プジョー308GTI 2018：有料の「フレンチマン」のアップデート

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レビューの内容：

外観
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プジョー308GTI2018仕様
セキュリティシステム
2018プジョー308GTIのコストと構成

2015年の夏に開催されたグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードは、通常の308第2世代に基づいて構築されたプジョー308GTIの有料改造のプレビューの会場でした。

ノベルティの公式プレミアは、フランクフルトでの毎年恒例の自動車ショーの一環として3か月後に行われ、自動車ジャーナリストだけでなく一般の人々にも暖かく受け入れられました。そして2年後、同社はプジョー308 GTIのスタイルを変更したバージョンを発表しました。これは、多くの外観上の改善と、標準およびオプションの機器の豊富なリストを受け取りましたが、前任者の技術的な詰め物を保持していました。

デビューから3年経った今でも、「充電された」プジョー308は、このクラスで最速の量産車の1つであり、さらにスタイリッシュでダイナミックな外観を備えています。

プジョー308GTI2018エクステリア

民間バージョンを背景に、ホットハッチバックバージョンは、より「アグレッシブな」偽のラジエーターグリル、フロントバンパーに取り付けられたいくつかの大きなエアインテーク、壮大な合金ホイール、スポーティな「スカート」、エッジの周りに散在する大きな排気ノズルを備えたリアディフューザー。

さらに、充電されたプジョー308は、ボンネットの端にある赤い「プジョー」の文字と、メーカーがフロントフェンダーとラゲッジコンパートメントの蓋の上に配置したブランドネームプレート「GTI」によって区別できます。

それ以外の場合は、通常の308番が目の前にあります。これは、最新の前面および背面LED照明技術、側壁の見事なスタンピング、ダイナミックなプロファイルを備えています。

公平を期すために、GTIバージョンのエクステリアデザインは、308ラインナップの1つ下のプジョー308GTのエクステリアデザインとほぼ同じであることに注意してください。

車の外形寸法には、次のパラメータがあります。

長さ、mm	4253
幅、mm	1804
高さ、mm	1446
ホイールベース、mm	2617
地上高、mm	100

地上高が130mm（ロシア市場の場合-165 mm）である標準のプジョー308とは異なり、GTI修正のクリアランスは30 mm減少し、高速ですが、クロスカントリー能力にはマイナスです。

バージョンに応じて、車は見事な18インチまたは19インチの合金ローラーで提示することができ、またオリジナルのツートンカラースキームを持っています。

新しいプジョー308GTI2018のインテリア

フロントダッシュボードのアーキテクチャは、標準のプジョー308と完全に同じです。つまり、購入者は、高品質で簡潔なデザイン、高品質の素材と仕上がり、そして優れた人間工学を信頼できます。

ドライバーの前には、下縁がスポーティにカットされたモダンで魅力的な外向きの多機能ステアリングホイールと、いくつかのアナログインジケーターと中央に配置されたオンボードコンピューターLCDディスプレイで表される高い位置にあるインストルメントパネルがあります。

ダッシュボードの中央部分は、マルチメディアインフォメーションセンターの9.7インチモニター、CDレシーバースロット付きのコンパクトなオーディオボリュームコントロールノブ、およびいくつかの補助ボタンで表されます。

赤いインサートとシーム、アルミペダルパッド、「GTI」ネームプレート、キャビンの周りに散らばっているプジョースポーツの碑文、そしてはっきりとした横方向のサポートを備えたフロントスポーツシートを対比することで、GTIバージョンの内部を認識できることをすぐに予約しましょう本革とアルカンターラを組み合わせた室内装飾。

フロントシートと言えば、スポーティな方向性にもかかわらず、文明のさまざまな調整やその他の利点を提供します。広いトランスミッショントンネルが助手席の座席の間を通過し、メーカーはその上に電子パーキングブレーキボタンとスタイリッシュなギアシフトレバーを配置しました。

2列目シート クラスの基準による印象的な空きスペースのマージンを提供します。これは、ホイールベースの増加のメリットと見なされます（第1世代のプジョー308と比較して）。

標準状態のトランクの容積は470リットルで、2列目のシートの後ろを下にすると、2倍以上になります。下部に向かって狭くなっているラゲッジコンパートメントの開口部だけが動揺しており、かさばる貨物の積み下ろしをやや複雑にします。

インテリアのレビューを締めくくると、車が提供することに注意してください 標準装備の印象的なリスト、アクティブクルーズコントロール、電動パーキングブレーキ、パーキングアシスタント、高度なマルチメディアセンター、および多くの電子アシスタントが含まれます。

2018プジョー308GTI仕様

ガソリンとディーゼルの両方の発電所に代表される標準のプジョー308とは異なり、GTIバージョンのボンネットの下には、直接燃料供給システムを備え、2度のブーストを備えた1.6リッターターボエンジンTHPのみがあります。

250馬力を再現そして330Nmのピーク推力、すでに1900rpmで利用可能。それで、0から100への加速はわずか6.2秒を必要とします、そしてそれは車のクラスとコストを考えると、非常にまともな結果です。
270の「馬」と同様の330Nmのピークトルクを生成します。このようなモーターは、車を0.2秒間加速します。 250馬力の変更よりも高速ですが、最高速度と平均燃料消費量は同じで、それぞれ250 km / hと6l / 100kmになります。

エンジン	1.6リッターガソリントラックTHP
パワー、h.p。	250	270
回転モーメント、Nm	330
0〜100秒の加速	6,2	6,0
最高速度、km / h	250
平均燃料消費量、l / 100 km	6