パワーステアリングが誤作動する場合があります。ただし、自分で修理することは可能です。
記事の内容：
- メカニズムの説明
- 内訳を探しています
- 修理段階
- 修理作業の費用
古い国産車と現代の外国車のハンドルを比較すると、違いは大きいと言えます。油圧ブースターなしでの運転に慣れている場合は、このメカニズムがあれば、コントロールは楽しいゲームのように見えます。
パワーステアリングとは
油圧パワーステアリング（GUR）は特別な設計であり、ステアリングコラムの不可欠な部分であり、ポンプ、油圧シリンダー、スプール、作動油を備えたバレル、トーションバーおよびその他の構成部品で構成されています。
パワーステアリング-このメカニズムは、困難で危険な操作中に快適に運転するために使用されます。その任務は、信頼性と安全性を確保することです。タイヤが破裂した場合、油圧システムがタイヤが溝に入るのを防ぎます。破損した場合、ドライバーは運転を継続できますが、操作性が低下し、ハンドルの操作が困難になります。
パワーステアリングの故障を簡単に特定する方法
パワーステアリングの誤動作は、2つの要因が原因である可能性があります。前者の場合、ハンドルを回したときに笛やノックが聞こえると、故障が機械側に接触します。この場合、車両の個々のパワーステアリングシステムが故障する可能性があります。
車のパワーステアリングの誤動作の2番目の理由は、油圧作動油である可能性があります。曇り、過熱、またはそのレベルの急激な低下は、パワーステアリングに問題があることを示しています。後者の場合、漏れが発生する可能性があります。それを決定するために、パイプと接続の検査が実行されます。油圧ブースターが作動しないもう1つの理由は、作動油の早すぎる交換であり、ポンプまたはブッシングの損傷につながります。
運転中の顕著な振動とためらいは、空気がタイヤに入ったことを示します。これも注意深い検査と修理が必要です。
パワーステアリング修理の主な段階
車両ごとに異なる油圧ブースターがあり、したがって修理手順も異なります。以下は、パワーステアリングを分解するための一般的なガイドです。
修理を始める前に、車を準備する必要があります。それを固定するために、サポートで前部を持ち上げて、後ろに車輪止めを置きます。エンジンは冷却する必要があります。いかなる場合でも、加熱されたユニットでこれを行うべきではありません。
パワーステアリングは、明確な順序で、清潔で自由な場所で修理する必要があります。便宜上、図または図面を使用し、すべての部品を取り外し順に並べてください。油圧ブースターの修理手順は、以下の順序で行う必要があります。
まず、デバイスに溜まった汚れをきれいにして、内部に入らないようにします。さらにプロセスを進めるには、六角レンチ（インバス）が必要になります。まず、ドライブベルトの張りを確認します。緩んだ場合はベルトを締めてください。パワーステアリングを取り外す前に、必ずフルードを排出してください。フィッティングを取り外し、バイポッドを回転させて液体を排出します。バッテリーの接点を外してベルトを外し、次にボルトを緩め、ネジを緩めてステアリングロッドを外します。次に、バイポッドを外します。次に、バイポッドに欠陥がないか検査する必要があります。パワーステアリングを支えるために1つを残して、すべてのボルトを緩め、カバーでシャフトを押し出します。パワーステアリングポンプを取り外し、作動油でリザーバーを分解します。次に、ボールナットを緩め、ベアリングを取り外します。
結局のところ、すべての詳細の検査に進むことができます。まず、バックラッシュを確認します。存在する場合は、ノード間のクリアランスを調整しますが、やりすぎないでください。そうしないと、構造が破損する可能性があります。結局、パワーステアリングを逆の順序で組み立てます。
パワーステアリングポンプを修理する場合は、新しいものと交換するか、古いものを分解することができます。これを行うには、ポンプを取り外し、洗浄し、すべてのボルトを緩めて2つの部分に分割する必要があります。ポンプを注意深く点検してください。すべての部品は、使用に適しているかどうかを確認する必要があります。古くて損傷したポンプ部品を新しいものと交換します。プレートを取り外し、次にシャフトとオイルシールを取り外します。ほとんどの場合、ポンプで消えるのは彼であるため、通常、古いオイルシールを交換する必要があります。すべての部品を洗浄および洗浄した後、逆の順序で組み立て直します。最後に、空気がそこに到達しないように、ベルトなしで新しい液体を充填します。
パワーステアリングホースの修理は重要であると考えられています。それらは、オイルが循環する装置の重要な部分です。ホースが擦り切れたり摩耗したりした場合は、修理が必要です。ほとんどの場合、故障した場所に油性、油性の汚れが見られます。それらを交換することは難しくありませんが、規則に従うことが重要です。最も重要なことは正確な配置です。
パワーステアリングのホースは、隙間が1つも残らないように接続する必要があります。そうしないと、液漏れが発生します。その後のパワーステアリングシステムの減圧では、修理後、ポンプで汲み上げる必要があることを忘れないでください。このため、ハンドルをスクロールするときにジャークが発生しません。
したがって、油圧ブースターの主要部品を自分で修理することができます。ただし、油圧システムの完全な修理が必要な場合、または故障の原因を特定できない場合は、自動車サービスに連絡する必要があります。
パワーステアリング車の修理費用
あらゆる自動車サービスの専門家がパワーステアリングを診断して修理することができます。修理の価格は、欠陥部品に応じて、2,000〜5,500ルーブルの範囲です。自己修理用の個々の部品は次のとおりです：ステアリングラック-2000ルーブルから、ベルト-500ルーブルから、ホース-800から2000ルーブルから、オイルシール-150ルーブルから、ポンプ-2600ルーブルから。
