OSAGOの変更-2019年に何を期待するか、変更の結果

記事の内容：

• 保険に加入します
• 新しいフォーム
• 保険なしの権利の剥奪
• 事故とユーロプロトコル
• ポリシーに登録されているかどうか
• 紙または電子ポリシー
• 請求手続き
• 2019年の価格

自動車保険はすべての車の所有者に義務付けられています。ほとんどの場合、OSAGOまたはOSGPO（自動車民事責任の強制保険）と呼ばれ、事故が発生した場合の強制的な州の保護でもあります。簡単に言えば、車の所有者は、駐車中や道路での運転中に発生する可能性のある最も不快な状況に対して彼に保険をかけます。ほとんどの場合、それは事故、車の盗難、さまざまな種類の損傷、またはその他の気象現象です。

OSAGOは必須であるため、OSAGOがない場合は、それに応じて規則と罰則があります。規則、罰金、およびさまざまな種類の誤解を解決するために、下院は関連する法案を修正することを決定しました。彼らは、悪意のある保険会社からドライバーを確保する一方で、ドライバーを自分たちの行動に対する責任を理解している人と繰り返し法律に違反する人に分けました。 2019年のCMTPL改革後、主な変更点、革新点、および自動車所有者が何を待っているかを検討することを提案します。

とにかくすべてが安定しているのなら、なぜCTP改革が必要なのかと多くの人が言うでしょう。実際、市場の価格設定が公正になるためには、すべての編集が必要です。事故率に影響を与えるすべての行動と要因を考慮に入れる必要があります。改正前は、保険代理店は関税に関する状況、特にドライバーがどれだけ正確に運転するかを考慮に入れることができませんでした。

OSAGO保険に加入するには？

各車の所有者は、「MTPLを発行する方法」という質問をします。初心者のドライバーにとって、これは完全なテストです。なぜなら、彼らは以前に欺瞞や補償のさらなる支払いについて多くの話を聞いたことがあるからです。保険に加入する手続き自体は複雑ではなく、書類を注意深く読み、後で何を期待するか（補償の種類）を覚えておく必要があります。

今日、自動車保険に加入する主な方法は2つあります。 1つ目は、保険会社の事務所に直接来て、マネージャーの助けを借りて、あなたに最適なオプションを選択することです。空き時間があまりない場合は、パソコン、タブレット、スマートフォンなどを利用して、インターネット経由で保険に加入する機会があります。

OSAGOは、事前に選択する必要のある任意の保険会社で発行できます。マネージャーの助けを借りてオフィスに登録するには、ロシア連邦市民のパスポート、運転免許証、車の登録証明書が必要です。企業や組織の場合は、さらにユニファイドからの抜粋が必要です。州はあなたに登録します。

これはドキュメントのメインリストであり、操作の役割、車の年齢、カテゴリに応じて、リストに追加の抜粋を追加できます。マネージャーは、オフィスに書類を提出した後、保険の金額と、OSAGOに支払う必要のある価格を計算します。原則として、ポリシーの支払いはオフィス自体で行われ、多くの場合、マネージャーに行われます。

すべてのポリシー文書の登録の結果として、ドライバーは以下を受け取る必要があります。

• 元のポリシー。
• フロントガラスステッカー;
• ヨーロッパのプロトコル形式。
• 保険証券の支払いの領収書。

インターネットを介してOSAGO保険に登録する場合、データの入力と関連書類の取得の両方の手順が異なります。まず、適切な保険会社を選択してから、保険証券を発行または購入するセクションを探します。適切なフォームに入力したら、運転免許証のデータ、パスポートデータ、車に関する情報を入力します。

ここでは、保険費用の計算がすぐに実行されます。あなたがする必要がある最後のことはあなたの方針の支払いです。今日のほとんどの場合、これはサイト自体で直接行うことができます。以前は、銀行や保険会社の事務所に行く必要がありました。最後に、電子ポリシーのコピーを印刷して、車に持ち込みます。以前は、交通警察の検査官はこの種の保険を認識していなかったため、罰金を科せられることがよくありました。現在、新しい方法でのOSAGOのこのオプションは、オフィスで発行されたものと同じであり、同じ法的効力を持っています。

新しいポリシーフォームはどのようになりますか？

さまざまな情報源によると、新しい保険契約書は中秋までに登場するはずです。特に自動車保険については、不要なものをすべて削除し、フォームを簡素化することにしました。これにより、そのような保険に何が期待できるかを簡単に理解できるだけでなく、事務処理の時間を短縮することもできます。

それでも変更できるのは、フォーム自体のデザインです。ここでは、登録番号、新しいスパイン、およびヨーロッパのプロトコルの補正ルールがより明確に示されています。そのような革新は紙の方針にのみ関係し、電子版に関しては、それはおそらく同じままであるでしょう。

保険がない場合は取り消されますか？

保険に加入していないドライバーが権利を剥奪されるという噂は、インターネット上で1か月以上にわたって広まっています。多くの人がこれは起こらないと信じていましたが、実践と時間が示すように、そのようなニュアンスは基本的なルールへの追加として導入されました。検査官は以前に保険の欠如についてドライバーを繰り返しチェックしていましたが、今では彼らはこれに対する彼らの権利を奪われます。重要なのは、MTPLを発行して慎重に運転したドライバーは、保険なしで事故を引き起こした無謀なドライバーから決して保護されていないということです。

そのため、保険なしで運転するのは初めて、車の所有者は解放され、2回目は少なくとも2年間は権利を剥奪される可能性があるという修正が行われました。また、すべてのデータが交通警察の単一のデータベースに入力され、損失に関するステートメントに基づいてドキュメントを復元するというトリックは機能しなくなることにも注意してください。

編集に加えて、新しい規則、より正確には事故の責任があります。ナンバープレートが故意に汚れている場合、彼らはこれに対する彼らの権利を奪われる可能性があります。犯人が事故現場を去ったり、車が損傷していないのに挑発されて姿を消したりした場合にも、彼らは権利を奪われる可能性があります。言い換えれば、犯人は保険の罰金だけでなく、最大限に罰せられるようになります。運転免許証が剥奪される期間はまだ特定されていません。

欧州議定書に従って事故を起こす

CMTPL規則のもう1つの非常に楽しい修正は、ユーロ基準に従った事故報告書の設計であることが判明しました。これらの規則は今秋から施行され、軽微な事故とドライバーの相互の同意により、交通警察の検査官に連絡することなく状況を解決することが可能になります。これを行うには、事故の犯人と被害者は、将来OSAGO保険に基づく補償を受け、事業を継続するために、ヨーロッパの議定書の関連文書に記入する必要があります。これにより、時間と神経を節約できます。 2019年10月以降、OSAGOアカウントから入力されたユーザー名とパスワードの形式で、事故の写真、説明、および電子署名を追加することにより、同じプロトコルを電子的に発行できます。詐欺が検出された場合、そのようなユーロプロトコルと保険のアクションが停止され、両方のドライバーが交通警察に出頭しなければならない可能性があります。

さまざまな情報源によると、ロシアの道路には偽の政策を採用した約400万台の車があります。電光石火のスピードでブラックリストからそのような車を見つけることはほとんど不可能です。これにより、事故で負傷した無実のきちんとした運転手は、犯人が偽造保険に加入しているため、保険金を受け取ることができないという状況に再び戻ります。多くの場合、交通警察の検査官でさえ間違いを犯す可能性があり、ヨーロッパの議定書を作成した後、間違いを犯します。

ドライバーはリストされており、保険には含まれていません

ドライバーが新しいOSAGOポリシーに含まれているのは良いことですが、車両を運転するための口頭での許可の前に保険が発行されており、フォームに入力する方法がない場合。この状況は非常に典型的であり、非常に頻繁に発生します。

そのため、法律によれば、自主的なCASCO保険と強制的なOSAGOが認められています。これらのポリシーは、さまざまな種類と手順の補償を意味します。改正が行われる前は、自動車に保険がかけられていれば、有罪の当事者の保険会社が支払いを行うという司法慣行がありました。

現在、OSAGO保険の登録の場合、許可されているすべてのドライバーが入力され、支払いは保険会社によって行われます。 CASCOを使用しているが、運転手が保険に含まれていない場合、保険会社は負傷者に損害額を支払います。さらに、法廷では、彼は、ポリシーに記載されていない事故を犯したドライバーから同じ金額を引き出します。したがって、OSAGOの補償は変更されませんが、CASCOの所有者は、車両の制御を別のドライバーに移すかどうかを検討する必要があります。

何がいいですか？紙または電子保険契約？

最近まで、電子保険契約は事実上非アクティブでした。実際、彼はそうですが、交通警察は彼を認識していませんでした。主な理由は、ドキュメントがウェット印刷やホログラムなしで通常の紙に印刷されたことです。現在、彼らは紙と電子保険が同じ権利を受け取るという変更を加えました。つまり、それらは平等化されました。

平等な権利に加えて、支払いの結果にも変更が加えられました。明らかな酩酊の兆候を除いて、事故の犯人が以前に償還請求（健康診断）を拒否できた場合、保険会社が要求した場合、事故の犯人は健康診断を受ける義務があります。これに伴い、損害賠償の支払い規則が変更されました。

最近まで、事故を起こして健康診断を拒否した運転手は、3万ルーブルの罰金を支払い、1年間免許を剥奪され、負傷者に損傷した車の代金をまったく支払わなかった。 CASCOかCTPかに関係なく。法律の改正により規則が変更され、償還を拒否した場合、犯人はそれ以上の補償をすべて支払い、保険会社はその過程を観察するだけで、負傷者に引き継がれます。

したがって、発行された保険証券の種類（電子または紙）に関係なく、それらは同じステータスを持っていることがわかります。保険会社の番号と名前が記載された印刷物を携帯するだけで十分です。検査官は、このデータをコンピューターまたはタブレットに入力するだけで、信頼できるすべてのデータをチェックできます。これにより、保険証券番号の重複がなくなり、電子保険と紙保険の会計基盤が統一されました。

補償のための保険会社に対する請求

多くの場合、負傷した当事者が保険会社の補償の条件と金額に同意しないという状況が発生します。原則として、その量は、車を修復したり、道徳的損害を補償したりするために必要な量よりも大幅に少なくなります。新しい変更は2019年1月1日に有効になりましたが、主な利点は、有効期間が奪われたことです。以前は、同様の変更が2017年7月1日に行われ、2019年1月1日まで有効でした。それらは延長され、有効期間が奪われたことが判明しました。

主な改訂はCTPと見なされます。以前は、保険会社による補償金の条件や金額に不一致（被害者と保険会社の不一致）があった場合、負傷者が訴訟を起こしていました。今、負傷した当事者は、補償の請求を書面で開始して、保険会社に再申請する必要があります。次に、保険会社は10日以内に申請を検討する必要があります。

書面による声明の複製は、負傷した当事者に残ります。 CASCOであれOSAGOであれ、保険会社が10日以内に共通の決定を下さなかった場合、またはさらに悪いことに、負傷者の訴えにまったく応答しなかった場合、事前の勝訴ははるかに容易になります。試用請求、および補償額は、重複したアプリケーションに対して設定できます。

2019年の保険料はいくらですか？

CASCOまたはMTPLの保険契約の費用は、自動車の特性や保険会社の事務所で個別に交渉されるその他の条件に依存することは周知の事実です。インターネット上には多くのオンライン計算機があり、必要なデータを入力するだけで十分であり、システムは最も安価で最も信頼性の高いオプションを自動的に選択します。

平均して、車のカテゴリーBとBEのOSAGO保険の最低価格は2058ルーブルでした。 （以前は2573ルーブルでした）。上限しきい値2911r。 （3087ルーブルでした）。タクシーの所有者は最も多く支払う必要があります。保険の最低基準額は、カテゴリーBとBEで、それぞれ4110ルーブルと7399ルーブルになります。

無謀な運転手にとって、保険の費用は上がるでしょう。保険会社はそのようなドライバーのデータベースを維持し始めました。軽微な事故、飲酒運転、規則違反。それどころか、規則を順守している、または警察の検査官にまったく出会ったことがないドライバーは、新しい保険のさらなる登録の削減という形で楽しいボーナスを受け取ります。

このような決済システムは、保険のコストを改善するだけでなく、価格をより透明にします。 CASCOとOSAGOに合計50ポイントを導入することで、保険料を削減する予定です。経験のないドライバー（最長3年）は、経験のあるドライバーよりも4.5％多く支払うことに注意してください。各保険会社は、保険契約の費用を事前に調べて計算できるように、Webサイトにオンライン計算機と紹介資料を掲載する必要があります。