記事の内容：
- トップ7の伝説的なアメリカ車
- シボレーベルエア
- フォードF-250キャンピングカースペシャル
- クライスラーPTクルーザー
- ダッジチャージャー
- キャデラックBTC
- シボレーカマロZ28インディ500ペースカー
- ウィネバゴ勇敢
各国には独自の伝説的な車があり、それは最も醜くて奇妙なだけでなく、驚異的に高価で、強力で、美しいものになる可能性があります。彼らは自動車の歴史に名を残し、コレクターの真珠になります。ロシアでは、これらにはChaikaとGaz-21が含まれ、このレビューでは重要なアメリカのブランドについて説明します。
トップ7の伝説的なアメリカ車
現代の運転手にとって、クルーズコントロールがなく、ラジオまたはオーディオカセットのみを再生し、最高速度100 km / hに達する車のファンになる可能性があるとは想像しがたいです。でも、 何千人ものアメリカ人ドライバーがそのようなモデルを夢見続けています.
シボレーベルエア
50年代は、アメリカの自動車産業における一種の現象と言えます。信じられないほどのモデル、信じられないほどの色、そして技術的な解決策が組立ラインから外れたときです。おそらくそれは経済ブームであり、おそらくセックス、麻薬、そしてロックンロールの新しい若者の哲学でした。
空飛ぶ円盤や他の地球外文明の介入によるアメリカへの積極的な訪問のために、そのような規模のファンタジーが生じたとさえ信じている人もいます。
エルビスのカルト、UFO研究への情熱、コカコーラ、ドラッグなど、これらすべての要素が混ざり合って、最も画期的な車であるシボレーベルエアーと呼ばれるスタイルアイコンが誕生しました。
モデルはロサンゼルスの名を冠したエリートエリアからその名前を受け取り、1949年から1975年まで生産され、メーカーの歴史の中で分水嶺になりました。シボレーについてのステレオタイプの意見は次のとおりでした-わかりにくい外観、平凡なパフォーマンス、疑わしい快適さ、しかし予算と信頼性。 彼らはポイントAからポイントBに移動するための主力であり、それ以上ではありませんでした。
チーフエンジニアのエドワードコールは、すべてのアメリカ人にとって切望されたアイテムとなる可能性のある車を作るという困難な仕事を引き受けました。新モデルでは、専用の8気筒エンジンを開発することを決定し、他のすべての車にはインラインの「4」と「6」を搭載しました。
鋳鉄製のシリンダーヘッド、くさび形の燃焼室、および出力を変更および増加する機能を備えた162および180の「馬」用の4.3リッターユニットがゼロから作成されました。
しかし、最も興味深いのは、提供されるデザインと快適さでした。 軽量フレームによりボディを膨らませて低くすることができ、側面の曲がり、巨大なラジエーターグリル、ヘッドライトのバイザー、クロームモールディング、ツートンカラーの塗装がイメージを真にユニークなものにしました。
新しいモデルの容量と速度は、法執行機関のニーズに合わせてすぐにバッチを取得した警察からも高く評価されました。その後、カルト俳優、反逆者、レーシングドライバーのジェームズ・ディーンが個人的に使用するために買収し、車の最高の広告を作成しました。
シボレーチームは毎年、有名なモデルの外観を変更、補足、近代化し、必ず騒ぎを引き起こしました。 1957年モデルは今でもアメリカのクラシックカーの中で最も切望されている車の1つです。
フォードF-250キャンピングカースペシャル
このメーカーのFシリーズの自動車は驚異的な販売記録を打ち立て、他のアメリカ企業をはるかに後回しにしています。ピックアップの第5世代を代表するこのモデルは、自動車市場に大きな影響を与えました。高い信頼性、保守性、広さにより、この機械をさまざまな目的や作業に使用することが可能になりました。
この後輪駆動ピックアップの中心には、5.8リッターの179馬力のV8エンジンがあり、ステアリングホイールのギアシフトノブを備えた3速オートマチックと組み合わされていました。
かなりコンパクトなトラックの場合、100 kmあたり21リットルという高い燃料消費量にもかかわらず、その運搬能力、性能の品質、耐久性により、アメリカの農家のお気に入りの車両になりました。今まで、それらは仕事または個人的な輸送としていくつかの牧場で見つけることができます。
クライスラーPTクルーザー
このモデルは、以前の競合他社とは異なり、ヨーロッパで普及していたため、以前のすべての車よりもロシアのドライバーに馴染みがあります。
その若い年齢にもかかわらず、2000年に生産された車はすでに現代の世界の古典であると主張しています。 レトロなスタイルの5人乗り前輪駆動車は、多くの国で小型トラックに分類され、他の国では乗用車に分類されました。
確かに、それは1930年代のファームバン、モダンなクロスオーバー、スタイリッシュなアメリカ人、そして紋章入りの盾の形をした偽のラジエーターグリルを備えたスマートなイギリス人のあいまいな組み合わせです。
コンパクトでありながら広々とした、昔ながらの、しかしハイテクな車の爆発的な混合物は、モデルの忘れられないモデルを作成しました。
この車は2リッター4気筒141馬力エンジンと5速または4速マニュアルトランスミッションを搭載していました。彼は複合サイクルで8.7リットルのそのような単位を要求し、190 km / hの速度を開発し、9.7秒で最初の100kmを克服しました。
車はメーカーのベストセラーになりました-2001年だけで、アメリカ人はこのモデルのほぼ145,000部を購入しました。 それは市場からシトロエンベルランゴとフォードカーをほぼ完全に追い出し、多くの否定できない利点を持っていました。
ダッジチャージャー
象徴的な車は、1964年に最初のポンティアックGTOで始まったマッスルカー時代の始まりに生まれました。このモデルの狂った人気の後、すべての自尊心のある自動車メーカーは同様のものを作成しようとしました-ダッジはそのような反応のおかげで大量生産に入ったその充電器の概念について多くの肯定的なレビューを受け取って幸運でした。
1966年にデビューした後、このモデルは10年で最も美しい車に選ばれました。、彼女は非標準的でトレンディな外観に負っています。さらに、デザイナーは外観だけでなく、内部の外観にも注意深く取り組んできました。すべての座席は解剖学的にバケツのような形をしており、ドアパネルとダッシュボードライトは専用で、洗練されたコンソールは運転席だけでなくキャビン全体に広がっていました。
この後輪駆動のモンスターの中心には、時速198 kmの速度を発生する6.2リッター330馬力のV8エンジンがありましたが、混合モードでは25リッターの燃料が非常に貪欲です。
当局が1971年に排出ガス規制を強化し始め、マッスルカーの時代がゆっくりと地平線を越え始めたとき、ダッジの経営陣は、過給車をより快適なエリートクラスに再配置することを躊躇しませんでした。
キャデラックBTC
このモデルは、保守的で卑劣な裕福なアメリカ人のターゲットオーディエンスの好みを完全に反映しています。 1971年に最初に導入されたこのキャデラックは、サイズと豪華さから「ロードヨットの王様」としてすぐに知られています。それはほぼ毎年近代化され、リンカーンに対抗することに成功しました。
この車は1987年以来、70年代初頭のスタイルを復活させたかのように、独立した本格的な人気モデルになりました。 木と革で作られた真っ赤なインテリア、ボンネットの下の5リットルの「8」、残忍な正方形の形のためにファッショナブルになった丸い線の放棄、そして大きなサイズのボディは、現代への挑戦となっています自動車産業。
しかし、「カルト」の需要と状況にもかかわらず、世界は独自のルールを定めました。密集した都市交通でその車を運転して操縦することは困難になり、すべてのドライバーが20リットルの消費と過剰な排出を許容できるわけではありませんでした。モデルへの関心が低下しました。
シボレーカマロZ28インディ500ペースカー
インディアナポリスで人気のあるレースが数年存在した後、主催者はいわゆるセーフティカーが必要であることに気づきました。ペースカーは、異常な状況や移動開始時に、高速でライダーを保護するためにレースの速度を設定します。 1911年以来、この名誉ある「ポジション」には最高の車種が選ばれ、著名なレーサーや映画スターが運転に招待されています。
3代目のカマロZ28は、「古いレンガ」での100周年記念レースのために特別に設計され、ボディと寸法を軽量化しました。 それが現れるとすぐに、それはすぐに他のすべてのスポーツクーペを減価させて変色させました。そして、その形は突然時代遅れになり、記憶に残りませんでした。同じモデルは明るく、大胆で、優雅で、細かくトレースされた線がありました。
多くの自動車出版物は、この車を今年のモデルであり、取り扱いの点で最高の車であると宣言しています。 さらに、エンジニアがフロントサブフレームを放棄したのはこのバージョンでしたが、初めて電子燃料噴射を追加しました。信じられないほどの車は、完全にアルミニウムで作られた250馬力の5.7リッターV8エンジンによって駆動されました。
これらのモデルは、ツートンカラーで合計645台生産されました。これらのうち、同じ「格闘」車の1つであり、100を超えるフェスティバルのコピーであり、広告キャンペーン、プレス撮影、およびレースに伴うその他のイベントを目的としています。
ウィネバゴ勇敢
70年代から80年代にかけて、アメリカ人は車で国中を長旅することに夢中になり、さまざまなバンやトレーラーハウスで文字通りブームが起こりました。
このモデルは、外見上、ある種の崩れかけた納屋に似ており、表現力だけでなく、がっかりさせることさえあります。しかし、内部のすべてが外部ほど気のめいるようではありません。本格的なバスルーム、冷蔵庫、ガスストーブ、ソファを配置すると寝室に変わる巨大なリビングルームです。
2つの前部座席の間のガラスカバーの下に、フードがない場合、非常に印象的なパワーユニットがあります-900馬力のスポーツ「8」、約80 km / hの速度で4トンの家を簡単に動かすことができます。
何の変哲もないインテリアとまともなエクステリア、素晴らしい敏捷性を備えた大きな寸法の組み合わせは、アメリカ人に非常に多くの感情と印象を与えたので、車はすぐにすべての旅行者の間でお気に入りになりました。
結論
これらの各モデルは、アメリカだけでなく世界中の自動車産業に深い痕跡を残しています。彼らが美術館のコレクションを飾ったという事実に加えて、それらは自動車産業のさらなる多様化した発展へのインセンティブとして役立ちました。おそらく、それらがなければ、少数の現代モデルは見られなかったでしょうが、過去に戻って、カルトの対応物から明るい特徴を借りています。
