記事の内容：
- 最高のノイズアイソレーションを備えたクロスオーバー
- ノイズアイソレーションが優れたセダン
- 遮音性に優れた小型車
遮音性は、車を選ぶ際の重要な要素の1つであり、運転の快適性を高めます。外来ノイズを高品質で吸収できるモデルについて-私たちの評価で。
車が動いている間、ドライバーはエンジンとサスペンションの操作、タイヤが車道に接触すること、そして道路上の隣人からの騒音に直面します。
所有者をすべての音から完全にスクリーニングできるカーサロンは1つもありませんが、すべてのメーカーのエンジニアがそれらを最大限に削減しようとしています。
典型的な道路交通騒音は85dBA（音響デシベル）であり、チェーンソーの音よりわずかに小さいです。このように、長時間の運転や渋滞の最中、運転者は聴覚に大きな負担をかけ続け、それが急速な倦怠感を引き起こし、注意をそらします。
最高のノイズアイソレーションを備えたクロスオーバー
これらの車のデザインには大きなホイールアーチ、印象的なボディ、強力なエンジンが含まれているため、クロスオーバーは運転時に大きな騒音を発生させ、低品質の遮音性により、そのような車を運転して所有する喜びを損なう可能性があります。
10.ルノーキャプチャー
このモデルは、若いドライバーに情熱的に愛されており、60.6dBAという非常に優れたキャビン騒音レベルを示しています。
設計者は、このようなノイズアイソレーションをモデルに提供しました。これにより、時速100kmの速度でも不快感を感じることなくスピーカーフォンで話すことができます。
この車の所有者は、Kapturのパフォーマンス特性と、高級ブランドが常に予算のフランス人と競争できるとは限らない、より高価なSUVとの類似点を示しています。
9. Haval H2
このクロスオーバーの遮音特性は、キャビンで測定を行ったドライバーと専門家の両方を驚かせました。ロシアのドライバーの間ですぐに人気になった中国からの最高のSUVは、59.8dBAのマークを示しました。
これは、混雑した高速道路で交通量が多い場合でも、ドライバーは仲間と自由に話すことができるだけでなく、数時間、数百キロの道路を走っても疲れないことを意味します。
オーナーによると、ハヴァルは本当に快適で静かなインテリアで、高級ブランドと同等の条件で競争することができます。モデルの中心にターボチャージャー付きエンジンを搭載していても、その強力な回転数は内部の遮音性との戦いに負けています。
8.起亜ソレントプライム
運転手は、キャビンでのモデルの試乗中に、キャビンの至福の沈黙をすでに祝っています。全輪駆動システムや手頃な価格など、車の他の機能とともに、優れた遮音性は「韓国」の競争力を大幅に向上させます。
まれな否定的な発言は、主に、所有者が実際の全地形対応タイヤを取り付けたときの誤った操作に関連しており、その騒音から断熱材を節約することはできません。
ソレントは、内部騒音のレベルを計算したエンジニア、専門機関、自動車出版物からのあらゆる種類の専門知識、測定、およびテストを「生き延びました」。 58.7 dBAのすべての結果は、プレミアムモデルと一致しています。
7.ホンダパイロット
このフルサイズのクロスオーバーが、時速80 kmの混雑した小川での騒音計による測定結果によると、58.4dBAという非常に低いパラメーターを示したことは驚くべきことです。このモデルは、優れた遮音材に加えて、カースピーカーシステムで動作するアクティブノイズキャンセルシステムを追加で提供できます。
所有者は、車内の遮音性から快適さを説明し、車の窓を閉めると、道路上の隣人からの最も耳をつんざくような音楽でさえほとんど入り込まないと言います。
同じことが十分に強力なエンジンにも当てはまります。特にECOオプションがオンになっている場合、低負荷でシリンダーが非アクティブになり、ドライバーとその乗客には完全に聞こえなくなります。
パイロットは、以前はプレミアムブランドでしか見られなかったノイズアイソレーションが、平和と静けさを重視するすべてのドライバーが利用できるようになったことを明確に示しました。
ノイズアイソレーションが優れたセダン
このタイプのボディは、定義上、最も快適であると考えられているため、優れた遮音性を備えた非常に多くのモデルで異なります。ロシアで最も人気のある車の中で、あなたは以下を見つけることができます：
6.トヨタカムリ
世界で最も人気のある車の1つであり、ロシアのドライバーに常に愛されている車は、すべての新世代でますます優れた遮音性を獲得しています。
カムリは最新の改造で、最新のTNGAテクノロジーで作られた新しいボディを取得し、剛性を60％向上させました。
ハンドリングと全体的な安全性の向上に加えて、この措置により、モノコック本体の閉鎖構造により、既存の遮音効果が向上しました。ラッシュアワーの高速道路での旅行中にモデルをテストしたところ、64.9 dBAが示され、この車の所有者自身がキャビン内で非常に快適な沈黙を主張しています。
十分に強力な3.5リッターエンジンは、運転手と同乗者に不便をかけることなく、こもった轟音だけで所有者に自分自身を思い出させます。
5.シュコダオクタビアA7
このモデルのキャビン内の騒音レベルの測定値は63.5dBAを示しました。これは、長距離の旅行に非常に適しています。
車の作成者は、トランスミッションとパワーユニットの改良されたデザインによって、このような良い、さらには予想外の結果を達成することができました。所有者は、大きな音の振動がホイールアーチから発生するという事実に焦点を合わせています。したがって、タイヤの選択に適切なアプローチをとることで、騒音レベルを大幅に減らすことができます。
4.フォルクスワーゲンパサート
この車は、世界中のドライバーに長い間無条件に愛されてきました。国内のドライバーも、非常に静かなインテリアなど、モデルの利点だけを見つけます。
異なる発電所で異なる変更を比較するとき、所有者の専門的な測定とレビューの両方が、キャビン内で最大の沈黙を提供するものとしてディーゼルエンジンを支持していると言います。
世代から世代へと、モデルはますます高品質の防音材を受け取り、その結果、第8の「ファミリー」の革新的な開発により、騒音レベルは61.9dBAになりました。専門家によると、交通量の多いときのこのような音響振動は、人間の聴覚にとって非常に快適です。
遮音性に優れた小型車
多くのドライバーは、小型車が弱くて信頼性が低いことを考慮して、小型車を軽く取ります。しかし、予算モデルとサブコンパクトモデルの間でさえ、優れた遮音性を備えたまともなオプションがあります。
3.ヒュンダイI30
この車の騒音レベルの測定値は76dBAを示しました。これは、以前の評価の参加者と比較すると非常に高いですが、とりわけ小型車のカテゴリーで最も優れています。
このインジケーターは、倦怠感や過敏性を引き起こすことなく、長旅でのドライバーの正常な状態を保証します。キャビンで聞こえる発電所からの騒音でさえ、快適な知覚に対応しています。均一なゆったりとした動き、特にエンジンのアイドリングは、キャビン内ではまったく目立ちません。
アーチの遮音性は、特にドライバーが道路の音を消すことができない通常のタイヤに制限されている場合、不満を引き起こします。ドライバーが高速を好む場合、ノイズは本当に過度になります。良質のゴムは車内をより静かで快適にします。
2.フォルクスワーゲンポロ
もう1つの人気のあるクラシックな「ドイツ語」は、遮音性が向上した前世代（74 dBA）と比べて遜色ありません。モデルの作成者は、エクステリアとインテリアを完全に一新しただけでなく、キャビンをより静かで、より快適で、より競争力のあるものにしました。
新しいデザインと新しい素材により、エンジンルームからのすべてのストリートノイズとサウンドが耳を愛撫するささやき声に変わりました。
快適でソフトなサスペンション、モダンなホイールアーチは静かに調和して機能し、すべての外来ノイズに対処します。
1.フォードフィエスタ
このカテゴリーのリーダーは、伝説的なアメリカのメーカーの創設であり、騒音レベルは約65.7dBAで止まりました。このような音響振動は、より高い価格と技術レベルのモデルによって示されるパラメータと区別がつきません。
この車の快適さを賞賛し、 所有者は特に静かなサスペンションとエンジンに注意してください、ホイールアーチとエンジンコンパートメントの有能な防音装置。
そのクラスでは、サロンは本当に好意的なレビューを呼び起こすだけであり、運転手によると、追加の遮音作業は必要ありません。
結論
毎年、吸音材やボディの構造的特徴など、キャビンの配置に関する新技術が開発されています。
たとえば、いわゆるトラップニッチは、車内で利用可能な遮音効果を高め、キャビン全体への外部ノイズの拡散を防ぎます。
もちろん、これらすべての対策は車のコストを増加させるため、ほとんどの予算モデルが評価レビューに含まれていませんでしたが、それらはそれらに投資された資金を適切に処理します。
