記事の内容:
- ラーダ・ヴェスタとラーダ・ラルガスの登場
- LadaVestaとLadaLargusのインテリアデザイン
- 仕様LadaVesta vs Lada Largus
- 機器のレベルと価格LadaVesta vs Lada Largus
過去数年間で、国内のAvtoVAZは大幅に改善され、韓国や一部のヨーロッパの自動車メーカーと同等に実質的に競争することができます。そのため、国内ブランドのモデル範囲に注目し、2つの「ユニバーサル」モデルであるLadaLargusとLadaVestaステーションワゴン(SW)を比較することにしました。
もちろん、車の開始価格は異なりますが、比較がより興味深いものになります。その間に、ベースのベスタと「詰め物をした」ラルガスのどちらが優れているかがわかるからです。
ラーダ・ヴェスタとラーダ・ラルガスの登場
Lada Largusの量産は2012年に開始されましたが、車の試作バージョンは2010年に展示されました。見た目からすると、同胞に大人気だった初代ルノーローガンMCVを少し修正したものです。
デビュー当時はステーションワゴンとしては良さそうだったが、今ではデザインが時代遅れになっている。
ステーションワゴンの「銃口」は、大きな光学系と台形の偽のラジエーターグリル、そして船尾と出会う-垂直マーカーライトと2つの非対称スイングドア。
プロファイル-ステーションワゴンに典型的:長くて平らな屋根、大きなガラス領域、大きなサイドドア。
LadaLargusの外形寸法には次のパラメータがあります。
長さ、mm | 4470 |
幅、mm | 1750 |
高さ、mm | 1636 |
ホイールベース、mm | 2905 |
標準の最低地上高は160mmで、最大荷重では145mmに減少します。ボディカラーは「グレイシャル」「ファイアリーレッド」「グレーバサルト」「カシミア」「ディプロマット」「ブラックパール」の6色からお選びいただけます。
デザインの面では、Lada VestaSWは相手よりもはるかに優れています。ステーションワゴンのボディの存在にもかかわらず、車はスタイリッシュでモダンでダイナミックに見えます。
車のX字型の「銃口」は、大きなヘッドオプティクス、すっきりとした偽のラジエーターグリル、フロントバンパーに組み込まれた1対の丸いフォグライトと接触します。
ステーションワゴンのプロファイルは、X字型のサイドウォール、傾斜したルーフライン、オリジナルのCピラーを示しています。
ベスタの後部は、大きなテールゲート、強力なバンパー、そして大きなサイドライトを示しています。一般的に、どちらの側から見ても、車は目に心地よいものであり、デザイナーのおかげです。
Lada Vesta SWの外形寸法:
長さ、mm | 4410 |
幅、mm | 1764 |
高さ、mm | 1512 |
ホイールベース、mm | 2635 |
ステーションワゴンは道路から178mmの高さで、パレットには「氷河」、「カーネリアン」、「アンコール」、「カルタゴ」、「ブルース」、「ファントム」、「冥王星」、「ブラックパール」の8色のボディカラーがあります。 。
ご覧のとおり、Lada Vestaは、デザインの点では相手を完全に上回っていますが、サイズは小さくなっています。
LadaVestaとLadaLargusのインテリアデザイン
Lada Largusのサロンは、車の外観と完全に一致しています。ドライバーの前には、よく読まれたインストルメントパネルと3本スポークのステアリングホイールがあり、追加機能はありません。
中央部には、ラジオテープレコーダーと、暖房・換気システム用の時代遅れのコントロールユニットが設置されています。仕上げ材と組み立ての品質は予算ですが、人間工学は悪くありません。
前部座席は通常の座席位置を提供し、横方向のサポートがありません。啓示のない2列目のソファですが、ここには頭のある空きスペースがあります。さらに、3列目(オプション)でも大人の植え付けには適していますが、そこに入るのはまったく便利ではありません。
5人乗りバージョンのトランク容量は560リッター、7人乗りバージョンのトランク容量は135リッター、2列目と3列目のシートを折りたたんだ状態で2350リッター。
エクステリアと同様に、ラダベスタSWのインテリアは、デザインと組み立て、および使用される材料の両方の点で、ラーガスのインテリアを大幅に上回っています。
ドライバーの前には、スタイリッシュな「整頓」と多機能の3本スポークステアリングホイールがあります。ダッシュボードの中央部分では、メディアセンターのLCDディスプレイが誇示され、そのすぐ下には、直感的で見栄えの良い空調ユニットがあります。
フロントライダーには、横方向のサポートが良好で、十分な数の調整が可能な快適なシートが提供されます。 2列目のシートは3人のライダーを簡単に収容でき、必要なだけの空きスペースがあります。
しかし、3行目はオプションとしても利用できません。トランク容量は標準で480リッター、リヤソファを折りたたむと825リッターになります。
仕様LadaVesta vs Lada Largus
写真:ラダベスタSWモーター
2つの発電所のうちの1つは、LadaLargusのボンネットの下に配置できます。
- 87リッターを開発する1.6リッターガソリンエンジン。と。そして140Nmのトルク。これにより、14.4秒後に最初の「百」が征服され、最高速度は158 km / hに達し、合計消費量は8.2 l / 100kmになります。
- 106馬力を発生する1.6リッターユニット148Nmの回転推力。これは、車が13.5秒で100 km / hに加速し、最大165 km / hに到達し、約8 l / 100kmを消費するのに十分です。
エンジン出力に関係なく、その「パートナー」は5速マニュアルトランスミッションです。
車の心臓部には前輪駆動台車「B0」があり、フロントアクスルのマクファーソンストラットとリアの半独立U字型ビームで表されています。
ステアリングは油圧ブースターによって補完され、フロントとリアにそれぞれ配置されたディスクブレーキとドラムブレーキがブレーキを担当します。
Lada Vesta SWの場合、メーカーは2つのエンジンも提供しました。
- 106リッターを生産する1.6リッターガソリンエンジン。と148Nmのトルク。 5速マニュアルトランスミッションまたは5速「オートマチック」と組み合わせることができます。最初のケースでは、100 km / hまでの加速には12.4秒かかり、2番目のケースでは-14.4秒かかります。最高速度は178km / hに達し、平均燃料消費量は7〜7.3 l / 10kmです。
- 122の「牝馬」と170Nmの推力を発生する1.8リッターガソリンエンジン。その「パートナー」は、5速のオートマチックまたはマニュアルトランスミッションにすることもできます。マニュアルトランスミッションの場合は「数百」に加速するのに10.6秒かかり、オートマチックトランスミッションの場合は12.9秒かかります。最高速度は約182km / hと宣言されており、平均燃料消費量は7.6-7.8 l / 100kmです。
「ベスタ」は、VAZボギー「ラダB」をベースにしており、マクファーソンストラット式の独立フロントサスペンションとリアにセミインディペンデントビームを採用。ステアリングには電動ブースターが装備されており、フロントの「ベンチレーテッド」ディスクとリアの「ドラム」によりブレーキがかかります。
機器のレベルと価格LadaVesta vs Lada Largus
写真:Lada VestaSWメディアシステム
Lada VestaSWの基本コストは602.01千ルーブルです。このお金で、買い手は以下を受け取ります。
- フロントエアバッグ;
- Isofixファスナー;
- イモビライザー;
- デイタイムランニングライト;
- Era-Glonassシステム;
- ABS、TCS、HSA、BAS、ESCおよびEBDシステム。
- トリップコンピューター;
- ファブリックサロン;
- 空調;
- 外部ミラーの加熱および電気駆動;
- スチール「ローラー」R15。
比較のために、 LadaLargusの費用は502.11千ルーブルから始まります。同時に、ベースのLada Vestaと同等の価格で、購入者は「Luxe」パッケージを頼りにできます。
- フロントエアバッグ;
- Isofixファスナー;
- イモビライザー;
- フォグランプ;
- Era-Glonassシステム;
- ABSおよびEBDシステム;
- トリップコンピューター;
- ファブリックサロン;
- セントラルロッキング;
- 最初の列の暖房付きシート。
- 暖房および電気サイドミラー;
- パーキングセンサー;
- 空調;
- オーディオシステム;
- スチール「ローラー」R15。
結論
それで、私たちは最も興味深いこと、つまり勝者の定義にたどり着きました。私たちのお気に入りはLadaVesta SWです。これは、基本バージョンでは、車内での快適な滞在に必要なものがすべて揃っています。さらに、車はモダンなエクステリアとインテリア、かなり広々としたインテリア、そして多数の電子アシスタントを備えています。
一方、気取らない「働き者」が必要な場合は、外部と内部のデザインが2番目に重要ですが、3列目のシートも提供できるLadaLargusに目を向けたほうがよいでしょう。
VAZ