世界の信じられないほどの道：トップ5、写真

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地球の信じられないほどの道-評価

高速道路は高品質で率直に言って悪いものである可能性があり、豪華で危険である可能性があり、その美しさや場所においても絶対に信じられないほどです。

地球の信じられないほどの道-評価

1.道路「大門」

99ターンからなる10キロメートルのトラックは、中国の湖南省にあります。車、バス、ケーブルカーが天門山の頂上に登れるように、その建設は8年間行われました。

中国で最も曲がりくねった道である奇跡の高速道路-この道の名前は何ですか？その曲がり角は180度曲がることがあります。

国の輸送システムは、世界で最も急速に成長しているものの1つと見なされており、そのユニークな高速ルート、高度な技術、および移動の快適さで有名です。だからこそ、この「天国への道」はさらに素晴らしく、国立公園の奥深くまで入り込むことができますが、その曲がり角で中国人自身さえも怖がらせます。海抜1300メートルの危険な蛇紋岩を登るために、地上200メートルの高さから始まります。

建設中、労働者は予測できない気象条件、極端な温度、および岩石の処理の困難に直面しました。その結果、ターンの間隔は数百メートルから数千メートルになります。

等間隔のコンクリートスラブが道路とドライバーを崖から隔てており、息を呑むような景色を楽しむことができます。特定の地点から見下ろすと、トラックは複雑な迷路と恐ろしい崖のように見えます。

道路の人気は、それがつながる同じ名前の公園よりもほぼ大きいです。毎年、何千人もの観光客がただ乗りに来て、神経の強さをテストしています。

2.ボールドウィンストリート

ギネスブックに登録された通りは、世界で最もクールなものとして世界中で有名になりました。ニュージーランドの自動車歩行者専用道路のあるこの住宅街は、ダニーデン市にあり、長さは359メートルと非常に短いです。

それは彼らの植民地と属領の開発を設計したが、救済の特徴を完全に無視した英国の技術者にその疑わしい独自性を負っています。

その結果、ノースロードからブキャナンストリートにかけての道路は、高さが80メートルに達し、最も急な伸びは161.2メートル、傾斜は38度と驚異的です。暑い気候のため、この素晴らしい道路を建設した建設チームは、アスファルトが高温から溶け始めて文字通り流れ落ちないように、従来の技術から離れて上部全体にコンクリートを注ぐ必要がありました。

この道は、征服して印象的な写真を撮るために訪れる地元の人々や観光客に非常に人気があります。彼らはあえてオートレースを行うつもりはありませんが、毎年恒例のレースは、最初は高速で上り、次に道路から降りて、さまざまな年齢の参加者をますます魅了しています。

さらに面白くてカラフルな競争は、それぞれが独自のシリアル番号を持っている何万もの丸いキャンディーをロールダウンすることで構成されています。道路の一番下にある特別な漏斗に落ちたものが勝者になり、所有者はその賞金を慈善団体に寄付します。

3.オーバーシーズハイウェイ

これは、特定の目標を達成することはそれほど重要ではない種類の道路であり、旅行のプロセスがどれほど楽しいかです。オーバーシーズハイウェイは大西洋の表面上に浮かんでいるようで、アメリカのフロリダと、カラフルなダイビング、沈んだ宝物、新鮮なシーフードで有名なキーウェストの島を結んでいます。

ドライバーは、203 kmのトレイルに沿って、素晴らしい熱帯の景色、青い海、環礁、サンゴ礁を楽しむことができます。 40の橋の中で、道路は最も長く、最も記憶に残るものです- 11kmセブンマイルブリッジ、セグメント橋の中で世界で最も長いと考えられています。その高さは20メートルなので、どんな水運もその下を自由に通過できます。

島々と本土の間で世界で最も長い線路の1つであるこの信じられないほどの線路は、1912年から1935年まで「世紀の嵐」がほぼ完全に破壊するまで存在した鉄道の敷地に建設されました。

破壊は非常に巨大だったので、鉄道会社は自分たちで修理を行うことができませんでした。したがって、建造物の残骸は州に売却され、代わりに実際の芸術作品が作成されました。

7マイルの橋は歴史的な道から残っていましたが、車両のニーズに合わせて徹底的に再建され、1982年まで正常に運用されました。フォトジェニックな構造は、アーノルド・シュワルツェネッガーが大ヒット作のトゥルーライズでテロリストを追跡しているときを含め、アメリカの映画に何度も登場しています。

トム・クルーズはここで第2部「ミッション：インポッシブル」で、ジェームズ・ボンドは「ライセンス・トゥ・キル」で、さらには「ダブル・ファスト・アンド・フューリアス」で注目されました。

4.立山黒部

この道路の人気は、独自のエンジニアリング構造や建築業者の才能ではなく、この現代の世界の驚異を生み出した自然条件によるものです。

風光明媚なルートは、日本アルプス北部の2つの都道府県を結んでおり、標高は最大2,000メートル変化します。 4月に開通し、11月まで運行します。冬は大雪のため、絶対に通行できなくなります。

毎年、多くの観光客がこの困難な旅に出て、道路の両側にそびえる高さ20メートルの雪の壁の素晴らしい美しさを自分の目で見ています。

雪のトンネルは、この地域の降水量が非常に多いため、ハイテク機器を持った勤勉な日本人でさえ、毎日除雪する時間がないために形成されています。したがって、彼らは創造的な解決策を見つけました-ドリフトを取り除くのではなく、組織化された方法でそれらから雪のトンネルを構築することです。このように、彼らは道路を片付けることと、夏の太陽が壁を溶かす6月まで機能する本当の観光名所を作ることの両方に成功しました。

道路の建設は1971年に完了し、エンジニアの計画により環境へのダメージを最小限に抑えようとしました。

最大距離はトンネルを通過し、2つの車線（2つのトロリーバスと1つの自動車）で構成されます。黒部ダムをはじめ、全長にわたって美しい景色が一望できるルートです。一般的に、冬は雪の壁、夏は高山の花の絨毯を眺める観光客ほど機能的ではないと言えます。

ルート全体に特別な停留所があり、ドライバーは交通の邪魔をせずに降りて、雪の王国で素晴らしい写真を撮ることができます。