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- 高速ステーションワゴン
ステーションワゴンは常に大家族の乗り物と見なされてきました。最前線で、メーカーは高い安全性、優れた操作性、制御の信頼性、快適なインテリアと巨大なトランクを置きました。これらは、ヨーロッパの大家族が旅行する車が持つべき品質です。
燃費と速度の指標は2位でした。主なことは、道路での完全な生活に必要なすべてのものがトランクに配置されていることです。そのため、多くのクラシックなステーションワゴンには、SUVよりも60％大きい巨大なトランクがあります。
しかし、ステーションワゴンを「低迷したトラック」と呼ぶのは間違いであり、大型で豪華なステーションワゴンの人気が低下しているにもかかわらず、アカウントから完全なセットを帳消しにするのは時期尚早です。
時速300kmを超える速度のステーションワゴントップ8をご紹介します。
高速ステーションワゴン
ボルボ850
すべてのボルボ車は、アクティブおよびパッシブセーフティの第一位にあります-スウェーデンの会社は、世界で最も信頼性の高い車のいくつかを製造しています。
ボルボのエンジニアは、フロントガラスに展開して歩行者への衝撃を和らげる外部エアバッグを最初に導入しました。さらに、同社はレーシングカーを積極的に開発しており、高速ファミリーカーのクラスで最初のボルボ850ステーションワゴンです。
私たちの評価では、最速の車ではなく、最高速度は時速250 kmですが、機器の重量が1トンに達することはほとんどないため、この車は最も「クレイジーで予測不可能」と呼ばれています。 90年代半ばのイギリスのBTCCシリーズのレースはこれを完全に確認しました。
ボルボのレーシングステーションワゴンは最速で、レースのトップラインを獲得しました。エンジニアは直列5気筒ボルボから326馬力を取り除くことができました。と。カットされたシリンダーヘッドに金属を追加します。
規制委員会も裁判官もそのようなエンジンの近代化に反対することはできず、ボルボのパイロットは当然の賞を受賞しました。
トラックを獲得した後、ステーションワゴンはシリーズになり、最高速度は時速230 kmを超えず、サスペンションが強化され、内部が再装備され、すべての最新の制御および快適システムが登場しました。スポーツステーションワゴンは、リラックスした見栄えのするファミリーカーに進化しました。
ベントレーコンチネンタルスーパースポーツ
このステーションワゴンの最高速度は330km / hで、強力な車は3.9秒で100 km / hに加速します。世界には、有名なツーリングスーパーレゲラスタジオでチューニングされたベントレーの3ドアステーションワゴンが19台しかありません。
スーパーカーのパワーユニットには、6リッター12気筒ターボエンジンを搭載。ガソリンユニットは最大の性能を発揮し、630リットルの容量があります。と。
パッケージの2番目の名前は、モデルに独自のセキュリティおよび制御システムを装備した設計者に敬意を表して、スーパーレガーステーションワゴンです。
小さな寸法（ステーションワゴンの長さはわずか220 cm）にもかかわらず、ベントレーのトランクは従来のクロスオーバーに劣らず、全輪駆動は最大のコーナリング安定性と優れた加速ダイナミクスを提供します。
BMWM5ツーリング
2015年のシリアル番号F31のBMW3シリーズツーリングは、最も強力な構成でベントレーと同様の特性を示しています。最高速度は330 km / h、加速は4.5秒で100 km / hですが、BMWはインテリアのサイズ、経済性、販売数の点でコンチネンタル。
ステーションワゴンの復活は2015年に始まり、2011年に生産が停止されました。
第6世代のリスタイルバージョンの初演は2015年半ばに行われました。おなじみのクラス「D」のステーションワゴンが一般に公開され、外部からの変更はほとんどありませんでした。専門家は、フロントバンパーと新しいヘッドライトのわずかな修正のみに注目しました。すべての光学部品がLEDに切り替わりました。
内部とボンネットの下に多くの大きな変更が導入されています。キャビンには、最新の空調ユニット、ヘッドアップディスプレイ、新しいパネルとインサートがあります。
マルチメディアはタッチコントロールを受信しませんでした-ドライバーはおなじみのボタンとキーを待っています。 BMWは、前世代と同様に、後部座席を備えた495リッターのボリュームトランクに満足しています。後部座席を折りたたむと、ボリュームは正確に3倍になります。
データベースには、オールラウンドカメラ、アダプティブクルーズコントロール、スタートストップ燃費システムなどが含まれています。
ステーションワゴンのモーターレンジは、さらに多くの変更が加えられました。初めて1.5リッターガソリンターボエンジンと2リッターガソリンユニットを搭載。以前のエンジンオプションはすべてラインナップに残りました。容量が326hpの3リッターターボ付きガソリンエンジンです。容量313リッターの2リッターターボディーゼル。と。
アルピナB5ビターボツーリング
BMWは、強力な高速ステーションワゴンの生産に生産を集中することを計画していませんでした。しかし、これは、BMWに基づいて自動車を製造し、最新のシステムと機能で自動車を補完するアルピナ社には適用されません。
アルピナB5ビターボのコンセプトは、ババリア人がステーションワゴンにM5を使用することを拒否した後、豪華さと快適さのモデルとして開発されました。
全輪駆動のステーションワゴンは3.6秒で100km / hに加速し、330 km / hの最高速度は電子的に制限されます。
クラシックなBMWファイブに基づいて作成されたB5Biturboファミリーのプレミアは、2018年にジュネーブで開催されました。アルピナパワーユニットは、容量608馬力の4.4リッター8気筒エンジンを搭載。と。
コントロールパネルはBMWとは異なります。アルピナのエンジニアは、魚雷にタッチスクリーンとセンサー、最新のマルチメディアシステム、安全回路を装備しています。
ステーションワゴンにはアダプティブショックアブソーバー、より剛性の高いスプリングがあり、リアアクスルにはエアサスペンションとストラットがあり、一定レベルのボディサポートがあります。ベースには電動パワーステアリングとブレンボブレーキシステムがあります。ビターボエンジンとペアになっているのは、8速オートマチックZFです。
アウディRS6アバント
「D」クラスのステーションワゴンのスポーツバージョンであるアウディRS6アバントは、2017年秋のフランクフルトモーターショーでの初公開に続き、2018年に市場デビューしました。
A6シリーズのすべての構成の中で、ステーションワゴンは滑りやすい路面での操縦性と取り扱い品質の点で同等ではありません。アバントは、記録的な3.7秒、最高速度-305 km / hで「数百」に加速します。
90年代半ば以来、アウディは多用途のスーパーカーのコンセプトを日々開発してきました。そして、アウディRS6 Avantのリリースにより、この問題は解決されました。ステーションワゴンは505リットルのクラシックなトランクを備え、全輪駆動を備え、すべてのセキュリティおよび方向安定システムを備えています。
パワーパックには2.9リッターのビターボエンジンが搭載されており、450リッターのポルシェパナメーラにも同様のユニットが搭載されています。と。
ステーションワゴンは4.1秒で「数百」に加速し、最高速度は電子的に制限され、時速250kmです。全輪駆動は独自のクワトロシステムによって提供されます。構成には、8ステップの単一のロボットボックスが含まれます。
外見上、AvantはAudiのプレミアムモデルと非常によく似ています。メッシュ付きのブランドグリル、空力ボディキット、20インチホイールはセダン構成から採用されており、ステーションワゴンでは30mm増加しています。ホイールアーチ。
いつものように、インテリア家具は絶妙で豪華です。乗客は革のインテリア、暖房付きの座席、マッサージと換気、個別の温度調節ゾーンを待っています。
メルセデスベンツE63AMGワゴン、AMGE63エステート
写真：メルセデスベンツE63AMGワゴン
メルセデスは、超強力な車の小さなシリーズの生産に限定されたことはありません。ステーションワゴンの場合、明確な戦略をたどることができます。強力で高速なステーションワゴンは、ブランドの優先分野の1つであり、現在も、そしてこれからもそうです。
メルセデスベンツE63AMGワゴンの先駆者は、クラスで最も強力になった1988AMGマレット300TEワゴンと見なすことができます。
最高速度300km / hの最新の「ワゴン」は、すべての定格モデルよりも3.2秒で「数百」速く加速します。これは、重いステーションワゴンだけでなく、軽いハッチバックの間でも記録です。
写真：メルセデスベンツE63 AMGE63エステート
ワゴン構成に加えて、メルセデスは別の強力なステーションワゴンを発表しました。AMGE63エステートの改造で、2017年にこのタイプのボディの中で世界最速になりました。
完全なセットには4MATIC全輪駆動システムが含まれており、パワーユニットは603リットルの容量を持つ4リットルのガソリン「8」に制限されています。と。
ペアでは、9つのステップでオートマチックトランスミッションがあります。エステートは3.5秒で100km / hに加速し、最高速度は290 km / hです。
ステーションワゴンは3列シートで、5人が快適に乗車できるように設計されています。すでにベースには、LED光学系、2つの排気管、エアサスペンション、670リットルの広々としたトランクがあります。
フェラーリ456GTヴェネツィア
絶妙なスポーツクーペのメーカーとして世界中で知られている会社がステーションワゴンの製造を開始すると誰が思ったでしょうか。
しかし、ランボルギーニが軍用輸送機を作ることができたのなら、なぜフェラーリはスポーツステーションワゴンを作ることができないのでしょうか？ これはまさに、有名な会社の所有者が独自のコンセプトであるフェラーリ456GTベニスステーションワゴンを推論して一般に提示した方法です。
車はランキングで最も強力で最速とは見なされていませんが、トップに立つのは当然のことです。スーパーカーは5.1秒で「数百」に加速します。
モデルはブルネイのスルタンのために設計され、ボディはチューニングスタジオのピニンファリーナによって設計されました-この会社はボディパーツとユニットの製造で有名です。
フェラーリ456GTヴェネツィアは、その詰め物によってヨーロッパで最も素晴らしいステーションワゴンと見なすことができます。
このモデルはカタログにありません-ステーションワゴンは10台しかリリースされておらず、5ドア5メートルのフェラーリを作成するきっかけは有名な自動車コレクターのジェフリー王子からの注文でした。
フェラーリ456のボンネットの下には、442馬力の5.5リッター12気筒ガソリンユニットがあります。ステーションワゴンの最高速度は時速300kmで、最低価格は150万ドルです。
キャデラックCTS-Vスポーツワゴン
CTS-Vスポーツワゴンは、フルサイズのセダン、スポーツステーションワゴン、クーペを含むVシリーズのラインナップを完成させます。最高速度は290km / hで、車は5.1秒で100 km / hに加速します。
ステーションワゴンとセダンの主な違いは、フロントバンパーのライニングであり、車の攻撃性と強度を同時に実現します。アルミニウム製のボンネットが過熱することはなく、セルが拡大された巨大なラジエーターグリルが最大の空気の流れを保証します。
内部には、快適な乗り心地と制御のためのすべての最新システムが表示されます。14ポジション調整システムを備えたスエードシート、最新のナビゲーション、Bose 5.1オーディオシステム、アダプティブクルーズコントロール、タッチセンサー、駐車支援などです。
ステーションワゴンのパワーブロックには、V8エンジンを搭載したキャデラックラインナップの中で最も強力なものの1つが装備されています。 6.2リッターのビターボエンジンは、対応する556hpの出力を提供します。と。
選択に応じて、ステーションワゴンはロボットボックスと「メカニック」の両方で利用できるようになります。両方のギアボックスは6ステップ用に設計されています。
結論
レーティングには、Holden HSV ClubsportR8ツアラーパッケージも含まれる可能性があります。ステーションワゴンは時速260kmに加速しますが、モデルはオーストラリアでのみ提示され、ヨーロッパの道路にコントラバンドとして乗ることさえありません。
