記事の内容：
- ボルボ、200シリーズ
- サーブ99ターボ
- ケーニグセグCCR
- サーブ92
- ボルボアマゾン
- ボルボP1800
- Scania-Vabis 3244
- ケーニグセグレゲラ
- ボルボXC90
- ユニティ
スウェーデンは、運転が困難な地形と過酷で寒い気候の国です。長い間、スウェーデンで生産された自動車は、世界の自動車業界に知られていませんでした。今、彼らの車は、安全性と快適性、品質と価格の完璧な調整によって区別されます。
昔々、20世紀の初めに、スウェーデンはアメリカの自動車を好み、それは名声と人気を獲得しました。しかし、「アメリカ人」は気まぐれすぎて、スウェーデンの寒い北と悪路に適応していなかったことが判明しました。
1.ボルボ、200シリーズ
ボルボが実験的なセーフティカーの開発を開始したとき、満たすべき82の安全要件がありました。
ボルボの200シリーズでは、安全性がアルファとオメガになり、この指標で同様のアメリカの開発を上回っています。車には、ドライバーやヘッドレストから外れたハンドル、エアバッグ、重いバンパー、その他の20世紀の70年代のハイテク発明が装備されており、衝撃の瞬間に「飛び出し」ました。
時速80kmで正面衝突を伴う衝突試験により、乗客は致命的ではない負傷のみを受けたことが確認されました。
スウェーデン人は車の外観とその「詰め物」を実験し、品質と安全性の完璧なバランスを実現しました。成功した「200」シリーズに組み込まれた開発は、後輪駆動を備えた最新の巨大なSUVを作成するのに役立ちました。
2.サーブ99ターボ
このブランドの車は、軍用機メーカーのSvenska Aeroplan ABの発案によるものであり、その結果、サーブスタイルのハイライトとなった特別な空力開発で航空性能が部分的に具現化されました。
1967年のモーターショーで2年間のプロトタイプテストを行った後、新しい99サーブモデルが一般に公開されたとき、自動車メーカーは大きな栄光を手にしました。聴衆は震え、新聞は熱狂的に奇跡について書いた-四輪の飛行機。
1978年、さまざまな種類のエンジンを使った実験の結果、サーブはエンジンをターボするだけでなく、安定した性能を実現することができました。世界的な名声はサーブタービンにもたらされ、その結果、車が簡単に3000 rpmに加速し、その後「カタツムリ」回転で簡単に動くことが明らかになった後、99モデルになりました。
加速は、143馬力が関与する9.2秒で100キロメートルをテストするために実行されました。軍用機で通常使用されている水噴射システムにより、約15 hpの出力が瞬時に増加し、「飛び去る」ことが可能になったため、文字Sが追加されたSAAB99ターボバージョンは実質的に「パイロット」用の車でした。信号機から他よりも速く..。
ターボチャージャー付きの車は、その「熱い」性質を強調する独特の色の特徴を持っていました-メタリックと明るい赤のファッショナブルな色合い。
3.ケーニグセグCCR
スーパーカーを作るというアイデアに夢中になっているクリスティアンフォンケーニヒセッグは、20世紀の80年代に彼の将来の勝利を計画し始めました。最新のテクノロジーと最高の快適さ、ラインとカリスマ性の細線細工の明快さだけ-それは将来のスーパーカーで具体化される必要があったものでした。
目標を設定したケーニグセグオートモーティブリミテッドは、ランボルギーニ、マクラーレン、フェラーリと同じ「重量」ラインに乗せるという最短時間で結果を達成することができました。
スーパーカーのステータスを確認したところ、高速テスト用に特別に作成されたイタリアのナルドトラックで時速388kmまで加速することができました。これは2005年にとって非常に良い結果でした！そしてこれは、ケーニグセグCCRが4.6リッターの容量と817馬力の容量を持つ最強のフォードモジュラーではなかったという事実にもかかわらず。今日、このモデルは最速のシリアルカーにランクされています。
最高級のスーパーカーを搭載。基本的な構成でも、車には気候とトラクションコントロール、オーディオシステム、ABS、イモビライザーが装備されています。ボンネットは強力な806hp V8エンジンを隠し、6速マニュアルトランスミッションが提供されていますが、顧客が望む場合は、車に7速マニュアルを装備することができます。
4.サーブ92
Svenska Aeroplan ABが初めて量産を開始したのは、この車でした。まさにモデル番号「92」でさえ、既存の勘定科目によるものでした。番号1から91は実際の飛行機に属していました。
このモデルは、第二次世界大戦がヨーロッパで本格化したときに設計されていました。車は1949年にのみコンベヤーに衝突し、いくつかの「軍事的」機能を備えていました。たとえば、このラインの最初の車は、経済性のためにカーキ色の塗料を使用していました。
このモデルの伝統的なサーブトリックである空気力学も、流線型のボディ形状で完全に実装されました。そのおかげで、25馬力の通常の2ピストンエンジンが搭載されました。緊張することなく動作する可能性があります。車は独立した全輪サスペンションで製造され、前輪駆動でした。
2008年に発表されたアメリカの懸念ゼネラルモーターズのバージョンによると、サーブ92は懸念の最高の車になりました。 しかし、ここでは、前世紀の80年代の終わりにスウェーデンの会社が彼らにその株の50％しか売らなかったので、アメリカ人は彼ら自身のために他の人々のメリットを取ります。アメリカの自動車メーカーへのスウェーデン人の最後の参入は2000年に行われました。
5.ボルボアマゾン
この車は1959年の国際モーターショーでニューヨークで一般公開され、すぐに乗客とドライバーの安全の分野で「スタイルアイコン」になりました。
工場でフロントシートに3点式シートベルトを装備したこのモデルは、ボルボラインのすべての車に固有のすでに高いパッシブ保護を大幅に強化しました。ちなみに、21回目のリリースのソビエト「ヴォルガ」は、構造的にはベルトが全く提供されていませんでした。
安全性の向上を除けば、このボルボモデルはシンプルでエレガントでした。 名前は、古代の戦士であるアマゾンの強さと美しさのアイデアに基づいていました。 スウェーデンの故郷で、車は1956年から製造され、1959年まではツートンカラーで包括的に存在していました-バイヤーは、ライトグレーのルーフとライトグレーを組み合わせたボディカラーのブラック/ダークグレー/ルビーのバリエーションに魅了されました真っ黒な屋根のボディ。
さらに2年後、この色はついに単色に置き換えられました。デュアルキャブレターとより正確なカムシャフトにより、85馬力に達するという顧客の要求に応じて車をより強力にすることが可能になりました。
6.ボルボP1800
アマゾンで実験して、ボルボは最も貴族的な外観の2ドアの車を作成しました。一方では、それはヨーロッパの自動車産業の60年代の古典に微妙に似ていました-後部のX字型の柱はザガートを示唆しました、テールライトはアメリカのバロックをほのめかしました。
そして一般的には、フェラーリ250 GTとアストンマーティンDB4との比較は、たとえ通過したとしても、エレガントなスポーツカーの生産を夢見たことのない企業にとってはすでに優れた広告でした。
モデルは今でもスウェーデン製のハンサムな車の1つです。さらに、彼女はグランツーリスモクラスを開始しました。しかし、最も重要なことは、車がそのエリート主義を強調して、セイントシリーズのセットに登場したことです-結局のところ、エージェント007は自分のためにすべての最高のものを選択します。
このモデルは、M40およびM41トランスミッションを装備した組立ラインから外れ、最大190 km / hの加速速度に達し、9.5秒で0から数百キロメートルに達しました。
7.スカニア-ヴァビス3244
Scaniaは、不採算の鉄道車両会社と、同様であるが繁栄している英国の会社との合併から始まりました。 「親」志向も「子供」の未来を決定しました。
トラックは前世紀の20年代の終わりに発売され、すでに3トンに「改訂および補足」されていました。 トラックでは、底はすべて金属のシートで覆われ、側面は広くて厚い板で、金属の角で補強されていました。
勤勉な機械のオーバーヘッドバルブエンジンは、プロセスで85 hpを使用して、6.45リットルの6つのシリンダーを備えていましたが、ハンドルは右側にありました。
ブレーキシステムは後輪にのみ取り付けられました。さらに、車には、スピードメーターと電流計、時計、バックミラー、オイル用の温度センサーなど、便利な機器がたくさん装備されていました。
当時、Scania-Vabis 3244は非常に設備が整っており、当時最高のトラックの1つと考えられていました。
8.ケーニグセグレジェラ
過去から現在に移ります。野心的な会社ケーニグセグの新しい開発は、2015年のジュネーブモーターショーで大きなスプラッシュを作りました。
ハイパーカーは、3つの電気モーターで構成される改良されたハイブリッド発電所と、前進と後退の2つの位置しかない非常に非定型のギアボックスの存在によって、他の自動車メーカーの同様の開発と好意的に区別されました。
後輪駆動の存在は、高速での車の取り扱いをわずかに減らしますが、それはハイパーカーの総重量を軽くするのにプラスの効果があります。
そのような車の重さは1.5トン強です。ハイパーカーに供給されるエンジンは、1500馬力を発生できる5リッターツインターボV8エンジンです。電気モーターのパワーリザーブは60kmです。充電は、ブレーキング中、または標準でソケットから実行されます。
運転中、このハイパーカーは地面に押し込まれ、その上に広がり、2.7秒で時速100 kmまでの場所から始まり、最高速度410 km / hで高速道路に沿って移動しているように見えます。
そして、レジェラは決して会社のラインナップの中で最速ではありませんが、それはそれらをさらに洗練するためのハイブリッドの本当に信じられないほどの可能性を示しています。
9.ボルボXC90
このボルボモデルは2018年に15周年を迎えました。初代車の発売からこんなに長い期間がありますが、まだまだ需要があり、中国などで生産を続けています。
このモデルのクロスオーバーは絶えず改善されており、攻撃的で強力なボディの下で、燃料経済、安全性、エンジン構築の分野における世界の技術の最新の開発がすべて組み合わされています。 2リッターエンジンは、ディーゼル燃料とガソリンのさまざまな変更で動作することができます。
パワーユニットXC90-4気筒2リッターおよびターボディーゼルエンジン。 そのサイズにもかかわらず、車はエンジンのタイプに応じて、100キロメートルあたり5/6リットルの燃料を消費します。 XC90の最も強力な改造は、文字T8とハイブリッド発電所を受け取り、合計出力は402hpでした。約40kmの電気モードで運転する能力。
ボルボの代表によると、木材、クリスタル、レザーで作られたインテリアトリムは、このブランドのこれまでに製造されたすべてのモデルの中で最も豪華です。
全地形対応と魅力を提供するこのモデルは、ボルボを自動車業界のトップ部門に戻し、Sensus、トールのハンマー、4気筒直列エンジンで革命を起こしました。
10.ユニティ
Uniti Swedenは、スウェーデンの若い会社であり、その小さなボディにすべての高度な技術を組み合わせ、窮屈な都市条件を最も快適に最大限に活用できる安価な電気自動車を作ることを決定しました。
重量400kgの車は、1回のバッテリー充電で最大300 km走行できますが、安全性は最高の状態に保たれます。 現代の開発により、ダッシュボードをディスプレイに置き換えることが可能になり、ドライバーの手の動きを追跡する特別なセンサーがマシンの制御を引き継ぎました。簡単な自動操縦も提供されます。試作段階のプロトタイプはまだ開発中です。
スウェーデンの自動車産業は長い間、まったく異なる人々のニーズを満たすことができる車を生産しており、この市場の他のグローバルプレーヤーと競争できることを品質で証明しています。
