記事の内容：
- 本当かどうか
- 現代のテクノロジー
- 長所と短所
車をどの走行距離で交換すべきかを言うのは平凡すぎるでしょう。すべての車に共通するものではなく、ブランドやモデルごとに異なります。平均して10万キロを走行した後、車を交換する必要があるという理論があります。そうしないと、問題がますます頻繁に発生し始めます。ドライバーの間で誰がいつこの理論を開始したかは不明ですが、確かに賛否両論があります。
走行距離と自動車販売について本当かどうか
すでに述べたように、10万キロを超えると、車はより頻繁に故障し始め、最も予測不可能な状況が発生する可能性があるという理論があります。一方で、これは真実です。ほとんどの車では、保証対象の走行距離制限がこれらの10万kmに正確に設定されているためです。多くの場合、期間はタイミングベルトまたはチェーンを交換する瞬間になり、同時にシャーシが摩耗して部品の交換が必要になります。
修理はご自身ではなくメーカーの公式サービスセンターで行われることを考慮に入れると、部品自体よりも高額になる可能性のあるラウンドサムを準備する価値があります。したがって、狡猾な車の所有者または手元にきれいでない車は、そのような実行の前に車を売ろうとし、それによって問題を新しい所有者の肩に移します。
車を10万マイル近く売るべきだと言うことは、ほとんどの車種には当てはまりません。一例として、最近、所有者が90万キロを走行したテスラの電気自動車の記録が樹立され、最も深刻な修理はバッテリーパックの交換でした。
実際、10万キロの自動車の走行距離とそれを販売する必要性を結びつけることはおそらく真実ではありません。多くの要因は、車のメーカー、モデル、およびドライバーが車をどのように見るかによって異なります。 4万から7万キロ走行した車を見つけることができます。現在のところ、サロンから購入したかのように、40万キロすべて、時にはその逆に見えます。
ロシアや近隣諸国で大量に販売されている現代の新車は、理論に火をつけた。このような車のメーカーは、100,000kmの保証期間または5年間の保証を設けています。走行距離計のそのような指標に達した後、所有者はそれを販売するためにあらゆる可能な方法で試みます。保証期間中にサービスセンターに安全に行くことができる場合、保証期間の終了後、誰もが自分で車を修理したいとは限らないでしょう、それは壊れるかもしれません、何か高価です。 10万キロの走行距離制限が車を売る「ヒント」であると断言することは、手入れの行き届いた車を急いで売る理由よりも嘘である可能性が高いです。
現代のテクノロジーと車両の走行距離
技術的に進歩し、開発が近代化すればするほど、メンテナンスに費用がかかることはドライバーにとって秘密ではありません。多くの自動車メーカーはマーケティング戦略を使用しているため、はるか昔に自動車の信頼性と長寿命の原則から離れました。その結果、最新の電子機器とメカニズムが利用できるようになると、マシンの実際の寿命が大幅に短くなります。
現代の自動車メーカーは、新車の所有者が保証期間中に公式サービスセンターを訪問することができるだけ少なくなるようにあらゆることを行っています。保証期間の満了後、車は部品に分解されますが、そうではありません。メーカーの費用で修理。そのような車がより速くそしてより頻繁に故障するほど、所有者がそれを売って新しい車を求めてサロンに来る可能性が高くなります。したがって、歴史は繰り返され、保証期間の終了時に「シンデレラ」はあなたの車を「ボルトのバケツ」に変えます。
ほとんどの現代の自動車メーカーにとっての自動車の信頼性はリストの最後のものであり、作成時に考慮されていることがわかりました。一例として、ロシア市場で販売されている新しいBMW車の場合、保証期間は50,000キロメートルです。これは、ショールームで購入したバイエルンの車の平均的な所有者が運転する量です。このように、このような有名な車は、10万キロ走行する前からジャンクになっていることが判明しました。別の例として、多くの自動車メーカーが大型車に小型エンジンを大量に搭載し始めています。 SUVには、1.3リットルまたは1.0リットルの容量のユニットがあります。これらのエンジンは、いくつかのタービンやロボットトランスミッションとペアになっています。車を理解している人は誰でも秘密ではありません。そのような「ロボット」は工場保証の終わりまで生きていないことが多いので、保証期間が終了した後、所有者から資金を引き出します。話す前に、新しい車は古い車よりも優れています。特に特定のモデルでは、100回考える必要があります。
車を売る理論の賛否両論
長所と短所があり、車を交換する必要がある走行距離の理論は免れませんでした。そのようなメカニズムの主な長所と短所、および販売後に何を期待するかを強調することができます。プラスの中には間違いなく、最小の走行距離、より良いパフォーマンス、そしてもちろん新鮮なデザイン、そして最新のセキュリティ/快適システムを備えた、より新鮮な車を購入することです。
あなたの車が錆び始め、頻繁に故障し、さまざまな状況で単に故障した場合、はい、あなたの車を変えることを考えてください。新しい車を手に入れるというアイデアが生まれたばかりの場合、新しい車は既存の車よりも悪いことが判明する可能性があり、将来的にはサービスでアイドル状態になる可能性があるため、すべての長所と短所をぶら下げる価値があります数日間の駅。
時間の経過とともに証明された主な理論は、大型車には強力なエンジンを搭載する必要があるというものです。経済性を追求して、メーカーは完全に信頼性を忘れていました。この例は、1.3リッターユニットが隠されている新しい巨大なメルセデスベンツGLBクロスオーバーです。予備データによると、最大6万から8万キロで十分です。
したがって、車は販売する価値があるという理論の利点は、走行距離が100,000 kmに達しました。これは、新しくて新鮮な車の購入、モデルやブランドの世代交代、そして最小化です。サービスコストの。マイナス面の中でも、新車は必ずしも信頼できるとは限らず、100を超えた車は、特に費用のかかる修理なしで10万キロ以上離れることができます。結論：車の境界走行距離は平均100,000 kmであるため、変更する必要がありますが、それはすべて車のメーカーとモデルによって異なります。走行距離は長くなることもあれば、少なくなることもあります。したがって、自動車の販売を開始するには、走行距離よりも一般的な状態を確認することをお勧めします。
