メルセデスベンツGLE対ポルシェカイエン-どちらのモデルが優れていますか？

記事の内容：

• 外観
• 室内装飾
• 仕様メルセデスベンツGLE対ポルシェカイエン
• 乗り心地
• メルセデスベンツGLEとポルシェカイエンのコストと設備

プレミアムクロスオーバーに関しては、ポルシェカイエンのイメージが無意識のうちに頭に浮かびます。これは、SUVの機能と実際のスーパーカーのダイナミックな特性を理想的に組み合わせたものです。

長い間、この車はクラス最高のタイトルを獲得していましたが、2018年にパリでメルセデスがプレミアムGLEクラスクロスオーバーの最新の第2世代を発表し、ポルシェに挑戦するリスクがありました。

しかし、彼がカイエンを超えることに成功したかどうかにかかわらず、あなたは敵を頭で押すことによってのみ知ることができます。

外観

第三世代のポルシェカイエンは、スタイリッシュでダイナミックなサラブレッドの外観を持ち、ポルシェブランドのアイデンティティを即座に認識します。

車の「銃口」は、レリーフフード、表現力豊かなヘッドオプティクス、強力な偽のラジエーターグリルを備えています。張り詰めたプロファイルは、巨大なホイールアーチ、サイドウォールのエンボススプラッシュ、わずかに傾斜したルーフラインによって表されます。

恐ろしい船尾は、サイドライトのすっきりとしたストライプ、大きなスポイラー、2つの排気バレルを備えた巨大なリアバンパーを示しています。

車の外形寸法：

更新されたメルセデスベンツGLEも見逃せません。そのフロント部分は、ヘッドオプティクスのスタイリッシュなヘッドライト、中央に大きな3ビームスターを備えた魅力的なフォールスラジエーターグリル、そしてすっきりとしたバンパーと出会う。

モデルのプロファイルとリアは、ポンプアップされたホイールアーチ、巨大なCピラー、壮大なパーキングライトを示しています。外観を完成させるのは、クロームトリムと2つの台形のエキゾーストテールパイプを備えた記念碑的なバンパーです。

体の全周に沿ったプラスチック保護の存在にも注目する価値があります。 GLEクラスの外形寸法は次のとおりです。

基本的な最低地上高は180mmですが、オプションのエアサスペンションを使用すると300mmまで増やすことができます！

どちらの車も、あらゆる顧客のニーズを満たすことができる豊富なボディカラーのパレットを顧客に提供します。また、プリセットカラーが足りない場合は、追加料金でボディを専用カラーで塗装することができます。

室内装飾

ポルシェカイエンのインテリアは、伝統的な要素とモダンなデザインソリューションを組み合わせています。主な焦点は、ダッシュボードの中央部分の大部分を占める12.3インチの「タブレット」です。

ドライバーの前には、3本スポークの多機能ステアリングホイールと最新のインストルメントパネルがあり、中央にアナログタコメーター、側面に1対のLCDディスプレイがあり、ドライバーが関心のある情報を表示できます。表示されます。

仕上げ材、組み立て、人間工学の品質は、車のクラスと完全に一致しています。

フロントライダーには、多くの調整、文明のあらゆる種類の利点、粘り強い横方向のサポートを備えたファーストクラスの座席が提供されます。後部ソファは2人のライダー用に設計されていますが、3人目の乗客を簡単に乗せることができます。

5人掛けキャビンレイアウトのラゲッジコンパートメントの容積は770リットルで、後部ソファの背面を折りたたむことで、1710リットルまで容積を増やすことができます。メーカーがコンパクトなドックと必要なツールのセットを配置した上げ床の下にニッチがないわけではありません。

メルセデスベンツGLEのインテリアデザインは時代に対応しています。ここでの主な場所は、2つの12.3インチディスプレイ用に予約されており、そのうちの1つはダッシュボードとして機能し、もう1つはマルチメディアコンポーネントとナビゲーションの管理を担当します。温度調節ボタン付きのクールな3本スポークステアリングホイールは特別な注意を払う価値があります。

フロントシートは、予想通り、高レベルの快適さを提供するだけでなく、多くの調整、加熱、優れた横方向のサポート、およびその他の利点を誇示します。

最初の列の座席の間には高いトンネルがあり、その上にメーカーがギアシフトセレクター、幅の広いアームレスト、および一連の機能スイッチを配置しています。
2列目のシートは3人のライダーを簡単に収容できます。

また、100 mmの範囲の極端なセクションの縦方向の動き、傾斜角度の調整、および実質的に存在しない中央トンネルの可能性にも注目する価値があります。

ラゲッジコンパートメントの容積は相手を上回り、825リットルです。必要に応じて、リアソファの背もたれを折りたたむことで2055リットルまで増やすことができます。

オプションとして、車はティーンエイジャーと子供に適しているダブルサードローを装備することができます。

仕様メルセデスベンツGLE対ポルシェカイエン

写真：ポルシェカイエンのギアシフトレバー

ボンネットの下で、ポルシェはツインスクロールタービン、可変バルブタイミングと回復を備えた3リットルのアルミニウムV6を備えています。その出力は340「馬」と450Nmの回転推力で、5300-6400および1340-5300rpmで利用できます。

ガソリン設備のパートナーは8速オートマチックトランスミッションで、6.2秒で0から数百まで発砲できます。最高速度は245km / hになります。複合モードで宣言された燃料消費量は、9.2 l / 100kmの範囲内です。

クロスオーバーは、モジュラー「ボギー」MLB evo上に構築されており、マルチプレートクラッチを備えたアクティブ全輪駆動システムと「円形」のアルミニウムサスペンションが装備されています。前軸にダブルレバー、後軸にマルチレバーを搭載。オプションとして、後輪ステアリングシステムと特別なアンチロールバーを備えたフルステアリングシャーシが提供されます。

カイエンのラックアンドピニオンステアリングは、さまざまな特性を備えた電気機械式パワーアンプであり、ブレーキシステムは、フロントアクスルとリアアクスルにそれぞれ直径350mmと330mmの鋳鉄製ディスクで構成されています。

追加料金で、購入者はより強力でより良い減速を提供するカーボンセラミックブレーキを取り付けることができます。

ロシアのメルセデスGLEクラスは、3つの発電所（2つのディーゼルエンジンと1つのガソリンエンジン）で利用できます。ディーゼルモーター：

1. 2リットルユニットで、245頭の「馬」を再現し、7.2秒で最初の「百頭」を克服することができます。時速225kmに達します。平均消費量は「100」あたり約6.4リットルと宣言されています。
2. 330馬力の出力を備えた3リッターエンジン。秒、5.7秒後に車が100を変更できるようにします。開始後、最大245 km / hを開発します。混合モードでの燃料消費量は7.5l / 100kmを超えません。

ガソリンユニットは、定格出力367リッターの3リッターエンジンで表されます。と。これにより、5.7秒後に時速100kmの速度に簡単に到達します。時速250kmまで加速でき、馬車競技で約9.5リットルを消費します。

モーターのタイプとパワーに関係なく、そのパートナーは9スピード9G-Tronis自動機です。車のすべてのバージョンに48ボルトのモータージェネレーターが追加されていることも注目に値します。これにより、車の貯金箱に22頭の「馬」が追加されます。

標準として、車には対称4MATICシステムが装備されており、より高価な変更が加えられています。これは、電子制御マルチプレートクラッチを備えた高度な全輪駆動システムです。

GLEクラスはMNAトロリーに基づいて構築されています。両車軸の独立懸架には、シリンダー状のスプリングとアンチロールバーが装備されています。オプションで2種類のエアサスペンションを用意。

乗り心地

どちらの車も一流のドライビングクオリティを備えていますが、ポルシェカイエンはハンドリングに重点を置いていますが、メルセデスGLEは最大限の快適性に重点を置いています。

私たちが隠すことができるもの-快適さの点で、GLEクラスはフラッグシップSクラスよりわずかに劣っています。したがって、アウディまたはBMWの指標をまだ超えることはできません。

メルセデスベンツGLEとポルシェカイエンのコストと設備

ロシア連邦のポルシェカイエンの最低費用は499万9千ドルです。新しいメルセデスGLEクラスは少なくとも473万ルーブルの費用がかかりますが、ルーブル。 すでに基地にある両方の車は、次のような膨大な数の高度な機器を提供しています。

• 「円を描く」LED光学系;
• 19インチの「ローラー」;
• 高度なメディアシステム;
• 最初の列の座席の電気駆動;
• 自動防眩機能を備えた電気的に調整可能な加熱ミラー。
• テールゲートサーボ;
• レザーインテリアトリム;
• プレミアム音響;
• デジタルインストルメントパネル;
• 気候とクルーズコントロール;
• 幅広い運転支援システム。
• 駐車アシスタントなど。

結論

私たちはポルシェカイエンが好きであるという事実にもかかわらず、メルセデスGLEが悪いだけでなく、多くのパラメーターで対戦相手を上回っていることを認めなければなりません。

しかし、それにもかかわらず、対立の明確な勝者を指名することはできません。車はさまざまな哲学に従います。ですから、ポルシェは車輪の下にあるものに関係なく取り扱いと安定性についてであり、メルセデスは最大限の技術と快適さについてです。