エンジンは自動車の主要コンポーネントの1つであり、シリンダーヘッドはこのコンポーネントの心臓部です。粉砕の方法、理由、準備作業、プロセスについて説明します。
記事の内容：
- 原因
- 粉砕オプション
- 準備作業
- 粉砕プロセス
- 価格
エンジンの故障は快適な状況の1つではなく、シリンダーヘッドの曲がりが故障の原因となることがよくあります。この場合、最初の質問は、エンジンの品質に責任があるのは彼女であるため、シリンダーヘッドをどのように研磨するかです。シリンダーヘッドとは何ですか。それ自体から、それはシリンダーを覆うカバーであり、標準で、スタッドとボルトでブロックに取り付けられています。
シリンダーヘッドでは、すべてが相互接続されており、一部に障害が発生すると、残りの部分も一緒に引っ張られます。したがって、可能な限りエンジンの世話をし、時間通りに修理することは価値があります。研削に関しては、故障するたびに行うべきではなく、不規則性が現れた場合に限ります。
サンディングの主な理由
研削を開始するための最初の主な条件は、シリンダーヘッドガスケットの不均一な取り付けとそれに続くバーンアウトです。この理由は、エンジンの過熱、小さな機械部品または水の侵入である可能性があり、爆発するとガスケットが損傷する可能性があります。
ガスケット自体はそれほど単純ではなく、いくつかの層とフレームで構成されており、穴あき鋼板で作られています。主な目的は、2つの部分の接合部をシールすることです。エンジンの沸騰、冷却システムの気泡、オイルの色の変化は、シリンダーヘッドガスケットが使用できなくなったことを示す最初の指標です。
エンジンのチューニングは、研削の2番目の理由と見なされることがよくあります。この兆候は、アクセルペダルを踏んだとき、または単にエンジンが引っ張られなくなったときのエンジン出力の低下です。プロセスは簡単ではなく、時間とお金の両方が必要になることをすぐに言いたいと思います。
シリンダーヘッド研削オプション
シリンダーヘッドの研削は、繊細で時間のかかるプロセスです。最良の粉砕はサービスステーションのサービスセンターで行われますが、オプションとして、自宅で行うこともできます。特別な装置や備品は非常に高価です。遠隔地に住む場合、簡単なサービスステーションを見つけることが常に可能であるとは限りません。
実際、それは手動と機械的粉砕に分けることができます。機械は特殊な機械で行われます。手動のシリンダーヘッド研削は、より長い手順ですが、多くの忍耐と忍耐が必要です。
サンディングの準備
自己研削の場合、最初にプローブのセット、湾曲した金属定規が必要です。これにより、シリンダーヘッドがどれだけ曲がっているか、およびその粗さの程度を判断できます。どこで、どれくらいの費用がかかるかは視覚的にしかわからないので、目で見てみる方法ですが、このような凹凸に加えて、ひび割れなどの不具合もあるかもしれません。これは、エンジンが十分に過熱して爆発したことを示しています。このような亀裂を特定するには、シリンダーヘッドをゆっくりと乾燥させる塗料で塗装し、数分後に拭き取る価値があります。塗装が残っていて、ひびが入っているところ。明るい色の塗料を使用することが望ましいです。残念ながら、大きな亀裂しか見ることができませんが、マイクロクラックは特別な装置の助けを借りてのみ見ることができます。
いずれにせよ、シリンダーヘッドがどんなに曲がっていても、研削を開始する前に最初に行うことは、大きな亀裂と小さな亀裂の両方をチェックすることです。
シリンダーヘッド研削工程
シリンダーヘッドの取り外しは車ごとに異なり、説明する意味がありません。ただし、このためには、オイルとクーラントを排出し、干渉するものをすべて取り除き、新しい消耗品を買いだめする必要があることを理解する価値があります。
シリンダーヘッドを取り外した後、それを粉砕するのにどれくらいの費用がかかるか、それをどのように行うか、そしてどのように結果をチェックするかについて多くの質問があります。しかし、すべてが一見したほど怖いわけではありません。研削するときは、バルブをチェックしてバルブシールを交換する必要はありません。これは、収集後に燃え尽きたバルブを粉砕する必要がないようにするために行われます。
研削を始めるには、砥石などで凹凸のある層を均一に、正確に、曲がらずに取り除く必要があります。次に、シリンダーヘッドのサイズのガラスと少量のディーゼル燃料を使用する価値があります。これは、すぐに乾かないためです。少し紙やすりで磨いた後、シリンダーヘッドの表面全体をディーゼル燃料で薄層で拭き、清潔で乾燥したガラスを塗布します。それはすぐにどこにまだギャップがあるか、そして彼らがプロセスでどこに行き過ぎたかを示します。
それらが行き過ぎた場所では、縁の周りに空気があり、逆に、それらが研磨されていない場所では、縁の周りに空気と燃料の円が形成されます。次に、ガラスを取り除き、シリンダーヘッドを拭いて乾かし、石で粉砕プロセスを繰り返します。
シリンダーヘッドを研削するとき、砥石の動きは0または8の形で滑らかでなければなりませんが、まっすぐで鋭くはないことを知っておく価値があります。その結果、鏡のような完全に平らな表面になり、その後、エンジンを安全に取り付けて組み立てることができます。
シリンダーヘッド研削価格
そのような手順のコストは、選択した方法とエンジンのブランドに大きく依存します。車が高価でエンジンが大きいほど、手順が高くなることを覚えておく価値があります。
特別な機械では、そのような手順はシリンダーあたり800ルーブルからかかり、手作業はより安く、シリンダーあたり約500ルーブルになります。しかし、ケースが専門家によって行われない場合、手動でシリンダーヘッドを研磨するときに間違いを犯す可能性があることを覚えておく価値があります。しばらくすると、もう一度手順を繰り返す必要があります。
