ヒュンダイエラントラ2019-2020レビュー-仕様と写真

レビューの内容：

• 外観
• サルーンセダン
• 仕様
• セキュリティシステム
• 価格と構成

韓国の自動車メーカーであるヒュンダイは、2019年の新しいエラントラモデルを発表しました。メーカーによると、これは定期的に計画されているスタイル変更ですが、実際には新世代のようです。最初の新しいセダンヒュンダイエラントラ2019はアメリカ市場を見ましたが、車はヨーロッパバージョンと変わりません。上の写真からわかるように、新しい2019ヒュンダイエラントラセダンは、プレスタイリングモデルにはなかったいわゆる三角形の形状を受け取りました。

フロントエンド全体に小さな変更が加えられ、同じ三角形の形状と重要な革新がセダンの後部に落ちました。ヒュンダイエラントラ2019-2020のインテリアに関して、ここでデザイナーはフロントパネルとステアリングホイールの個々の詳細を変更することによって最小限の斬新さを導入することを好みました。セダンの設計に続いて、安全性と快適性のシステムが更新され、いくつかの新しいアクティブシステムが追加され、基本構成のリストに追加されました。

競合他社：

• マツダ3
• トヨタカローラ
• シトロエンc4
• フォルクスワーゲンジェッタ
• フォルクスワーゲンポロ

新しいヒュンダイエラントラ2019-2020の外観

すでに述べたように、外部の変更は、実際には新世代のセダンのように見えますが、ヒュンダイエラントラ2019のスタイルを変更しただけです。ほとんどの変更はセダンの前面で目立ちます。特に、設計者は新しい三角形の光学部品、新しいラジエーターグリルを取り付け、ボンネットの長さに沿って線を引きました。フロントオプティクスは本当に三角形になり、ヒュンダイエラントラ2019のデザイナーはラジエーターグリルに近づき、サイドフェンダーにシャープなラインを追加しました。翼の近くの光学部品の一部は、明るい黄色の回転リピーターで強調され、輪郭に沿って、LEDデイタイムランニングライトで装飾されていました。

光学の基礎 ヒュンダイエラントラ2019はセダンのトリムレベルに依存します。ほとんどのバリエーションでは、ハロゲンランプがセクターごとに1つずつ取り付けられています。リミテッドトリムとスポーツトリムでは、エンジニアがLEDエレメントを取り付けました。標準として、どの光学オプションにも適応機能が装備されており、コーナリングライトの可能性があります。

ラジエーターグリル 更新されたセダンヒュンダイエラントラ2019-2020はあまり変わっていませんが、これは一見しただけです。実際、変化はほとんど目立たず、グリルはサイズが小さくなり、厳格なラインを獲得しています。インサートには、クロームまたはブラックで塗装された横縞と縦縞が使用されています。アクティブセキュリティシステムの主なセンサーもここにあり、黒いプラスチックのインサートを装っています。

すでに述べたように、新しい2019ヒュンダイエラントラセダンのフロントバンパーも変更されました。デザイナーは、同じ三角形のラインとノッチを追加することでアグレッシブなスタイリングを施し、後者では、より良い空気力学のためにLEDフォグライトと小さなエアインテークを取り付けました。新しい2019-2020ヒュンダイエラントラセダンのボンネットはより多くの怒りを受けました、デザイナーはラジエーターグリルからフロントガラスまで2本の直線を描きました、さらに2本の線がAピラーまで伸びています。

比較的 フロントガラス、その後、最小限の変更があります。実際、変更はありません。 2019ヒュンダイエラントラセダンのすべての構成は、ベースのものを除いて、部分的なワイパーまたは完全に加熱されたフロントガラスを取得します。さて、それが再スタイル化されたけれども、新しいヒュンダイエラントラ2019の前部は、セダンの利益のためにだけ行きました。

サイド部分 セダンヒュンダイエラントラ2019-2020は実際にはあまり変わっていません。ボディパーツはパーツと同じラインと形状を保っています。ドアハンドルはボディカラーに合わせて塗装されていますが、オプションでクロームトリムも用意しています。サイドミラーは、LEDターンシグナルの近くでスタイルをかなり変更しました。それ以外はすべて同じです。ターンのリピーターに加えて、標準セットには電気調整パッケージと自動折りたたみが含まれています。ヒュンダイエラントラ2019のトップバージョンは、いくつかのモードで加熱されたサイドミラーとメモリを取得します。

側面では、2019年のヒュンダイエラントラのホイールにほとんどの変更が加えられました。基本構成には、エコスタイルで作られた新しい15インチのスチールホイールが取り付けられます。残りの構成では、16インチまたは17インチの合金ホイールを使用します。

ヒュンダイエラントラ2019-2020の外装色についてはまだ何も知られていない。メーカーはセダンが同じ色合いを取得することを指定しただけです：

• 白い;
• 銀;
• ベージュ;
• グレー;
• エレクトリックブルー;
• 濃紺;
• 赤;
• ゴールデン;
• ブルゴーニュ;
• 黒い;
• 特別な色（色合いと装飾的な要素の組み合わせ）。

その他の詳細では、新しい2019-2020ヒュンダイエラントラセダンの側面は変更されていません。主な詳細に加えて、メーカーはさまざまなアクセサリー、クロームストリップ、その他の装飾要素を追加することを提案しています。

ヒュンダイエラントラ2019-2020のフロントの再設計に続いて、セダンのリアに顕著な変更が加えられました。後足は同じ三角形で、トランクリッドの部分がシャープになっています。 2番目の大部分はセダンのボディ部分にありました。トランクリッドはリアウィンドウとほぼ同じ傾斜で独特に作られており、セダンというよりはハッチバックのようです。

トランクリッドの端部 ヒュンダイエラントラとは異なり、スタイルを変更する前に装飾されています。ノベルティは小さなスポーツスポイラーを彷彿とさせる湾曲したエッジを受け取り、リアビューカメラもここに設置されています。装飾的な要素から、同じエンブレムとクロムメッキの碑文が残り、車のモデルと装備を示しています。

ヒュンダイエラントラ2019-2020のリアバンパーは、フロントと同様に、よりアグレッシブで邪悪なスタイルになりました。多くの鋭い三角形の線が追加され、L字型のLEDフォグライトが下部に表示され、反転のインジケーターも表示されます。中央の一番下は、突き出たディフューザーで装飾されていましたが、プレスタイリングモデルはこのデザインオプションを完全に拒否しました。変更は排気システムに影響を及ぼしました、新しいモデルではそれは単にバンパーの後ろに隠されていたので、全体的なリアビューが改善されました。

セダンルーフ -更新されたヒュンダイエラントラ2019-2020の外観の最新情報。側面と同様に、ここでは変更はありません。基本構成では、屋根は頑丈で、後部にフカヒレの形をした小さなアンテナがあります。ミッドレンジセダンは電動サンルーフを受け取り、トップエンドの2019ヒュンダイエラントラはスライド式フロントのパノラマルーフを備えています。

一般的に言えば、ヒュンダイエラントラ2019-2020のスタイル変更の外観については、変更が重要であり、経験の浅い自動車愛好家でさえ、古いバージョンと新しいバージョンを区別することができます。更新された要素は、古いセダンに欠けていた三角形のスタイリングとより邪悪なキャラクターを手に入れました。

新しいヒュンダイエラントラ2019-2020のインテリア

外観とは対照的に、更新された2019-2020ヒュンダイエラントラセダンの内部はより少ない変更を受けました。ノベルティのフロントパネルの形状は、コントロールや装飾の配置と同じように同じままです。メーカーからの情報やよく見ることによってのみ、変更がどこにあったかを正確に理解することができます。パネルの中央部分は、スタイルを変更する前にヒュンダイエラントラにあった7インチではなく、8インチのマルチメディアシステムのカラータッチスクリーンディスプレイで装飾されています。 Hyundai Elantra 2019の基本構成では、マルチメディアの代わりに5インチのカラーディスプレイと追加のオーディオシステムコントロールパネルがインストールされました。

新しいマルチメディアの基礎 Hyundai Elantra 2019は、AndroidAutoとAppleCarPlayの両方を提供しました。セダンの機能を制御する主なタスクに加えて、システムでは、BluetoothまたはUSBケーブルを介してガジェットを同期し、メインディスプレイに連絡先情報、アプリケーション、およびその他のデータを表示することもできます。また、Hyundai Elantra 2019システムの電話をかけたり、SMSをダイヤルしたり、音声制御を行ったりすることもできます。

ディスプレイの側面には2つの小さなエアダクトが配置されていましたが、更新前の新しいモデルとヒュンダイエラントラモデルの違いを比較すると、これは平凡なデザインです。新製品では、エアダクトにシルバーのインサートが付いていますが、それ以外は以前と同じです。ヒュンダイエラントラ2019のセンターコンソールの下に、2つのセレクターを備えたオーディオシステムを備えたパネルと、ベルトとエアバッグのインジケーターを備えた小さなパネルを配置しました。ヒュンダイエラントラ2019のデザイナーは、あらゆる意味でパネルを更新し、モノクロディスプレイと3つの大規模なセレクターを追加しました。セレクターと下部の間には、セダンの安全性と快適性システムを制御するためのボタンがあります。コンソールの一番下には、小さなものやガジェットを保管するための小さなくぼみがあります。プレスタイリングのヒュンダイエラントラとは異なり、新製品はUSBポートからの充電パネル、12Vコンセント、Qi標準のワイヤレス充電およびAUX入力を備えています。コンソールの残りの部分は同じで、同じ挿入と実行形式です。

中央トンネル セダンヒュンダイエラントラ2019は変更されていません、デザイナーはそれが以前に知られていたのとまったく同じようにそれを残しました。ギアシフトレバーの周りには、加熱されたフロントシートを制御するためのボタンが付いた同じシルバーのインサートがあります。ここでは、構成に応じて、セダンのセキュリティシステム、快適性、その他の機能を制御するためのボタンを配置できます。

トンネルの主要部分には、2つのカップホルダー、機械式ハンドルと小さなアームレストがあります。実際、これらは以前と同じ要素であるため、新しいヒュンダイエラントラ2019は新世代よりもスタイルを変更したモデルです。背面のアームレストは、2つのエアダクトと充電用のUSBポートで多様化されています。

実際、インテリア自体は、スタイリング前のモデルであるヒュンダイエラントラから移行しました。 フロントシート 少し横方向のサポートがあり、上部が狭く、下部が強調表示されています。シート下部も少しサポートとソフトフィット。前席のヘッドレストは、形状が大きくなく、機能に応じて高さや傾斜角度を調整できます。新しいヒュンダイエラントラのフロントシートの調整は、スタイル変更前と同じです。ベースでは機械的（運転手と助手席の4ポジション）で、残りのセダン構成は電気的調整（6方向のドライバー、 4方向の乗客）。

2列目シート 新しいヒュンダイエラントラ2019は特別な詳細であなたを驚かせません。 2列目のみが3人の乗客に搭乗するように設計されており、それぞれに個別のヘッドレストが付いています。折りたたみ比は標準60/40で、後部座席を折りたたむことでフラットなプラットフォームが得られます。残念ながら、2列目シートの調整オプションは、トップエンドのセダン構成でも除外されています。前モデルのヒュンダイエラントラと比較して、実際には違いはありません。嬉しいことに、3つの設定モード用のヒーター付きフロントシートとメモリー、それ以外はすべて同じです。

内部クラッディング 実際、新しいヒュンダイエラントラ2019は実際には変更されていません。基本構成では、黒またはグレーのファブリック張りのみを提供しています。トップセダンオプションは革のインテリアトリムを持っています。色分けされた革張りは、次の場所で入手できます。

1. グレー;
2. 黒い;
3. ベージュ;
4. ライトグレー。

ヒュンダイエラントラ2019のインテリアシェードの選択に加えて、メーカーは、キャビンの模造木材、磨かれたアルミニウム、または光沢のある黒で塗装されたプラスチックの周囲に装飾的なインサートを選択することを提案しています。

マイナーではあるがより目立つ変更を受けた2019ヒュンダイエラントラの最新のインテリアディテールは運転席です。以前のモデルと更新されたセダンを比較すると、最も目立つのは新しいステアリングホイールです。デザイナーは新しいツーソンとサンタフェのクロスオーバーからそれを取りました。ヒュンダイエラントラ2019のハンドルは合計で3本のスポーク用に設計されており、2本のサイドは機能ボタン用に予約されています。下部のハンドルスポークはプラスチックインサートの形で作られているため、ステアリングホイールに独特のスタイルと快適さを与えます。

ハンドルカバーとして ヒュンダイエラントラ2019は、インテリアの色に合わせてステッチを施した天然皮革を使用しました。ステアリングホイールは、ヒュンダイエラントラ2019の初期構成に機械式ドライブを使用し、上部構成に電気式ドライブを使用して、高さと深さを調整できます。新しいセダンのダッシュボードには、最小値があります。ここでの変更点は、主に黒い背景の新しいダイヤルとオンボードコンピューターの4.2インチモノクロディスプレイで、トップトリムレベルではカラーディスプレイです。

さて、新しいヒュンダイエラントラ2019-2020セダンの内部は、外観よりも桁違いに目立たない変化を受けたと結論付けることができます。最も目立つのは、エアダクトとステアリングホイール、そしてインストルメントパネルのダイヤルです。それ以外の点では、パーツの快適さと配置は同じままだったので、ヒュンダイエラントラ2019には特別な基本的な革新はありません。

仕様ヒュンダイエラントラ2019-2020

更新されたヒュンダイエラントラ2019-2020セダンのボンネットの下のユニットは同じままで、変更や改善はありませんでした。 3つの異なる4気筒ガソリンエンジンが購入者の選択で提供されます。セダンの基本構成は2.0リッターMPIユニットを搭載。エコトリムは1.4リッターエンジンを搭載。スポーツ用品ヒュンダイエラントラ2019は、1.6リッターのユニットを取得します。エンジンと連携して、6速メカニックまたは2つのクラッチを備えた7速ロボットギアボックスを提供します。

外観の変更にもかかわらず、新しいヒュンダイエラントラ2019-2020の寸法は同じままです。

実際、新しい2019-2020ヒュンダイエラントラセダンの動的特性は同じままでした。ノベルティのサスペンションは独立しており、マクファーソンタイプはフロントに取り付けられ、リアはマルチリンクに依存していません。ヒュンダイエラントラのブレーキシステムは基本的に同じです。基本構成では、車は前後に非換気ディスクブレーキを備えています。フロントのより高価なトリムレベルには、ベンチレーテッドディスクブレーキが装備されています。

安全と設備ヒュンダイエラントラ2019-2020

ヒュンダイエラントラ2019-2020のデザインを更新することに加えて、安全性と快適性のシステムが大幅に改善されました。既存のセキュリティシステムに加えて、メーカーはより近代的なものを追加しました。さらに、既存のシステムの多くは標準的なもののカテゴリに移されました。更新されたヒュンダイエラントラセダン2019-2020の主な安全性と快適性システムには次のものがあります：

• フロントおよびサイドエアバッグ;
• 周囲のセキュリティカーテン。
• ドライバーの膝の領域にある枕;
• 正面衝突の監視;
• 車線交通監視;
• ドライバーの状態の制御;
• 事故後の自動ドア開放システム。
• 電気自動車安定化システム;
• 下り坂のスタートアシスタント。
• ブラインドスポットモニタリング;
• アダプティブクルーズコントロール;
• 駐車支援システム;
• 後方カメラ;
• ナビゲーション;
• 交通標識認識システム;
• 後進時に車両を監視する。
• 光と雨のセンサー;
• セントラルロッキング;
• 標準アラーム;
• イモビライザー;
• ISOFIXをマウントします。
• 子供の城。

エンジニアはまた、ヒュンダイエラントラ2019のボディを完成させ、フレームとドアの部品を強化して、車の安全性を向上させました。一般的に、新車が異常な状況でドライバーを助け、サポートすることができるアクティブセーフティシステムを獲得したことは明らかです。快適に、最新の標準と要件に更新されたマルチメディアシステムに注目できます。

価格と構成ヒュンダイエラントラ2019-2020

価格設定ポリシーと同様に、更新されたヒュンダイエラントラ2019-2020セダンのトリムレベルの信頼できるリストはまだ提示されていません。多くの点で更新されたセダンが古いモデルの特徴を繰り返すことを考えると、すべてから判断して、同じ構成が更新されたセダンにあります。ヒュンダイエラントラ2019-2020の6つの完全なセットをリリースする予定です：SE、SEL、バリューエディション、エコ、スポーツ、リミテッド。

メーカーによると、更新されたヒュンダイエラントラ2019-2020セダンの開始価格は14,790ドルから始まり、最大構成は約19,900ドルの費用がかかります。米国での新しいセダンの最初の販売はこの秋に始まり、更新されたヒュンダイエラントラは2019年半ば近くにロシアとヨーロッパに到達するでしょう。

ヒュンダイエラントラ2019-2020の他の写真：

ヒュンダイ