日曜大工の車の矯正：ヒントと必要なツール

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事故に遭い、体の部分の変形に直面している多くの車の所有者は、正しい体の矯正の効果的な方法に興味を持っています。このような事故の後、へこみや塗装層の部分的な損傷など、車体に重大な欠陥が現れた場合は、直ちに元の状態に戻す必要があります。今後の作業のために、いくつかのツールと専用機器を準備する必要があります。

へこみを取り除くペイントレスの方法

損傷した翼の修復の実際的な部分を開始する前に、欠陥のある場所を検査してください。へこみの深さが浅く、大きな折り目が見られない場合、または塗装が壊れていない場合は、塗装が損傷し、翼を完全に塗り直す必要があるため、従来の矯正を行うことはお勧めできません。。

追加コストを回避するには、ペイントフリーの矯正方法を使用するだけで十分です。

磁気技術。作業を行うには、磁石を用意し、欠陥の端から中央部に近いところまで保持する必要があります。手順の間、あなたはあなたの方に磁石を引っ張らなければなりません。塗装に違反しないように、製品の下に布の裏地を配置することをお勧めします。フランネルとフリースのナプキンが使えます。
レバーをまっすぐにします。ボディプル法はPDRと呼ばれ、さまざまなサイズの欠陥に対処するための高度なソリューションです。この方法での翼の修復は、湾曲したリングを持ついくつかの製品の存在を前提としています。ダメージにアクセスするには、翼を取り外す必要があります。矯正は適切な長さのフックで行い、問題のある部分をやさしく動かします。手順のすべてのルールに従い、注意すると、表面が平らになります。
アプリケーター。アプリケーターは、車両の翼を外側から復元するために使用されます。欠陥部分は、脱脂剤で処理し、汚れを落として慎重に準備する必要があります。中央部分で、アプリケーターを固定し、接着剤が固まるのを待ちます。損傷の中心を注意深く引き出し、他の欠陥がないかチェックします。作業するには、ミニリフターまたはねじ込み式ファスナー付きのブラケットが必要です。作業終了後、接着剤混合物の残りを取り除く必要があります。
染色せずに矯正は加熱により行い、その後表面を冷却します。このアクションは、建設または組み立て用ヘアドライヤー、および圧縮空気を含むエアロゾルを準備することにより、外部の支援なしで簡単に実装できます。ヘアドライヤーで問題のある領域を暖め、缶から空気の流れを作り出す必要があります。温度ジャンプの影響下で、欠陥ゾーンは平準化されます。欠陥が中程度のサイズの場合は、さまざまな場所で加熱されます。

塗装に傷、曲がり、その他の欠陥が見つかった場合は、翼を塗装して従来の矯正を行う必要があります。

矯正ツール

縮毛矯正による体の回復は、経験と特殊な機器でのみ実行できる、かなり狭いプロファイルで骨の折れるアクションです。 手順を実行するには、以下を準備する必要があります。

さまざまなボイリーでハンマーをまっすぐにする
慣性のないゴムハンマー;
翼を固定するためのスタンプとアンビル。
金属製品を処理するための布;
シートを取り除くためのまっすぐなスプーン;
サンドペーパーとグラインダー;
非体積バルジを処理するためのファイル。
スポット溶接によって構造を水平にするためのスポッター。

矯正を成功させるには、さまざまなタイプの矯正ハンマーをいくつか用意することをお勧めします。また、すべての車の所有者が自由に使える基本的な錠前屋ツールも必要です。

作業を実施するには、衝撃を抑えるために、中綿、フェルト、またはパディングポリエステルで処理された平らな構造に翼を置く価値があります。さまざまなハンマーで軽くたたくことにより、表面を平らにすることができます。特殊工具により、翼は静止状態でしっかりと固定されます。

まっすぐにするとき、他のノードの追加の保護は干渉しません。これを行うには、磁気面と翼の下に切り欠きがある前面アタッチメントを使用します。矯正の良い助けは、抵抗溶接の原理で動作する特別なデバイスであるスポッターである可能性があります。溶接部に熱エネルギーが発生し、工具には点効果があります。へこみを取り除くには、リバースハンマーを用意する必要があります。

翼の塗装とパテによる矯正

車の翼の欠陥を取り除くときに、古いペイントとワニスの層が壊れたり剥がれたりした場合は、構造を再ペイントする必要があります。 翼の塗装は、他の体の要素を塗装するのと同じ原則に従って行われます。

パテ溶液は、へらで損傷した領域に適用されます。層の数は、表面が平らになるまで経験的に選択されます。後続のすべてのコーティングは、前の層が乾燥した後にのみ適用されます。
仕上げ層が固まったら、サンドペーパーまたはグラインダーで表面を拭く必要があります。
プライマーをスプレーまたはブラシで塗ります。
次に、スプレーガンまたはペイントブラシでコーティングを塗装する必要があります。トップコートはニスまたはポリッシュで保護されています。

塗装に損傷を与える小さな欠陥がある場合でも、翼の塗装が求められています。ベースはパテで平らにし、下塗りして塗装する必要があります。

車を直進するときに磁気ケープを使用する利点

車体の部品に影響を与える修理やメンテナンス作業を行うときは、近くの車両部品の損傷を防ぐことが重要です。特別な磁気カバーは、体を保護するのに適しています。塗装を欠陥から保護するように設計されています。

ケープの製造には耐摩耗性素材（通常はビニール）を使用しています。 このようなケープにはいくつかの利点があります。

高い強度と耐摩耗性を備えています。
簡単かつ確実に固定され、滑り落ちたり落下したりしません。
素材は高品質で衝撃を吸収します。
カットアウトウィングプロテクターを含む、市場で入手可能なさまざまな磁気ケープオプションがあります。

販売中の特定の車種やブランドのケープを見つけることができます。縫製経験があれば、自分の手でケープを縫うことができます。この場合、あなたはまともな金額を節約するでしょう。 製造には以下が必要です。

厚手のデニムまたは合成ウィンターライザー。
切断および測定ツール（はさみ、センチメートル、紙）;
ミシン;
固定用の3つの磁石。

まず、測定を行い、型紙を作成する必要があります。次に、デニム生地を適切な水平な場所に配置し、衝撃を吸収するために使用される生地の2つのキャンバスと1つのパディングポリエステルの層を切り取る必要があります。合成ウィンターライザーは、留め具を固定するためにジーンズの層間に縫い付ける必要があります。

内部部品の操作

体内の部分をまっすぐにすることは、かなり簡単な仕事と考えられています。必要なツールと錠前屋のスキルがあれば、特にスパーとビームの位置合わせに関しては、自分で手順を実行できます。主な問題は、損傷した構造物が結合している領域（ドアのある出入り口、フードのあるマッドガード、フレームのあるエンジンシールドなど）で作業するときに発生する可能性があります。

部品の接合部で直線を形成するには、特別なスキルが必要です。さらに、多くのアクションではジオメトリの予備的な復元が必要であり、これはすでに別個の非常に重要な段階です。

ジオメトリを適切な場所に戻すには、専門のツールと機器が必要です。同時に、現代の自動車は小さな事故でも変形しやすい。たとえば、コンポーネントの取り付けポイントが移動した場合、車両が「斜めに」移動したり、エンジンが車体構造に接触し始めたりするため、できるだけ早くこれを排除する必要があります。個々の体の断片を交換することで、自分の手で欠陥を修正できる場合があります。しかし、他の場合には、それは特別な機器の助けを借りて引き出さなければならず、それは多くの困難を伴います。

フックを軽くたたいて引っ張ってまっすぐにする

あなたは損傷した領域で体を解体し、次にへこみの領域をマークする必要があるため、作業には多大な時間と労力の投資が伴います。欠陥を取り除くには、支持面が必要です。これにはアンビルが適しています。

時々あなたはそれを柔らかくするために金属をわずかに加熱しなければなりません。

2番目の方法は、フックでへこみを取り除くことです。これは、より大きな体の欠陥に対して実践されます。このプロセスは、簡単なアルゴリズムに従って実行されます。セルフタッピングネジを問題領域の中央にねじ込み、処理領域が元の位置に戻るまで、ハンマーブローでベンドを引き出します。セルフタッピングマークは、上に塗ったり、パテで処理したりできます。

引き伸ばされた金属の収縮

引き伸ばされた金属表面は、真っ直ぐにした後、他の部品よりも高くなり、安全マージンを失い、不安定になります。空き容量が少ないため、ハンマーで叩いたり、下げたりすることはできません。表面が変形して反対方向に進むか、元の場所に戻ります。

適切なツールと適切な力を使用して変形を排除することができた場合、引き伸ばされた金属は欠陥が配置されている領域にのみ表示されます。表面の状態を徹底的に評価せずに修復を行うと、問題が悪化し、平面全体に金属の伸びの痕跡が現れます。

素材を元の状態に戻すには、最高のストレッチポイントを決定し、専用のツールでウォームアップする必要があります。次に、加熱された領域の下にサポートを配置し、溶銑に数回ハンマーで打撃を与える必要があります。その結果、収縮し、加熱箇所が厚くなります。

最後に、スポンジまたは濡れたぼろきれでその領域を冷却します。同様の方法で、他のエリアを着席させることができます。しかし、重要なことは注意することであり、それをやり過ぎないことです。そうしないと、表面が変形し、他の問題が発生します。

熱収縮は、次の規則を考慮して実行されます。

加熱ゾーンの裏側から遮音層を取り除く必要があります。
収縮中は、引き伸ばされた金属よりも膨らみの小さいサポートを使用する必要があります。
ノズル付きのアセチレントーチは、ほとんどのアプリケーションに適しています。半自動溶接やカーボン電極による加熱方法でも対応できます。
アセチレントーチを使用して、ベースを真っ赤に温める必要があります。
赤色に温まった金属を冷却することは不可能です。冷えて黒くなるのを待つ方がいいです。
一度にハンマーで叩くことができないほどその領域を加熱することは避けてください。バーナーは、なんとか10〜25mmの領域を暖めることができます。
加熱するとき、らせん状に、そして周辺から中心への円形の動きを許すことは禁じられています。
金属が元の状態にまっすぐになるまで収縮はできません。
欠陥のある領域を加熱して収縮させてはなりません。
問題のある領域が小さい場合は、小さなスポットをウォームアップする必要があります。
引き伸ばされた材料は冷却せずに収縮します。
収縮後、ベースの追加のレベリングが使用されます。

結論

自分で体をまっすぐにすることにした場合は、選択したポジティブな側面と、いくつかの落とし穴や不快な瞬間の両方を考慮に入れる準備をしてください。この段階が無事に完了したとしても、その後に別の難しい仕事、つまり体の塗装が続くことを忘れないでください。そして、特に矯正中に間違いがあった場合、塗装のコストはあなたを不快に驚かせる可能性があります。