記事の内容：
- ガスタンク内の水の症状
- タンクへの水分経路
- 水の危険性
- 液体の除去
- 予防
車の所有者は、給油される燃料の品質を注意深く監視できます。ガソリンであれディーゼルであれ、いつの日か彼は四輪アシスタントの不安定な操作に直面するでしょう。
ガスタンク内の水の存在は、ドライバーにとって一般的な問題です。しかし、自分の車の操作に精通している非常に経験豊富なドライバーだけがそれを想定することができます。
しかし、数年前にタンクに入った水が不快な電力の損失のみを引き起こした場合、自動車の製造可能性が向上し続けるにつれて、その存在は大規模で非常に費用のかかる修理を引き起こす可能性があります。
ガスタンク内の水の症状
問題を特定するために、技術的な知識を持っている必要はなく、ガスタンクで操作を実行したり、自動車サービスに連絡したりする必要はありません。車の所有者がすでに自分の車を感じ、その特性と動作に慣れているとき、彼はすぐにその仕事の奇妙さに気付くでしょう。次の指標の組み合わせにより、車の所有者は、不要な湿気がガスタンクに浸透する可能性があるという考えにたどり着くはずです。
エンジン始動不良
ほとんどの場合、水は長い間静止している車両に入ります。モーターは始動が非常に難しく、絶え間なく失速します。しかし、文字通り昨日はすべてが順調だったとしても、バッテリーについての苦情はなく、翌朝は車が始動しないので、これは疑惑を引き起こすはずです。これは、密度の低いガソリンが上昇し、燃料システムが底に沈んだ水を引き込み、その上で機械が作動を拒否することを意味します。
ノッキング、振動、エンジンの故障
シリンダーのようにスパークプラグの状態は良いのですが、エンジンはトロイの木馬のようです。また、冷えたエンジンを始動すると強い振動が発生し、車を暖める過程で振動が減少します。これはすべて、蓄積された水分を示しており、加熱によって徐々に蒸発します。
ガスタンクに入る水の経路
主観のカテゴリーに関連する最も一般的な理由- ガソリンスタンドを通して..。従業員が汚れているあまり知られていないガソリンスタンドでは、水で希釈した燃料をガスタンクに注ぐことができます。したがって、詐欺師は売り上げを伸ばし、ドライバーは自費で深刻なエンジンの問題を抱えています。
次の理由はそれ自体です ガスタンクの設計..。完全に気密ではないため、空気が浸透します。ご存知のように、空気には一定量の水分が含まれており、不完全なガスタンクの壁に沈殿し、そこからゆっくりと燃料に流れ込みます。湿気は雨や霧の天候でも浸透します。これは、ふたに滴がたまるとすぐに決まります。
車の保管と運転の通常の状態では、凝縮液が臨界量まで蓄積し、それが車の運転を長期間停止します。湿度の高い地域に住んでいるドライバーや、湿気の多い部屋に定期的に車を置いておく必要があるドライバーにとっては、状況はさらに悪化します。このような状況では、空気が入り、結露として沈殿する場所がないように、常にタンクを満タンに保つことをお勧めします。
最後に、最後の理由は 意図的なフーリガン..。 10代の若者や車の所有者に迷惑をかけたい人は、意図的にタンクに水を注ぐことができます。このような事故から身を守るために、特別なロック付きのガスタンクキャップを取り付ける必要があります。
ガスタンクの水を脅かすもの
水は、ガソリンやキャブレターよりも噴射エンジンやディーゼルエンジンに最大の危険をもたらします。後者は余分な水分をキャブレターの底に向け直し、そこから所有者は簡単にそれを排出することができます。
湿気は寒い気候では非常に有害です。車が始動せず、ガスポンプとインジェクターのノズルが膨張した水に悩まされる可能性があり、凍結した噴射システムが故障します。冬にガスタンクから水を取り除く前に、車を暖かい場所に追いやる必要があります。そうしないと、氷の障壁を簡単に解凍できません。
車が始動しても、水上エンジンは不均一に作動し、運転中にけいれんし、丘や凹凸のある路面を登るのが困難になります。
運転手は間違いを犯し、さらに状況を修正するために車に燃料を補給することができます。それはバッテリーを植えてガスポンプの動作を混乱させるので、それは状況を悪化させるだけです。これは、エンジンの不安定な動作の性質上、問題の根本を理解せずに問題を正しく特定して解決しようとするドライバーの非常に一般的な間違いです。
さて、さびから逃れることはできません。さびは、湿気が長い間あったすべての金属表面に確かに現れ始めます。
水の除去
すべての車の所有者が、ガスタンクから水を除去せずに除去する方法を知っているわけではありません。一方、これは基本的な手順であり、即興の手段で実行されます。このプロセスの重要なポイントは次のとおりです。
自然にタンクを空にします、すべての燃料を使い果たした後、車両を損傷するリスクなしに成功することはありません。射出成形機では、ポンプを使用してガスタンクから水を除去するのが最も簡単です。これはいわゆるCommunicationVessel方式です。
シートを取り外し、燃料供給ホースを取り外すことにより、燃料ポンプに到達する必要があります。その後、別のホースがスプールに配置され、空のバケツまたは他のコンテナに配置されます。イグニッションをオンにすると、電動燃料ポンプが作動し、タンクから余分なものをすばやく取り除きます。
このようなイベントは、高架道路などの展望穴や高所を使用して実行する方が便利です。
ガソリンエンジンに適用 何十年にもわたって実績のあるフォークメソッド..。ガスタンクから水を取り除くために、それはアルコールで希釈されます。この技術は、ガスタンクが可能な限り満杯で、標準的なグラス1杯以上の医療用アルコールまたはその他の可燃性のあるものが注がれているときに機能します。
互いに反応することにより、流体はエンジンと燃料システム全体に損傷を与えることなく燃焼されます。高品質のアルコールは、ガスタンクの底や壁に堆積物を残しません。
少量の液体に点火することでアルコールの純度を判断できます。目に見えない炎は不純物がないことを示します。燃料フィルターを詰まらせるためにタンクの底から発生した沈殿物に備える必要があります。これはすぐに交換する必要があります。
寒い季節が始まる前であっても、注意して燃料に少量のアルコールを加えると、将来、氷の形成やガスポンプへの潜在的な損傷から保護されます。
しかし、ディーゼル車のガスタンクから水を取り除く前に、あなたは約を追加する必要があります 0.5リットルのエンジンオイル..。効果は前のものと同様です-エマルジョンが燃え尽きます。
吸収する特性を持つ自動車用化学物質と水と戦うものもあり、水分子を結合します。しかし、エンジン内部へのこれらの試薬の影響は完全にはわかっていないため、これはかなり疑わしい方法です。
車のガスタンクにドレンプラグを持っている所有者にとっては幸運です。そうすれば、アルコールも自動車用化学薬品もポンプも必要ありません。タンクを完全に空にし、完全に乾くのを待って、凝縮液が通過しないように首まで満たしてください。
技術に精通し、車の構造を理解しているドライバーは、次のことができます。 ガスタンクを取り外します..。この方法では、即席の装置は必要ありません。その結果、タンクの洗浄がほぼ100％保証されます。
知識のある人は、ガスタンクを取り外し、排水し、乾燥させて、適切な場所に戻すだけです。手順自体は以前のすべての手順に比べて面倒で汚いですが、異物の液体や物質で燃料システムに干渉することを恐れているドライバーのカテゴリーに適しています。
燃料タンクのメンテナンス
車のガスタンクから水を取り除く方法を考えないために、予防措置を講じて、水の出現の事実そのものを防ぐ方が良いです：
- 信頼できる実績のあるガソリンスタンドでのみ燃料を充填してください。
- ガスタンクをできるだけいっぱいに保つようにしてください。
- 霜の前夜にタンクにアルコールを注ぐことを忘れないでください。
- 燃料タンクでのフーリガントリックを避けるために、ロック付きの蓋を使用してください。
