BMW M3E46の特徴-伝説の車の概要

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充電されたBMWM-kiは世界中で非常に有名ですが、BMW M3E46の伝説の1つには別のレビューが必要です。これは単なるスポーツカーではなく、全体像です。その特性とパラメーターについて詳しく考えてみましょう。

レビューの内容：

E46の外観
インテリア
仕様
安全
コストと構成

BMW車は世界中で人気がありますが、そのMシリーズの改造はより人気があります。これらは単なる車ではありませんが、各モデルの背後には創造と生産の伝説があります。このシリーズの一例はBMWM3 E46と見なすことができ、生産開始は2000年6月に始まり、2006年11月まで続きました。

この期間中に、車のいくつかの変更とバリアントがリリースされました。ボディフォームに関しては、BMW M3 E46はクーペおよびコンバーチブルとして利用可能であり、他のオプションは除外されています。この獣が何ができるかを理解するために、M3 E46の構成、特性、およびパラメーターを詳細に検討します。

伝説のBMWM3E46の外観

BMW車の第3シリーズは、パワーとコンパクトなサイズを同時に誇ることができます。それでも、Mシリーズは標準バージョンよりもはるかに高速で魅力的です。経験の浅い自動車愛好家が、M-kiをMパッケージを搭載した標準のBMW3シリーズと混同することがよくあります。

充電されたBMWM3 E46は、通常の3つよりも攻撃的に見えます。フロント部分はボンネットが異なり、フロントグリルのエアインテークが小さくなっています。曲線はBMWM3 E46の上部グリルからではなく、バンパー自体から伸びているため、よく見ると、最初の違いがどこにあるかがわかります。そんなM-kiのボンネットも形を変え、同社の定番エンブレムのすぐ後ろに、Mシリーズならではの凸部が登場。ボンネットのこのような凸状部分は、ボンネットの下に大きなインテークマニホールドを収容するために作られている。

最も珍しいのは、イギリス海峡のために特別に設計されたBMW M3 E46GTRです。レースシーズンでは、メーカーはこれらの車のうち16台のみを生産し、最終的には特に道路用にさらに10台の車が生産されました。 BMW M3 E46のこのバリエーションの特徴的な違いは、鰓（エンジン換気用の追加の穴）の存在と、背後にある工場のスポイラーの存在です。

BMW M3 E46の光学系も形状が異なり、フェンダーの側面部分は以前のように上向きではなく、光学系の下のインサートは波のような形状ですが、1つのヘッドライトにクラシックな2つのレンズが残っています変更なし。 BMW M3 E46のフロントバンパーもアグレッシブな外観で、中央部分はエンジンエアフロー用の追加グリルで占められています。バンパーの側面にはフォグライトがあり、一部のトリムレベルでは方向指示器リピーターがあります。

BMW M3 E46にのみ典型的なサイド部分は、より表現力豊かで拡張されたホイールアーチであり、アーチのすぐ後ろに空気力学を改善するための穴があり、M3の刻印が付いた最初のネームプレートがその上に配置されました。 BMW M3 E46は、フロントアーチからリアオプティクスまで、上部セクションと下部セクションに分かれています。もう一つの違いは、サイドミラーが標準装備に比べて小さいことです。

すでに述べたように、ボディタイプBMW M3E46は2ドアバージョンでのみ利用可能です。充電されたクーペの全長は、前部から後部のアーチまで成形によって強調され、バンパーが取り付けられるのはこの距離です。モールディング前部のフロントフェンダーにはウインカーがあり、M3にのみ取り付けられています。

BMW M3 E46の後端は、M3 E46の特別版を除いて、ほとんど同じです。トランクリッドは小さなスポイラーのように端が湾曲しており、そのような湾曲は車の空気力学に積極的に反映されています。 BMW M3 E46のリア・オプティクスは、通常のモデルと同じです。しかし、違いはリアバンパーにあり、中央下部はツインエキゾーストパイプ用の2つのカットアウトで占められています。充電されたBMWM3E46の心地よい特徴的なサウンドを生み出すのは彼らです。

寸法に関しては、充電されたBMW M3E46は構成とボディタイプによって異なります。それらはクーペ、コンバーチブルおよび排他的なCSLモデルに分けることができます。まず、BMW M3E46クーペの寸法を見てみましょう。

コンパートメントの長さ-4492mm;
幅-1780mm;
M3E46クーペの高さ-1372mm;
クリアランス-110mm;
ホイールベース-2731mm。

BMW M3 E46コンバーチブルのわずかに異なる寸法：

コンバーチブルの長さ-4488mm;
幅は-1757mmです。
高さはコンパートメントよりも低い-1370mm;
ホイールベースコンバーチブル-2725mm;
最低地上高-110mm。

3番目のオプションで非常にまれです-BMWM3 E46 CSL：

E46CSLの長さ-4492mm;
車幅-1780mm;
CSLの高さ-1365mm;
ホイールベース-2729mm;
最低地上高M3E46CSL-110mm。

ボディキットにもかかわらず、BMW M3 E46の寸法はコンパクトなままで、スポーティなスタイルはクーペとコンバーチブルの両方ではっきりと見えます。 BMW M4 E46のルーフは、頑丈にすることも、サンルーフを付けることもできます。 BMW M3 E46 CSLの場合、ルーフはSMC素材で作られます。このようなスポーツカーの基礎は、BMW M3 E46CSL構成用に18インチの合金ホイールまたは19インチのブランドでした。

配色によると、BM M3 E46のボディは膨大な数の色合いで塗装されていますが、最も一般的なものは次のとおりです。

銀;
黒;
紺;
青;
濃い灰色;
黄;
赤;
白雪姫。

専用オプションや特別なボディカラーは除外されません。重量に関しては、BMW M3 E46の3つのバリエーションが異なり、それらのほとんどは車自体の構成に依存します。 BMW M3E46クーペの縁石（総）重量は1500 kg（2000 kg）、コンバーチブルは1660 kg（2100 kg）、CSLクーペの装備は1385 kg（1800 kg）です。コンバーチブルのルーフは折りたたむ必要があり、コンバーチブルのトランクは300リットルで、どのバージョンのクーペも410リットル用に設計されているため、トランクの容積もわずかに異なります。任意の構成の燃料タンクBMWM3E46 63l。

一見、充電されたBMW M3 E46は通常の3台と混同される可能性がありますが、Mシリーズが何であるかを知っている人は、これらが外部と内部の両方で完全に異なる車であると明確に言うでしょう。

BMW M3E46インテリア

BMW M3 E46の外観に一見特徴的な違いがある場合、この車の内部は、Mシリーズの刻印（銘板）の存在を除いて、生産モデルとあまり変わりません。フロントパネルはクラシックなスタイルで作られ、多くは選択した車両構成に依存します。これは、テレビ、空調パネル、その他の装飾の詳細などのインテリアデバイスの存在と場所を指します。

フロントパネルの最上部には2つのエアダクトがあり、その下には構成に応じて、ディスプレイ付きのオーディオシステムパネルまたは従来のオーディオシステムがあります。 BMW M3 E46のほとんどの構成では、クライメート・コントロール・パネルはオーディオ・システムの下に配置されていますが、エアコン・パネルが配置されている可能性があります（この例はBMW M3 E46 CSLモデルでした）。ヒーター付きシートの制御、ドアロックのロック、その他の機能のための小さなボタンのセットが非常に近くにあります。パネルの下にも灰皿とシガレットライターが隠されており、ギアシフトレバーが近くにあります。 BMW M3 E46、ギアボックスはロボットまたは機械式にすることができます。レバー自体には、ギアボックスのタイプに関係なく、文字Mの形でMシリーズのマークがあります。レバーの左右には、4つのパワーウィンドウコントロールボタンがあります。すべてのBMWM3 E46が2ドアであるという事実にもかかわらず、2列目と、当然のことながら、パワーウィンドウボタンにはガラスが用意されています。

ギアシフトレバーの後ろに機械式ハンドブレーキが配置されていましたが、当時は電気機械式ハンドブレーキについてはほとんど知られておらず、信頼性が最高のものを期待していました。快適で十分に配慮されたアームレストは、ハンドブレーキ用のくぼみが付いています。 BMW M3 E46の運転席もそれほど興味深いものではありません。ダッシュボードは更新されていますが、それでもBMWのスタイルのままです。中央部分はスピードメーター、タコメーター、燃料レベル、エンジン温度センサーで占められており、インジケーターは計器の下にあります。BMW M3 E46のスピードメーターの下部には、特徴的なMシリーズのマーキング、青、青、赤の3つの傾斜したストライプ、および文字Mがあります。

BMW M3 E46のステアリングホイールは、3番目のスポークの下部にある特徴的なMシリーズのレタリングに加えて、標準モデルとあまり変わりません。両側のスポークには、モバイル通信、クルーズコントロール、オーディオシステムを制御するためのボタンが配置されていました。ホイールの後ろには、BMW M3 E46のターンシグナル、ワイパーコントロール、その他の機能を切り替えるためのノブがあります。ステアリングホイールの左側には、ライトライトとフォグライト用の標準コントロールパネルが配置されていました。 2001年以降のBMWM3 E46コンバーチブルでは、ギアシフトパドルがホイールの後ろに取り付けられていたことは注目に値します。

BMW M3 E46のシートについて言えば、当時のスポーティなスタイルで作られ、上下から側面が合理化されており、快適なフィット感と電子調整の可能性があります。後列のシートは2人乗り用に設計されていますが、3人目は収容できますが、長距離の旅行には対応できません。

BMW M3 E46の内装の素材には、高品質の革またはスエード（CSL機器用）が使用されました。インテリアは色が非常に多様で、当時の購入者の好みや欲求に大きく依存します。ほとんどの場合、あなたは色で革のインテリアを見つけることができます：

黒;
ベージュ;
グレー;
黄;
紺;
オレンジ。

赤または黄色の専用室内装飾のオプションは除外されません。 BMW M3 E46などの車の場合、さまざまな色合いの組み合わせを個人的に注文することもできました。

BMW M3 E46のインテリアについての結論は、モデルがMシリーズとフロントスポーツシートに属していることを示す碑文を除いて、通常の3つと比較して特別な違いはないということです。

仕様BMWM3 E46

BMW M3 E46の外観やインテリアについて話すことは一つのことですが、伝説の全体的なハイライトは、車の技術的特徴の内部にあります。通常の構成から、この充電された車は、新しいエンジン、変更されたサスペンションと軽量化、そして改善された空気力学によって区別されます。

充電されたBMWM3 E46は、自然吸気の6気筒エンジンを搭載しています。 2000年に初登場したが、2001年から2006年までの5年間、そのサイズで最高のエンジンとして認められたのはこのユニットでした。このようなBMWM3E46エンジンの容量は3.2リットルです。クーペとコンバーチブルの場合、このユニットの出力は343 hpで、最大トルクは365Nmです。 CSLトリムレベルは、軽量であるため、360hpを生成できます。最大トルクは370Nmです。

BMW M3 E46のすべてのバリエーションで、Lエンジンは縦方向に配置され、ドライブは後輪に伝達されます。全輪駆動オプションは提供されておらず、製造されていません。 BMW M3 E46エンジンは、6速マニュアルまたはオートマチックトランスミッションとペアになっています。

BMW M3 E46のいくつかの一般的な技術的特徴にもかかわらず、各構成の燃料消費量はボディごとに異なります。通常のクーペとマニュアルトランスミッション付きの軽量バージョンのCSLは、市内で17.8 l / 100kmを消費します。市外では8.4リットルの消費量であり、複合サイクルでは11.9リットルのガソリンが必要になります。従来のBMWM3E46クーペの最高速度は250km / hですが、車はスピードメーターの最初の100を5.2秒で乗り越えることができます。軽量CSLの最高速度は同じです-250km / hですが、最初の100は4.9秒で克服できます。

マニュアルトランスミッションを備えたBMWM3 E46コンバーチブルは、市内で17.9リットル、市内外で8.8リットルを消費し、複合サイクルは12.1リットルを消費します。最高速度は同じです-250km / h、最初の100までの加速は5.5秒かかります。

アクセルペダルを踏むとすぐに、BMW M3 E46がアスファルトに食い込み、できるだけ早く離陸します。技術的な指標によると、車は最高速度で故障し、電子リミッターだけが矢印を最大マーク。職人がさまざまな方法でリミッターをバイパスすると、最高速度は280〜300 km / hに増加します。

BMW M3 E46 GTRのユニークな装備は、最も希少であると考えられています。 2001年2月に最初にリリースされたこの車は、4LV8エンジンを搭載しています。そのようなユニットのパワーは380馬力です。 7000rpmのトルクで。エンジンは6速マニュアルトランスミッションとペアになっており、特別なスポーツ2ディスククラッチとブロッキングの程度を変更できるMディファレンシャルを備えています。

また、技術的な特徴から、ユニークなBMW M3 E46GTRは剛性の高いシャーシを採用しました。これらすべてに加えて、この車は空気力学を改善し、ダウンフォースを改善するために大幅に過小評価されています。

通常のBMWM3 E46のサスペンションについては、更新・修正されています。前面には、叉骨ベースのショックアブソーバーストラット、叉骨、横方向スタビライザーがあります。リアサスペンションは、コイルスプリングとトレーリングアームとペアになった横方向スタビライザーを備えた伸縮式ショックアブソーバーに基づいています。前後両方のブレーキシステムは、ベンチレーテッドディスクブレーキに基づいています。

BMW M3E46を他のBMW3シリーズE46車両と強調し、区別するのは、これらの技術的特徴です。多くのBMWファンは、この充電されたクーペは、数年ではありますが、技術的な指標の点で、このクラスの現代の同様の車に決して劣っていないと言うことができます。

セキュリティシステムBMWM3 E46

充電されたBMWM3 E46は、当時、最新のセキュリティシステムと比較して特別な電子システムがなかったため、多数のセキュリティシステムを誇ることはできません。しかし、当時は設備も悪くありませんでした。

BMW M3 E46には、DSCダイナミックコントロールとEDFCエンジンコントロールが標準装備されています。助手席と運転席には、助手席エアバッグとサイドエアバッグが2つずつあり、助手席と後部座席のシートベルトもあります。リアビューカメラがディスプレイ付きのトリムレベルに取り付けられたという噂がありますが、メーカーからの信頼できるデータはありません。

BMW M3E46の価格と装備

BMW M3E46はロシアで購入できます。これは珍しいモデルではなく、これらのスポーツクーペのかなりの数がロシア連邦の領土に持ち込まれました。価格は車の構成や状態によって異なります。多くの人がすでに1年間たくさん走っていて、運転する人は道路で複数のレースを見たことがあるからです。 BMW M3 E46が完全なネイティブ状態で生き残ったのはまれなケースです。通常、このようなコピーの価格は通常のM3E46の2倍です。

構成に関しては、ほとんどの場合BMW M3 E46クーペがありますが、コンバーチブルも他の変更を見つけることができる場合ははるかに少ないです。 BMWの統計によると、全期間にわたって、BMW M3 E46 GTRの特別バージョンのロードカーが10台生産され、当時のそのようなGTRの価格は250,000ユーロでした。 CSLのライトバージョンは1400部の発行部数でリリースされました。今日、ロシアで中古のBMW M3E46を2,500,000から3,000,000ルーブルの価格で購入します。

中古クーペとコンバーチブルBMWM3 E46の場合、ロシアでの価格は700,000〜1,000,000ルーブルです。メーカーから調整されたモデルもあるかもしれません、それらは1,000,000ルーブルより高価である可能性があります。 BMWによると、BMW M3 E46クーペとコンバーチブルの84,383コピーは、特別バージョンを除いて、2000年から2006年にかけて生産されました。

今日まで、BMW M3 E46は、3シリーズ車の中で最も成功したモデルの1つと見なされています。ボディワークと技術的特性の組み合わせは、優れた空力性能とスピード能力を示しました。そのようなBMWM3 E46の所有者は、車はそれを求められたお金の価値があると言います。

BMW M3 E46の他の写真：