BMWは新しいコンパクトセダンのコンセプトを発表しました。メーカーによると、車はアウディとメルセデスベンツと競合します。
広州での自動車ショーは多くの革新を示しました、しかし主要なものの１つはBMWからのコンパクトセダンの概念でした。 BMWが製造した一連の車のいずれにもこのコンセプトが含まれていなかったため、単に4ドアコンパクトセダンと呼ばれていました。
BMWは技術的な詳細については話し合いませんでしたが、誰もがアウディやメルセデスと競合する最初の前輪駆動セダンになると期待していました。
A3とCLAは前輪駆動ですが、BMWは古いものを使用することにしました。そのため、コンパクトセダンは、1シリーズで使用されていた後輪駆動ベースを使用しました。しかし、そのようなドライブの使用は後部座席の乗客のためのスペースに影響を与えるので、それはまだ少し難しいです。
しかし、それでも、さらに深く掘り下げると、ババリア人は、2シリーズとX1のクロスオーバーで以前に知られているアクティブツアラーの変更も使用していることがわかります。いくつかの情報源から、セダンが高速トラックとスカンジナビアの過酷な気候条件でテストされていることが知られるようになりました。 BMWの主要エンジニアによると、このセダンは1年以内にデビューして発売される予定です。
コンセプトに戻ると、情報が提供されていないため、そのサイズについてはほとんど言えません。したがって、1または2シリーズモデルと比較することはできません。しかし、提示された概念から、4.5メートル未満を期待するべきではありません。 X1と2シリーズのアクティブツアラーはどちらもホイールベースが2,670mmで、コンパクトクラスの車としては非常に印象的です。UKLプラットフォームはさまざまなBMWで頻繁に見られるため、将来のエンジンについては何も言えません。したがって、1.5または2.0リットルの容量のターボチャージャー付き（場合によってはビターボ）エンジンが期待できます。これは、クラスMモデルで95〜231 hp、場合によっては300 hpを生成できます。噂によると、システムは次のようになります。 XDriveをインストールしました。これは、それぞれ4MaticまたはQuattroシステムと競合します。
BMWのデザイナーは、シリーズの1つにまだ割り当てられていないという事実にもかかわらず、このコンパクトなセダンを作成するために多大な努力を払ってきました。フロントとリアは、1シリーズモデルの認識可能な機能よりもさらに厳格です。キャブのインテリアとトリムは、以前に高く評価されたBMWモデルの機能を彷彿とさせます。コンセプトはナッパのレザートリムも特徴。 iDriveコントローラー、ディスプレイ8.8も見られましたか？幅広い機能と構成を備えています。
デザイナーは、このコンパクトセダンに、快適なセダンのすべての品質と、スポーツコンパクトカーの品質を具現化したと言いたいです。確かに、BMWの最初の検査で、それはコンパクトさとスポーティさを思い出させます。
BMWコンパクトセダンコンセプトの他の写真：
BMW
