オイルフィルターの選び方

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記事の内容：

オイルフィルターの種類
デバイスを定期的に交換する必要性
折りたたみ式フィルター
ろ過度
客観的な選択基準
一般的なフィルターの欠陥
専門家の推奨事項

車のエンジンは、潤滑システムなしでは存在できません。そうでなければ、単に機能しません。また、モーターが確実に作動するためには、潤滑剤が完全にきれいでなければなりません。この目的のために、特別なオイルフィルターが取り付けられています。

マシンオイルは、フィルターとともに、重要な機能を備えています。

モーターの内部メカニズムの部品の冷却;
鋼のおがくず、炭素堆積物およびその他の破片からの洗浄。
摩擦部品間の摩擦力を低減する一種のフィルムを形成する。
エンジン内部の騒音を抑えるため。
不要な不純物からモーターをきれいにします。

オイルフィルターの種類

必要なフィルターを選択するには、それらの種類を理解する必要があります。オイルフィルターのいくつかのカテゴリーを考えてみましょう：

フルフロー;
部分ねじ山;
組み合わせる。

フルフローオイルフィルター。 その名前はそれ自体を物語っています。このフィルターは、オイルポンプからその構造全体に主なオイルの流れを導きます。その後、きれいなオイルは、冷却と潤滑が必要なエンジンの部分に行きます。このフィルターの動作の主なメカニズムはバイパスバルブです。油圧が急激に上昇した瞬間に油圧を安定させるのは彼です。これにより、オイルシールとガスケットが損傷する可能性があります。フルフローオイルフィルターを選択するときは、この状況に留意する必要があります。たとえば、フィルターが完全に詰まっていて、オイルがエンジンへの流入を停止した場合、バイパスバルブが開き、オイルはエンジンに流れ込みます。はい、それは汚染された、ろ過されていないオイルですが、それにもかかわらず、エンジンがしばらくの間持ちこたえ、損傷を受けないオイルです。

パーシャルフローオイルフィルター。 フルフローよりも遅い速度でオイルを洗浄します。その理由は、グリースが一方の回路でのみフィルターを透過し、もう一方の回路ではオイルポンプとラビングモーターユニットの間を自由に流れるという事実にあります。すでに述べたように、この種の洗浄には長い時間がかかりますが、同時にオイルははるかによく洗浄され、油圧の低下の可能性を最小限に抑えます。

複合オイルフィルター。 ハーフフローフィルターとパーシャルフローフィルターのハイブリッドの一種として製造されています。この種のフィルターは、オイルをより効率的に精製するため、オイルとフィルターの両方の耐用年数を大幅に延ばします。

3種類のフィルターすべての中で、最高品質のオイル精製はパーシャルフローフィルターによって実行されます。したがって、このようなフィルタは、建設用の貨物輸送、旅客便など、積極的に使用される車両に使用することが好ましい。そして、あなたがこの種の技術だけを使用するならば、あなたは間違いなくオイルフィルターを選ぶ問題を決めるでしょう。

デバイスを定期的に交換する必要性

あらゆるタイプのオイルフィルターは、一定の走行距離が経過した後、定期的に交換する必要があります。そうしないと、結果として潤滑の流れが妨げられ、モーター内の圧力が低下し始めます。その結果、装置はオイルを浄化しなくなり、金属のやすりくずやその他の破片がエンジンに浸透し始め、エンジンの寿命が短くなります。

フィルターを製造している企業の従業員は、約8000〜10000kmの走行後にこのデバイスを交換することをお勧めします。

最新のオイルフィルターは、分解できないモノリシック構造です。フィルター本体は金属製で、本体にはペーパーフィルターフィラーが取り付けられています。さらに、フィルターの内側には2つのバルブがあります。

アンチドレン、潤滑剤の流れの戻りストロークをブロックするように設計されています。また、エンジンが作動していないときにフィルター内のオイルを保護するのにも役立ちます。これは、エンジン始動時のエンジンのすべての部品の操作上の潤滑に必要です。
バイパスバルブ。アンチドレンバルブが固着したり、フィルターが汚れたりした場合に、潤滑油の流れを維持するのに役立ちます。さらに、バイパスバルブは、フィルターに浸透しにくい場合、高粘度のオイルで作動することができます。

折りたたみ式オイルフィルター

わからないオイルフィルターの話をしました。ただし、それらとは別に、折りたたみ可能なフィルターもあります。それらでは、紙のフィラーを交換することができます。これらのフィルターには、折りたたみ不可能なフィルターよりもはるかに多くの利点があり、非常に人気があります。

このフィルターインサートは、最も効率的なオイルフィルターの1つと見なされています。その主な利点は、分離不可能な対応物と比較して低価格です。同時に、ろ過の品質はまったく低下しません。そして、これはすべて、そのようなフィルターのフィルター要素のみを交換できるためです。

フィルターエレメントの交換は、製品のケースを開ければ、簡単かつ簡単に交換できます。

もう1つの利点は、完全にシンプルで手頃な廃棄方法です。これらのフィルターは、多くの場合、多くのドライバーの主要な選択肢です。

デザインの種類に関係なく、すべてのオイルフィルターは完全に同一です。それらは製造技術と使用される材料だけが異なります。フィルターの主要部分は、特殊な紙で作られたフィルターエレメント自体です。

ただし、すべての要件を満たすこのような紙の製造には、多額の投資が必要であることに注意する必要があります。このため、多くの企業がそれを買う余裕はありません。したがって、このペーパーを作成する企業は、技術プロセスのすべての要件を注意深く観察しながら、効率的にそれを実行しようとします。これらの会社はよく知られているので、低品質の製品を製造する悪意のあるメーカーと常に区別することができます。

オイルフィルター用の高品質の紙の製造は、確かに非常に高価なプロセスと見なされています。その理由は、このペーパーがいくつかの要件を満たさなければならないためです。

モーターの動作中のすべての温度条件に耐えます。
あらゆる粘度のすべてのタイプのエンジンオイルを定性的に洗浄します。
異なる硬度の異物を保持します。
耐薬品性に優れています。

フィルターに質の悪い紙が含まれていると、上記の特性が得られず、そのような装置を備えたエンジンは急速に摩耗しやすくなり、故障や早期のオーバーホールにつながります。

ろ過度

上記の点に加えて、オイルフィルターには非常に重要なパラメーター、つまりろ過の程度があります。今日、学位には名目と絶対の2つの特徴があります。公称ろ過は、95％までの異物の保持によって決定されます。絶対ろ過は、あらゆる種類の異物を完全にトラップします。

技術装置の目的に応じて、ろ過度の異なるフィルターを使用しています。たとえば、特殊用途の機器に取り付けられている油圧装置では、オイルフィルターは30〜40ミクロンのサイズの固体粒子を保持する必要があります。車では、この数は5マイクロメートル以上にする必要があります。

ノート： 高度にろ過されたインサートを備えたオイルフィルターは、オイルの自由な流れをある程度遅らせる可能性があることを知っておく必要があります。しかし、通過が困難な能力にもかかわらず、高品質の洗浄を提供するため、これは内燃機関の耐久性に有益な効果をもたらします。

客観的なフィルター選択基準

オイルフィルターを購入するときは、十分な強度が必要なハウジングを注意深く検査してください。これは、デバイスが急激な圧力変化に耐え、腐食したり、振動によって損傷したりしないようにするために必要です。そうしないと、システムからオイルが漏れる可能性があります。

バルブとシーリングリップはフィルターの気密性を確保するための主要な要素ですが、これらの部品の品質は経験豊富な専門家によってのみ計算できます。そのため、フィルターを購入する際は、必ず品質証明書をお求めください。

プロデューサーのオリエンテーションも重要です。「MadeforGermany」や「Japanquality」などのロゴに騙されることがよくあります。そのような製品を購入するときは、彼らの故郷がドイツや日本ではなく、中国であることを知ってください。せいぜい、このタイプの製品は最小限の品質条件しか満たしていません。したがって、そのようなフィルターは購入しない方がよいでしょう。

高品質の商品を製造する会社は、会社名だけでなく、すべての詳細、およびヘルプデスクの電話番号もパッケージに残します。

消費者をだます方法は他にもたくさんあります。たとえば、製造業者になる予定の人は、評判の良いヨーロッパの国で自分の「ブランド」を登録し、その後、絶対的に法的な理由で、ヨーロッパのブランドの後ろに隠れて、彼の手から中国製の製品を販売し始めます。

したがって、実施された製品認証の事実とメーカーの詳細を常に確認してください。これはあなたが安い中国の偽物を買わないという信頼できる保証として役立ちます、そしてあなたの車に高品質のフィルターが取り付けられます。

証明書に満足できない場合は、メーカー自身が使用する品質管理データから製品の品質に関する情報を取得できます。グローバルブランドを持つ企業は、国際ISO-9001規格に完全に準拠した製品製造プロセスを持っています。

一般的なフィルターの欠陥

ただし、フィルターをどれだけ慎重に選択しても、絶対に保証された保守性がない場合があります。例えば、アンチドレンバルブのゴム部分の弾性が失われるなどの不利な点が最も一般的です。

この欠陥は、イグニッションがオンになった瞬間、パネルのランプが20〜40秒間点滅し、緊急油圧を通知するときに検出できます。その秘訣は、エンジンが作動していないときにアンチドレンバルブの必要な弾力性がない場合、オイルがフィルター容器から出始めることです。ランプは、潤滑剤の質量がシステム全体を満たし、圧力が正常化された後にのみ消灯します。

もちろん、油圧を下げる理由は他にもたくさんありますが、アンチドレンバルブの弾力性が弱いことが原因である場合は、フィルターを新しいものに交換することをお勧めします。

多くの自動車愛好家は、フィルターが自動車に大きな役割を果たしていないため、疑わしいメーカーからの安価なサンプルに満足していると考えることがよくあります。これは行わないでください。そうしないと、モーター内部で重大な誤動作が発生し、多大なコストがかかる可能性があります。

さらに、フィルターのインサートの品質が悪いと、油圧が高くなるため、潤滑システムのチャネルが変形したり、破損したり、スクラップで詰まったりする可能性があります。その結果、エンジンはまったく潤滑されなくなり、故障につながる可能性もあります。