アウディ2017年第8四半期：インゴルシュタットのハイテクプレミアム

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2017アウディQ8仕様
セキュリティシステム
2017アウディQ8のコストと構成

新しいフラッグシップアウディクロスオーバーの登場についての噂は2014年の初めに現れ始め、その後、世界のコミュニティが将来のノベルティの特徴を検討しようとした一連のコンセプトモデルが続きました。そして2017年、デトロイトオートショーの一環として、同社はBMW X6とメルセデスに直面してSUVクーペクラスの2つの独占者と競争するように設計された、フラッグシップのアウディQ82017クロスオーバーの生産前コンセプトを発表します。 -ベンツGLEクーペ。

クーペのようなクロスオーバーの新しいクラスのパイオニアでありクリエーターとなったBMWX6の商業的成功を信じずに、同社の経営陣がモデルの開発を最後の瞬間まで延期したことは注目に値します。

ターニングポイントはメルセデスGLEクーペのリリースでした。その後、インゴルシュタットは彼らの過ちに気づき、緊急のペースで独自のモデルを開発し始めました。アウディは非常に急いでいたので、デトロイトオートショーを待たずに、アウディQ8の主な特徴を明らかにし、将来の旗艦のデザイン、インテリアデザイン、コンテンツに関する基本的な情報を表明するための予備ショーを開催しました。

アウディQ8の外観

オフロードクーペにふさわしいように、2017アウディQ8の外観は、周囲の人々の目を瞬時に突くダイナミックでアグレッシブなスタイリングを備えています。

ボディのフロント部分には、巨大な偽のラジエーターグリル、スタイリッシュなヘッドLED光学系、フロントバンパーに効果的に取り付けられたいくつかの大きなエアインテークが取り付けられていました。車の空気力学とダウンフォースを改善するように設計された小さなスプリッターもあります。

同社はBMWとメルセデスの足跡をたどらないことを決定しました。その結果、プロファイルから、車は大量に散らばった後部支柱と落下する屋根を備えたステーションワゴンのように見えます。

独自のデザインを受けたR23アルミホイールに簡単に装着できるドアハンドル、滑らかなエンボスサイドドア、巨大なホイールアーチがないことから、車のプロファイルも注目を集めています。

コンパクトな船尾には、未来的なリアオプティクス、巨大なリアバンパー、クロスオーバーの空力特性を向上させる巨大なディフューザーが搭載されています。

新しいQ8の外形寸法には次の特徴があります。

長さ -5002 mm;
幅 -2040 mm;
身長 -1700 mm;
車軸間の距離 2990mmに相当します。

最低地上高の正確な情報はまだ不明ですが、このパラメーターで車が直接の競合他社より劣る可能性は低いです。したがって、205〜215mmの範囲のクリアランスを期待することはかなり可能です。また、エアサスペンションの存在も排除されていないため、路面の種類や走行モードに応じて車高を調整することができます。

新しい2017アウディQ8が、同社の他のモデルで利用できるようになった幅広いエクステリアカスタマイズオプションを顧客に提供することは間違いありません。

アウディQ8インテリア

新しいQ8のインテリアデザインは一言で言えば「革命的」です。サロンには文字通りあらゆる種類のセンサーが散らばっていて、パワーウィンドウ、電気機械式ハンドブレーキ、緊急ギャングだけが機械式キーを保持しています。
フロントダッシュボードのスタイルは、同社の最新モデルの精神に基づいて作られ、その厳しさと簡潔さによって区別されます。

ドライバーの前には、下から切り取られた多機能ステアリングホイール、フルデジタルダッシュボード、フロントガラスに車の基本情報を表示する特別なプロジェクターがあります。センターコンソールのほとんどは、革新的なマルチメディアシステムとデジタルキャビンクライメートコントロールユニットで占められており、オフにすると、通常の黒いインテリアダッシュボードと間違えられがちです。同時に、同社は、より馴染みのあるクラシックなインターフェースを満足させるために、製品モデルのセンサーの総数がいくらか削減される可能性があることを排除していません。

完璧に調整されたフロントシートは、高品質の横方向サポート、ランバーボルスター、および加熱、マッサージ、換気システムを備えています。そして、幅広い電気的調整の存在は、どんな体格の人にも快適に対応することを可能にします。

予備情報によると、2列目の座席は2つの椅子で表され、その間に広いアームレストと、微気候とオーディオシステムを制御するためのタッチパネルがあります。

内装には高級素材（本革、ヌバック、ナッパレザー、カーボン、各種コンポジット）のみを使用しています。パーツのフィット感も最高レベルではなく、どんな批判にも耐えることができます。エクステリアと同様に、車のインテリアには、購入者が可能な限りパーソナライズできる幅広いオプションが用意されています。

「より若い」Q7と比較して、アウディQ8はより控えめな荷物コンパートメントを持っています。

新製品のトランク容量は630リッターですが、レイアウトの改善により、荷物を少なくすることはできません。

2017アウディQ8-仕様

コンセプトのアウディQ8は、3.0リッターの333馬力のV6ターボとわずか5.4秒で0から100まで加速する136馬力の電気モーターで構成される最先端のハイブリッドエンジンを搭載しています。クーペクロスオーバーの総出力は449「馬」で、最大トルクは700 Nmです。これにより、車は最大250 km / h（電子「縄」で制限）を走行できます。このようなハイブリッドエンジンは、高度な8レベルのティプトロニックオートマチックトランスミッションと統合されています。

電気モーターは、総容量17.9 kWhのリチウムイオン電池を内蔵しており、クロスオーバーは電気牽引のみで約60kmを走行できます。バッテリーを完全に充電するには、車で2.5時間強かかります。アウディQ8の予備テストドライブでは、走行距離100 kmごとに2.3〜3リットルの範囲の燃料消費量が示されました。これは、クワトロボルグワーナー独自の全輪駆動の存在を考えると、非常に印象的です。

同社は、車が他のパワーユニットを受け取ることを隠していません。そのほとんどはQ7モデルから移行します。特に、3リッターの249馬力のターボディーゼルと2リッターの252馬力のガソリンエンジンです。

目新しさは、Q7モデルでおなじみの独自のモジュラーMLB Evoボギーに基づいて構築されており、フロントアクスルとリアアクスルに5リンクの独立懸架が存在することを前提としています。また、「トロリー」の設計にはアルミが積極的に使用されており、クルマの総重量にプラスの効果をもたらします。ステアリングは、いくつかの動作モードの1つを選択する機能を備えた電動ブースターを受け取ります。

車両のオフロード機能についても、いくつかの言葉を述べておく必要があります。 HaldexマルチプレートクラッチとTorsenType3ディファレンシャルが取り付けられた独自のQuattroBorgWarnerシステムが存在するにもかかわらず、車のシフトダウンがないため、この車は深刻なオフロード条件での使用にはまったく適していません。

安全性

新しいアウディQ8が会社のラインナップの旗艦の代わりになるので、メーカーはそれに以下を含む高度なアクティブとパッシブの安全システムを装備するでしょう：

車の自発的な動きを防ぐアシスタント。
交通カメラ、道路標識、マーキング。
アダプティブクルーズコントロール;
駐車アシスタント;
自動歩行者認識機能を備えた暗視システム。
投影画面;
2段作動システムを備えたフロントおよびサイドエアバッグ。
安定化システム、ロールオーバー防止、ブレーキ力配分。
アンチロック・ブレーキ・システム;
タイヤ空気圧監視センサー;
正面衝突を認識するための「ブラインド」ゾーンと緊急減速機能の追跡システム。
革新的な自律制御システムなど。

4人乗りのキャビンレイアウトを考えると、この車は大家族には適さない可能性がありますが、3〜4人の少人数の家族を持つ潜在的な購入者は車に適合します。

新しい2018-2019アウディQ8のオプションと価格

入手可能なデータによると、モデルの生産開始は2017年後半に開始され、正式なデビューは2018年1月にデトロイトで行われる予定です。インサイダーによると、2017年のアウディQ8の基本写真価格は、70〜75,000ユーロ（現在の為替レートで約528万ルーブル）から始まり、その機器のリストには次のものが含まれます。