ルノーセニック。実用性はフレンチスタイルにすることができます

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第4世代のルノーセニックコンパクトバンは、2016年3月初旬のジュネーブモーターショーでフランスのメーカーによって発表されました。第4世代のルノーセニックコンパクトバンは、2016年3月初旬のジュネーブモーターショーでフランスのメーカーによって発表されました。

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2017年モデルの車はルノーの主要なプレミアの1つになりましたが、ヨーロッパの多くの国でドライバーの間でコンパクトバンの人気が高いことを考えると、開発者は車の外観の全体的な概念を根本的に変えることはありませんでした。しかし、車を考えるとき、ルノーのエンジニアとデザイナーが新世代のシーニックを作成するために一生懸命働いたことは間違いありません。ノベルティを前モデルと比較すると、新しいシーニックのサイズが大幅に拡大していることが明らかになります。さらに、クロスオーバーの人気が高まっていることを考慮して、「フレンチマン」はこのクラスの車に固有の機能のいくつかを試してみました。

外部からのアップデートに加えて、新世代のコンパクトバンは、最新の電子機器が豊富にあること、および低電圧ハイブリッドエンジンを含む新しいパワーユニットが車のボンネットの下に設置されていることで際立っています。

外観ルノーセニック2017

ルノーセニックの外観には、現代のルノーモデルの外観に固有のすべての家族の特徴があります。このおかげで、車はバスのようには見えず、サイズが小さくなりましたが、迅速で表現力豊かに見えます。コンパクトバンの外観への運動能力とスポーティなタッチは、短いフロントとリアのオーバーハング、およびロープロファイルタイヤが取り付けられた大きな20インチのホイールによってもたらされます。

車の前部は断定的で適度に攻撃的に見えます。ここでは、コンパクトなMPVは、新しいMeganによく似ています。これは、モデルの利点です。 C字型に作られたLEDランニングライトのスタイリッシュなインサートを備えた美しいヘッドライトに注目が集まっています。車はオプションのLEDピュアビジョンヘッドオプティクスで最も印象的に見えます。これらのヘッドライトは、車の「外観」をより表現力豊かにします。

おそらく、車のプロファイルは特にオリジナルに見えます。まず第一に、これは後部ドアの奇妙な壊れた敷居ラインを備えたボディの側面ガラスの3つのセクションのアーキテクチャです。フロントの珍しい三角形のガラスインサートは、運転席からの視認性を向上させるように設計されています。エクステリアデザインの他の特徴には、短いがエンボス加工されたフード、傾斜した屋根とほぼ垂直な船尾線に溶け込む大きく凹んだフロントガラスが含まれます。

車の後部のデザインは別に言及する価値があります。コンパクトな5番目のドアは、バンというよりも小さなクロスオーバーのテールゲートのように見えます。珍しい立体模様のテールライトはLEDで埋め尽くされ、暗闇でもとても美しく見えます。

新しいルノーセニックのボディの寸法について言えば、前世代のモデルと比較して車の長さと幅が増加していることに注意する必要があります。

ノベルティの長さは40mmを加えて、4383mmでした。
幅が20mm増加して1864mmになりました。
高さ-1653mm;。
新しい「フレンチマン」のホイールアクスル間の距離は2734mmです。
ノベルティの最低地上高は、前世代の自動車の130mmの道路に対して170mmでした。

したがって、開発者は、日常の使用でモデルをより実用的にすることにしました。

新しいルノーセニック2017モデルイヤーにさらに明るさを加えるには、新しいツートンカラースキームを選択する必要があります。これは、基本的なものを除いて、どの構成の車にも選択できます。この場合、バンの屋根は黒または灰色の「メタリック」で塗装されています。

インテリアルノーシーニック2017

おなじみのコンパクトバンの外観にクロスオーバーの特徴を追加しようとする自動車の製作者の試みが大成功を収めたと言えば、内部空間の構成は大きな変更なしに残った。しかし、人間工学に基づいていないことやインテリアの機能性が悪いことを理由に、前世代の車を非難することは困難でした。以前のバージョンと同様に、ノベルティの内部はスピードと変形のしやすさによって区別されます。運転席・助手席の座り心地に不満はありません。前席は全方位に豊富な調整が施されているため、身長や体格を問わず「自分で」調整することができます。

変更の結果、フロントパネルを大幅に再描画することが決定され、インストルメントパネルはステアリングホイールの後ろのより伝統的な場所に移動しました。センターコンソールの主な位置は、マルチメディアR-LINK 2の大型9インチディスプレイです（パフォーマンスの初期バージョンの車には、小型の7インチディスプレイが取り付けられています）。

前席の間で、開発者は広々とした13リットルのボックスをカバーする快適なスライド式アームレストの存在を提供しました。モバイルガジェットを充電するためのコネクタもあります。アームレストを前方に動かすと、コンソールの潮流とともに、中央のトンネルが形成されます。アームレストを奥まで動かすことで、前席の間に小さなスポーツバッグでも収納できる空きスペースができます。

車の室内装飾は、小さなものを収納するためのあらゆる種類のニッチ、ポケット、コンパートメントが豊富にあるという特徴があることに注意してください。モデルの作成者がプレスリリースで発表した公式データによると、小物のコンパートメントの総容量は63リットルです。ちなみに、グローブボックスはゆとりがあり（ノベルティのグローブボックスは11.5リットル収納可能）、電動駆動システムも搭載。

車の主な貨物機能に関しては、それらは非常に広々とした便利なラゲッジコンパートメントの助けを借りて実現されています。「フレンチマン」のラゲッジコンパートメントの容積は、後部座席の位置に応じて496リットルから572リットルまで変化し、特別なスライドで前後に移動します。 40/60分割リアシートバックレストを折りたたむことで、ラゲッジコンパートメントの容積を約2.5倍に増やすことができます。同時に、車の所有者は貨物室の快適な平らな領域を取得します。トランクのボタンを使用するか、R-LINK2オンボードシステムの特別な機能を使用してインテリアを変形させることができます。

仕様ルノーセニック2017

新しいルノーセニックの技術的特徴は、それほど興味深いものではありません。この車は、メガーヌとタリスマンのモデルで使用されている実績のあるCMFプラットフォーム上に構築されています。指定されたプラットフォームは、前述のモデルと同様に前輪駆動システムを使用するように設計されているため、新しいScenicは前輪駆動バージョンでのみ生産されます。その他の機能には、フロントでのマクファーソン独立懸架の使用、およびリアでのツイストビームを含む半独立設計が含まれます。

車にはデフォルトでアンチロールバーが装備されています。オプションとして、アダプティブショックアブソーバーの取り付けと、機械の可制御性の制御を向上させる特別なシステム4Controlを注文できます。ラックアンドピニオンステアリングギアは、パワーアンプによって補完されます。ディスクブレーキは両方の車軸の車輪に取り付けられています。

車のパワーユニットの範囲は非常に広いです。コンパクトバンの潜在的な所有者の選択は、2つのガソリンエンジンと4つのディーゼルエンジンを提供します。また、dCiディーゼルエンジンをベースにしたハイブリッドエンジンを搭載することも可能。

2つのガソリンエンジン-1.2リットルの作業容量を持つTCeエンジン。両方のエンジンは、4つのシリンダーのインライン配置、直接燃料噴射システム、および16バルブタイミングを備えています。シニアガソリンエンジンは130馬力の最大出力を開発します。 205Nmのトルクで。最初のガソリン「4」は115馬力のピークパワーを生成します。ガソリンエンジンとペアで6速MTを搭載。

ディーゼルエンジンの範囲は4つのdCiユニットで構成され、そのうち2つは排気量1.5リットルです。さらに2つのディーゼルエンジンの排気量は1.6リットルです。初期のディーゼルユニットを搭載した車は、卓越した性能とダイナミックな性能に違いはありません。そのようなモーターの最大出力は95馬力です。 2番目の1.5リッターターボディーゼルは110馬力を生成します。パワー。

さらに興味深いのは、他の2つのディーゼルエンジンを搭載したScenicバージョンです。 1.6リッターエンジンは最大130馬力と160馬力を発生します。フラッグシップバージョンを除いて、ディーゼルエンジンと並行して、6速マニュアルトランスミッションが搭載されています。トップディーゼルエンジンは、ダブルクラッチを搭載した最新のEDC6速オートマチックトランスミッションと組み合わせる。 110馬力のディーゼルエンジンを搭載した車では、メカニカルボックスを「オートマチック」に置き換えることもできます。確かに、代わりに、7バンドEDCユニットがここで提供されています。

ハイブリッドバージョンの車には、かなり単純なスキームに従って編成された発電所が装備されています。110馬力のディーゼルエンジンは、トランクに取り付けられた46ボルトのバッテリーで駆動される10キロワットの電気モーターを補完します。

搭載されているエンジンによって、車の気質は異なります。しかし、基本的なガソリンとディーゼルのユニットを搭載した車でさえ、最高速度170 km / hで、停止状態からかなり自信を持って加速することができます。ディーゼルエンジンを搭載したコンパクトなMPVは、ボディレイアウトが類似しているすべての車に固有の利点に加えて、第4世代のルノーセニックディーゼルエンジンが優れた燃費を特徴としているため、長距離の移動に特に適しています。開発者によると、110馬力のディーゼルユニットは、高速道路を走行中に100kmのトラックをカバーするのに5.5リットル未満のディーゼル燃料を必要とします。

もちろん、最もダイナミックな車は最高級のガソリンエンジンを搭載しています。このような車の0から100km / hまでの加速は9秒強かかり、高速の「天井」は約200 km / hに固定されています。確かに、160馬力のガソリンエンジンを搭載した車の燃料消費量は、他のすべてのバン構成の中で最も高くなっています。実際の測定で示されているように、渋滞や追い越しを考慮して、このような車で不規則なリズムで街を移動するには、約11.5リットルの燃料が必要です。田舎道では、車はそれほど「ごみ遣い」ではなく、100キロメートルあたり8リットル未満のガソリンを消費します。

車はいくつかのバージョンで提供されます。しかし、ベーシックバージョンでも「フレンチマン」は装備が充実しています。エンジニアは、車内の利便性と機能性に特に重点を置きました。したがって、ノベルティの所有者は、電気駆動装置、調整可能なランバーサポート、暖房、マッサージを備えたフロントシートを自由に使用できます。後部ソファの乗客は、前部座席の後ろに統合された、旅行に便利で便利な折りたたみ式テーブル、オーディオデバイスを接続するためのコネクタ、USBポートのペア、便利なボックス、12ボルトのコンセントを受け取ります。

風光明媚な安全

最近の電子運転支援システムに関して、Scenicは所有者に次の機能を提供します。車が時速60 kmまでの速度で移動しているときに機能する歩行者検知システム、アダプティブクルーズコントロール、道路標示と道路標識を認識するシステム、電子バレット、およびドライバーの体調のレベルを監視するシステム。車の最も先進的なバージョンは、ヘッドアップディスプレイと車の周りのビジョンシステムが装備されています。