2021-2023フォードF-150ライトニングレビュー-仕様と写真

レビューの内容：

• 価格と構成
• 競合他社
• 外観
• ピックアップサロン
• 仕様
• セキュリティシステム
• 装置

自動車メーカーは、ますます多くの新しいモデルを提示することによって、顧客を驚かせようとあらゆる方法で試みています。車のバリエーションの中には成功するものもあれば、人気が低くなるものもあります。電気自動車の時代は発展し始めたばかりであり、過去数年間でこの方向に大きな進歩がありました。

私たちがピックアップについて話すならば、電気的なオプションは指で数えることができます。最初のものはテスラサイバートラックとリビアンR1Tで、最近まで競合他社と見なされていましたが、大量生産には定着していませんでした。

自動車の巨人は、ゼネラルモーターズから伝説的なハマーEVを市場に出した最初の電化に追いつくことに決めました。今、買い手はシリアル電気ピックアップトラックフォードF-150リグトニングを提示されました。このレビューで議論されるのは後者です。

会社の代表によると、新しい電気フォードF-150ライトニングはデザインの点であまり変更されていないので、内燃エンジンを備えたF-150兄弟に非常に近いです。ことわざにあるように、単に自転車を改造できるのなら、なぜ自転車を再発明するのか。

フォードは、将来の所有者が電気自動車に慣れるのがより簡単であると感じました、特に内燃機関がインストールされているバージョンからの再シード。ピックアップの残りの部分は、運転手と乗客の便宜のために、認識可能なデザイン、スタイル、および「バンズ」のパッケージを受け取りました。

モデルと価格フォードF-150ライトニング2023。

電気ピックアップはその家族の中で新しく、非常に多くの便利な機能を備えているという事実にもかかわらず、開始価格はそれほど高くありませんでした。フォードの公式ウェブサイトでは、通常のF-150ライトニング2021トリムの価格は39,974ドルから​​です。 Lightning XLTの改良版の価格は52,974ドルから​​ですが、最も高価な変更の価格は90,474ドルです。

完全なセットと価格のこの違いは、さまざまな種類の割引と州の支援によるものです。トリムレベルの違いは、ほとんどの場合、インテリアの快適さ、さまざまな種類の補助システム、そしてもちろんバッテリー容量です。

F-150ライトニングの構成は、構成ごとに異なる前面の疑似格子によって区別することができます。新しいフォードF-150ライトニングの特徴は、充電だけでなく、反対方向、つまり電源としての電気の伝達と見なすことができます。電気自動車の場合、これは大きな進歩です。これまで、誰もがバッテリーの最大エネルギー節約のベンチマークを保持していたからです。電動ピックアップトラックの正式販売は2022年初春に予定されています。

競合他社

• ハマーEV
• テスラサイバートラック
• リビアンR1T

新しいピックアップの外観

製造業者によると、新しい2021フォードF-150ライトニングは通常のF-150から実質的に変更されていません。普通のユーザーにとってはこのように見えるかもしれませんが、専門家と経験豊富なドライバーにとって、これらは2つの異なる車両です。プレフィックス名の翻訳方法である新しい電動ピックアップF-150ライトニングは、ピックアップファミリーの主な目的を維持しながら、多くの改良が加えられました。

フォードF-150ライトニングの前部は、LEDランニングライトとしても機能する大きなU字型のLEDラインによって区別されます。設計者は、LEDラインを側面に垂直に配置しました。フォードF-150ライトニングピックアップの光学系は、基本構成から始めて、LEDのみになります。要素の形状と配置の点で、光学系は通常のフォードF-150と非常に似ています。

新しいフォードF-150ライトニングのラジエーターグリルは、多くの電気自動車と同様に、単なるダミーですが、その背後にはさらに多くのものが隠されています。内燃エンジンを搭載した従来のフォードF-150ピックアップトラックにバーの後ろにエンジンがある場合、新しい電気自動車には400リットルまたは181キログラムの本格的なトランクがあります。偽のグリル自体は、中央に菱形のインサートと企業のエンブレムを受け取りました。

トランクのもう一つの利点は、流水で洗うことができることです。これは、フロントトランクが密閉されており、水を排出するためのプラグがあることを意味します。また、トランクにはUSBポート、12および220V用のいくつかのソケットがあります。ボンネットでもあるトランクリッドはアルミ製で、電気的に制御されます（トランクの開閉）。

ピックアップトラックにふさわしいように、このセット全体は巨大なフロントバンパーを強調しています。設計者は、センサー、レーダー、その他の種類の制御の中心的な役割を果たしました。ここでは、下部に2つの牽引フックとフットレストがあり、トランクやフロントガラスに簡単にアクセスできます。全体として、新しいフォードF-150ライトニングピックアップは、内燃エンジンを備えたその名前の兄弟よりも悪くはないように正面から見えます。抑制されたデザイン、不必要な詳細がなく、オフロード操作の点で非常に実用的です。

電気クラスに対する2022フォードF-150ライトニングピックアップの比率は、フロントフェンダーの2つの充電ハッチによって与えられます。はい、ハッチは2つだけですが、通常は1つだけです。電気自動車の所有者にとって、充電ソケットがどこにあるかを覚えたり、充電のために電気自動車を適切に駐車したりすることが時々問題になることは周知の事実です。現在、このような問題は除外されており、他の電気自動車メーカーがこの例に従う可能性があります。総費用としては少し高いかもしれませんが、とても便利です。

そうでなければ、フォードF-150ライトニングは本当に目立ちません。生産開始時に、電気自動車は2列のシートとキャブの後ろの標準ボディで提供されます。メーカーはこのオプションをSuperCrewCabと呼んでいます。ピックアップの側面はほとんど変更されておらず、フロントドアの隅にある特徴的なカットアウトにより視認性が向上し、大きなサイドミラー、固定フットレスト、ドア下部のプラスチックトリムが採用されています。

色に関しては、新しいフォードF-150ライトニングは10のバリエーションで提供されます：

• ブルーサテン;
• 白雪姫;
• 赤;
• グレーブルー;
• 黒い;
• 濃紺;
• グレー;
• 銀;
• 白い;
• ブラウングレー。

電気ピックアップの心臓部では、標準はモダンなデザインの18インチホイールになります。トップ構成は、新しいデザインの20インチまたは22インチのディスクで提供されます。

フォードF-150ライトニングの前面と側面がF-150の通常のバージョンと異なる場合、背面はおなじみのピックアップです。保護ターポリンまたはハードカバー、カーゴプラットフォームおよびトランクリッドを取り付ける可能性のあるボディ。特別な違いは、設計者がリアストップからテールゲートの全幅まで延長したLEDラインです。

F-150ライトニング自体の足は、黒い輪郭とモデルのマーキングが施されたマットな色合いになっています。リアバンパーは違いはありません。中央の通常のステップ、側面に近いゴム製パッド、ナンバープレート用のくぼみ、およびトレーリングされたもの。

フォードF-150ライトニングの最後のエクステリアディテールはルーフです。構成と変更に応じて、購入者には補強リブ付きの頑丈な屋根、電気サンルーフ、またはスライド式の前部を備えた完全にパノラマの屋根を取り付けることができます。通常、このアプローチはピックアップでは実施されませんが、最強のスチールとアルミニウムのボディパーツを使用しているため、メーカーはパノラマルーフを設置することを決定しました。

全体的に、新しい2021フォードF-150ライトニング電気ピックアップは、基本パッケージの比較的低コストで豪華に見えます。プラス面では、前面に追加のトランクがあり、認識可能なデザインと、商品を輸送するためのピックアップのすべての保存された目的があります。

新しいSUVのインテリア

エクステリアとは異なり、フォードF-150ライトニング電気ピックアップのインテリアは、より洗練され、よりモダンに見えます。メーカーが約束したように、新製品はプログレッシブ機能の点で大幅に異なります。最初に気付くのは、マルチメディアシステムの15.5インチの大型タッチスクリーンディスプレイです。

ディスプレイは垂直に配置され、ディスプレイの下部には、サウンドコントロールウォッシャーと、自動車システム（リアビューカメラ、緊急駐車信号など）にすばやくアクセスするためのいくつかの通常のボタンがあります。マルチメディアの中心となるのは、AndroidAutoシステムとAppleCarPlayシステムであり、リモートコントロールを含むガジェットのあらゆる種類の最新アプリケーションをサポートします。実際、エンジニアは、監視から気候制御を含むあらゆる種類の娯楽に至るまで、ピックアップのすべての制御をディスプレイに移しました。

ディスプレイの側面には、エアダクト、エンジンのスタート/ストップボタン、および四輪駆動制御ワッシャーがあります。センターコンソールはラフに見えますが、それでも実用的です。 2021年のフォードF-150ライトニングの前部座席の間のトンネルはそれ自身の方法であなたを驚かせるでしょう。

第一に、トランスミッションシフトレバーは巨大ですが、必要なときに隣のボタンを押すだけで簡単に折りたたむことができます。または、センターアームレストを広げるだけで十分です。次に、ラップトップ、タブレット、またはスナック用のテーブルを路上に置くための平らな面が形成されます。

第二に、中央トンネルには、特別なコンバーターなしでガジェットを再充電するための12Vまたは220Vソケットが完全に装備されています。展開されたときでさえ、デザイナーはカップホルダーと快適なフィット感のためにシートを調整する能力を提供しました。メーカーによると、このアプローチはフリーランサーやアウトドア愛好家に最適です。

標準の形では、中央のトンネルは、折りたたみ式のギアシフトレバーに加えて、ワイヤレス充電器、カップホルダーのペア、さまざまな小さなもののためのセルであなたを喜ばせます。アームレスト自体が大きいことが判明しました。これは、2人の助手席の乗客には十分です。フォードF-150ライトニング2021のインテリアはそれほど現代的に見えません。フロントシートは、横方向のサポートとあらゆる調整が可能な、巨大な形状になっています。必要に応じて完全に拡張できるため、後部座席で平らな面を得ることができます。シートの角度はほぼ180°になることがわかります。

フォードF-150ライトニングの2列目のシートはソファの形で作られ、3つのシート用に設計されています。おそらく、2列目は通常のF-150からそれぞれコピーされたものであり、座席の下には、あらゆる種類の小さなもの、工具、その他のものを保管するための追加のコンパートメントがあるはずです。

F-150ライトニングのインテリアトリムは標準でファブリックになります、そしてメーカーはそれが掃除するのが簡単で、そしてシート部分が湿気を恐れないであろうと主張します。トップピックアップの変更は、革のインテリアトリムを受け取ります。インテリアの色はまだ完全には明らかにされていません。黒、茶色、灰色のオプションについては確実に知られています。

最後に、電気フォードF-150ライトニングの運転席を考えてみましょう。基本的な設備から始めて、メーカーは12インチのカラーディスプレイに基づいたデジタルインストルメントパネルを設置します。この場合、ディスプレイは密閉されます。つまり、湿気によってパフォーマンスが損なわれることはありません。デバイスの標準的な配置に加えて、ドライバーは自分の裁量で要素を配置するように提案されています。

彼らは、通常のF-150から取っただけで、ステアリングホイールを変更しないことに決めました。ハンドルはラフに見えますが、それでもピックアップには素晴らしいボーナスです。 3本のスポーク。そのうち2本は機能ボタン用に予約されており、高さとリーチを調整する機能、手に快適にフィットし、不要なディテールはありません。全体として、新しいフォードF-150ライトニング2021の内部は、認識可能な外観を維持し、困難な状況での操作の場合に信頼性を失うことなく、モダンであることが判明しました。

仕様フォードF-150ライトニング2021

電気ピックアップフォードF-150ライトニング2021の技術的特性に特別な注意を払う必要があります。メーカーはすべての詳細を開示していませんが、それでも話し合うことがあります。標準で、電気ピックアップは2つの電気モーター、全輪駆動システムと強力なバッテリーを備えています。

新しいピックアップのフレームは、これまで使用されていなかった頑丈なスチール製です。ボディもミリタリーグレードのアルミになりました。さらに、フォードF-150ライトニングのテストは、すべてのFシリーズトラックと同様に、高負荷で予測不可能な道路状況で、ビルトフォードタフシステムを使用して実行されるようになりました。ピックアップの目的を考慮して、メーカーはバッテリーを防水ケースに入れ、鋼板で下から保護しました。ピックアップバッテリーは、摂氏マイナス40度の極端な条件下でテストされています。

F-150ライトニング2021の技術的特徴に関する多くの情報はまだ開示されていません。基本バージョンでは、2つの電気モーターの合計出力は432馬力になることが知られています。および1051Nmのトルク。これは、完全に充電されたバッテリーで370kmを走行するのに十分です。これまでのところ、おおよそのバッテリー容量は90kWhです。

上位クラスを改造すると、480 kmのトラックを走行でき、電気モーターの総出力は571 hpになりますが、トルクは同じままです。最初のバージョンでピックアップの積載量が907kgだった場合、より強力なバージョンでは、機内で816kgしか持ち上げることができません。

しかし、ここではプラスが牽引荷重になり、弱い改造では3.5トンが引っ張られ、より強力な改造では4.5トンのトレーラーを引っ張ることができます。急速充電を使用してバッテリーを15％から80％に充電するには、約41分かかります。通常の家庭用コンセントを使用する場合、100％まで充電するのに8〜14時間かかります。メーカーは、電動ピックアップトラックの販売開始に向けて、より多くの情報を明らかにする予定です。

安全性と快適性のシステム

ピックアップフォードF-150ライトニング2021のハイライトは、電子機器、最新の快適性と安全システムと見なすことができます。ノベルティに搭載されたメーカーは、初めてオートパイロットを設置しました。このオートパイロットは、操作時にハンドルを握る必要がありません。電気自動車の主な利点と進歩は、外部電源システムPPO（Pro Power Onboard）の存在です。

言い換えれば、ピックアップは充電と電気の放出の両方を行うことができます。これは、1日あたり30 kW * h以下の消費条件で3日間、または経済的な使用モードで最大10日間、民家に電力を供給するのに十分です（計算は高出力バッテリー用に行われます） ）。また、ソケットが存在するため、電気器具または建設用電動工具をフォードF-150ライトニングのオンボードネットワークに接続できます。

ベースピックアップでのこのようなシステムの出力は2.4kWですが、ラリアットとプラチナのトリムレベルでは9.6kWに増加します。

上記に加えて、新しいフォードF-150ライトニング2021が搭載されています。

• エアバッグパッケージ;
• 防火幕;
• オールラウンドな視界システム。
• 貨物牽引支援システム;
• トレーラー安定化システム;
• リモコン;
• オートパイロット;
• トレーラー付き駐車支援システム。
• 自律駐車メカニズム;
• ピックアップの外周周辺のLED照明。
• デジタルインストルメントパネル;
• 15.5インチマルチメディアディスプレイ。
• ワイヤレス充電器;
• USBポート;
• 12Vおよび220V用のソケット。
• PPOシステム;
• 4Gモバイル通信;
• ナビゲーションマップ;
• ドライバーの状態の監視;
• 無線によるソフトウェアアップデート。
• WiFiホットスポット。

彼らがまだ解決しようとしたもう一つの問題は、電源の実際のデータの計算です。多くの電気自動車では、計算システムがおおよその、時には非常に誤ったデータを提供することは周知の事実です。通常、電気自動車の追加負荷、牽引トレーラー、気象条件、さらにはバッテリーの容量に重要な役割を果たす船外の気温さえも考慮されていません。

エンジニア、フォードF-150ライトニングによると、新しいピックアップトラックには、あらゆる種類のセンサー、センサー、さらには電子はかりが装備されていました。後者は、電気自動車の負荷と総重量の変化をリアルタイムで評価するのに役立ち、それによって計算のためのより現実的な画像を提供します。

ピックアップパッケージ

フォードの新しいF-150ライトニング電気ピックアップトラックは、電気自動車において前例のない進歩を遂げました。新技術、内燃機関を備えたフォードピックアップの継続的な信頼性、そしてさらなる進歩と発展のための巨大な分野。既存の技術に基づいて、メーカーがイノベーションを提供する可能性があり、ソフトウェアを更新するだけでそれらを表示できます。

フォードF-150ライトニングの他の写真：