ヤクートへの車の旅：あなたが知る必要があること、写真、ビデオ

Send

記事の内容：

極北のチューニング
夜間に車をジャムすることは許可されていません
高速道路に沿って運転
特別な機械要件
ヤクートで人気の車種
私たちが行くところ
モスクワからヤクートへの主なルート

ロシアでは、運転手は霜に慣れていますが、温度計がマイナス25度を下回ると、車のプラントで問題が発生し、車内が加熱され、「冬」の問題が発生することがよくあります。

しかし、私たちの国では、冬のこのような低温がほとんど「夏」である地域があります。ヤクートの車の通常の作動温度は、ゼロよりマイナス40度下です...

極北のチューニング

ほとんどの自動車製造会社は、下限がマイナス40度である特定の温度範囲で車両が問題なく動作することを保証しています。平均的な生産車は、ひどい霜で始動することはありません。

しかし、ヤクートでは、そのような気温が標準であり、時々マイナス60度まで下がります。一方、冬の間はそこで生活が止まらず、輸送（路面電車を除く）は気候に適応します。

暖かいガレージを持っていない車の所有者の中には、6か月間駐車場に車を置いている人もいます。すべての液体が排出され、機械は防水シートで包まれます。夏には、すべてが少しシンプルでクリアになります。気温は摂氏35度まで上がります。

あなたが車の中でする必要があること、寒さの中でヤクートに行くこと：

エンジンコンパートメントのすべての換気口を注意深く密閉します。地元の人々はエンジンを下から不燃性の布で締め、上からフェルトで包みます。
エアインテークはボンネットの下でラジエーターに近づきます。
フロントガラスは複製されています-それはほとんど「二重ガラスの窓」のようになります。これにより、霜によるガラスの締め付けが防止され、断熱効果が高まります。
エンジンとトランスミッションのオイルは合成油に変更されます。
ブレーキフルード-北極のみ！その凝固点はマイナス70度です。

冬の車を準備するためのこれらの作業はすべて、寒い季節が始まる前に、自動車修理店のヤクートの領土で行われます。

もちろん、冬に車を適応させない「都会の狂人」もいます。同時にサロンではフェルトブーツとシープスキンコートしか履けないという事実-これらはささいなことです。「自宅/ガレージ-仕事/ガレージ」のルートでは、大型ガソリンエンジンを搭載した車を運転できます。

不均一な加熱によりフロントガラスだけがひび割れになりやすく、エンジンからのオイルが膨張してオイルシールに押し出されたり、ディップスティックが持ち上げられたりする可能性があります。

ミネラルエンジンオイルは、低温での凍結とアクスルシャフトのシールの破裂につながります。オイルはブレーキパッドを台無しにする可能性があり、「ロシアのヨーロッパ地域向け」のブレーキフルードは単に凍結します。

「ノーザンチューニング」の怠慢によって引き起こされる可能性のある問題をリストするのに長い時間がかかる場合があります。国内設備は常に改訂される可能性があります。本体の断熱材を取り付け、追加のストーブを取り付け、標準のポンプに電気ポンプを追加します。

外国車の絶縁は、わずかに異なるスキームに従って行われます。作動していないエアコンは一時的に別のストーブに変わりますが、コンプレッサーでタイヤをポンプでくみ上げるのに便利です。主なことは、ヒーターが「揚げる」ことなく、デフレクターカーテンが溶け始めるように、車を賢くポンプでくみ上げることです。

霜が降りると、ヤクチアンは濡れた新聞を車体に貼り付けます。それらは即座に、引っかき傷から保護する鎧の層に変わります。

夜間に車をジャムすることは許可されていません

ヤクートの住民は、冬に車を始動しないという問題に精通していません。 10月に始動し、4月にエンジンを停止するため、始動しないでください。

これが一時的に車をシャットダウンする唯一の方法であるため、すべての車は伝統的に暖房付きのガレージで夜を過ごします。この場合、車の底はまだつららで覆われ、キャビンでは結露のために天井に水滴が垂れ下がっています。

ガレージでは、車のドアを開いたままにしておく必要があります。湿気がシーリングガムに付着すると、凍った空気に触れるとすぐに凍結し、車が凍結したドアのあるトラップに変わります。

ヤクートでは、電気自動車を充電するためのソケットを備えた唯一の駐車場があります。彼らが北部に定着するかどうかは未解決の問題です。

どうしても必要なとき以外はエンジンが切れないので、冬の車の運転は非常に高額です。燃料消費量は1.5倍に増加しますが、それだけではありません。夜を生き抜くためには、暖かいガレージが輸送手段の前提条件です。

ガレージをお持ちでない方は、寒い時期にバスやタクシーに乗り換える必要があります。

駐車中の車のマフラーの近くの駐車場で、氷のしずくがどのように形成されるかを見ることができることがよくあります。その間、車はエンジンが作動している状態で警報を発しており、セキュリティモードがアクティブになっています。

開始前のウォーミングアップ、加熱装置、インターバル自動実行、およびアキュムレータは、ヤクートの霜に耐えることができません。

30分で「最も暑い」車でさえ凍結され、コールドスタートはエンジンにとって災害になります。駐車場でのこもりのないエンジンのプロセスでの燃料消費量は、フラクショナルエンジンの燃料消費量に匹敵することがすでに計算されています。

長期滞在後は積極的にハンドルを切ることはできません。その大きな回転角は、CVジョイントの葯を引き裂くことができます。

動き始めたので、「運転」することはお勧めできません。内部だけでなく、ホイール、ギアボックス、ショックアブソーバーも暖める必要があります。同時に、ゆっくり運転する価値もありません。冬のヤクートでは霧が頻繁に発生し、人々は後ろから車に乗ることができます。

サハヤクートの広大な試薬は不明です。霜が降りると氷が荒れ、原則として氷がなくなり、氷上車と積雪が道路を良好に保ちます。冬用タイヤはスカンジナビアタイプのみ使用されています：スタッドレスでソフトです。

駐車場で車が失速した状況は、明確な技術支援の要請につながります。到着したスペシャリストが車を防水シートで包み、車の底の下にあるヒートガンから熱風を送り出します。 30分後、エンジンは通常始動する準備ができています。

また、ガソリンが足りなくなったり、マフラーに氷が詰まったりして車が失速した場合、ガソリンの注入、キャンドルの交換、ホイールのポンプアップなどの問題は、その場で最も頻繁に解消されます。極端で最悪の場合、車はガレージに牽引されます。

高速道路に沿って運転

サハ共和国の領土は広大です。 13イギリスまたは6フランスに適合します。そのため、集落は互いに離れた場所にあり、冬の道路や高速道路には車がほとんどありません。

どの技術も失敗する可能性があるため、冷却機で雪の沈黙の真っ只中にいることは、ほとんど致命的な状況です。

地元の人々は、衛星電話が唯一の「緊急電話」であるため、衛星電話なしで高速道路に行くことは絶対にしないようにアドバイスしています。

機械の機器の2番目の重要な要素は、自律型ヒーター、つまりトーチランプです。独立した室内ヒーターにお金がない場合、トーチランプは室内を加熱するだけでなく、必要に応じて、パッドなどを「解凍」してディーゼル燃料ラインを暖めることができます。

特別な機械要件

ディーゼル車は、エンジンが非常に熱くなることはなく、アイドル状態では完全に冷えるため、注意を払う必要があります。そのため、冬の間はファンを完全に停止します。

最も重要なことは、高品質の燃料を追加することです。 ディーゼル油「北極」はその機動性を失い、マイナス60度で濃くなります。通常はこれで十分であり、燃料ラインを絶縁することは意味がありません。

ハイテクトランスミッション（VWのDSGなど）を搭載した車でサハ共和国に行くべきではありません。北部での仕事の統計はまだ不十分です。しかし、バリエーターは信頼できることが証明されました。それらの主な欠点は、タイムリーなオイル交換に対する極端な感度です。

油圧サスペンションは信頼性が高いと考えられており、ヤクートで簡単かつ迅速に修理されます。
車での旅行、サスペンションの予防保守、消耗品の交換、眼球まで車をいっぱいにしないで、許容速度の兆候を注意深く読んでください。

加熱されたガレージを離れた後、夜間の結露が氷にならないように、サスペンションを垂直に移動する必要があります。また、マイナス50度の金属部品はすぐに壊れやすくなるので、不必要な衝撃や過負荷がなく、スムーズな乗り心地が得られることを忘れないでください。

ヤクートの気候は急激に大陸性であり、気温は1日あたり20度以内で変動する可能性があります。

ヤクートで人気の車種

右ハンドルの「日本人女性」は耐霜性があり、北の過酷な平日での運転に適しています。
UAZハンター-ヤクートの「ヒット」。おなじみのデザインで、村のガレージでも修理が簡単で、クロスカントリー能力も高い。「loaves」や「Sable」などのUAZが積極的に使用されています。 SobolはUAZよりも北の条件にはるかによく適応していることが判明しました。しかし、車は3年後も交換する必要があります-彼らはもはやそれを我慢できません。すべての北部UAZ車両には、ラックアンドピニオンジャックとウインチが装備されています。
次のヤクート人のヒットはトヨタです。さらに、車のクラスは重要ではありません。カローラとトヨタランドクルーザー100の両方が使用されています。大型で高価なSUVは、そのステータスではなく、その信頼性と頑丈なシャーシで高く評価されています。
フォードレンジャー。燃料を温めるセパレーターと自律型ベバストヒーターを追加装備し、基本構成でも運転に適しています。
ルノーローガン。デフォルトでは、2つ目のフロントガラスを取り付ける必要があり、ストーブを変更する必要はありません。シャーシは頑丈で、エンジンは性能を損なうことなくプロパンを簡単に「食べる」ことができます。ヤクートのタクシー会社で使用されています。
フォルクスワーゲンポロ。ヤクートの住民はこれらの車にガス設備を装備しているため、燃料を大幅に節約できます。ヤクートのタクシー会社で使用されています。
多くの日産モデルは信頼できますが、燃料消費量は北部で法外になります。

私たちが行くところ

ヤクートには車で行ける興味深いレクリエーションの場所がたくさんあります。 釣り、スポーツ、教育、ウォーターツーリズム、登山-これがヤクートでできることです。

ブルス氷河は最も暑い日でも溶けず、ブルスの氷点下の泉からの水には癒しの力があります。
自然公園「レナピラー」（トゥルークカヤ）とトゥクラン砂岩。何十もの観光ルートがこれらの場所に浸透しています。保護区に到着したら、手付かずの自然の世界に数日間浸ることができます。
ヤクーツク自体とその周辺には多くの文化的モニュメントがあります。オルトドイドゥ動物園、マンモス博物館、永久凍土博物館への訪問は必見です。ヤクーツクの近くでは、ヤクーツクの神聖なチョチュル・ムラン山が人気で、夏休みのイシャクが祝われます。
Kuruluurの滝。松林と鳴り響く水の組み合わせは素晴らしいです。この場所は夏は美しく、車が低くてもグレーダー道路でアクセスでき、冬は強い冬の道路でアクセスできます。
寒極オイミャコン-冬は10か月間そこに君臨し、たった3つ-本当の冬。マイナス77は、村で記録された最低気温です。同時に、村は自然を幻想的にする凍結しない小川に囲まれています。
19世紀から多くの家屋が保存されている都市記念碑ヴィリュイスク。ここでは、Khomus Museumを訪れたり、Shchuchye Lakeに行ったり、Billeakh LakeCampで静かにリラックスしたりできます。