インフィニティQX552021：仕様、パラメーター、写真

Send

クーペのようなクロスオーバースタイルのパイオニアはインフィニティFXで、最初は2000年代初頭に、次に2000年代半ばに導入されました。その後、モデルはQX70に改名されました。 2017年にモデルの生産を中止することが決定され、3年後の今、新しいインフィニティQX55が再び自動車市場に投入されています。彼はモデルの直接の相続人ではありませんが、多くの共通点があります。

新しいインフィニティQX55の基礎は、エンジンがボディを横切って配置されている、以前から知られているQX50でした。ドライブはフロント、リアはクラッチで接続されています。同じ基盤にもかかわらず、新しいQX55クロスオーバーはサイズが変更されました。

長さ、mm	4732
高さ、mm	1622
幅、mm	1903
ホイールベース、mm	2800
地上高、mm	219

それでも、インフィニティQX55の幅とホイールベースは変更されておらず、前モデルと同じです。その結果、新しいクロスオーバーは、アウディQ5スポーツバックと新しいBMWX4の直接の競争相手になりました。メーカーによると、エクステリアデザインは非常に珍しいことが判明しました。これは日本の信頼性とミニマリズムのスタイルです。若い人たちが主なターゲットオーディエンスになる可能性があります。

新しいインフィニティCuX 55の前面は、会社のスタイルで作られています。ワイドクロームサラウンド、LEDオプティクス、バンパー下部の追加グリル、大量のエアインテークを備えた大型のオープンラジエーターグリル。サイドとリアは最も目を引く機能です。特に、これは滑らかに傾斜したルーフとリアピラーです。なぜデザイナーがリアピラーとルーフをそれほど締めたのかはまだわかっていませんが、それはモダンに見え、会社にとってはあまり標準的ではありません。これはすべて、追加のトランクとフカヒレの形のアンテナを取り付けるための1対のアルミニウムルーフレールによって強調されています。

ルーフと緩やかに傾斜したリアウィンドウに続いて、後足が注目を集め、側面に目立つセクターがあります。以前と同様に、ほとんどのストップは車のボディにあり、トランクリッドに小さいストップもあります。このセット全体は、黒いプラスチックのインサートと一対のエキゾーストチップを備えたスポーティなリアバンパーによって強調されています。インフィニティKuX 55クロスオーバーの中心には、以前はQX50のオプションでしたが、20インチの合金ホイールが標準で取り付けられています。

トランクを外側から開くには、三角形のネームプレートをクリックするだけです。このアプローチは、不必要な曲がりや細部がなく、後部がよりきれいに見えるようにするために作られています。インフィニティQX55クロスオーバーの外観は大幅に変更され、ほぼユニークです。インテリアは兄のQX50と全く同じです。

新しいインフィニティQX55への変更により、インテリアトリムの新しい組み合わせ、特に色と素材についてのみ言及することができます。ダッシュボードはアナログスケールを受け取りましたが、2つの大きなディスプレイがフロントコンソールの中央に設置されています。ちなみに、デザイナーはタッチコントロールに移行せずに物理的なボタンを残すことにしました。つまり、快適さが最優先されます。

新しいクロスオーバーInfinitiKu X55の公式プレゼンテーションが米国で行われました。北米市場にとって、車の装備は素晴らしく見えます。標準では、リストにはWi-Fiアクセスポイントが含まれ、マルチメディアシステムはAndroidAutoとAppleCarPlayを同時にサポートします。セキュリティシステムには、自動ブレーキ、歩行者表示、ブラインドスポットモニタリング、車の後ろのエリアのモニタリング、車線を離れることについてドライバーに警告することが含まれます。システムのリストに含まれている興味深いオプションの1つは、ProPilot Assistです。これは、高速道路を運転している間は基本的に自動操縦と見なされます。

以前と同様に、インフィニティKu X 55クロスオーバーは、同じシート調整で2列のシート用に設計されています。欠点は、ラゲッジコンパートメントのサイズでしたが、ルーフの傾斜により小さくなりました。 QX50の以前の895リットルから増加して、今では762リットルを保持することができます。 2列目のシートを折りたたむと、1532リットル（以前は1699リットル）になります。 2列目シートの背もたれは60/40の比率で折りたたまれます。

クロスオーバーは技術的特性の観点から何を得ましたか？スポーティな外観がサスペンションに行きました、マクファーソンストラットは前に取り付けられます、後ろにマルチリンク独立懸架。おそらくそれだけです。なぜなら、複合噴射を備えた2.0リッターエンジンは同じQX50から来たからです。ユニットパワー272HP 380Nmのトルク。

クロスオーバードライブはフルで、メインフロントアクスルとリアはマルチプレートクラッチと電気制御を使用して接続されています。インフィニティQX55トランスミッションはCVTのみです。価格については、会社の代表者が急いで名前を付けることはありませんが。おそらく、彼らはそれを販売開始の近くに開くでしょう。さまざまな情報筋によると、車は2021年春の後半にディーラーに到着します。他の国に関しては、Infinity Cu X55は2021年の後半までに期待されるべきです。