レビューの内容：
- 外観
- サロン
- 2018ダッジデュランゴSRT仕様
- セキュリティシステム
- 2018ダッジデュランゴSRTのコストと構成
2017年2月のシカゴオートショーで、ダッジはフルサイズのダッジデュランゴSRTクロスオーバーの特別充電バージョンを発表しました。これは、メーカーが市場で最速の6人乗りクロスオーバーと呼んでいます。
新しいアイテムを開発するプロセスは、フィアットクライスラーオートモービルの懸念のモデルのシリアルバージョンの微調整に従事しているSRT部門と協力して確立されたことが知られています。
通常のデュランゴと比較して、車は壮観な空力ボディキット、より強力なパワーユニット、そして再調整されたサスペンションとより効率的なブレーキを受け取りました。
まあ、大雑把な知人では、すべてが印象的以上に見えますが、新しいダッジデュランゴSRTがバイヤーの財布のために戦うことを意図しているすべての機能と「チップ」を詳しく見てみましょう。
2018ダッジデュランゴSRTエクステリア
「充電された」デュランゴSRTをざっと見ただけでも、クロスオーバーの容赦ない「タイヤを食べる人」を認識するのに十分です。
車の「銃口」 SRTの企業ロゴが付いた新しい偽のラジエーターグリル、エアインテークと追加の通気孔が付いた隆起したフード、印象的なエアダクト、ツインフォグライトのペア、スポーツエアロダイナミックスカートを備えた改良されたフロントバンパーを受け取りました。
マシンプロファイル 他のドアシルプレート、発電所の容積を立方インチで示す「392」ネームプレート、およびピレリのスポーツタイヤで包まれた巨大なR20ローラーを除いて、通常のダッジデュランゴとほぼ同じです。
クロスオーバーフィード以前のように、それは一対のLEDストリップ、大きなテールゲートと小さなスポイラーによって接続された壮観なサイドライトで目を楽しませます。新規-異なるリアバンパー、スポーティなディフューザー、排気システムのより大きなトランク、および別のSRTロゴ。
外形寸法は変更されていません。
- 長さ -5.075 m;
- 幅 -1.925 m;
- 身長 -1.8メートル;
- ホイールベースの長さ -3.043メートル。
残念ながら、メーカーは車高を発表していませんが、インサイダー情報によると、それは同じままで、205 mmであり、街中を自信を持って運転するだけでなく、国境をはるかに超えて運転するのに十分です。
お客様は、6つのボディペイントオプション（DBブラッククリスタル、ブルーザーグレー、グラナイトメタリック、ビレットメタリック、オクタンレッドパール、ホワイトナックル）と、2つのホイールデザインオプションから選択できます。
インテリアデュランゴSRT2018
ダッジデュランゴの通常のバージョンと比較して、ノベルティの内部は、いくつかのマイナーな変更が加えられました。
- メーカーはよりスポーティなフロントシートを設置し、優れた横方向のサポートを受けましたが、文明のすべての利点（電気駆動、暖房、換気）を保持していました。
- すでにベースにあるサロンは、天然皮革、スエード、カーボンファイバーでほぼ完全にトリミングされています。
- ブランドSRTのロゴは、1列目と2列目のシートの後ろ、およびステアリングホイールの中央部分に表示されました。
それ以外の場合は、有名で実績のある第3世代のデュランゴサロンがあります。
運転席 7インチのLCDインストルメントクラスターと、快適なセクションと高品質のレザートリムを備えたコンパクトな多機能ステアリングホイールで表されます。ダッシュボードの中央部分は、インフォテインメントセンターの8.4インチの静電容量式ディスプレイと、3ゾーンの空調を備えた豪華な空調ユニット用に予約されています。
スタイリッシュで快適で機能的なフロントシートの間には、メーカーが自動ギアシフトレバー、カップホルダーのペア、および巨大なアームレストを設置した巨大な中央トンネルがあります。
2列目 一対の自立型シートで表され、その間にアームレスト付きのオプションユニットと一対のカップホルダーを取り付けることができます。
3列目は、ほとんどの競合他社とは異なり、大人の乗客でも十分なスペースがあります。したがって、「ホット」を愛する大家族にとって、この車は単なる天の恵みです。
トランクボリューム 6人乗りのキャビンレイアウトは500リッター以上、3列目と2列目は折りたたむことが可能で、4倍以上のボリュームアップが可能。また、助手席右席を折りたたむことができるので、さまざまな長さの持ち運びが簡単です。
一般的に、車内はその配慮、広い空きスペース、高級車に劣らない優れた仕上げ材に満足しています。
仕様ダッジデュランゴSRT2018
キャビンと外観の多くの改善にもかかわらず、主な変更は、ギア比を変更できる最新の8速オートマチックトランスミッションと組み合わせた強力な6.4リッターV8ガソリンエンジンを搭載したダッジデュランゴSRTの技術コンポーネントに影響を与えましたわずか160ミリ秒で。公式の数字によると、車が0から100に加速するのにわずか4.4秒かかり、その速度計は印象的な290 km / hにマークされています。
残念ながら、メーカーは燃料消費について沈黙していますが、発電所の量と電力を考えると、車を経済的と呼ぶことは絶対に不可能です。
これとは別に、自動、トラック、経済、スポーツモード、トレーラーの牽引、雪上での運転、駐車の7つのモードで表される、制御電子機器の操作に関するいくつかのオプションの存在を強調する価値があります。作動モードに応じて、電子機器はトルクの最大70％をリアアクスルに伝達し、雪上での運転のためにモードが作動したときにトルクを均等に分散させることができます。
もちろん、車には全輪駆動トランスミッションが装備されています。、また、再調整された排気システム、適応型ショックアブソーバーコンプレックスとより硬いスプリングを受け取りました。デュランゴSRTサスペンションは完全に独立しており、フロントにパラレルウィッシュボーン、リアにマルチリンクがあります。
メーカーはまた、18％剛性の高いアンチロールバーを取り付けたことを強調しています。これは、高速でのかなり大きなSUVの動作にプラスの影響を与えました。
ラックアンドピニオンステアリングには電動パワーステアリングが装備されており、ブレーキシステムはブレンボのより効率的なブレーキによって表されます。これとは別に、総重量が最大3.62トンのトレーラーを牽引するデュランゴSRTの能力を強調します。
新しいデュランゴSRT2018の安全性
以前は、アメリカ車は安全性の点で「ヨーロッパ人」よりも大幅に劣っていましたが、時間が止まることはなく、新しいダッジデュランゴSRTは、このパラメーターでヨーロッパや日本の競合他社に決して劣っていません。
新しいアイテムの兵器庫は次のとおりです。
- ESCおよびEARSシステム。
- ゲレンデからスタートするときのアシスタント。
- LED DRL;
- 駐車アシスタント;
- 後方カメラ;
- セキュリティアラーム;
- タイヤ空気圧監視システム;
- 高度なフロントおよびサイドエアバッグ。
- チャイルドシートアタッチメントシステム-LATCH;
- フロントとリアのブレンボブレーキ。
- アンチロック・ブレーキ・システム;
- デッドゾーンと道路標示の追跡システム。
- アクティブクルーズコントロール;
- 3点固定ベルト;
- トラクションコントロールシステムおよび他の多く。
車のボディは主に高張力鋼でできており、正面衝突や側面衝突の際の衝撃力を軽減するためのプログラムされたしわくちゃのゾーンも装備されています。
2018ダッジデュランゴSRTパッケージと価格表
車がロシアに確実に到着しないことをすぐに予約する価値があります。したがって、その後のすべての情報は、ダッジデュランゴSRTの最低価格が64.09千ドル（約373万ルーブル）から始まるアメリカ市場にのみ適用されます。
すでにベーシックバージョンでは、「充電済み」デュランゴには以下が装備されています。
- トラクションコントロールシステム;
- ABS、ESCおよびEARSシステム;
- 下り坂を移動し始めるときのアシスタント。
- LED DRL;
- 駐車アシスタント;
- 後方カメラ;
- サークル内の高度なエアバッグ。
- セキュリティアラーム;
- リモートエンジン始動システム;
- サロンへのキーレスアクセスのシステム。
- 温度センサーとコンパス;
- タイヤ空気圧監視システム;
- アダプティブショックアブソーバー;
- 3ゾーン気候制御;
- 電子式リアデフリミッター;
- 8.4インチのモニターとナビゲーションを備えたUconnectマルチメディアセンター。
- サブウーファーと9つのスピーカーによって提供されるBeatsAudioの高度なオーディオシステム。
- 背景LED室内照明;
- デジタル計測器クラスター;
- 多機能レザー編組ステアリングホイール;
- インテリアはレザーとカーボンファイバーでトリミングされています。
- 加熱され、電気的に換気されたフロントシート。
- 加熱された2列目シート。
- ビルシュタインのアダプティブダンパー。
- ブレンボの高性能ディスクブレーキ。
- システム「ドライブモード」;
- ピレリタイヤ（スコーピオンヴェルデシリーズ）で包まれたR20軽合金ローラー。
購入者は、1列目のシートの背もたれに取り付けられたモニター、電動サンルーフ、2列目の乗客用のアームレストとカップホルダーを備えたユニットなどを追加料金で設置できます。
結論
ダッジデュランゴSRTは、スタイリッシュでパワフルで広々としたSUVで、印象的なダイナミックパフォーマンスを備え、608馬力のベントレーベンテイガに次ぐ、世界で2番目に速いフルサイズSUVです。
モデルの競合他社の中で、メルセデスAMG GLS63、レンジローバースポーツSVR、ポルシェカイエンGTS、BMW X5（6）Mを書き留めることもできますが、それらと比較して、ダッジはより人道的な値札を持っています。これは、デュランゴSRTがその価格帯で直接の競合他社を持たず、非常に収益性の高い投資であることを意味します。
ダッジ
