この記事では、アメリカとヨーロッパでトランクボリュームがどのように考慮されているかを理解します。 VDAおよびSAE測定システム。
車は優れた輸送手段であり、商品を輸送する素晴らしい手段です。将来的に荷物の輸送に非常に役立つ車を購入する場合、荷物室の容積は非常に重要な指標です。
それは複雑です
自動車の車体構造は互いに異なるため、線形の幾何学的寸法を単純に乗算して車体の体積を計算する標準的な方法は適していません。異なる車のラゲッジコンパートメントのサイズを比較するときに多かれ少なかれ正確であるために、2つの異なる体積測定システムが発明されました：
- ヨーロッパ-VDA;
- アメリカ人-SAE。
VDA-トランクのボリュームを測定するためのヨーロッパのシステム
この測定方法はドイツ人によって提案されたものであり、その本質は、50×100×200mmの平行六面体が車のトランクにいくつ収まるかを計算するという事実にあります。そのような「レンガ」の量は1リットルです。それらの何個がトランクに収まるか、これは彼の名目上のボリュームです。
SAE-アメリカのトランクボリューム測定システム
アメリカの専門家はさらに進んで、抽象的な平行六面体の代わりに、旅行用バッグ、スーツケース、特定の機器セットを備えたゴルフバッグなど、非常に現実的なものを測定の単位として取りました。トランクに何がどれだけ収まるかに応じて、そのサイズが計算されます。
何が良い
どちらの方法がラゲッジコンパートメントをよりよく評価するかを明確に言うことは不可能です。セダンの場合、アメリカの方法は現実に近い結果を示していますが、これは偶然にもVDAの変位よりもいくらか少ないものです。たとえば、2014 Hyundai Grandeurには、SAE 461リットル、VDA546リットルによるトランクボリュームインジケーターがあります。
しかし、ハッチバックのボディワークに関しては、物事は複雑になります。 SAEの助けを借りて、座席を折りたたんだ状態でコンパートメントの容積を計算するのが通例ですが、実際には、この輸送方法はめったに使用されません。このような場合、ヨーロッパの測定値はより正確な値を示します。
写真はSAE測定図です
5ドアボディの車の場合、計算はプリミティブ式（長さに幅と高さを掛けたもの）に従って行われます。さらに、ステーションワゴンの場合（キャビンの天井に沿って、ハッチバックの場合）、後部座席を折りたたんだ状態で前部座席の後部の上部に沿って。
何を探すべきか
商品を頻繁に輸送する目的で車を購入する場合は、これらのシステムのトランクの容積だけでなく、注意を払う必要があります。ラゲッジコンパートメントの直線寸法も重要です。かさばる貨物を積み込む際の主な制限になる可能性があります。
特に大きな荷物の輸送には、シュコダオクタビアやホンダクロスツアー（上の車の写真）のように、リフトバックタイプのボディ（英語のリフトバックから-上昇するリア）が最適です。トランクはなんとしても容量が大きく、開口部からは非常に大きなものを入れることができます。
