中古フランス車：2019年のトップ5ベストモデル

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最高品質のフランスの中古車

何百万もの自動車所有者が、自動車メーカーが最も信頼性の高い自動車を製造するという議論の中で、複数の槍を打ち破りました。紛争の85％にドイツと日本の企業しか登場しないのに対し、フランスの自動車は、それどころか、維持するのに最も問題があり、費用がかかると考えられていることに注意することが重要です。

私たちはこれが本当にそうであるかどうかを判断することを約束しませんが、フランス人は彼らのクラスで最も信頼できるものの1つのタイトルを主張することができる車も持っていることに注意してください。フランスの最高の中古車の評価をお届けします。

最高品質のフランスの中古車

ルノー・ロガン

初代ルノーローガンは2004年に発売され、ロシアだけでなくヨーロッパでも「人民車」の地位をほぼ即座に獲得しました。これは、低価格、広々としたインテリアと広々としたトランク、そして快適なサスペンションとシンプルなデザインによって促進されました。

単純な建設的な解決策のおかげで、車に割り込むものが何もないので、車が私たちのリストに載りました。そして、一部が失敗した場合、それは家計を台無しにすることなく購入することができます。そのため、ローガンはタクシーの運転手や商業会社の間で大きな愛を享受し続けています。

今日ロシアでは、モデルの第2世代が発表され、2014年にデビューし、2018年の夏に計画されたスタイル変更が行われました。

更新の結果、車はデザインと人間工学の面でよりモダンな外観と改善されたインテリアを獲得しました。エンジンのラインは時代遅れですが、信頼性を失うことなく、82と113の「馬」を備えた1.6リッターガソリンエンジンで表されます。それらのいくつかは5速マニュアルトランスミッションと率直に言って弱い4速「オートマチック」です。

車は高いダイナミクスを持っていませんが、その主なタスクであるポイントAからポイントBへの移動はうまく機能しています。

多かれ少なかれ「ライブ」状態の中古ルノーローガンの価格は16万ルーブルのマークから始まりますが、タクシーサービスで機能していない車を見つけるには、非常に努力する必要があります。

ルノークリオ/シンボル

1999年に、ルノーはクリオサブコンパクトセダンを世界に紹介しました。これは、シンボル名で一部の市場に導入されました。このモデルは、ロシアを含む発展途上国専用に設計されました。

車はかなり物議を醸す外観と率直に言って予算のインテリアを持っていました。しかし、その価格を考えると、少なくとも何か他のものを期待するのは奇妙でしょう。

それにもかかわらず、ロシアの消費者はそのシンプルさと保守性を高く評価した車を気に入りました。

丈夫なサスペンションに加えて、ルノーシンボルは広々としたインテリアとラゲッジコンパートメント、優れたハンドリングと経済的なエンジンを誇っていました。ルノー・ロガンの場合と同様に、モデルの成功は、シンプルで実績のある設計を使用することで大部分が達成されました。

それにもかかわらず、次のようないくつかのマイナス面がありました。

弱いヘッドオプティクス;
平凡な防音;
率直に言って予算の仕上げ材料;
弱いブレーキ。

今日の「ライブ」ルノーシンボル2003- 2007年のリリースは、110-150千ルーブルで購入できます。、率直に言って「疲れた」車は8万ルーブル未満で入手可能です。

3ドアと5ドアのハッチバックボディのみで生産された第2世代のルノークリオも、その優れた信頼性で有名でした。

プジョー307

このスタイリッシュで印象的な車は、2001年にプジョーの経営陣によって発表され、すでに2002年には、その年の最高のヨーロッパ車として名誉ある賞を受賞しました。

確かに、当時の車は見事なデザインでしたが、これは外観だけでなく内部のデザインにも関係していました。

しかし、技術的なスタッフィングと信頼性はどうですか？ここでは、よくあることですが、すべてがそれほど単純ではありませんが、「フランス」の専門家は、プジョー307を過去10年半にわたって最も信頼できるモデルの1つと呼んでいます。

マニュアルトランスミッションを搭載した1.6リッターおよび2リッターエンジンを搭載したガソリンバージョンは、その特別な信頼性で有名です。ただし、ディーゼルエンジンと1.4リッターガソリンエンジンを搭載したバージョンは、非常に信頼性が低いことが証明されているため、避けるのが最善です。状況はオートマチックトランスミッションと似ていますが、オートマチックトランスミッションは故障することが多く、修理費も安くありません。

サスペンションとボディは特別な注意を払う価値があり、国内の道路と気候に優れた働きをします。すぐに、私たちは車が広々とした実用的なインテリア、良いトランクと豊富なレベルの機器を持っていることに気づきます。

今日、良好な状態のプジョー307は35万ルーブルの価格で購入できますが、「疲れた」バージョンは20万から23万ルーブルで購入できます。

シトロエンベルランゴ

1996年の秋、フランスの自動車メーカーであるシトロエンは、商用バンとファミリーマルチスペースの2つのバージョンで提供される「人気のある」ヒールベルランゴの第1世代を世界に紹介しました。

車は魅力的な外観、簡潔で広々としたインテリア、そして高トルクで気取らないエンジンを誇っていました。また、このモデルの利点の中には、優れた取り扱い、信頼性の高い設計、およびクラスの基準に富んだ設備がありました。

この形で、自動車は、メーカーが第2世代モデルを発表するまで、2008年まで組立ラインで存続しました。モデルのファンにとって幸いなことに、このアップデートは、よりモダンな外観とより良く、より思慮深いインテリアを提供するだけでなく、技術的なスタッフィングを損なうこともありませんでした。そのおかげで、「ヒール」は信頼性が高く気取らないアイアンのステータスを維持しました。 "うま"。

今日でも、シトロエンベルランゴは商業活動に従事するロシア人の間で大きな需要があります。ご存知のように、サービスの信頼性と可用性は、機器の外観とレベルよりも重要な役割を果たします。

このモデルの欠点には、平凡なノイズアイソレーション、ダイナミクスの欠如、過度に硬いサスペンションなどがあります。これにより、長い旅行がドライバーと乗客の5番目のポイントの実際のテストになります。

2018年、同社は第3世代のシトロエンベルランゴを発表しましたが、その信頼性はまだ疑問の余地がありません。

ルノーコレオス

ルノーコレオスは、中規模のクロスオーバー市場に参入する同社の最初の真剣な試みであり、時が経てば成功を収めています。欧州市場でのデビューは2008年に行われ、ほぼ最初の数か月の販売から、小さいながらも安定した需要がありました。

モデルの第1世代の主な利点には、次のようなものがあります。

魅力的で調和のとれた外観。
仕立ての良い広々としたインテリア。
高トルクでかなりダイナミックなモーター。
信頼できる技術的な「充填」。

ちなみに、フランスのクロスオーバーは、ルノー・コレオスの創設に積極的に参加した日本企業の日産にその信頼性を負っています。その結果、この車は日産エクストレイルから多くの要素を受け取りました。これは、長い間、クラスのトップ3のクロスオーバーに含まれ、優れたクロスカントリー能力だけでなく、高いクロスオーバーを顧客に提供しました。信頼性のレベル。

2013年には、2代目ルノーコレオスが発表されました。これは、より新鮮な外観を備えていますが、インテリアデザインと技術的な詰め物を保持しています。そして、技術の観点から、そのような決定が成功したことが判明した場合、キャビンに基本的な変更がないことと機器のレベルがバイヤーに評価されず、クロスオーバーの売上が減少しました。それでも、信頼できる「フレンチマン」が必要で、インテリアの外観と品質が二次的なものである場合は、ルノーコレオスが適しています。