ボディペインティングは常にその準備から始まります。アウディA6のボディとプロセス自体を準備するニュアンスを考慮してください。
記事の内容：
- ボディクリーニング
- プライマー
- 体につける
- 研削
- ボディ修理場所
しばらく車を運転した後、文字通りすべてのドライバーは彼のお気に入りの車の表面のひびや引っかき傷などの問題に追い抜かれます。これらの問題は、車が太陽の下に十分に長く留まっていること、およびさまざまな化学物質の影響が原因で発生することは注目に値します。
それは、車の表面で塗料が漏れて変形し始めるという事実につながる最後の挑発者です。そしてしばらくすると、車の塗装に疑問が生じます。それは望ましい結果を達成するために考慮に入れられなければならないいくつかの特徴と困難を持っているので、それを着色することは真剣に取られなければならないプロセスです。ビジネスに取り掛かる前に、表面の部分的または完全な塗装を決定することをお勧めします。
塗装のためにアウディA6を準備することには6つの主要な段階があります。それぞれの運動中、ドライバーは非常に注意深く正確でなければなりません。
車の掃除アウディA6
先に進む前の最初のステップは、アウディA6の表面を洗うことです。原則として、このプロセスは屋内（つまりガレージ）で実行され、太陽や風に直接アクセスできる場所では実行されません。その後、車をしばらく放置して乾かし、さらに表面処理を行う必要があります。
次のステップは、さらに塗装するために表面の輪郭を保護テープで覆うことです。ワニスとペイントのコーティングをさまざまな種類の損傷から保護するのに役立つのは、この保護テープです。接着したら、粗いサンドペーパー（120グリット）とドライバー、または三角ヤスリで腐食の除去を開始できます。
そのような処理の後、あなたは320の粒子の紙やすりを取り、アウディA6の表面で処理される領域の周りのバリ取りを実行する必要があります。原則として、このようなストリッピングには1〜2cmの距離が許容されます。ここでは、車体の亜鉛メッキされた要素を地面まで洗浄する必要があるため、非常に注意する必要がありますが、車の亜鉛メッキされたコーティングは洗浄しないでください。
この車のブランドにはアルミニウム製のボディがあることも覚えておく価値があります。このような表面をきれいにするには、古い塗料を取り除き、脱脂剤を使用する必要があります。塗装の除去はそのようなボディですぐに行われることを忘れないでください。つまり、ボディ自体を損傷することも簡単です。したがって、損傷した塗料を注意深く、できれば特別な装置を使用せずに手動モードで除去する必要があります。
防食プライマーの塗布
このステップでは、アウディA6の損傷した表面領域を掃除することから始める必要があります。これを行うには、ニトロ溶剤ときれいなぼろきれで目的の領域を処理する必要があります。これにより、さまざまな種類のグリースや表面の汚染物質が除去されます。アウディA6の場合、プライマーを使用するのが最善です。
ほとんどの場合、ドライバーが責任を持って塗料と表面プライマーの選択にアプローチしない場合があります。この種の問題を回避するために、専門家は適切な塗料の色を使用し、同じメーカーに固執することをお勧めします。つまり、購入した材料は同じメーカーのものでなければなりません。運転手がこの規則に従わない場合、車の塗装面に問題が発生します。つまり、処理面がしわになり始め、気泡にさらされます。
次に、プライマーを取り、アウディA6の表面全体に25 cmの距離で薄いジェットをスプレーします。プライマーが周囲に付着しないように、新聞紙または保護テープで覆います。
アウディA6の望ましい表面全体が下塗りされたら、問題のある領域は10分または15分間換気するために残されます。この時間が経過したらすぐに、この場所をプライマーでもう一度処理し、車をそのままにして乾かして、パテを問題なくさらに塗布する必要があります。
繰り返しになりますが、特殊な本体と表面、亜鉛メッキまたはアルミニウムを忘れないでください。プライマーを塗布する前に、表面を完全に脱脂する必要があります。このタイプのボディ素材で動作するように設計された素材を選択することも価値があります。そうすれば、高品質の作業が保証されます。
パテ問題領域アウディA6
専門家は、パテの2つの主要なタイプ（薄いものと2つのコンポーネント）を区別します。それらを区別できる3つの重要な基準があります。 1つ目は、加工前に硬化剤で2液パテに混ぜるのですが、薄いパテは延性が特徴です。 2つ目は、この材料の使用です。たとえば、2つのコンポーネントを使用して、かなり大きな不均一な金属表面を平らにし、2つ目は小さな表面を平らにするのに役立ちます。第三に-最初のタイプは硬化するので非常に迅速に適用する必要がありますが、原則として薄いものはいくつかの層で使用されます。この段階では、エアゾール容器とチューブおよび塗料の両方にパテが必要になります。
今すぐ行動に移します。 2成分のパテは、位置合わせされた問題のある表面またはグラスファイバーで密封された表面に適用されます。その後、硬化させる必要があります。ここでは、材料のパッケージに示されているメーカーのすべての推奨事項に従う必要があります。
アウディA6の問題のある表面でパテが凍結したら、手動でクリーニングを開始できますが、振動グラインダーを使用することもできます。表面の洗浄は、180粒の紙を使用して行います。その後、問題のある領域を十分な水で湿らせる必要があるため、防水サンディングペーパーを使用します。
修理中のアウディA6の表面をしばらく乾かして拭き取ると、研磨は終了します。次に、柔軟なプラスチックヘラを使用してパテの薄層を塗布します。また、この材料が硬化するのに約2時間かかります。
塗装の準備と塗装自体の専門家は、さまざまな輪郭や曲線がある表面の場所にエアロゾルパテを正確に使用することをお勧めします。次に、薄いパテを置いて乾かす必要があります。 2〜3時間乾燥します。原則として、それはすべて、車の問題のある表面に適用される材料の厚さに依存します。
表面研磨
サンディングには、180〜240グリットのサンディングペーパー（2成分パテのサンディング用）、360グリット（古いペイントとパテのサンディング用）、600グリットペーパー（サンディングプロセスを完了するため）などのツールが必要になります。
サンディングペーパーの数が多いほど、柔らかくなることに注意してください。パテでなければならない表面の問題のある領域は、360の粒子の紙やすりで処理する必要があります。
紙やすりで磨く間、あなたは希望の表面の上に湿ったスポンジを保持する必要があります。時々、スポンジは水で湿らさなければなりません。次に、湿った処理面を600グリットの防水紙で研磨します。
アウディA6の主要な修理ポイントをサンディングした後、円周ポイントのサンディングもスキップしないでください。サンディングプロセスは、車両の縦方向の寸法の方向に実行する必要があります。特殊な紙で処理する過程で小さな傷が残っている場合でも、心配する必要はありません。さらに塗料で表面処理すると、これらすべてがカバーされ、欠陥は見えなくなります。
車の修理場所の掃除アウディA6
表面の問題のある部分をきれいにするには、シリコンリムーバーでグリースとシリコンを取り除く必要があります。いわゆる「クリアエリア」があります。つまり、2手のひら幅のすでに研磨された領域の周囲の場所であり、すでに研磨された表面の表面です。
問題のある部分の清掃は慎重に行う必要があり、未処理の通常の表面に引っ掛からないように、新聞紙と粘着テープで接着する必要があります。また、問題のある表面を実際に塗装する前に、未処理の場所をすべて保護することを忘れないでください。
各問題領域を接着するときは、塗装面がボディまたはモールディングの最も近いエッジに限定されていることを確認する必要があります。そうすると、塗装の隆起が現れる可能性があります。元のニスとペイントのコーティングから更新されたコーティングに気付かないうちに移行するには、ペイントサイトから2つの手のひら（幅）の距離で場所を接着する必要があります。
そして最後に、もう1つのヒント：アウディA6車の塗装を開始する前に、ガレージの床を洗う必要があります。これは、機械の表面にほこりが入りすぎないようにするためです。これで、アウディA6の塗装準備プロセスは完了です。これに続いて塗装プロセスが行われます。
アウディ
