スバルWRXSTI 2017：ラリー「シチズン」のアップデート

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スバルWRXSTI 2017レビュー：モデルの外観、インテリア、技術仕様、セキュリティシステム、価格、機器。記事の最後に-2017スバルWRXSTIを試乗してください！

レビューの内容：

外観
サロン
2017スバルWRXSTI仕様
セキュリティシステム
2017スバルWRXSTIのコストと構成

第4世代のスバルWRXSTIは、2014年に初めてデモンストレーションされ、3年後、同じ北米自動車ショーで、スバルWRX STI2017のリスタイルバージョンのデビューが行われました。

前世代と比較して、新しいインプレッサのスタイルで外観が変更され、インテリアが改善され、もちろん技術的なスタッフィングが改善されました。嬉しいおまけは、スバルWRX STI 2017の公式デビューから数ヶ月後、ロシアで購入できるようになったという事実です。

多くの自動車専門家が新しいWRXSTIと最新世代の三菱ランサーエボとの類似性について不満を言っていることに注意する必要がありますが、私たちのように、車は非常に独特で、前任者より確かに優れています。しかし、そのような車のデザインはほとんどの場合二次的な役割を果たし、そもそも技術的な要素であり、スバルWRX STI 2017のレビューが示したように、多くのスーパーカーにオッズを与える可能性があります。

外観スバルWRXSTI 2017

スバルインプレザWRXSTI 2017の外観は、WRXバージョンとほぼ完全に同じです。主な違いは、より大きなリアスポイラー、偽のラジエーターグリルのブランドSTIバッジ、およびコーポレートブルーカラーで塗装されたボディの存在です。と金色のディスク。

ボディの前部には、略奪的な照明器具、台形のラジエーターグリル、ボンネットの巨大なエアインテーク、追加のエアインテークとフォグライトが配置された巨大なバンパーが取り付けられていました。

車のプロファイルはクラシックなセダンのプロポーションを持っていますが、筋肉質のホイールアーチ、フロントアーチの後ろにある一対のエアダクト、ドーム型のルーフラインで目を楽しませてくれます。

スバルWRXSTIのリアには、大型スポイラー、サイドライトの厳格な光学系、スポーツディフューザーと2対のエキゾーストパイプを備えたラコニックバンパーが装備されていました。ブランドネームプレート「STI」もあります。

Subarovskaya「ライター」の外部パラメーターは次のとおりです。

長さ -4.595 m;
幅 -1,795 m（ミラーを除く）;
身長 --1,475 m;
車軸間の距離 -2.65メートル。

最小最低地上高は135mmで、前部と後部のトラック幅はそれぞれ1.535mと1.54mです。車体は、ホワイトとブルーのマザーオブパール、レッド、ブラック、ダークグレー、シルバーメタリックの6色から塗装できます。さらに、購入者は2つの利用可能なR18合金ホイールデザインのいずれかを選択する権利があります。

新しいスバルWRXSTI2017のインテリア

以前のSTIと比較して、ノベルティはより人間工学的でスポーティなインテリアを受け取り、より高いレベルの快適さだけでなく、よりハイテクなコンテンツも提供しています。運転席は、簡潔でありながらスタイリッシュなインストルメントクラスターと、オーディオシステムと基本的な車の設定を制御する機能を備えたスタイリッシュでわずかに切り詰められた3本スポークのステアリングホイールで表されます。

中央のダッシュボードには2レベルのアーキテクチャがあり、その上部にはオンボードコンピューターの5.9インチの画面があり、マルチメディアユニットの7インチモニターと3つで表される簡潔な気候制御ユニットのすぐ下にあります。機能的なひねり。フロントペダルはすでにベースに特別なアルミニウムパッドがあり、フロントダッシュボードの装飾的な光沢のあるインサートはオプションとして利用可能です（WRXバージョンでは-カーボンのような）。

フロントシートは、顕著な横方向のサポート、剛性の点で理想的なフィラー、および電気的に調整可能なシートを備えています。フロントライダーの間には、ハンドブレーキレバー、アームレスト、さまざまな小さなもののための特別なボックスがあります。

リアソファは、Cクラスの基準により、十分な空きスペースを提供し、ソファ自体は適切なレイアウトとプロファイルを備えています。

基本状態でのトランクの容積は460リットルに相当しますが、2列目のシートが下がっているため、2.5倍に増やすことができます。上げ床の下には密航者のための場所があったことに注意してください。

製造元によると、新型スバルインプレザWRX STI 2017では、内装材の特性やパーツのフィット感が大幅に向上しているため、故障を見つけたとしてもほぼ不可能です。

スバルWRXSTI2017-仕様

新しいWRXSTIが発売される前から、従来のWRXと同様に268馬力の2リッターエンジンを搭載することが想定されていました。しかし実際には、ノベルティは2.5リッターのターボチャージャー付きガソリンボクサーを受け取り、印象的な407の「牝馬」と300 Nmの牽引力を生み出し、41対59の比率で前後の車軸に伝達されました。

箱として、スバルWRX STIは利用可能な唯一の6バンドマニュアルトランスミッションを装備していますが、以前は車に5レベルオートマチックトランスミッションを装備することもできました。このようなエンジンとギアボックスを使用すると、0から100までの加速に約5.2秒かかり、このパワーユニットの実際の可能性ははるかに大きくなりますが、最高速度は約250 km / hの電子絞首刑によって制限されます。

市内の燃料消費量は予想通り14リットルを超える可能性がありますが、高速道路では8.4リットルの数値に投資することはかなり可能です。複合モードでの燃料消費量は、「100平方メートル」ごとに10.5リットルの範囲内です。 AI98ガソリンだけで車に燃料を補給することをお勧めすることも注目に値します。

すでにベーシックバージョンでは、車はトリプルディファレンシャルを備えた独自の全輪駆動技術シンメトリカルAWDを搭載しています。フロントにはヘリカルリミテッドスリップデフ、後部にはサテライトを縦置きにしたトルセンデフを搭載し、機械ブロックと電磁ロックシステムを組み合わせた中央配置のDCCDデフに主負荷をかけます。

ちなみに、DCCDシステムでは6つの動作モードから1つを選択でき、安定化システムではアンダーステアの影響を減らすために前車軸の1つにブレーキをかけることができます。

さらに、この車には、発電所の制御を担当する独自のSi-Driveテクノロジーが搭載されており、「インテリジェント」、「スポーツ」、「スポーツシャープ」の3つの操作モードから1つを選択できます。モードは、中央トンネルにある特別なワッシャーによって切り替えられます。

フロントサスペンションは倒立マクファーソンストラット式、リヤサスペンションはマルチリンク式。ステアリングは13：1のギア比と電力アシストを誇っています。 2対のベンチレーテッドディスクがブレーキングを担当し、フロントアクスルに6ピストンキャリパーが取り付けられたブレンボのパンケーキがあります。