ヒュンダイクレタは現在、ダスター、テラノ、キャプチャーの最も深刻な競争相手です。ヒュンダイクレタの次のポイントを見てみましょう：構成と価格、写真、特徴。
レビューの内容：
- 外観
- サロン
- 仕様
- 価格
- 競合他社
それで、クロスオーバーは中国から来ました。そこではIX25という名前で販売されています。 Xプレフィックスがクロスオーバーを意味することは容易に推測できます。一般的に、韓国の会社はかなりよく考えられた階層を持っており、ほとんどのモデルはそれ自体を示唆するような名前を持っています。それで、この車は2011年に発表され、6か月後に中国で販売され始め、その後私たちに届きました。
クレタはI20ハッチバックと同じプラットフォーム上にあり、小型クラスに分類されていることにすぐに注意する必要があります。しかし、特性によれば、これは事実とはほど遠いですが、それについては後で詳しく説明します。私が注意したいもう一つのポイント、ヒュンダイグレタは間違った名前です、車はクレタと呼ばれています。ノベルティの生産は、サンクトペテルブルクのヒュンダイ工場で、そしておそらくアヴトトール工場で確立されます。
ヒュンダイクレタデザイン
新しいクロスオーバーはすぐに認識できます。そしてそれはより高いクラスのブランドの他のモデルと混同することはできません。そして、重要なのは、彼が他のすべての兄よりもはるかに小さいということですらありません。事実は、ヒュンダイクレタが本格的なモデルであり、独立していて非常に本物であるという事実ですが、企業スタイルは単にデザインがスケール外であるという事実にもかかわらずです。
私たちの前には、韓国ブランドの典型的な形の巨大なクロムメッキのラジエーターグリルがあります。一般的に、そのサイズは同じサンタフェと同じですが、小さなクレタ島を背景にすると、巨大に見えます。
同じことがヘッドオプティクスにも当てはまります。ヘッドオプティクスは、ちなみに、兄にも少し似ています。開発されたホイールアーチとボンネットの形状を強調しながら、フェンダー全体に徐々に広がります。車のバンパーパーツやその他の要素の多くは黒いプラスチックでトリミングされており、フロントガラスの支柱は独自の方法で視覚的に隠されています。
プロフィールでは、ヒュンダイグレタは前後で少し平らに見えます、しかしこれはそれをそれほど魅力的にしません。このスタイルの唯一のものは、同じX60からの中国のデザインからのものです。しかし、悲しいことについては話さないようにしましょう。傾斜したルーフ、美しいデザインのホイール、優れたプロポーション-すべてがスタイリッシュで組み立てられているように見えます。繰り返しになりますが、ここでは黒いプラスチックのトリムが広く使用されているため、ボディの仕上げを損なう心配はありません。
しかし、背中は何のようでもありません。 Kia Sportage 3との類似点は最小限ですが、重要ではありません。ヒュンダイグレタの最低地上高はすでに190mmですが、バンパーの下端は完全に黒いプラスチックでできており、視覚的に車を持ち上げます。ここには十分な救済があり、不利な点はおそらく、巨大なリアストラットを含み、それらは単に巨大です。
ヒュンダイクレタの寸法：
- 長さ-4270mm;
- 幅-1780mm;
- 高さ-1630mm;
- ホイールベース-2590mm;
- クリアランス-190mm;
- フロントトラック幅-1557mm;
- リアトラック幅-1570mm;
- ホイールサイズ-205 / 65 / R16。
インテリアヒュンダイクレタ2016
中にはサラブレッドの韓国人です。最も純粋な形でヒュンダイを直接。まず第一に、それはセンターコンソールを包むエアダクトによって認識されます。ユニークな形状と場所は常にブランドの車を区別してきました。もう一つのポイントは、魚雷の特徴です。それはじょうごのようにセンターコンソールに流れ込みます。この見方を何かと混同することはできません。
サロンはシンプルで飾り気のないものですが、質素でもありません。フランスの競合他社よりもはるかに美しく豊かに見え、素材の品質はほぼ同じであることを認めなければなりません。インストルメントクラスターはシンプルですが、有益です。実績のあるレイアウト：スピードメーター、タコメーター、必要な機器、オンボードコンピューターディスプレイ。データベースにはエアコンすらありませんのでご注意ください。
ただし、ここにある構成に関係なく、機器のリスト全体を検討します。奇妙なことですが、メーカーは初期構成でもタイヤ空気圧センサーが必要であると判断しました。インターネットで見つけることができるほとんどの写真では、オプションのアドバンストパッケージが車にインストールされています。これには、加熱された後部座席と換気された前部座席、加熱された革のステアリングホイール、および加熱されたウォッシャーノズルの形のその他の小さなものが含まれます。容量増加バッテリーなど。
ほとんどの韓国車は、形がなく、やや不均衡なシートクッションで他の車と区別されています。すべてがこれで順調です-伝統が守られました。はい、暖房、はい、換気ですが、プロファイルの横方向のサポートを除いて、ありません。シートが柔らかすぎます。さらに、腰椎サポートの特定の欠如があり、好ましくは調整可能です。
センターコンソールは、チェンジャーの形にすることも、マルチメディアのみを制御できる7インチのタッチスクリーンディスプレイの形にすることもできます。ここでは、価格を問わずナビゲーションはありません。ヒーター、エアコン、温度調節用のコントロールユニットをすぐ下に設置できます。もちろん、マルチゾーンの問題はありません。
背もたれのソファは、傾斜した屋根にもかかわらず、背の高い乗客でも十分な広さです。追加のヒーターエアダクトは、アームレストの前部座席の間に設置されています。
トランクについては別に。キャビンには十分なスペースがありますが、トランクは少し窮屈です。製造業者は、ほぼ500リットルの貨物がここに収まると主張していますが、非常に疑わしいように見えます。しかし、2列目を折りたたむと、すでに1280リットルになります。ヒュンダイクレタの寸法がそれほど大きくないことを考えると、価値のあるオプションです。
ヒュンダイクレタ：仕様
それでは、HenayKretaの技術的特徴を見てみましょう。したがって、車は四輪駆動と二輪駆動のバージョンで提供されています。ちなみに、全輪駆動は、最大構成のコペイカピースを備えたマシンでのみ使用できます。価格やその他のささいなことは後で来るでしょう。そのため、ここでは電気油圧式クラッチが使用されており、システム内で発生する圧力の影響下で接続されます。
ベースには6速マニュアルしかありません。さらに、6速オートマチックのみ。さて、エンジンについて。最初のモーターは123頭の馬を発生させます。ブランド愛好家や所有者は、そのようなモーターがSolarisのElantraにあることに気づきました。一般的に、エンジンは信頼性が高く、実績があります。非常に高トルクであるとは言えませんが、メカニックにとっては最もトルクが高いです。
12.3秒から数百、151 Nmのトルク、163 km / h。おそらく最も優れた特性ではありません。しかし、それが途方もない最低地上高を備えた広々としたハッチになると推定する場合、オプションは優れています。また、コンバインドサイクルでの5.8リットルの消費量も良好です。一般的に、人生を理解していて急いでいない人にとっては、それだけです。
二輪駆動は150頭の馬を開発し、同じものがツーソンに取り付けられています。最高速度は約173Km / hで停止し、数百までの加速は1秒少なくなります。これは全輪駆動バージョンにも当てはまります。エンジンはガソリンで作動し、高速道路では7.2リットル、市内では10.5リットルが必要です。
ヒュンダイクレタ：ロシアでのピッキング
クロスオーバーの価格が80万ルーブルから始まるという事実から始めましょう。基本的な設備は完全に裸であることを認めなければなりません。
始める
ヒュンダイクレタの構成は、機器の可用性によって区別され、リストはかなり異なります。データベースでは、購入者はパワーステアリング、2つのエアバッグ、上り坂のスタートアシストシステム、タイヤ空気圧センサー、多機能ステアリングホイール、ディスプレイのないオーディオシステムを受け取ります。すでに述べたように、この構成でのヒュンダイクレタの価格は80万です。
アクティブ
ここでは、1.6リッターエンジン用の自動機械が利用可能です。さらに、この車には、エアコン、電気駆動装置、ヒーター付きミラー、およびヒーター付きフロントシートが追加されます。さらに、冬のパッケージもオプションで利用できます。これには、加熱されたリアソファ、ステアリングホイールが含まれ、後者は革で覆われています。合計は、メカニックのアクティブの場合は90万、マシンのバージョンの場合は940です。とにかく冬のパッケージのためのプラス20k。
快適
最高級の設備は96万ルーブルから始まります。合金ホイールはすでにここに取り付けられており、ステアリングホイールは2つの平面で調整可能で、気候制御とリアパーキングセンサーがあります。一般的に、現代の車にのみ必要です。ヒュンダイクレタの2リッターバージョンの価格は103万台で、全輪駆動の場合は7万ドルを支払う必要があります。
競合他社
まず第一に、ここであなたは思わずルノーキャプチャーとダスターを覚えています。最初のオプションは、特にベースでうまくいきます。ベースには、同じ価格でエアコン、モールディング、ボタンからエンジンを始動するなどの多くのチップが装備されています。トップエンドの機器はほぼ同じですが、キーレスアクセスもあります。
ダスターに関しては、クルーズ、革のインテリア、さらには加熱されたフロントガラスで100万未満になります。
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