記事の内容：
- 遮音とは何ですか？
- 品種
- 材料の選択
- どんな遮音性が良いのか
- 自己インストール
- 注目度の高い場所
車を買うことは常にイベントであり、楽しいイベントです。しかし、この喜びは、車の所有者が車を購入する前に知らなかったかもしれないいくつかのニュアンスによって影が薄くなる可能性があります。
たとえば、車は多かれ少なかれ振動する可能性があり、これは健康に良くありません。そして、旅の間の異音？居心地の良い車に乗ったら、静寂を含む完全な快適さを求めて、お気に入りの音楽を聴いたり、ただリラックスしたりすることに同意します。
これには何が必要ですか？車内の自尊心のあるドライバーは、高品質の遮音性を備えている必要があります。
遮音とは何ですか？
残念ながら、メーカーはすべてのブランドの車にそのような喜びを設定しているわけではなく、ビジネスクラスの車に属するものにのみ設定しています。安価なモデルでは、ノイズアイソレーションがまったく見つからないか、品質が非常に低くなります。
異音は音楽を聴いたり落ち着いて話したりするのを妨げるだけでなく、注意力や反応速度を低下させ、すぐに倦怠感を引き起こします。
その結果、よりタフな運転スタイルにつながる刺激が発生します。高速道路で発生する可能性のある深刻なトラブルの原因の1つは、ハードドライブスタイルです。
次のタスクを実行するには、車に遮音材を取り付ける必要があります。
- エンジンコンパートメントの防音用。
- ギアボックスから来るノイズを減衰させるため。
- ロードノイズを減らすため。
- インテリアトリムのプラスチック部品によって再現される可能性のあるきしみ音やその他の外来ノイズを排除するため。
- 内部の断熱用。
残念ながら、メーカーはお金を節約するためにこの問題にほとんど注意を払っていないため、自分の手で車に遮音を取り付けるプロセスは強制的に必要です。これは、改善の結果としてサスペンションがはるかに静かになった後、特に明白でした-遮音はその関連性を失ったように見えました。
そして、私たちはデザイナーの仕事の結果に敬意を表する必要があります、新しい車の運転の開始時に、騒音ときしみ音は確かにないかもしれません。しかし後で、特に悪路を運転する場合、これらのノイズは確かに現れます。
それらは、原則として、床、天井、ドア、トランクを通って内部に浸透します。これらの騒音は、途中であらゆる種類の障害物に遭遇し、これからある程度弱まり、振動に変換されます。これもドライバーによって騒音として認識されます。したがって、キャビン内の騒音は一次と二次に分けることができます。
高品質の遮音は、これらのタイプのノイズにうまく対処します。望ましい結果を達成するには、機械全体を絶縁剤で処理することを含む、統合されたアプローチが必要です。
一般的に、車にはささいなことはありません-遮音を含むすべてが絶対に重要です。したがって、メーカーがあなたの車に遮音をインストールしていない場合は、あなた自身でそれを世話する必要があります。自分の手でインストールできます。これについては以下で説明します。
さまざまな遮音性
車に遮音材を設置する場合は、まず遮音材をどこに置くかを考えてください。車の各セクターは別々の材料に対応していることがわかります。遮音の主なタイプを検討してください。
- ドアに;
- アーチの上;
- サロンの床に。
- 天井に;
- トランクに;
- キャビンのきしみ音の除去。
設定した主な目標に基づいて、遮音材を全体的または部分的に設置できます。さらに、この種の材料を拾うことができます。これは、騒音を減衰させるだけでなく、振動や断熱の効果をもたらします。この追加により、長距離の移動での快適性が向上します。
遮音材の選定
遮音に適した材料を選択するには、これらの材料を理解し、これらの目的のために特別に開発されたため、ドライバーに信頼性と効率を実証した品種を知る必要があります。
- Visomat。 最上層にホイルを使用した樹脂製。アーチ、床、屋根、トランクなどの大きな表面には、この材料を使用することをお勧めします。このコーティングは、音の振動に対して非常に効果的であり、振動を低減します。ビソマットを接着するには、最初に処理する表面を洗浄して脱脂し、次に建設用ヘアドライヤーで樹脂を温める必要があります。
- 振動プラスト。 フォイルベースのユニバーサルコーティング。設置にヘアドライヤーは必要ありませんが、使用すれば悪化することはありません。ほとんどの場合、振動プラストはドア、屋根、トランクに使用されます。
- 脾臓。 優れた遮音パラメータを備えた多孔質コーティング。欠点が1つあります。プラスチックの表面と相互作用すると、きしみ音が発生する可能性があります。
- Bitoplast。 これは、きしみ音を除去するため、およびキャビン内のさまざまなパーツやセクター間のギャップを埋めるために使用されます。素材は発泡ゴムを彷彿とさせます。スロットとギャップに入ると、すぐにその形状になり、接触面を確実に分離します。プラスチック製の部品だけでなく、車内のきしみ音のあらゆる領域で広く使用されています。
- マドレーヌ。 接着剤層で覆われた特殊な生地。異なる構造の要素間のギャップを埋めるため、および電線を巻くために使用されます。
どんな遮音性が良いのか
もちろん、防音の最終的な選択は常にドライバー次第です。彼は、状況、タスク、および個人的な経済的能力に基づいて、この問題を自分で決定します。専門的に設置された「シュムカ」がこの問題をよりよく解決することが知られていますが、それでも、あなたは自分の手で遮音材を設置することができます。主なことは、テクノロジーの厳格な遵守と、自由時間の欲求と利用可能性です。
遮音材を取り付ける際には、車両を部分的に解体する必要があるため、解体時に支障がないように、まずは説明書を確認する必要があります。
最高の遮音性は言うのが難しいか、むしろ不可能です。この目的のために車専用に作られた特別な材料を使用する場合、間違いはありません。これらの材料は、温度変化、湿度、振動など、将来の操作のすべてのニュアンスを考慮に入れています。
同時に、断熱材のみ、または防振のみ、またはノイズ遮断のみを探すことはお勧めしません。最新のテクノロジーでは、これらすべての品質を1つの素材に組み合わせることができることを忘れないでください。
おそらく、モーターセクターに使用する断熱材の耐熱性に注意を払うことをお勧めします。
遮音の価格は、材料の厚さ、およびその技術的特性によって異なります。そして、あなたがあなたの車のためにそのような必要な追加のためにお金を惜しまなかったならば、それはキャビンの快適な沈黙、そして振動ときしみ音のないことで報われるでしょう。
さらに、冬の断熱材のため、キャビンははるかに暖かくなります。そして夏には、太陽の光からゆっくりと暖まります。ただし、内部を完全に断熱したい場合は、いくつかのタイプの断熱材を適用する必要があり、その中にフォイル層が存在する必要があります。
独自に遮音を行います
遮音の自己設置は、次の手順で構成されています。
- 車室内の完全な分解;
- 必要な表面を絶縁材料で接着する。
- キャビンのきしみ音をなくすための材料の設置。
- インテリアアセンブリと運転中に実行される作業の品質の分析。
遮音材を取り付ける前に、金属面だけを残して車内を分解する必要があります。フロントパネルを取り外すかどうかは、ドライバーが決定します。それを取り除くと、仕事の質は上がりますが、それほどではないので、ここでのすべてはあなたの欲望と自由な時間に依存します。
車室内を解体する際は、紛失や破損しやすい留め具にご注意ください。分解の結果、内部は完全に「裸」になっているはずです。その後、汚れを落とし、すべての金属面を脱脂してから、防音材で接着を開始します。
最初に防振材を取り付けてください。彼らは、処理された金属表面の全領域の約80％を接着する必要があります。この材料の上に遮音材を接着します。ただし、購入した材料にこれらのプロパティの両方が組み合わされている場合、このルールが守られない場合があります。欠陥のある材料や薄い材料を節約しないでください。そうしないと、望ましい結果が得られず、すべての努力が無駄になります。
注意：ホイル断熱材を使用する場合は、保護手袋を使用してください。そうしないと、切り傷が生じる可能性があります。
正しく設置された遮音材は、外部からの不要な音からあなたを救いますが、キャビンのきしみ音に関連する問題を解決することはできません。したがって、防音の設置が完了したらすぐに、内部のきしみ音の除去を開始してください。
この目的のために、すでに説明した資料を使用してください。これらの材料を車室内の金属面とプラスチック部分の間に配置します。
逆の順序で客室を組み立てます。
注目度の高い場所
遮音設備の設置作業を行う際には、個々のゾーンに特別な注意を払う必要があります。
- ドア。 車のドアの防音は、ほとんどの騒音がドアを透過するため、必ず行う必要があります。これは、片側のドアの面積が大きいためですが、一方で、各ドア内の補強支柱の数が少ないためです。高品質のドア処理は、キャビン内の音響の快適さを著しく向上させるという形で大きな効果をもたらします。
- フード。 この領域を防音材で処理しないと、特にディーゼルエンジンを搭載した車の場合、望ましい結果も得られません。ドアのように、ボンネットは大きな面積を持っており、それは高い振動負荷を助長します。
- トランク。 後部アーチからの騒音が通過するため、トランクの防音は必須です。
- 屋根。 高速走行時、ルーフは多くの騒音や振動を引き起こします。屋根を断熱することで、キャビン内の不快なハムを取り除きます。
- 床。 このエリアは、ホイールアーチやサスペンションの一部と直接接触しており、そこから騒音や振動が発生するため、バイパスすることはできません。最良の結果を得るには、床に可能な限り厚い断熱層を使用するようにしてください。
- ホイールアーチ。 これらの部品自体は騒音や振動の発生源ではありませんが、他のメカニズムから内部に騒音と振動の両方を非常によく伝達します。したがって、アーチの防音が必要です。
結論として、車全体の遮音は複雑でマルチレベルの作業であり、多くの時間を要するという事実にもう一度注意を向けたいと思います。遮音材の設置を開始する前に、この状況を考慮に入れる必要があります。
