新しい2016年のアウディTTSは、第3世代であるにもかかわらず、完全に新しいというよりも刷新されています。このモデルのエンジンは更新されているため、その特性、コスト、および構成を考慮してください。
レビューの内容：
- 外観
- サロンとフィリング
- スポーツカーの特徴
- 安全
- 価格
小型でコンパクトなスポーツカーのアウディTTは、世代に関係なく、他の車両の流れの中で常に簡単に認識できます。市内でも長距離の旅行でも快適で、スポーツクーペのランキングでその地位を占めています。
ご存知のように、第3世代は2015年のパリモーターショーで発表されました。 2016アウディTTSは、ボディ、光学系、エンジン、インテリアのアップデートを受けました。
エクステリアアウディTTS
TTSを正面から見てみましょう。 2010年以前のTTSモデルと比べると、体の変化は深刻だと言えます。最初に目を引くのはラジエーターグリルです。新しいTTSでは、フロントバンパーに配置されています。古いモデルでは、いくつかはバンパーにあり、いくつかはボンネットにありました。新しいグリルは粗くなり、エッジは丸くはありませんが、厳密で均一な形状になっています。グリルから4つのリングの形をしたおなじみのアウディエンブレムがフードの前に移動されました。
フードも形状が変わり、前世代ではフロントオプティクスに巻き付けられていました。グリルからフロントガラスまで、滑らかな曲線。新しいTTSでは、フードはその形状を繰り返さずに、表面的にのみ光学部品を覆っています。フードの厳密な線は、光学部品（グリルではない）からAピラーまで伸びています。
フロントオプティクスも変更された重要な部分であり、2010 TTSの滑らかで丸みを帯びた形状は、鋭いエッジとフラットトップを備えたオプティクスに置き換えられました。デイタイムランニングライトも光学部品に取り付けられており、新しいTTS2016の厳しさを強調しています。
2016年モデルのフロントバンパーは完全に形状が変更され、中央にディフューザーがあり、TTSを強調し、空力特性を向上させています。グリルの底の側面には、追加のエンジンエアフローと改善された空気力学のための2つのベントがあります。
前モデルと同様に、バンパーのヘッドライトの下に光学ワッシャーを配置しました。追加料金で、新しいアウディTTSでは、ターンシグナルリピーターをバンパーに挿入できます。これらはフロントバンパーのホイールに近い位置にあります。
クーペのサイド部分はほとんど変わっていませんが、ドアの凸線の代わりに、フロントドアの最初から後輪までストリップを作っただけです。丸みを帯びたボディラインは、明確な形状で厳格になっています。サイドミラーとドアハンドルは変更されていません。
TTSの背面は変更されていますが、それほど多くはありません。ブーツリッドのなめらかなラインは、ボディワークの他の部分と同様に、より厳格になっています。中央には、標準に従って、TTSエンブレムの左側にアウディリングが配置されていました。スポイラーはトランクリッドにあり、車内からボタンを押すと引き出されます。
バンパー内のセンサーとセンサーの数が多いことを除けば、下部はほとんど変更されていません。バンパーの下部には、前のTTSモデルと同様に、左側に2つ、右側に2つ、合計4つのテールパイプを備えたディフューザーがあります。
アウディTTSのリアオプティクスは、鋭いカットサイドですべて同じ形に変化しました。オプティクスはフロントと同様にLEDテクノロジーに基づいており、悪天候や夜間にはっきりと見えます。アウディの屋根も変わらず、形は同じで、フカヒレの無線アンテナも同じでした。
ボディでは、アウディTTSはクーペとロードスターとして利用可能になります。どちらのトリムも、SEAT、フォルクスワーゲン、シュコダでも使用されているVWのMQBプラットフォームに基づいています。
TTSクーペとロードスターの寸法は同じです：
- 幅は1832mmです。
- TTSの長さ4191mm;
- 高さ1343mm;
- フロントホイールベース1574mm;
- リアホイールベース1553mm。
前世代と比較して、新しいTTSはわずかに増加しており、追加の内部スペースに影響を与えます。
配色により、購入者は以下にアクセスできます。
- 白い;
- 黄;
- 黒;
- 赤;
- 銀;
- グレー;
- ライトグレー;
- 紺;
- 灰色のマザーオブパール;
- ブルーマザーオブパール;
黄色を除くすべての色がメタリックオプションで利用可能で、カスタムボディペイントも利用可能です。これらはすべて19インチの合金ホイールに取り付けられます。燃料タンクの容量は55リットル、車の重量は1410kgです。
その結果、ボディがよりモダンになり、空力性能が向上し、速度や燃費のテクニカル指標が向上したと言えます。
TTS2016の内部とその充填
エクステリアとは異なり、インテリアは変化を経て、かなりよく変化しました。フロントパネルは完全に変更され、中央には大きなディスプレイの代わりに、換気用の穴と空調パネルがあります。少し下に、加熱ミラー、緊急ギャング用のコントロールパネルがあります。
エンジンスタート/ストップボタンは、従来のイグニッションキーで始動した以前のTTSモデルとは異なり、ギアレバーの近くにあります。また、オートマチックトランスミッションの近くに、運転モードを選択するためのノブを配置し、オンボードコンピューターと電子ハンドブレーキを制御しました。
ダッシュボードは完全に変更され、アナログ計器と信号センサーの代わりに、12.3インチの大型マルチメディアディスプレイが配置され、エンジン、速度、TTSステータスに関するすべての情報が表示されます。ナビゲーションマップ、リアビューカメラからの画像も表示されます。さらに、オンボードコンピュータからの情報、メニューの選択、およびその他の可能な情報が表示されます。
以前は、このすべての情報は、インストルメントパネルとフロントパネルの中央にあるディスプレイの間で共有されていました。ステアリングホイールはアウディの標準であり、マルチメディアコントロールと中央にエンブレムがあります。アウディTTSクーペの内装は、革と布のインサートが付いた黒でのみ提供されます。シートに関しては、アルカンターラの室内装飾品は黒とグレーで、革は黒、グレー、赤で、前部座席の背もたれにSプリントが施されています。後部座席は主に少人数用で、スペースはあまりありません。
クーペの代わりにアウディTTSロードスターを購入することにした場合、このオプションは2人だけのために設計されており、後列の座席はなく、代わりにルーフコンパートメントがあることに注意してください。
一見すると、アウディTTSの真ん中では、長い旅でもスポーティで快適であることが明らかになります。標準セットに加えて、購入者は新しいTTSの内部、要素のデザイン、色、またはデバイスを個別に補足できます。
さらに、アウディTTSには、センターアームレスト、ヒーター付きシート、完全な電子調整を装備できます。ナビゲーションと8スピーカーオーディオシステムが標準装備されています。
一般的に、インテリアは非常に快適で快適であることがわかりました。大きなディスプレイには、車の状態とオンボードコンピューターの制御がはっきりと表示されます。高品質の素材は、この車が高級クラスであることを明確に示しています。つまり、このようなスポーツカーのほとんどのドライバーは満足するでしょう。
仕様アウディTTS2016
新しい第3世代TTSの登場は、常に内部にあるものに関心を持っています。アウディ2016ではこれがないわけではありません。ボンネットの下には2リッターのTFSIガソリンエンジンがあり、エンジンの4つのシリンダーが16個のバルブで一列に配置されています。エンジン出力は310hp、最大トルクは620rpmです。
エンジンを助けるために、手動の6速ギアボックスまたは自動Sトロニックの選択がインストールされます。どちらのバリエーションでも、TTSはアウディの標準クワトロシステムを備えた全輪駆動になります。
前述のように、クーペとロードスターの2つのTTSボディスタイルが販売されます。市内の燃料消費量は9.2リットル/ 100 km、複合サイクルでは7.1リットル、都市外では5.9リットルです。最高速度は250km / hで、加速は4.6秒で0から100 km / hになります。
少し不快なことに、多くの人が排気システムの音を、ギアチェンジ中に発生する短いうなり声の形で発します。しかし、それでも、エンジニアはこの欠陥を改善することを約束しました。
このTTSスポーツカーは、他のアウディのように特別な構成を選択しても目立ちません。ほとんどのフィリングは購入者が個別に選択します。
アウディTTSの運転手と乗客の安全
予想通り、標準のアウディTTSセットに最初に含まれるべきものは、運転席と助手席のエアバッグであり、サイドエアバッグも追加料金で取り付けることができます。また、シートベルトは前後に装着する必要があります。
アウディTTSの補助システムから、パッシブクルーズコントロールの存在を区別することができます。ハイビームスイッチングシステムは、客室からバックミラーに取り付けられています。対向車を盲目にしないように設計されており、ハイビームのオンとオフを自動的に切り替えます。
Parktronicは、ドライバーが駐車し、隣接する車に触れないようにするのに役立ちます。自動駐車システムの追加インストールは除外されません。それをオンにして、TTSがそれ自体を駐車するのを待つだけで十分です。さらに、ブラインドスポットシステムをインストールすることができます。都市サイクルでは、これは非常に便利なアシスタントであり、隣接する車がどちら側に消えたかを常に知ることができます。
中央ロックおよび警報システムの存在は目新しいものとは見なされません。それらは車を保護するだけでなく、所有者の生活を楽にします。
スポーツアウディTTS2016の価格
合計で2種類の構成が利用可能になることを考慮すると、それぞれが特定の価格で開始されます。したがって、マニュアルトランスミッションを備えたアウディTTSクーペは39619ドルの費用がかかり、オートマチックSトロニックを備えた場合は40503ドルの費用がかかります。
TTSロードスターの2番目のフォームファクターはより高価です。マニュアル6速トランスミッションの場合、価格は40,440ドル、オートマチックSトロニックの場合は41,325ドルになります。さらに、屋根の色を選択できます。個別の色または黒のいずれかです。個々の色のコストはメーカーによって示されていませんが、黒は2253ドルの費用がかかります。
さらに、異なるファクトリーチューニングパッケージが両方のアウディTTSモデルで利用可能です。たとえば、黒のエクステリアスタイリングパッケージの価格は435ドルです。フロントグリル、バンパーのサイド開口部、ミラー、ルーフは黒く塗装されます（このパッケージを選択した場合、ルーフの塗装コストは個別に塗装するよりも安くなります）。
アウディTTSの価格は基本構成に基づいており、追加のオプションは追加の価格をもたらすことを忘れないでください。
アウディTTS2016の他の写真：
アウディ
