ボルボXC90は、スウェーデンの都市イェーテボリの道路での大規模なドローンテストのために発表されます。 2017年から、普通のドライバーがそのような車をテストします。外部的には、オートパイロットを備えたボルボXC90クロスオーバーは、従来のシリアルXC90クロスオーバーと実質的に違いはありません。よく見ると違いがわかります。これらはフロントガラスのカメラと、フェイシアグリルのロゴです。
無人ボルボXC90のバンパーの下部に、エンジニアはレーザー距離計、またはよりよく知られているライダーを設置しました。センサーはサイドバックミラーのハウジングに取り付けられ、一方のペアは道路標示を制御するために下向きに向けられ、もう一方のペアは側面と後方からの車両の接近を認識して固定するように設計されています。
Volvoの最高技術責任者であるErikKähling氏によると、これらのデバイスは何らかの理由で設置され、膨大な量のデータを収集します。超強力なコンピューターが頭脳として使用されています。エンジニアはそれをボルボXC90のトランクに配置しました。
ボルボXC90T8の変更は、001モデルのテストと指定のために選択されました。クロスオーバーのボンネットの下には、2リッターのガソリンターボチャージャー付き4気筒エンジンが隠されています。 XC90は318馬力と400Nmのトルクを持っています。すでに知られている船内では、平行および垂直の駐車支援システムが設置されており、12個の超音波センサーとオールラウンドカメラがすでに搭載されています。
ボルボが、ドライブミープログラムの一環として2013年に発表された自動操縦システムを最初に採用したことを思い出してください。ボルボと一緒に、オートリブが参加します。これはスウェーデンの運輸局であり、人工知能の研究のための多くのセンターや研究所もあります。合計で、通常の交通状況で約100台の無人機をテストする予定です。 2020年までに、ボルボは完全自動運転車を作成する予定です。
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