良い中古SUVを選ぶ方法

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記事の内容:

  • 一般的な特性
  • 選択の重要なポイント
  • アフターマーケットで広く入手可能なモデルのバリエーション
  • 国内生産モデル


私たちの国のSUVは決して気まぐれではありませんが、本当に必要です。しかし、ディーラーカーディーラーでは、このクラスの新車は高すぎることが多く、ドライバーは中古車を購入できる流通市場に注意を払っています。

お金を節約し、間違いを犯さないために流通市場でSUVを購入するにはどうすればよいですか?このクラスの車は主にオフロードで使用されることを理解することが重要です。したがって、選択の主なアクセントは次のとおりです。

一般的な特性

オフロードを乗り越えることができる実車には、多くの特徴があります。一次市場と二次市場のどちらで車を選ぶかに関係なく、最初は決定するのが理にかなっています。 車のどの特性があなたにとって「参照」になるでしょう:

  • ボディのタイプ-耐荷重性またはフレーム(フレームSUVはより耐久性があり、オフロード条件にうまく対応し、修理が容易ですが、モノコックボディの車は運転が容易です);
  • 長い旅行やかさばる商品の定期的な輸送の必要性は、広々としたトランクを必要とします。
  • 独立したリアサスペンションとフロントサスペンションにより、路面でのグリップが向上します。
  • 車のクロスカントリー能力は、ホイール間の差をブロックする機能を高めます。
  • 機械式のギアボックスを選択することをお勧めします。信頼性が高く、滑りにうまく対処し、水攻法に耐え、自動ギアボックスとは異なり、修理の対象となります。
  • ダウンシフトトランスミッションは、このクラスの車にとって重要な特性です。
  • ディーゼル車はより強力で、より速く、修理はより安価ですが、ディーゼル車は燃料消費量が少ないため、ディーゼルまたはガソリンは物議を醸す問題です。
  • オフロードドラムブレーキは、ディスクブレーキよりも優れていることが証明されています。


あなたの将来のSUVが持つべき主な特徴を決定した後、あなたはあなたが選択する特定のモデルのコンポーネントとアセンブリの状態に注意を払うべきです。このクラスの車はオフロードや起伏の多い地形で使用され、長距離を移動することを理解することが重要です。

したがって、-そして時間の経過とともに発生する問題のリスト、特徴的な「弱点」。これは、流通市場で車を選択するときに最初に注意を払う必要があります。

選択の重要なポイント

車体

SUVのシルが腐っている場合、これはあなたの選択肢ではありません。おそらく、車はすでにバラバラになっています。
当然、車体に多少のダメージはありますが、重大ではない方が良いです。 SUVのボディに欠け、へこみ、さびの痕跡が見られる場合は、そのような車の購入を拒否して別の車を探すことをお勧めします。

錆びが発生した場合、必然的に車体が腐り始め、へこみがサイドメンバーの湾曲を隠し、車のハンドリングを損なう可能性があります。

良いオプションは車であり、そのボディは特別な砂利防止コーティングで処理されており、小さな損傷からボディを保護します。また、取り付けられたパワーバンパーも便利です。

完全にフラットで滑らかなボディの車が流通市場で提供されている場合、これはおそらくキャッチです。車は最近再塗装された可能性があります。原則として、彼らは重大な損害を隠そうとする場合にこれを行います。

塗料の層の均一性は、本体に沿って布で包まれた磁石を動かすことによってチェックできます。塗料の層が多い場合、磁石はあまり引き付けられません。

工場以外の溶接の痕跡の存在は、小さな部品(トランクラック、フード)の領域で最もよく見られます。それらが存在する場合、車両に深刻な問題が発生している可能性があり、継続的な運転が問題になる可能性があります。

マイレージ

SUVの走行距離を見積もるのは簡単な作業ではありません。走行距離計の測定値は、潜在的な購入者に技術ユニットや自動車のコンポーネントの摩耗に関する誤った情報を提供するために、しばしばねじれています。

ただし、実際の走行距離は、以下の点に注意することで見積もることができます。

  1. SUV内の室内装飾。布張りが布でできている場合、通常、10万キロメートル後に摩耗します。革張りは20万キロに耐えることができます。また、運転席のアームレストが摩耗していることは、走行距離が長いことを証明しています。
  2. ハンドルの状態。最初の20万kmを過ぎると、ステアリングホイールに特徴的な摩耗の兆候が現れます。ハンドルが完全に新品に見える場合、これはそれが変更されたかどうかを考える理由でもあります。
  3. ペダルの状態。ペダルが金属層まで磨耗している場合は、このSUVが20万を超えていることを意味します。ペダルが新品に見える場合は、ステアリングホイールの場合と同様に交換が行われました。


SUVの走行距離を「目で」適切に評価することはできません。これは、車がオフロード専用で走行する場合、年間11〜12,000 kmを超えないため、市内および旅行では、その走行距離は2〜3倍になる可能性があります。

真実を確立する唯一の方法は、コンピューター診断のサービスを使用することです。

詳細なテクニカルチェック

使用済みSUVのすべての重要なユニットと部品の技術的状態を詳細に評価することは、自動車整備士にとっても、そのような機器の経験があまりない場合でも簡単な作業ではありません。

したがって、販売者に同意できるので、車のサービスまたはオンサイトで車の小切手を注文することを検討する必要があります。正直な売り手がそのような検証を拒否する理由はありません。

専門家がこのタスクを処理し、隠れた問題や車両の誤動作を特定することで、おそらくお金を節約します。

車の歴史


写真:Autocodeサービスのインターフェース

SUVは一般的に非常に丈夫な車です。しかし、まさにこの理由で、彼らはしばしばアドレナリンで運転するのが好きな人々の手に渡り、事故に巻き込まれ、そして再販の無限のサイクルに陥ります。

車の歴史を知るために、Autocodeサービスを使用してナンバープレートをパンチすることができます:あなたは車に関連する登録された事故の有無を調べ、交通警察の制限があるかどうかを調べます、何ですか保険会社による修理作業の見積もり額。


車が事故にあった場合、特に正面衝突の場合は、車体の形状を確認する必要があります。

販売者にどのような質問をする必要がありますか

車を売る理由

当然、この質問に正直に答えられるという保証はありません。それにもかかわらず、それはまだ尋ねる価値があります。おそらく売り手は車のメンテナンスをする余裕がなかったか、彼はあまりにも頻繁にそれを修理し始めました。

しかし、車の所有者が新しいモデルの車を自分で世話しただけかもしれません。その場合、販売はまったく「無害」であり、このSUVを詳しく調べることは理にかなっています。

サービスブックの入手可能性

責任ある車の所有者は、原則として、特別なサービスブックを持っています-少なくとも簡単なメモ帳で、すべての修理、定期メンテナンス、および車のコンポーネントの交換について記録が作成されます。

最初のステップは、売り手にそのような本に精通するように頼むことです。売り手がそれを持っていない場合、あなたは概して車を気にしない再販業者または車の所有者に遭遇した可能性があります。別のモデルを探す方が良いでしょう。

車に重大な事故がありましたか

正直な売り手はこの質問に徹底的かつ包括的に答えます。車の価格が形成される根拠がすぐに明らかになります。売り手が暗い場合、これは診断のために車を運転して割引を受ける追加の理由です。

車に使用されているオイル、その交換と消費

オイルが十分に高価である場合、それはSUVが監視されたことを意味します、そうでない場合、エンジンはすでに問題を抱えている可能性があります。

オイル交換の頻度も重要です。時間通りに、1万キロごとに、または年に1回行われた場合、車はより良い状態を保ちます。

食欲が増した車がオイルを「食べる」場合(1万kmあたり7リットル以上)、これがより徹底的なエンジン診断を実施し、追加の割引を主張して売り手と交渉する理由です。

定期的な車のメンテナンス

もう1つの重要な質問。車が定期メンテナンスを受けていないか、ディーラー以外の自動車整備士によって整備されている場合、これが購入を拒否する理由である可能性があります。

販売時でも十分に見た目が良ければ、整備計画を保存したコピーが近い将来問題になることは間違いありません。

エンジン、サスペンション、電気技師の状態に関する質問

電気部品で何が機能しないか、エンジンがノックするかどうか、サスペンションにノックがあるかどうかについて売り手に質問しても、答えが完全に正直ではない可能性があるという事実に備えてください。したがって、これらすべての点を専門家に確認することをお勧めします。

サスペンションの状態には特別な注意を払う必要があります。SUVの場合、このクラスの車のサスペンションの負荷が増加するため、これは問題のある瞬間です。

さらにいくつかの微妙な点

日本、韓国、アメリカの中古車はロシアの中古車よりも優れています。原則として、これらの国では、車は適切に整備されており、30度の氷点下では運転しません。

古すぎる車は、原則として、最後の一滴まで絞り出されたテクニックです。それは長くは続かないでしょう。


車のボンネットの下に汚れやほこりがある場合は、別のモデルを探すことをお勧めします。SUVはエンジンが詰まっていると長持ちしません。

統計によると、車の所有者が複数登録されている場合、所有者が1人の車よりも状態が悪くなります。

アフターマーケットで広く入手可能なモデルのバリエーション


写真:トヨタRAV4

  1. トヨタRAV4。ディーゼルとガソリンの両方のバージョンで販売されています。都市部や農村部に最適ですが、完全に聴覚障害のあるオフロードは避けるのが最善です。
  2. 日産エクストレイル。それはロシアの「道路方向」を完全に許容し、強力なエンジンを備えた設備が整っています。このモデルは、20万台を超えても信頼性と良好な状態が特徴です。最初に確認するのは、ボディとエンジンの状態です。
  3. ホンダCR-V。全輪駆動とホイールロックシステムにもかかわらず、品質は劣りますが、都市道路に適しています。流通市場で購入するときは、ビスコクラッチの状態に注意する必要があります。最初の15万km後に交換する必要があります。
  4. スズキグランドビターラ。都市部だけでなく、地方の条件でもかなり長い間役立つことができる非常に信頼できるモデル。重要なのは、高品質の燃料のみを使用することです。マイナス点のうち、十分に広々としたラゲッジコンパートメントに言及することができます。
  5. ヒュンダイタスコン。アフターマーケットSUV市場で広く認知されているモデル。ボディ部分は丈夫ですが、塗装に問題があります。モデルの弱点はサスペンションです。5年間の操作の後、故障し始め、ノックします。

国内生産モデル


写真:ボンネットを開けた中古Niva

奇妙なことに、国内生産のモデルがある流通市場では、物事は非常に良好です。ロシアのSUVの信頼性は非常に満足のいくものです。

さらに、ロシアの「Niva」、「Shniva」、「Hunter」、「Patriot」は真のオフロードに焦点を当てており、優れた仕事をしています。

輸入モデルに比べてデザインがシンプルで、メンテナンスが簡単です。同時に、快適さのレベルが上がるという話はあり得ないことを理解する必要があります。ロシアのSUVはシンプルで過酷な技術です。流通市場でのロシアのモデルのコストは、外国車の同様のモデルのコストよりも低くなっています。

結論

最終的に、アフターマーケットでのSUVモデルの選択は、購入者の決定のみです。車両がどのように使い果たされたか、購入後にどのような条件で運転する予定かを考慮することが重要です。

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