コントラクトエンジン-長所と短所

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記事の内容：

契約エンジンが必要な理由と人
利点
短所

「契約エンジン」という名の裏には、海外から持ち込まれ、ロシアでは使用されていない、海外生産の一般的な中古エンジン（中古）があります。 なぜそのようなモーターが「契約」と呼ばれるのか、誰も確かに知りません。おそらく、これは誰かによって発明されたスラングです。

「請負業者」のほとんどは、ヨーロッパ、日本、エミラティの自動車でまとめて購入されています。 最高のものは、伝統的に高品質で信頼性の高い組み立て（「日本品質」）、優れたメンテナンス、自家用車の迅速な更新のために日本の「請負業者」であり、その結果、走行距離の短い若いエンジンはしばしば自動車になります-分析。

さまざまな自動車部品やスペアパーツが山ほどある巨大な卸売市場があるエミレーツ航空から、日本の契約エンジンが多数購入されています。

契約エンジンが必要な理由と人

契約エンジンの個人消費者は、まず第一に、外国製エンジンを搭載した外国車の所有者であり、その「ネイティブ」エンジンはひどく壊れているか摩耗しており、大規模な修理が必要です。

この状況では、外国車の所有者は、「ネイティブ」エンジンをオーバーホールするか、稼働中の中古の「請負業者」を購入するかの選択に直面します。もちろん、新しいエンジンを購入する方が良いですが、新しい外国製のエンジンを注文すると、多くのお金と時間がかかります。コストは、車全体を購入するのがより簡単で簡単になるようなものかもしれません。

故障した「ネイティブ」インポートエンジンの大規模なオーバーホールにより、すべてが簡単になることもありません。小売店で輸入されたスペアパーツは非常に高価です。「外国人」のためのいくつかのスペアパーツは、長い間探すか、注文して配達を待つ必要があります。

もう1つの緊急の問題は、主要な修理の品質です。 さまざまな修理店で、オーバーホールについてのさまざまな理解を聞くことができます。一部の人にとって、大規模なオーバーホールは、エンジンの完全な分解とひどく摩耗した部品の交換を意味します。一部の人にとって、大規模なオーバーホールは、すべての部品とアセンブリを新しいものと交換することです。そして誰かにとって-これは後続のライナーと古い部品の完全な交換を伴うシリンダーボーリングです。

もあります オーバーホールの品質に関する問題..。シリンダーボアを備えたエンジンの高品質で本格的なオーバーホールには、マスターの高い資格と高価な最新の機器が必要です。そして、多くの異なる自動車サービスにもかかわらず、一流の職人と高価な近代的な設備を備えたワークショップを見つけることはそれほど簡単ではありません。

契約エンジンの利点

コントラクトエンジンには、お金と時間を節約するという2つの利点しかありません。しかし、コントラクトエンジンの利点は、「if」という単語を使用してのみ説明できます。

つまり、コントラクトエンジンには、次の場合に利点があります。

それは安く、その購入は経済的に正当化されます。
それは車に素早く簡単に取り付けられ、「行く」でしょう。
購入前は正常に動作しており、過熱していませんでした。
走行距離が比較的少なく、十分な資源が確保されています。
彼は高品質のガソリンと石油に取り組みました。
タイムリーかつ効率的な技術サービス。
購入前は、路上や屋外、湿気の多いガレージではなく、良好な状態で保管されていました。仕事のない長いダウンタイムもエンジンにとって良くありません。
かつては事故で重傷を負ったことはありませんでした。
法的に清潔で、必要なすべての文書と保証があります。

コントラクトエンジンが上記の条件を満たす場合、間違いなく利点と利点があります。そうでなければ、「請負業者」の購入者は欠点や問題を受け取ります。

コントラクトエンジンのデメリット

このようなモーターの主な欠点は それらを購入する際のリスクの増加..。「請負業者」の最も良心的な売り手でさえ、クライアントの車に取り付けられた後、彼らのエンジンが機能し、動作することを100％確信していません。
リスクの増大を理解するために、契約エンジンの購入と中古パワーユニットも搭載された中古車の購入を比較することができます。中古車を購入するときは、通常の検査に加えて、エンジンの始動、動作の聞き取り、耳での診断、排気ガスの確認、移動中のエンジンの動作の評価を行うことができます。。しかし、契約エンジンを購入する場合、「請負業者」は車の中にではなく床に立つため、そのような機会はありません。
もあります 契約モーターのおおよその緊急伝記さえ見つけることは不可能です..。中古エンジンを中古車と一緒に販売する場合、車の経歴と車体の状態から、車が事故にあったかどうか、そしてこの事故でエンジンが損傷した可能性があるかどうかを知る機会があります。。「契約兵」の場合、そのような情報を入手することはほとんど不可能です。
契約エンジンの購入に失敗した場合（欠陥があることが判明した場合、または単にその変更に適合しない場合）、購入者は不可避の物的損失を被ります。

事実、エンジンを購入するとき、購入者はモーター自体の費用のみを支払い、取り付けはしません。つまり、購入者は自費でエンジンを車に取り付けますが、これには多額の費用がかかります。

その上、 購入に失敗した場合は、失敗した「請負業者」を解体して売り手に返送し、返品する必要があります。..。そして、エンジンは箱の中のコンピューターではありません。重くて扱いにくいので、適切な輸送が必要になります。そして、それもお金がかかります。

現時点での問題は、原則として、 契約モーターの売り手は彼らの費用だけを返します （購入）、ただし、取り付け、解体、および返品の送料は返金されません。