特にオフロード運転愛好家の場合は、車両の最低地上高を上げてください。これに必要な方法と作業中のニュアンスについて詳しくお話しします。
記事の内容：
- クリアランスとは
- 春のスペーサー
- 新しいサスペンションスプリング
- ホイールによるクリアランス
- バネによる高さ
- トーションバーサスペンション
- ショックアブソーバーインサート
- エアサスペンション
- コンポーネント価格
車の中で重要なのは最低地上高です。車の空気力学とハンドリングに影響を与えるのは彼です。意図的に過小評価している人もいれば、逆にそれを増やしている人もいます。原則として、オフロード走行や重い荷物の輸送のファンはクリアランスを増やします。
車両クリアランスとは
最低地上高、言い換えれば、最低地上高は、路面から車両の下側の最低点までのスペースです。原則として、車の最低点は、ほとんどの場合、ディファレンシャル、エンジンサンプガード、サスペンションストラット、またはエキゾーストパイプと見なされます。
多くの場合、経験豊富なドライバーは、最低地上高を車が運転できる穴の最大深さと関連付けます。この数字は、車のアンダーボディが損傷せず、車が道路に引っ掛かることがないという100％の結果を示しています。
メーカーの工場からのSUVで最大のクリアランスであるすべての特性について、これらの車は当初オフロード走行用に設計されています。そのようなSUVまたはクロスオーバーのクリアランスは200mmから始まります。たとえば、VAZ 2121、三菱パジェロ（パジェロスポーツ）のクリアランスは220 mm、トヨタランドクルーザーは225mmから270mm（エアサスペンション付きの完全なセットの場合）です。
乗用車の最低地上高は低く、ランボルギーニディアブロは約100 mm、ラダカリナは158 mm、ホンダシビック6EJ6は110mmです。しかし、所有者が車に完全に満足しているが、そのクリアランスが結果として、オプションの検索がそれを変え始めないという状況があります。
スペーサーによる増加
最も一般的な方法の1つは、スプリングの特殊な支柱のために最低地上高を増やすことです。このために、ばねのコイル間のスパンより少し厚い厚さで計算された特別なゴム製ガスケットが購入されます。インストールは非常に簡単で、自分で処理できます。
このようなインサートの作業の本質は、自重でスプリングにたるんだときに車を支えることです。ラバーインサートは、このたるみを軽減し、車高を維持するだけです。インサートにより、スプリングの位置にあるコイルはほとんど曲がらず、フリーコイルは可能な限り曲がり、その結果、クリアランスが増加します。
たとえば、キアリオ、フォードフォーカス、トヨタカローラの車にこのようなラバーインサートを取り付けると、最低地上高を3〜5 cm増やすことができます。乱用しない場合は、やりすぎると、より大きな結果が得られます。
このような最低地上高の変化は、サスペンションの負の方向の剛性に悪影響を及ぼします。変更前後の剛性を知ることは間違いなく目立ちます。このようなチューニングでは、オフロードでの運転は非常に不快になり、車の制御と方向安定性の低下によって引っ張られます。
新しいサスペンションスプリング
上記のトリックに加えて、ラバーインサートにより、標準のサスペンションスプリングを交換することで車両の最低地上高を上げることができます。回転数の多い大きなスプリングに交換すると、目的のクリアランス結果が得られます。
しかし、1つあります。そのようなスプリングの存在は、車種の人気と、このタイプのチューニングがどれだけ求められているかに依存します。一部のモデルはそれらでいっぱいですが、他の屋根ふきフェルトはまったく存在せず、屋根ふきフェルトは法外な価格で販売されています。原則として、あなたの車と同じメーカーによって作られたオリジナルのスプリングは、SUVでも非常にまれなケースで、自然界には存在しません。これらは、純粋にこの方向で働く特別なメーカーであることがよくあります。このような部品を購入するときは、高品質で適切な材料を使用し、重い負荷に耐える必要があることを理解する必要があります。不利な点に関して、最も不快なのは、方向安定性の喪失による路上での車の挙動の悪化、およびコーナリング時のロールです。
この方法では、クリアランスを8〜12 cm、またはそれ以上に増やすことができます。このような数値は、自動車の安全性とその空気力学に大きく影響することを理解する必要があります。
より大きな半径のフィッティングホイール
最低地上高を変更する3番目の方法は、車のホイールとタイヤのセット全体を交換することです。多くの場合、この方法は、車の外観を改善するために、そして単に車についてまったく理解していない場合に選択されます。
例として、この方法では、ホイールとタイヤのセット215/65 R16をピックアップできますが、車の価格は205 / 60R16または195 / 60R15です。ホイールを交換しても、必ずしも最低地上高が上がるとは限らず、逆の効果が得られる場合もあることを覚えておく価値があります。多くの場合、直径の大きいタイヤは目立たないため、最低地上高は変化しないか、逆に減少します。
クリアランスを増やすこの方法の欠点は、ホイールがアーチ、ホイールアーチライナーをこすり始めることです。特に、コーナリング時にこれがはっきりと見え、聞こえます。したがって、新しいホイールとタイヤを選択するときは、100回読み直し、計算して、これが車に影響を与えないことを確認してください。通常、この方法では、最低地上高が1〜3センチメートル増加します。
板ばね、板ばねを追加
最低地上高を上げるこのオプションは、板ばねを備えた車にのみ適しています。これが最も簡単な方法であるとは言えませんが、最も一般的な方法の1つです。車にスプリングが付いている場合は、必要な数のプレートを追加するだけで、目的の結果が得られます。
欠点はサスペンションの剛性が上がることですが、プラスはこれらのスプリングの公称荷重が増えることです。つまり、以前よりも重い荷物を運ぶことができます。専門家は、スプリングと一緒にディスクをより大きなサイズに変更することをお勧めします。これにより、柔らかさと交換の品質の点ではるかに優れた結果が得られます。
トーションバーサスペンションの調整
あなたの車がトーションバーサスペンションを持っているならば、それから最低地上高を変えることに関する問題の多くが単にあなたから去ったと考えてください。地上高を上げるには、調整するだけで十分です。乱用せずに適度に調整する必要があります。そうすれば、車の空気力学とその制御の質は変わりません。
ショックアブソーバースペーサー
これは、車両の最低地上高を上げるために最もよく使用される方法である可能性が最も高いです。この方法の本質は、ショックアブソーバーのストラットとボディの接合部に特別なインサートを取り付けることです。これらのスペーサーは、ゴム製のスプリングスペーサーと同様の役割を果たし、最低地上高を高めます。
そのようなスペーサーの不利な点は、自動車の取り扱いの悪化の結果としての自動車の重心の悪化である。製造材料には高密度のプラスチックやアルミを使用しています。
車のエアサスペンション
地上高を上げる最もクールな方法は、エアサスペンションを取り付けることです。この方法では、シャーシのほぼ全体を交換する必要があり、多額の費用がかかります。しかし、結果はそれ自体を正当化します、あなたはパラメータを設定して、自由に最低地上高を選ぶことができます。同時に、車のハンドリングは悪化せず、反対のことを言う人もいますが、それは改善するだけです。
クリアランスのためのコンポーネントのコスト
リストの最初は、スプリング用のラバーインサートでした。車のメーカーやモデルによって、価格が異なる場合があります。 Nexiaまたは他のロシアで組み立てられたマシンのインストールキットは、250〜1200ルーブルの費用がかかる可能性があります。しかし、外国車の起亜、トヨタ、ホンダの場合、そのようなキットの価格は1,000〜4,000ルーブルになります。
最低地上高を上げる2つ目の方法は、標準のスプリングをより高いスプリングに交換することです。そのような喜びの価格は車のモデルにも依存します、平均コストは1000ルーブルから始まります、この変種の最大値は言うのが難しいです。
最低地上高を変更するための3番目のオプションは、より大きな直径のディスクとタイヤを交換することです。ここで具体的な価格について言うのは難しいです。それはすべて好みと欲求に依存します、スタートは通常100ドルからです、しかし確かに上限はありません、誰もが彼らの財布の最高に夢中になります。
最低地上高を上げる次の方法は、ショックアブソーバーと車体の間のスペーサーです。そのような喜びの代償はあまり変わりません。プラスチックは約400〜800ルーブルの費用がかかり、アルミニウムは少し高価になります。
