キャストホイールとプレスホイール-長所と短所

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記事の内容：

運転手が欲しいもの
合金ホイール
刻印されたディスク
適切なディスクの選び方

多くの場合、車の所有者は車のリムを交換する必要があります。しかし、このタスクは一見したほど単純ではありません。自動車販売店のディスクの最新の範囲は単純に驚くべきものです。

選択の段階で、運転手は明確化が必要なポイントの全リストに直面します。現代の自動車市場はどのような種類のディスクを提供しており、それらの違いは何ですか？

運転手が欲しいもの

原則として、ホイールディスクは次の場合に交換されます。

使用されていないディスクを交換する必要が生じたとき。
冬と夏の期間に別々のディスクセットを開始する必要がある場合。
一般の交通で車を強調したいときは、魅力的な外観を作成します。
標準のディスクをスポーツのディスク（より耐久性と信頼性の高いもの）に交換したい、または必要がある場合。

新しいリムのセットを選択すると、車の所有者は次の結果を得るために努力します。

道路上では、車は適切に制御され、確実かつ予測どおりに動作します。
ディスクのセットを購入した後、その後のメンテナンスには予期しないコストは必要ありません。
車両は魅力的で審美的に関連性のあるデザインを採用しています。

初心者の自動車愛好家がホイールの範囲に精通することの最大の間違いは、「目で選ぶ」ことです。あなたが好きなデザインを選ぶ前に、あなたは提供された品揃えに自分自身を向けるべきです。

さまざまなリムモデルは、次の2つの主要なグループにまとめられています。

合金ホイール;
刻印されたディスク。

合金ホイール

合金ホイールは、さまざまな外観が特徴です。それらはアルミニウムまたはマグネシウム合金に基づいて作られています。製造の初期段階で、溶融金属を金型に流し込みます。ワークピースが冷却された後、金型から取り出され、研磨され、植え付けと固定に必要なすべての穴がワークピースに作成されます。

マグネシウムはアルミニウムよりも密度が低いため、マグネシウム合金で作られたディスクは、アルミニウム合金で作られたディスクよりも大幅に軽量です。同時に、腐食プロセスは、アルミニウム合金よりもマグネシウム合金に大きな影響を及ぼします。

外国の有名メーカーのブランド車には、原則としてアルミホイールが装備されています。 その理由は、このタイプのディスクは非常に幅広いモデルを持つことができ、次の車の外観に合うモデルを選択または開発することは難しくないという事実にあります。

また、モータースポーツでは合金ホイールが優先されます。これは、このタイプのディスクの重量が軽いためです。

合金ホイールの利点

合金ホイールは、あらゆる車のデザインに選択できます。このタイプのリムのラインナップは非常に幅広く、多様です。
アルミホイールはプレス加工されたホイールよりも軽量であるため、車の運転が容易になります。リムが軽いほど、車が巡航速度まで加速する速度が速くなり、高速での移動が安定します。最後に、ディスクの重量が軽いため、燃料消費量が少なくなります。
アルミニウム合金の高い耐食性は、湿気が増加した状態でディスクを長期間操作する能力を提供します。
アルミニウムおよびマグネシウム合金の高い熱伝導率により、車両のブレーキシステムを適切に冷却できます。
合金ホイールの製造技術により、バランスを維持するための高精度を実現し、ホイールのバランスをとるプロセスを簡素化します。

合金ホイールのデメリット

おそらく、合金ホイールの主な欠点は、衝撃に耐えられないことです。合金ホイールが高品質の道路を走行する車に適しているのはこのためです。スタンプディスクとは異なり、キャストディスクは衝撃時に変形しませんが、簡単に割れます。これが高速で発生すると、制御が失われ、その結果、事故が発生する可能性があります。甌穴にぶつかったり、ピットでホイールを叩いたりすると、打撃を受ける可能性があります。
変形した刻印されたディスクが少なくとも静かに減速することを可能にする場合、鋳造物の亀裂は移動中のホイールの破壊を保証します。
この状況でのもう1つの不快な瞬間は、隠れた亀裂が現れる可能性です。これは実際には見えませんが、その後の非常に軽い衝撃や脳震盪でさえディスクを破壊する可能性があります。
合金ホイールの修理はまれなケースでのみ可能です。原則として、破損したディスクは回復できません。キャストディスクは、小さな（！）ブレークアウェイフラグメントを溶接することで修復できる場合がありますが、同時に、パーツの元の品質と強度の指標が失われます。その理由は、溶接中に金属が熱くなり、合金の構造が乱れるためです。
サービスステーションは、このタイプのディスクの溶接、圧延、矯正、塗装を行いますが、初期の特性は得られなくなり、そのような作業のコストは新しいディスクを購入する方が安くなることを覚えておく必要があります。。
原則として、アルミホイールは1個あたりの販売ではありません。したがって、車のオリジナルの外観を作成するためにキットを購入した場合、1つのディスクに障害が発生した場合、キット全体を再度購入しない限り、選択した外観を繰り返すことはできません。
冬には合金ホイールを使用することは望ましくありません。冬にはホイールに側面からの衝撃がかかる可能性が高いためです（たとえば、雪に隠された縁石にぶつかるなど）。衝撃が下端に当たると、耐久性は高いが非常に壊れやすいディスクもタイヤを突き破ることができ、ドライバーの喜びを増すことはありません。
試薬で覆われた道路での冬の運転は、数層に耐久性のあるワニスコーティングを施した高品質の合金ホイールだけが「パワーの範囲内」です。そして、それでも、冬のシーズン後のそのようなディスクでさえ、魅力的な外観を失い、そのため、実際、彼らはそれらを取得します。
多種多様な合金ホイールの中で、偽物に「遭遇」するのははるかに簡単です。したがって、特定の経験と知識がある場合にのみ、このタイプのディスクの選択を開始する価値があります。それ以外の場合は、経験豊富な人に助けを求める方がよいでしょう。

刻印されたディスク

刻印されたディスクは非常に実用的です。この種の訴訟はロシアで広まっています。外国の製造業者は、安価な機械モデルにのみスタンピングをインストールすることを好みます。

これらのディスクは、スタンピングによって鋼で作られています。 ディスクは主要部分とリムで構成されており、はんだで接続され、鋼を保護するためにエナメルが施されています。

スタンプディスクの利点

安価な製造技術により、このタイプのディスクを比較的低価格で製造できます。 14インチのホイールを備えた車のセットは約6,000ルーブルの費用がかかります。これにより、「スタンピング」はミドルクラスとバジェットクラスのドライバーの間で非常に一般的になります。
強い側面衝撃が発生した場合、通常、刻印されたディスクは、タイヤの完全性や事故のリスクを脅かすことなく、単に曲がります。これにより、乗り心地がより安全になります。
刻印されたディスクが損傷（曲がっている）した場合、修理することができます。同時に、修理作業はそれほど高価ではありません。ほとんどすべての専門のワークショップで行われます。さらに、曲がったスタンプディスクは自分で修理することができます。
車の美的外観に敏感な人のために、刻印されたリム用の特別なキャップがあります。彼らは車を飾り、そのデザインを適切にします。

スタンプディスクのデメリット

「スタンピング」はかなりの重さがあります。平均して、その重量は合金ホイールの重量よりも15〜30パーセント高くなる可能性があります。これは確かに車両の動的性能、特に急速に加速および減速する能力を損ないます。また、過剰な重量は高速走行時の安定性に寄与しません。
一方、国内の自動車業界では、ほとんどのモデルがそのような刻印されたディスクのみを考慮して計算されているため、自動車の宣言された特性からの大きな逸脱はありません。
原則として、刻印されたディスクは通常の塗料で塗装されていますが、これは攻撃的な条件ではうまく機能しません。その結果、すでに最初の秋冬シーズンの後、腐食プロセスがディスクに現れます。
外観上、スタンプされたディスクは、キャストされたディスクよりも大幅に劣っています。デザイナーのホイールキャップの存在でさえ状況を修正しません：刻印されたホイールは、鋳造されたものと比較して、自動車デザインの観点からは説明がなく、時代遅れのままです。
国産の刻印されたディスクは、あまり高品質ではない可能性があります。わずかに楕円形であるか、平面からずれています。サービスステーションは、ディスクの平坦度をチェックするなどのサービスを提供します。国産品を購入する場合、このサービスをおろそかにしないでください。
秋冬の時期には、内面に特に注意して、刻印されたディスクを定期的に洗浄して汚れの堆積物を取り除く必要があります。
ディスクが衝撃で変形し、機械でレベリングされた場合、レベリングマシンは通常、塗料とワニスのエナメルを破壊するため、作業の完了後にディスクを再塗装する必要があります。