メルセデスベンツAMGGT S 2018：スーパーカーの特徴と写真

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レビューの内容：

外観
サロン
メルセデスベンツAMGGT S2018の特徴
セキュリティシステム
2018メルセデスベンツAMGGTSのコストと構成

2014年9月、メルセデスはメルセデスベンツAMG GTスーパーカーの新モデルを正式に発表し、しばらくすると、メルセデスベンツAMG GTSのより強力なバージョンがデモンストレーションされました。

この車は、メルセデスAMG GmbHのスポーツ部門によって完全に開発された最初の生産モデルであり、以前は既存のモデルの改良と、モータースポーツにおけるメルセデスブランドの利益を代表するレーシングカーの開発に専念していました。トビアス・ムアースによれば、目新しさは廃止されたメルセデスSLS AMGスーパーカーの続きではなく、スポーツクーペのよりコンパクトで手頃なバージョンです。

市場に出回っているモデルの主な競争相手は、このクラスで最高の車の1つと当然考えられている最新世代のポルシェ911であることも注目に値します。

2017年、デトロイトで、同社はメルセデスベンツAMG GT Sのアップデート版を発表しました。これは、最小限の視覚的変更と、さらに強力なエンジンを備えています。

エクステリアメルセデスベンツAMGGT S 2018

新しいメルセデスベンツAMGGT Sは、モダンでダイナミック、そして非常に印象的な外観を備えています。 体の前部 垂直ルーバーを備えた巨大な偽のラジエーターグリル、フルLEDヘッドライト、およびバンパーの下部に配置された大規模なサイドエアインテークと小さなエアダクトを備えた空力フロントバンパーで飾られています。

動的プロファイル それは、キャブの後方に強くシフトした長いフードとドーム型のルーフライン、そして比例した265 / 35R19と265 / 30R20のタイヤを装着した壮大なサイドエアダクトと壮大なリムの存在によって区別されます。それぞれフロントとリアに。

「兄貴」のメルセデスSLSAMGとは異なり、ノベルティは見事な翼のドアを失い、ポルシェ911やジャガーFタイプモデルと非常によく似た船尾を獲得しました。後者は、より良い空気力学に必要なものです。

スターン それは、LEDマーカーライトのエレガントなストライプ、すっきりとしたテールゲート、スポーツディフューザーと排気システムの端に沿って配置されたテールパイプのペアを備えた強力なバンパーによって表されます。

スポーツカーの寸法は次のとおりです。

長さ、mm	4546
幅、mm	1939
高さ、mm	1289
ホイールベース、mm	2600
クリアランス、mm	125

車道の上では、テーブルからわかるように、車はわずか125 mmしか上昇しません。これは、特に国内の道路の現実の状況で、市内やそれ以降を運転するときに多くの制限を課します。

潜在的なバイヤーには幅広いボディカラーが提供されており、その中で「ファイヤーオパール」と「グリーンヘルマンゴーAMG」は特に強調する価値があります。

インテリアメルセデスAMGGT S 2018

ノベルティのサロンは、フロントダッシュボードの明るくモダンな建築、一流の仕上げ材、優れた組み立てによって表されます。ドライバーの前には、下リムがスポーティにカットされたコンパクトでややふっくらとした多機能ステアリングホイール、スピードメーターとタコメーターの深いウェルで表される有益なインストルメントパネル、およびオンボードコンピューター。

中央ダッシュボードの主要な場所は、マルチメディアコンプレックスのタッチスクリーンディスプレイ用に予約されています 「ComandOnline」、その下には、外見上は戦闘機のタービンに似たエアダクトデフレクターの4つのノズルがあります。以下にも、さまざまな設定と自動システムを担当する補助キーの簡潔なブロックがあります。

メルセデスAMGGT Sは、統合されたヘッドレストと十分に感じられる横方向のサポートを備えた一流のスポーツシートを受け取りました。追加料金で、購入者はそれらをさらに顕著な横方向のサポートと調整可能なサイドウォールを備えた特別なAMGパフォーマンスシートと交換することができます。

印象的な中央トンネルが座席の間を通過し、メーカーはスタイリッシュなギアシフトレバーを含む制御要素全体が散在しています。

先に述べたように、車のインテリアは、本革、スエード、柔らかいプラスチック、磨かれた金属、炭素繊維など、一流の素材で満足しています。そして、材料と組み立ての品質が問題を提起しない場合、人間工学にいくつかの注意があります。たとえば、ギアシフトレバーが船尾に向かって強く変位するため、手を強く曲げる必要があり、逆に、マルチメディアシステムの表示に手を伸ばす必要があります。

別途、強調する価値があります トランクボリューム、これはクラスの基準による印象的な350リットルです。

仕様メルセデスAMGGT S 2018

従来のメルセデスAMGGTのボンネットの下には、4リッターの容量と476の「馬」のリターン、および630Nmのピーク推力を備えた8気筒のV字型ガソリンエンジンがあります。彼と一緒に、車は4秒で最初の100を交換します。最高速度304km / hに達することができ、走行距離100kmごとに平均約9.3リットルを消費します。

メルセデスベンツAMGGT Sのより強力なバージョンは、同じエンジン（V8 4.0ビターボ）の強制変更によって集約され、最大670Nmのトルクと522hpを提供します。このようなエンジンでは、0から100までの加速度は3.8秒で、最高速度は時速310kmに達します。発電所の高出力にもかかわらず、複合サイクルでの燃料消費量はわずかに増加し、わずか9.4 l / 100kmであることに注意してください。

最初のケースと2番目のケースの両方のエンジンのペアは、最新の7速ロボットギアボックスAMGスピードシフトDCTです。

車のボディは93.64％のアルミニウムで、マグネシウム合金の元素は1.4％を構成し、0.83％だけが鋼に割り当てられています。 4.13％の残りは、他の金属とその合金によって表されます。その結果、走行順の車両の総質量は1.54〜1.57トンの間で変動します。

メルセデスAMGGT Sは、通常のバージョンと同様に、フロントエンジンとリアマウントギアボックスを備えたスペース「ボギー」に基づいています。これにより、車軸に沿ってほぼ理想的な重量配分（47:53）を達成することが可能になりました。

スーパーカーは、すべてのホイールに完全に独立したダブルウィッシュボーンサスペンション、電子制御式ショックアブソーバー、およびステアリングモード、リアディファレンシャル、フロントストラットを選択できる独自のAMGダイナミックセレクトシステムを搭載しました。また、アダプティブシャーシのAMGライドコントロールがあり、次の3つの運転モードから1つを選択できることにも注意してください。 快適さ、スポーツ、スポーツプラス.

スーパーカーのブレーキには、すべてのホイールのベンチレーテッドディスクが標準で使用され、フロントとリアの直径はそれぞれ390mmと360mmで、オプションとして、直径402mmと360mmのセラミックブレーキが利用できます。