タイヤの耐久性を高める方法

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記事の内容：

車のタイヤの寿命に影響を与えるもの
タイヤ交換が必要な兆候
タイヤの耐久性を高めるための簡単なヒント

車のタイヤは、車のホイールの最も重要なコンポーネントです。車の燃料消費量、安全性、制御性はそれらの状態に依存するので、それらを忘れないでください。しかし、不適切な運転スタイル、道路の質の悪さ、道路上のさまざまな化学物質などの要因により、タイヤの状態が悪化し、タイヤの耐用年数が短くなります。しかし、どんなドライバーでもタイヤの耐久性を高めることができます。これを行う方法を以下に示します。

タイヤの寿命に影響を与える要因

タイヤは、リムのリムにフィットする弾力性のあるシェルです。路面に接触し、路面の欠陥による軽微な振動を吸収します。

最初のタイヤは1846年に登場しました。それはロバートトムソンによって設計されました。それらの標本は頻繁に破裂するため、信頼性がありませんでした。タイヤメーカーは常に製品を改良しているため、現代のタイヤは先祖よりも何倍も優れています。しかし、永遠のものはありません。タイヤには一定の耐用年数があり、その後交換する必要があります。そして、少なくともペアで（または4つすべてを一度に）タイヤを交換する必要があります。

現在の価格を考慮に入れると、これは車の所有者の予算に重大な損害を与える可能性があります。ただし、タイヤの耐用年数は、超自然的な対策を講じることなく大幅に延長できます。

ただし、最初に、タイヤの耐用年数と、それに影響を与える要因を把握する必要があります。

タイヤの寿命は、メーカーがタイヤの性能を保証する期間です。多くのメーカーは、タイヤの寿命は最大10年であると主張しています。理論的には、彼らは正しいです。ただし、実際には約5年後にタイヤを交換する必要があります。多くの要因が耐用年数に影響を与えるため、時々、そしてより頻繁に：

ドライバーの運転スタイル。当然のことながら、極端な運転のファンは、落ち着いて運転するドライバーよりもはるかに早く摩耗するため、タイヤを購入する可能性が高くなります。
道路の質。残念ながら、私たちの国では、道路は理想からほど遠いため、タイヤはヨーロッパのドライバーよりも早く摩耗します。
タイヤの品質。中国の安いタイヤは、有名なブランドよりもはるかに早く摩耗します。しかし、有名ブランドが成功を保証すると考えるべきではありません。市場には偽物がたくさんあるので、専門の場所でゴムを買うほうがいいです。
さまざまな機械的損傷（切断、事故後の変形、衝撃後の衝突など）。
性能特性（車両負荷、運転地域の温度、タイヤ空気圧、サイズ、保管場所など）。

タイヤを交換する必要があることを理解する方法

いくつかの簡単なルールがあります。

トレッドが完全に摩耗している場合（より正確には、ブリッジと位置合わせされている場合）、タイヤはすでに目的を果たしています。デプスゲージ付きの定規を使用して摩耗のレベルを判断できますが、多くのドライバーは目でこれを行います。夏用タイヤのトレッド高さが1.6mm未満、冬用タイヤのトレッド高さが4 mm未満の場合は、これらのタイヤを早急に交換する必要があります。それらに乗るのは危険です。
多くのタイヤの表面には、さまざまな深さに位置する番号があります。ドライバーは、目にする数字の数によって摩耗の程度を理解することができます。
スタッズ付きゴムの摩耗率は、スタッズが残っていることでわかります。半分以下の場合はタイヤ交換が必要です。
タイヤのサイドウォールに小さなひびが入っている場合は、ゴムの経年劣化を示しているため、すぐに交換する必要があります。
サイドウォールが腫れている（「ヘルニア」が現れている）場合は、タイヤを交換する必要があります。

このようなものを見つけたら、タイヤを交換する必要があります。しかし、それはコストがかかります。結局、耐久性を上げたほうがいいです。

タイヤの寿命を延ばす方法-簡単なヒント

上記のように、タイヤの耐用年数は、タイヤの使用方法、保管方法、およびその他の多くの要因によって異なります。あなたが定期的にあなたのタイヤを監視し、それらの世話をし、穏やかな運転スタイルを観察するならば、それらは非常に長持ちします。

さて、ここにあなたのタイヤの寿命を延ばし、安全性を高めそしてあなたの運転免許証の負担を減らすいくつかの簡単なガイドラインがあります。

メーカー指定のタイヤサイズを使用してください。標準サイズ以外のタイヤを装着すると、ハンドリング、快適性、安全性が損なわれる可能性があります。さらに、タイヤとサスペンションの摩耗が増加します。したがって、車の説明書を注意深く読む必要があります。メーカーが推奨する最適なタイヤサイズを示す必要があります。
機械、特にタイヤのタイムリーな検査を実施する必要があります。専門家は、時間の欠陥（トレッドの摩耗、局所的な損傷、詰まった物体）を特定するために、月に1回タイヤを徹底的に検査することをお勧めします。バルブには、ニップルをほこりから保護するためのキャップが必要です。
タイヤが均等に摩耗することが重要です。それらの側面に亀裂、切り傷、「ロール」があってはなりません。「側面」に小さな亀裂が見られる場合、これはタイヤの経年劣化を示しており、その結果、タイヤの弾力性が失われます。
このような疑わしい変更が見つかった場合は、テクニカルセンターに連絡する必要があります。
3週間ごとに（ただし、できれば各乗車前に）タイヤの空気圧を確認してください。これはタイヤの操作において非常に重要な要素です。実際、タイヤの空気圧が低すぎると、燃料消費量が増加し、逆に交通安全の程度が低下します。この場合、タイヤは不均一に摩耗します。車の負荷が高い場合は、タイヤの空気圧を10〜15％上げる必要があります。
推奨圧力（車両の負荷に応じて）は、Bピラーまたは運転席ドアの端にある特別なプレートに表示されます。「コールド」タイヤの空気圧をチェックする必要があります（つまり、運転する前に）。これは、圧力計を使用して行われます。このデバイスは高価ではないので、すべてのドライバーが持っている必要があります。現代の車にはタイヤ空気圧監視システムが装備されているため、必要なすべての情報を車載コンピューターモニターで確認できます。
石やその他の要素は、メインのトレッド溝から定期的に取り除く必要があります。小さな破片がタイヤの表面に押し込まれ、運転中でも脱落しません。時間内に引き抜かないと、タイヤの奥深くまで浸透して破裂します。そして、これは耐用年数を短くするだけでなく、事故につながる可能性もあります。
落ち着いて運転する必要があります。そうすればタイヤは長持ちします。無謀、急ブレーキ、曲がり角、または高速で縁石を動かすファンは、お金を買いだめするようにアドバイスすることしかできません。確かに、このスタイルの運転では、タイヤ（およびタイヤだけでなく）を頻繁に交換する必要があります。
一方、静かな運転はタイヤの寿命を延ばします。ドライバーは、コーナリング時、穴、くぼみ、隆起のある道路、砂利道や未舗装の道路を運転するとき、線路を横断するときに減速する必要があります。車の急ブレーキは緊急時にのみ許可されます。
また、突き出た物体や鋭利な物体に対する鋭い衝突を避け、歩道の端に近づかないようにすることも重要です。つまり、タイヤを損傷から保護する必要があります。その後、それらは長持ちします。
新しいタイヤは、トラックにしっかりと密着するために「慣らし運転」が必要です。慣らし運転は約250km続きますが、急加速、急旋回、急ブレーキを避けて、落ち着いて移動する必要があります。これは、スタッドがその場所に「座る」ように、冬用スタッドタイヤにとって特に重要です。
季節のタイヤはタイムリーに交換する必要があります。夏に冬用タイヤに乗ると、タイヤの摩耗が早くなります。また、夏用タイヤを冬に使用することは一般的に危険です。低温では「眩しく」なり、路上での安定性が失われるためです。したがって、時間通りに「靴を履き替える」ことが重要です。 -7度で+7度で夏用タイヤを取り外す必要があります。 - 冬。この場合、タイヤは路面にしっかりと密着し、長持ちします。
定期的に（8〜1万km後）タイヤを所々交換する必要があります。結局のところ、フロントタイヤとリアタイヤの摩耗率は異なります。それはすべて車のドライブ（フロントまたはリア）に依存します。前車軸と後車軸のホイールのトレッド深さの差が1.5mmを超える場合は、早急にタイヤを交換する必要があります。この場合、タイヤの元の移動方向を維持することが不可欠です。そうすれば、トレッドは均一に摩耗し、乗り心地が快適になります。
タイムリーにオートホイールのバランス調整を行う必要があります。結局のところ、不均衡なホイールでの動きは、ゴムの不均一な摩耗と早期の摩耗を伴います。 15,000kmごとにホイールバランスが必要です。
車に過負荷をかけないでください。これにより、タイヤの寿命が大幅に短くなります（約20％）。荷重は、前後に過度に傾かないように均等に分散する必要があります。頻繁に過負荷で運転する必要がある場合は、許容荷重のレベルを上げた特別なタイヤを取り付ける必要があります。
可能であれば、砂利や砕石で構成される道路での移動を拒否する必要があります。このような路面はゴムの摩耗を増加させます。ひび、切り傷、引っかき傷、破れが発生します。
ホイールのトーインをチェックし、サスペンションの保守性を監視する必要があります。そうしないと、タイヤの摩耗だけでなく、車のコントロールを失ったり、事故につながる可能性があります。
キャンバー角の値に違反すると、タイヤのトレッドミルが不均一に摩耗します。残りのトレッドの深さは、最大摩耗の時点で測定されることを覚えておく必要があります。トレッドミルが臨界レベルに達した場合は、新しいタイヤを購入する必要があります。キャンバー/トウの疑わしい車軸を調整することをお勧めします。
可能であれば、高温のアスファルトでの運転は避けてください。夏になると路面が非常に熱くなり、タイヤの摩耗が激しくなります。もちろん、この条件は、+ 30度を超える気温での機械の運転を完全に中止する必要があるため、満たすのは困難です。
タイヤは適切に保管する必要があります。ゴムは日光、高温多湿から保護する必要があります。そうしないと、ゴムは急速に劣化し、耐用年数が2〜3倍短くなります。タイヤを不適切に保管すると、死骸が損傷する可能性があり、廃棄する必要があります。
部屋は暗くする必要があり、急激な温度変動にさらされないようにし、湿度は50％にする必要があります。ガソリンやその他の化学薬品の缶の近くにゴムを保管しないでください。タイヤが破損します。タイヤは垂直に保管し、半円形の表面に置くことをお勧めします。これにより、内部負荷が最適に分散されます。
2ヶ月に1回、支点を変えるためにタイヤを回す必要があります。ゴムを積み重ねて保管することは禁じられています。タイヤは保管する前に汚れを取り除く必要があります。