フォードエベレスト2016：オフロードの真の征服者

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フォードエベレスト2016のレビュー：モデルの外観、インテリア、仕様、セキュリティシステム、価格、機器。記事の終わりに-2016年のフォードエベレストを試乗してください！

レビューの内容：

外観
サロン
仕様フォードエベレスト2016
セキュリティシステム
フォードエベレスト2016のコストと構成

2014年、アメリカの自動車ブランドであるフォードの経営陣は、エベレストSUVの第3世代を初めて発表しました。この世代では、同社のオーストラリア部門がその開発に取り組みました。初代フォードエベレストが2002年に展示され、1年後に自動車が量産されたことを思い出してください。

モデルの第3世代は、その前身と同様に、現在も生産されている象徴的なフォードレンジャーピックアップトラックをベースにしています。

現代のファッションにもかかわらず、フォードエベレストが退屈なクロスオーバーに変わっていないことを嬉しく思いますが、実際のオフロード攻撃にいつでも対応できる、実際のフレームSUVのすべての独自の属性を保持しています。外観の更新に加えて、ノベルティは多くの技術的な更新、新しいエンジン、および追加の機器の幅広いリストを受け取りました。これにより、車を主力車としてだけでなく、一緒に旅行するための快適な車として位置付けることができます。家族全員。

現在、SUVはニュージーランド、中国、東南アジア、南アフリカで購入できますが、近い将来、国内市場に登場する可能性があります。

エクステリアフォードエベレスト

フォードのデザイナーはSUVの外装に良い仕事をして、それを残忍なものにしましたが、同時に非常にモダンでスタイリッシュです。フォードエベレストのフロント部分には、大きな八角形のフォールスラジエーターグリル、スタイリッシュなLEDヘッドオプティクス、中央に大きなエアインテークスロットを備えた巨大なフロントバンパーが取り付けられていました。

車のプロファイルは、ふくらんでいるホイールアーチ、特大の20インチのホイール、わずかに上向きのルーフラインを備えています。大きなサイドドアは快適なフィット感を提供し、サイドミラーの大きなガラス領域と大きな「マグカップ」のおかげで良好な視認性が実現されます。

船尾は、本物のSUVにふさわしく、巨大なテールゲート、LEDエレメントを備えた大きなサイドライト、実用的なプラスチック製のボディキットを備えた記念碑的なバンパーを備えています。

新しいフォードエベレストの寸法は次のとおりです。

長さ -4.882 m;
幅 --1,862 m;
高さ -1.836メートル。

SUVの最低地上高は印象的な225mmで表され、そのおかげで車は自信を持ってオフロードを乗り越え、深さ800mmに達するフォードも乗り越えることができます。出口/入口の角度はそれぞれ25度と29度です。

機械の貨物容量により、最大750 kgの貨物を配置でき、そのうち最大100kgを屋根に配置できます。必要に応じて、エベレストは最大3トンのトレーラーを引くことができます。ただし、後者に独自のブレーキが装備されている場合に限ります。

お客様はいくつかのカラーオプションから選択できますが、その中でオレンジとブルーのメタリックが特に印象的です。

インテリアフォードエベレスト

更新されたフォードエベレストのインテリアは、かなりシンプルであると同時に、人間工学的でよく考えられたレイアウトによって区別されます。フロントダッシュボードはやや素朴に見えますが、マルチメディアシステム、垂直エアダクト、ステアリングホイールの内側のディスプレイを構成するアルミニウム用のオリジナルのインサートによって多少リフレッシュされています。

インストルメントパネルは、中央に配置された大きなスピードメーターダイヤルと、オンボードコンピューターの読み取り値を表示する2つのデジタルディスプレイで表されます。ダッシュボードの中央部分には、インフォテインメントコンプレックスのカラーディスプレイがあり、その下には非常に控えめな外向きですが、直感的な微気候制御ユニットがあります。

フロントシートは印象的な寸法で、ほぼ「ホーム」レベルの快適さを提供し、幅広い調整により、あらゆる身長と体格の人が完璧に座ることができます。座席の間には巨大なアームレストがあり、その中にはさまざまな荷物を収納できる大きなコンパートメントがあります。

車は5人乗りと7人乗りの両方の構成で提示できることが知られており、3列目のライダーでさえ非常に安心します。

更新されたフォードエベレストインテリアの主な特徴の1つは、さまざまなアイテムや小さなものを収容するための30以上のニッチの存在であり、その総容量は48リットルを超えています！

残念ながら、収納状態のトランクの容積はまだわかっていませんが、2列目の後ろを下げた状態で2000リットル以上になることがわかっています。ブーツの下には、修理キット用の特別なニッチがあり、フルサイズのスペアタイヤは「外側」にあります。

前モデルと比較して、内装材を大幅に改良し、標準装備のリストを大幅に拡大し、乗員とドライバーに高いレベルの快適性を提供します。外部と内部の両方で、車は男性に適していますが、そのような車を運転している女の子はやや奇妙に見えることに注意してください。

仕様フォードエベレスト2016

フォードエベレスト2016のパワーユニットのラインは、3つのエンジンで表され、そのうち2つはディーゼルです。ガソリンエンジンは、EcoBoostラインの2.0リッターターボエンジンで表され、238馬力を発生します。時速200kmまで加速することができます。

この場合、0から100への加速には11秒強かかります。コンバインドサイクルでの燃料消費量は、100 kmあたり8.5〜12リットルの間で変動します。これは、このクラスとサイズの車の非常に優れた指標と見なすことができます。

ディーゼルエンジンが提示されます：

2.2リッター150馬力の4気筒ユニットで、10.1秒で車を「数百」まで加速し、最大200 km / hを発生させることができます。
優れたダイナミクスを備えた3.2リッター200馬力5気筒エンジン：8.7秒で0から100までの加速、最高速度-205 km / h。

ガソリンエンジンは、自動6レベルギアボックスのみを装備できますが、ディーゼルの改造も6レンジの「メカニズム」で提供されます。

車は単輪駆動と全輪駆動の両方のバージョンで利用できます。

装備のレベルや搭載エンジンに関係なく、SUVにはスプリングサスペンションが装備されており、フロントにダブルウィッシュボーン、リアにワット機構を備えた連続アクスルが採用されています。フォードエベレストのブレーキシステムは、フロントのフロントにベンチレーテッドディスクブレーキを備え、リアには従来のドラムブレーキを搭載します。

サスペンションの調整やショックアブソーバーの改良により、ボディの過度の揺れがなく、コントロール性の向上により、荒れた未舗装道路だけでなく、高速走行でも自信を持って走行できます。高速道路。

安全性

フォードの関係者は、自動車が桁違いに安全になったことを強調しています。これは、最新の超強力グレードの鋼を使用しただけでなく、次のような高度なアクティブおよびパッシブ安全システムによっても達成されました。

ブレーキ力配分システム;
アンチロックブレーキおよび安定化システム。
坂を下って丘を下り始めるときの支援を担当するシステム。
トレーラーの場所を制御するシステム（存在する場合）。
道路標示を監視し、「ブラインド」ゾーンとドライバーの状態を追跡するためのシステム。
アクティブクルーズコントロール;
9エアバッグ;
プリテンショナーなどを備えたシートベルト。

エベレストは、その大きな寸法にもかかわらず、大きなガラス領域、大きなサイドミラーと内部バックミラー、および大きなテールゲートウィンドウによって促進される優れた視認性を提供することに注意してください。

ファミリーカーの役割にも簡単に対応でき、2列目と3列目のシートの前席と同乗者の両方に高いレベルの快適性と安全性を提供します。

オプションと価格2016フォードエベレスト

おそらく、ロシア市場では、車はいくつかの構成オプションで提供されますが、基本バージョンは潜在的な購入者に少なくとも19.67千ドル（120万ルーブル）の費用がかかり、次の機器を提供できるようになります。

布サロン;
フルパワーアクセサリー;
パワーサイドミラーとフロントシート。
空調;
mp3をサポートするオーディオシステム。
ABS、BAS、ESPシステム;
下り坂スタート支援システム;
オンボードコンピューター;
フロントおよびサイドエアバッグ;
プリテンショナー付きシートベルト等

より高価な構成では、そのコストは27.8〜40.1千ドルの間で変動する可能性があり、購入者は次のものを得ることができます。

革のインテリア;
レザーシース付き多機能ステアリングホイール。
アダプティブクルーズコントロール;
デュアルゾーン気候制御;
音声制御と外部ノイズのアクティブ抑制をサポートする高度なマルチメディアコンプレックスSYNC2。
電気サンルーフ;
加熱された最前列のシートとステアリングホイール。
リアアクスルの電子ロックの可能性を備えた全輪駆動トランスミッション。
独自の地形管理システム;
9エアバッグ;
トレーラー位置制御システム;
「ブラインド」ゾーンとレーンの追跡センサー。
パークトロニックおよびリアビューカメラ。
LEDヘッドとリアオプティクス。
ルーフレールなど。

結論

フォードエベレストは、真のオフロード征服者、快適で広々としたインテリア、幅広い標準装備とオプション装備、そしてまともなダイナミックな特性を備えた、スタイリッシュで真に男性的な車です。主要なライバルである三菱パジェロスポーツとトヨタフォーチュナーは、デザインとコストだけでなく、アウトドア愛好家にとって重要な要素となるオフロード機能の点でもエベレストより劣っています。

他の写真フォードエベレスト2016：