ホンダオデッセイ2021：レビュー、仕様、写真

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ファミリーミニバンのカテゴリーでは、ホンダオデッセイは長い間誰もが認めるリーダーでした。しかし、競争の激化により、彼は市場での地位を失い、他の自動車の懸念からモデルに屈服しました。以前の評判を取り戻すために、日本のメーカーのエンジニアはグローバルなスタイル変更を実施しました。

新しいホンダオデッセイ2021は、より表現力豊かなボディデザインを採用しました。これは、多くの興味深いタッチと、豪華な素材と豊富な車載機器によって提示された最新のインテリアを備えています。同時に、前任者と比較した技術的特性は実質的に変化していません。

ちょっとした歴史

ホンダオデッセイミニバンの初代は1994年に発売されました。当初、この車はアメリカ市場でしか入手できなかったため、開発時には米国居住者の好みを考慮に入れていました。耐久性のあるシャーシと美しいエクステリアデザインを備えた広々としたインテリアは、すぐにモデルを真のベストセラーにしました。

数年後、車は大幅なスタイル変更と世代交代を経験しました。 2013年、東京モーターショーで日本の最新版が発表されました。右ハンドルのみで生産され、前世代に似ていた。

2015年にはハイブリッド車を投入し、2020年2月には左ハンドルミニバンを投入。外観の多くの変更にもかかわらず、「新鮮な」ホンダオデッセイは主にその前任者を繰り返しました。しかし、日本の自動車メーカーのデザイナーは、それをさらに美しく表現力豊かにしようとしました。

外観

次のアップデートの過程で、ホンダオデッセイ2021はスタイリッシュな外観を受け取りました。車両を目視検査すると、多くの形状変更された部品が明らかになりますが、プロポーションは同じで、外観のデザインコンセプトは認識できます。ボディには、階段状の起伏のあるデザインのエンボスアクセントが多数あります。また、クロームエレメント、再設計されたヘッドライト、新しいエアインテーク、その他のアップデートで飾られています。

フロントは従来通り車を短くし、ボンネットを少し傾斜させて取り付けています。この設計により、車両を運転する人の身長に関係なく、運転席からの視認性が向上します。

正面の突起は、側面に三角形の溝がある短いが巨大なボンネットによって区別されます。フロントバンパーの中央の外観が変更されました。現在、エアインテークとヘッドライトのシステムを統合するクロームメッキの大きなストリップがあります。

最初のものは小さいサイズと多角形を持っています。また、エアインテーク部には細い黒い線のメッシュと自動車メーカーのロゴが装備されています。ブランドバッジはクロームメッキです。

ヘッドライトは三角形で傾斜しており、外観をよりアグレッシブで大胆な外観にしています。路面を可能な限り照らすために、メーカーは構成に関係なくLED光学機器を提供しています。

下半身キットは少しスペースを取り、外側にわずかなレリーフがあります。構造には、光沢のある縁取りのあるフォグライト用のくぼみ、ボンネットの下のスペースをより効率的に冷却するための追加の空気取り入れ口、およびより多くのエンボスストロークがあります。プラスチックインサートはありません。

2021年のホンダオデッセイのプロファイルはスタイリッシュでモダンに見えます。 側面の突起のほとんどは、光沢のある黒い柱によってセクションに分割された、ガラスの長いストリップのために予約されています。フィギュアはクロームメッキで縁取られています。上はオリジナルの三角バックミラーとスタイリッシュなターンシグナルリピーターです。同一の要素が前輪のアーチに見られます。

プロファイルの主要部分には、クロームドアハンドル、対照的なボディカラーのさまざまなエンボスインサート、巨大なシル、前方に突き出たホイールアーチが装備されています。

ミニバンのドアは、側面ガラスの下に隠されたレールに取り付けられています。これにより、目に見える構造を必要とせずに、リアエンドのシームレスな外観を維持できます。安全ラッチは、燃料タンクのキャップが開いたときに左側の引き戸が誤って開かれるのを防ぎます。

すべてのドアには、風やロードノイズを低減するために360度のシールが装備されています。また、車を破片や沈殿物から保護します。

2021年のホンダオデッセイフィードは、元の外観を保持しています。それは正方形の形をしていて、事実上傾いています。短縮されたバイザーが構造に取り付けられており、停止信号、大きなトランクウィンドウ、珍しいマーカーライト、自動車メーカーのクロムメッキのロゴ、装飾的なエンボス要素があります。

リアボディキットには、フォグライトのセット、豊富なレリーフ、排気システム用のパイプがあります。 運転席からの視認性は、多くの革新により改善されました。

フロントウィンドウはフロントドアピラーと位置合わせされており、コーナリングの視認性が5％向上しています。
スタンドは、視認性を1.5度向上させる優れた設計の構造になっています。
ウィンドウの前面が再設計されたため、回転の視認性が8％向上しました。

車体は革新的な素材を使用し、車両の重量を減らしながら全体的な剛性を高めています。これは、マシン全体のダイナミクスと耐久性に有益な効果をもたらします。

2021年のホンダオデッセイには、ハロゲンファクター、ラウンドビーム、ハイビーム照明用のドーム型室内照明が付属しています。光学キットは、ドライバーが車を離れた場合にバッテリーを放電から保護するために自動的にオフにすることができますが、ライトをオフにするのを忘れています。

LEDのロービームとハイビームはフェアリング専用です。夜間のバランスの取れた照明と悪天候時の視認性の向上を保証します。使用電力が少ないため、燃費が向上し、発電所の負荷が軽減されます。

サロンホンダオデッセイ2021

再スタイルの変更は、車のインテリアデザインにも影響を与えました。新しいホンダオデッセイは、仕上げ材としてエレガントな革を使用し、個々の部品は、構成に応じて、プラスチック、金属、木、または布で装飾されています。

さらに、ノベルティには、多くの便利なオプションを備えたプログレッシブインフォテインメントセンターが装備されています。シートの品質は、快適さと安全性のすべての要件を満たしています。

ダッシュボードは人間工学的ですが、同時に有益なままです。すべての便利なコンポーネントがその上にあります。ドライバーは、タッチコントロール付きの大型マルチメディアモニターを自由に利用できます。フロントセクションには、きちんとしたエアフローデフレクター、1つのストリップで結合されたアナログキー、中央トンネルからのテクニカルパネルがあります。

カップホルダー付きの巨大な棚、カーテンでさまざまなものを収納するためのニッチ、および他の多くの便利な要素が前部座席の間に設置されています。

ミニバンは8人が着陸するように設計されています。椅子は天然皮革で装飾されており、快適なヘッドレスト、横方向のサポート、暖房が備わっています。最初の2列のライダーには、折りたたみ式アームレストとシート位置の柔軟な調整が用意されています。

ホンダオデッセイ2021は、7人乗りまたは8人乗りの構成で販売されています。前者の場合、後部ソファは2つの独立した座席で構成され、後者の場合、頑丈なソファが使用されます。分割バージョンは、バランスの取れた人間工学を備えています。

仕様ホンダオデッセイ2021

2021ホンダオデッセイは2つのパワープラントオプションで利用可能です。 1つ目は、電気モーターとペアになっている2リットルのユニットで表されます。このリリースのパワーは145馬力です。と。175 Nmの回転ポテンシャルで、燃料消費量は高速道路を走行する100 kmあたり3.8リットルに達し、多くのディーゼル車よりも低くなっています。同時に、ミニバンに92mのガソリンを補給することもできます。エンジンは7バンドの「自動」を備えており、10.5秒で0から100 km / hまでの加速があります。

2番目のオプションは、いくつかのブーストレベルを備えた2.4リッターエンジンです。

モーター	175 hp HP CVT	185 hp HP CVT	190 hp HP CVT
トルク、Nm	225	235	237
伝染;感染	可変速ドライブ	可変速ドライブ	可変速ドライブ
燃費、l / 100 km	6,4	6,8	6,7
0〜100 km / h、秒までの加速。	11,7	11,2	10,5

2つのオートマチックトランスミッションは、異なるモード間の切り替えをサポートします-スムーズな動きと十分なダイナミズムで車を効率的に操作するように設計されたD（ドライブ）、またはS（シーケンシャルモード）。後者は、アグレッシブな運転スタイルを示し、発電所の回転数を維持する必要がある、要求の厳しい運転に使用されます。

独立したフロントとリアのサスペンションは、ホイールが長いストロークとバランスの取れた乗り心地を実現するように設計されています。さらに、この構成はオフロードハンドリングを維持するために正確な減衰基準を維持します。ホンダオデッセイ2021のランニングギアは、車の操作の安全性と快適性を保証します。