ジャガーEペースVSBMW X2-どちらが良いですか？比較、写真。

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記事の内容：

ジャガーEペースとBMWX2の外観
インテリアデザインジャガーEペースvsBMW X2
ジャガーEペースvsBMWX2スペック
ジャガーE-PaceとBMWX2の取り扱い
機器の価格とレベルジャガーE-ペースとBMWX2

プレミアムサブコンパクトクロスオーバーのセグメントは比較的若いので、飛躍的に発展することを妨げません。そう？昨年の初めにロシアで、ドイツの自動車メーカーであるBMWと英国のジャガーがほぼ同時に新しいモデルであるE-PaceとX2を発表しました。これらは、クラスでのリーダーシップを競うように設計されています。

クロスオーバーの戦闘比較を実施し、潜在的な購入者の注目に値するものとその理由を見つけることにしました。

ジャガーEペースとBMWX2の外観

BMW X2の外観を見ると、目の前にポンプで持ち上げられてわずかに持ち上げられたBクラスのハッチバックがあると思わず思い込んでいます。これが良いか悪いかを判断することはありません。

BMWの「銃口」は、偽のラジエーターグリルのブランド「ノストリル」、スタイリッシュなバンパー、略奪的なヘッドオプティクスで装飾され、プロファイルと船尾は、筋肉質のホイールアーチ、壮大なマーカーライト、ブランドのネームプレート「BMW」で魅了されます。リアピラーに。

傾斜したルーフと上昇するウィンドウラインの存在に特別な注意を払う必要があります。これにより、車の外観がより刺激的になります。

ジャガーE-Paceの外観が「兄貴」のF-Paceの外観と同じであれば論理的ですが、この車はスポーツカーのF-Typeとより共通点があり、私たちが考えるように安全です。モデルのメリットに起因します。

ジャガーは魅力的でややキュートな外観です。「ブリトン」のクーペのようなプロファイルは、ドイツの対戦相手よりもはるかに有利に見えます。同様の状況は、ジャガーでは主観的に、より有利に見える船尾の場合です。

イギリスのクロスオーバーは「ドイツ」よりもはるかに大きく見えます。これは「デュエリスト」の外寸の比較によって確認されています。

仕様	ジャガーEペース	BMW x2
長さ、mm	4395	4360
幅、mm	1984	1824
高さ、mm	1649	1526
ホイールベース、mm	2681	2670

X2ではわずか182mm（M-Sportパッケージを取り付けた状態では172 mm）であるのに対し、E-Paceの数値は204 mmである最低地上高を比較すると、この状況が繰り返されます。

さらに、英国のブランドの経営陣は、彼らの車が高さ0.5 mまでのフォードを乗り越えることができると主張しています。これはもちろんクールですが、所有者がそのようなテストを決定する可能性は低いです。

インテリアデザインジャガーEペースvsBMW X2

BMW X2のインテリアデザインは、X1のインテリアをほぼ正確にコピーしたもので、一般的には良好ですが、何か新しいものが欲しいです。

ドライバーの前には、よく読まれたデバイスと握りやすい多機能ステアリングホイールがあり、ダッシュボードの中央部分には、伝統的にドライバーの方を向いており、マルチメディアシステムのそびえ立つタッチスクリーンディスプレイがあります。オーディオおよび気候システムのコントロールユニットのすぐ下。

素材の品質は車の状態に完全に対応し、フロントダッシュボードの柔らかいプラスチックは糸で縫い付けられており、特別な喜びを呼び起こします。

フロントスポーツシートには必要な調整がすべて施され、ライダーの体を順番にしっかりと固定します。着陸は低いですが、重心を下げるためにメーカーはシートを20 mm下げる必要があったため、これは驚くべきことではありません。

2列目シートは縦横が窮屈なので、背の高い乗客は苦労します。唯一喜ばれるのは、ジャガーよりも一桁高いヘッドルームです。

BMW X2のトランク容量は470リットルで、2列目のシートを下げると1355リットルに達する可能性があります。

ジャガーE-Paceのインテリアは、スポーティではなく、より独創的です。ドライバーはスタイリッシュな3本スポークステアリングホイールと読みやすいインストルメントで迎えられます。これらはオプションで完全にデジタル化できます。

ダッシュボードの中央部分には、インフォテインメントセンターのタッチスクリーンモニターがあり、そのすぐ下には、補助ボタンの列と微気候制御ユニットがあります。運転席は助手席から明確に分離されています。

フロントシートは、横方向のサポートが良好で、電気式を含む十分な数の調整が可能です。着座位置はX2よりも著しく高いが、ランドローバーよりは低い。

私が気に入らなかったのは、運転席のクッションがやや短いことだけでした。これは、特に長距離の旅行中に感じられます。

2列目のシートは「バイエルン」よりもはるかに親切です。背の高いライダーでも快適に収容できる長さと幅の十分な空きスペースがありますが、ヘッドルームは不十分です。必要に応じて、3人目の乗客もここに収容できますが、高いレベルの快適さを期待するべきではありません。

ジャガーE-Paceのトランク容量は577リットルですが、スペアタイヤの存在により、その容量は484リットルに減少します。 2列目を折りたたむと、車の所有者は1234リットルを頼りにする権利があります。

ジャガーEペースvsBMWX2スペック

写真：ジャガーEペースエンジン

ロシアのBMWX 2は、次の3つの発電所で代表されています。

1.5リッターガソリンsDrive18i、140馬力を生成そして220Nmの推力。これにより、100までの加速は9.6秒、最高速度は205 km / h、合計燃料消費量は6.3 l / 100kmになります。
192馬力を生成する2リッターxDrive20iガソリンエンジン。 280 Nmのトルクは、7.4秒でクロスオーバーを数百に加速するのに十分です。最高速度は約224km / hと宣言されており、平均燃料消費量は6.5リットルです。
190馬力を生成するディーゼル2リッターxDrive20dエンジン。そして400Nmの推力。これにより、車は最高時速219 km（7.7では数百まで加速）まで加速でき、平均で約4.8 l / 100kmを消費します。

発電所のカップルは、7速の「ロボット」または8速のオートマチックトランスミッションにすることができます。

ロシアのジャガーEペースで利用可能なパワーユニットのラインが提示されます：

2リッターガソリンエンジン、249馬力と300馬力の2つのブーストで利用可能。それぞれ365および400Nmの推力で。それらを使用すると、数百までの加速には6.4（7）秒かかり、最高速度は230〜243 km / hで、合計燃料消費量は7.8〜8リットルです。
150、180、200馬力の3つのブーストレベルで提供される2リッターディーゼルエンジン。それぞれ380、430、500Nmのトルクで。それらの中で最も強力な車は、7.4秒で時速100kmまで加速します。（最高速度224 km / h）、そして数百への「最も弱い」加速では10.5秒かかります。（最高速度193 km / h）。
エンジンの種類や出力に関係なく、9速「オートマチック」とペアになっています。