記事の内容：
- 収入による罰金の索引付け
- 金持ちのための罰金
- 不明な質問
下院は、交通規則違反に対する罰金の計算に係数を導入することを規定する法案を検討することを提案しました。したがって、低所得の所有者には、削減係数が提供されます-0.5。そして、裕福な運転手にとっては、2人から40人になります。罰金の増加と以前の輸送税の引き上げは、運転手を貧しい人と金持ちに分けるという明確な傾向を示しています。このイノベーションは、ビジネスマンやスターの貯金箱に大きな打撃を与えます。運転したい人は罰金を忘れます。
所得ペナルティ
裕福なドライバーの罰金にインデックスを付けるというアイデアは、自由民主党の副委員長であり、下院運輸委員会の副委員長であるアレクサンダー・スタロボイトフによって提案されました。
Starovoitovは、行政犯罪法に段階的な罰金の導入について議論することを提案しました。労働交換所にいる失業した低所得者のグループに対して、彼は現在行政法で規定されている罰則に係数0.5を提案した。他のすべての係数は増加しています。 10万ルーブル以上の給料で。罰金の額は2倍することが提案されています。国営企業の経営陣には、給与が3倍以上、収入が30万倍以上、天文学的な係数が40と提案されています。
人々の代理によると、既存の罰金は裕福な車の所有者に適切な影響を与えていません。ある程度、彼は正しいです-現在、罰金の領収書の金額が重要である人々にとって、それはすでに大きく、金持ちは罰金に注意を払わずに違反します。
M. Starovoitovのプログレッシブスケールが採用された場合、赤信号を最初に通過すると、貧しい車の所有者には500ルーブルの罰金が科せられ、国営企業の責任者には4万ルーブルの罰金が科せられます。
副官の提案がすでに受け入れられていたとしたら、ロシアの財務省がどれだけ補充されたかを計算してみましょう。
2015年の終わりには、人民芸術家と副官の20万回目の未払いの罰金に関する情報で自動車コミュニティが興奮しました。 ジョセフコブゾン..。交通違反はカメラで記録されていたので、「理解して許す」という原則の可能性はありませんでした。しばらくして、JosephDavydovichは罰金の支払いを公式に発表しました。
コブゾンの2015年の年収99,129,586.15ルーブルは、下院のウェブサイトで確認できます。 12で割ると、月額8,260,798.84になります。 Starovoitovのシステムによると、4倍の係数を使用すると、800,000ルーブルの罰金が科せられます。
罰金の額を通常の人間の言語に翻訳するために、チェリャビンスク統計のデータを使用します。初等中等職業教育の教師の給与は月額24,210.8ルーブルです。コブゾンの違反の金額については、1年間で3人の教師に給与を支払うことが可能です。
寡頭制の罰金
巨大な係数を持つ別のグループに国営企業の長を選択することはかなり奇妙に見えます。 M. Starovoitovは、明らかに、このカテゴリーの人々が自分自身を運転しないことを忘れていました-これには個人的な推進力があります。
2009年11月、ロスナノの頭の車が事故に遭った アナトリーチュバイス、ドライバーが二重の連続線を横切っている間。運転手は4ヶ月間免許を剥奪された。増加する係数を使用した場合、アナトリー・ボリソビッチが車を運転しているとしたら、何が脅威になるかを計算してみましょう。
2014年、アナトリーチュバイスは2億740万ルーブルを獲得しました。 -月額17,291,666.66。
Starovoitovからの係数の増加により、60,000ルーブルの罰金が科せられます。
西欧諸国における同様のシステム
行政罰金を収入に関連付けるという考えは、AlexanderStarovoitovのユニークな発見ではありません。スウェーデン、スイス、フィンランドの行政罰金の問題を解決するために、違反者の収入に応じて罰金の規模が導入されました。
このシステムは、フィンランドの道路で長い間正常に動作しています。これは、交通違反に対するフィンランドの記録的な罰金を説明しています。富豪 ジュシ・サロヤ 2004年のスピード違反で、17万ユーロの領収書が発行されました。彼は時速40kmの制限標識の下で時速80kmでレースをしました。 2004年のルーブルの為替レートでは、罰金は370万ルーブルでした。
F1パイロットの場合 キミ・ライコネヌ トレーラーで3台のスノーモービルを輸送したことで、3万ユーロの罰金が科せられました。マクラーレンチームでは、15万ユーロの給与を受け取りました。
ヨーロッパのショービジネススターはそれをまったく後悔していません。 サミー・ナセリ映画「タクシー」の主人公を演じた、はフランスの警察とよく会う。 2008年、撃墜された警察官のために、彼は6か月の厳格な政権、罰金と権利の剥奪で7.5千ユーロを受け取りました。今年の5月14日、彼はウクライナの権利を持つ警官に捕まった。警察にとって興味深い文書の出所は不明のままでした。そして、違反者は免許なしで運転したことに対して罰金を科されました。
ドライバー違反に対するロシアの罰則は依然として最も軽い。信号が1秒間オンの場合は、ドイツでは1,000ルーブル、90ユーロ、それより長い場合は200ユーロのレッドパスがあります。為替レートによると、これは私たちの約6.7と15000です。
飲酒運転の場合：権利の剥奪と3万人、フランス人の場合は0.8 ppmから、権利の剥奪と4.5千ユーロの罰金（337.5千ユーロ）があります。
質問
オッズとリッチの導入により、罰金がポケットにぶつかり始める可能性があります。一般的に、罰を区別するという考えは魅力的に見えます。 「スパイダーマン」の主人公の言い回しを少し変えてみると、「収入が多ければ多いほど、責任も増える」ということがわかります。
常識と一般的な正しさで、提案はまた多くの質問を提起します。まず、収入額をどのように決定しますか？誰もが数百万の価値のある車の失業者について聞いたことがあります。封筒の給料はまだ珍しいことではありません。
第二に、年収を決定するために、交通警察官は市民の個人情報にアクセスできなければならず、現在でも限られた数のサービスがアクセスできます。
法律の採択は合理的であるように思われますが、問題の技術的側面を解決する必要があります。
