MITSUBISHI ENGELBERG TOURER CONCEPT 2019：レビュー、写真

Send

記事の内容：

2019年のジュネーブモーターショーは、三菱エンゲルベルクツアラーコンセプトのデビューの場所であり、アウトランダークロスオーバーの新しい第4世代をすぐに告げました。

コンセプトカーはスイスのスキーリゾートのひとつにちなんで名付けられたことが知られており、その外観は同社の新しいデザインの方向性である「三菱」を表しています。

残念ながら、メーカーは新製品に関する情報に非常にけちであることが判明しましたが、私たちはあなたと共有することを急いでいる車に関するすべての既知の事実を収集しようとしました。

コンセプトの登場

その未来派にもかかわらず、概念的な三菱エンゲルベルクツアラーのボディは、会社の最新の生産モデルのトレードマークの特徴を示しています。クロスオーバーのフロントには、2レベルの光学系、中央に大きな会社のロゴが付いた巨大な偽のラジエーターグリル、そして記念碑的なフロントバンパーがあります。

プロファイルは、巨大なホイールアーチ、見事なサイドウォール、スタイリッシュなクローム要素、ほぼ完全に平らな屋根、そして巨大なCピラーによって表されます。コンセプトカーのルーフに取り付けられた専用アルミホイールとラゲッジトランクには特に注意が必要です。

スタイリッシュで簡潔な船尾は、狭いサイドライト、クロームの疑似ディフューザー、すっきりとしたラゲッジコンパートメントリッドと小さなスポイラーを誇示しています。

メーカーは車の正確な寸法を開示しないことを決定しましたが、純粋に視覚的に、車は最後のシリアル三菱アウトランダーとプラスまたはマイナスの同等の寸法を持っています。

三菱エンゲルベルクのコンセプトのインテリアは、メーカーが完全にデジタル化されたインストルメントパネル、スタイリッシュな4スポークの多機能ステアリングホイール、およびインフォテインメントセンターの巨大なディスプレイを配置した、簡潔なフロントフェイシアを示しています。

フロントライダーのために、優れた横方向のサポートと多くの異なる調整を備えた壮観なシートが提供されています。高いトンネルが座席の間を走り、それが並行してアームレストとして機能します。ギアボックスセレクター、トランスミッションモードを切り替えるためのワッシャー、いくつかの補助ボタンがあります。

2列目と3列目のシートは自立型のシートで、前のシートに匹敵するレベルの快適さと装備を提供します。キャビンには十分な空きスペースがあり、これは1列目と2列目、および3列目に適用されます。

これとは別に、見事なLED室内照明の存在と、天然およびエコレザー、アルミニウム、軟質プラスチックが主流である高品質の仕上げ材の存在を強調する価値があります。ラゲッジコンパートメントの容積は不明です。

報道によると、コンセプトカーには、2.4リッターガソリンユニットと各クロスオーバーアクスルに配置された1対の電気モーターに代表されるハイブリッド発電所が装備されています。同社はすでに三菱アウトランダーPHEVで同様のソリューションを使用しています。

製造業者は、エンゲルベルクが電気牽引だけで約70 kmを克服できるのに対し、車の総走行距離は700kmに達すると主張しています。

車の動的特性は名前が付けられておらず、コンセプトがどのような根拠で設計されたのかは不明です。しかし、これはクロスオーバーが完全に独立したフロントとリアのサスペンションを備えていると私たちが仮定することを妨げるものではありません。

高性能ディスクメカニズムがエンゲルベルクツアラーのブレーキングを担い、フロントメカニズムにはベンチレーションシステムが装備されています。

三菱エンゲルベルクは概念モデルであるため、価格や設備の最終レベルについて話す必要はありません。それにもかかわらず、 提示されたコンセプトには以下が装備されていました。

もちろん、提示された外部および内部ソリューションのほとんどはモデルのシリアルバージョンに到達しませんが、同社はコンセプトに与えられた主要な「チップ」を維持することを約束しました。

Mitsubishi Engelberg Tourerのコンセプトは、印象的で記憶に残るハイテククロスオーバーであり、同社が近い将来にラインナップを開発する方向性を明確に示しています。

三菱

Send