新しいメルセデスベンツGクラスの車がロシアで再びリコールされています。デフロックの問題、解決策、電子機器のエラー。
最近まで、伝説的なメルセデスベンツGクラスは大量生産で最も信頼できるSUVでした。このモデルの信頼性と合格性については多くの伝説と実際の状況がありますが、ロシアと世界での最新のリコールキャンペーンが示すように、故障は車に有利ではありません。少し前までは、ターボチャージャーの漏れと車のドアの電気配線の故障により、新世代のメルセデスベンツGクラスがすでにリコールされています。デフロックの故障により、取消可能なゲリコフキャンペーンが始まりました。このモデルでは、3つあり、それぞれを強制的にブロックすることができます。
米国の国家交通安全局であるNHTSAの文書を信じるなら、デフロックの問題は、新世代のGelendvagenSUVが最初に納入された直後の2018年に知られるようになりました。焼きたてのSUVの所有者からの最初の苦情が届き始めたのはその時でした。原則として、ゲリコフの所有者は、リアアクスルディファレンシャルのロックに問題があると不満を漏らしましたが、これは常に機能するとは限りませんでした。
最初の苦情を受けた直後に、メーカーは欠陥部品を取り外し、内部調査を実施しました。問題の検索は2019年4月まで続きました。結局のところ、原因は電子機器の放電による抵抗でした。デフロックの機械的操作を担当するのは彼です。多くの研究から、蒸気を放出するディファレンシャルの硫黄グリースのために、抵抗器は時間の経過とともにそれぞれ崩壊し、出力で誤った電流値が得られることが判明しました。このため、ECUはディファレンシャルがロック状態にあると判断します。これは、ロックの機械部分が単にタスクを実行しないことを意味します。さらに、このようなエラーのために、システムはESPとABSを無効にします。これがないと、道路での運転は苦痛になります。
さらに、まったく新しいメルセデスベンツGクラスのダッシュボードには、エラーと車両の誤動作の通知が表示されます。この理由は、抵抗器のサプライヤーでした。彼は顧客から提供された規範から逸脱しました。入手可能なデータによると、これは、6,300部の量で、米国のヘリックスのリコールにつながりました。ロシアの領土では、RosstandartのVINコードのリストによると、1,644台のメルセデスベンツGクラスSUVがリコールの対象となります。適切な品質の部品を交換することで状況が修正され、このモデルの所有者は、新しい抵抗器の品質、デフロックタスクがどの程度うまく実行されているかを初めて観察するよう求められます。
新しいメルセデスベンツGクラスの車がロシアで再びリコールされています。デフロックの問題、解決策、電子機器のエラー。
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