シトロエンC5エアクロス2018：仕様、価格、写真

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レビューの内容：

外観
サロン
シトロエンC5エアクロス2018の特徴
セキュリティシステム
2018シトロエンC5エアクロスのコストと構成

新しいシトロエンC5エアクロスクロスオーバーのワールドプレミアは2017年4月に上海で開催されましたが、ヨーロッパではわずか6か月後にフランクフルトモーターショーの一環としてデビューしました。

ノベルティは、オリジナルでスタイリッシュな外観、高水準の快適性、実用性、製造性を兼ね備えた中型クロスオーバーです。さらに、フランスのブランドのモデル範囲では、車は廃止されたモデルC4エアクロスに取って代わり、実際には、会社のすべてのベストプラクティスを組み込んだフラッグシップ「SUV」です。

ノベルティの主な競争相手は、日産エクストレイル、VWティグアン、トヨタRAV4などのモデルであり、「フレンチマン」は最も印象的な外観であり、おそらく最も素晴らしいインテリアであり、これは確かに好む人々を喜ばせるでしょう。「他のみんなのようではない」こと。しかし、そのような人々の数と、クロスオーバーがかなりの販売量を示すことができるかどうか、私たちは2018年の後半にしか知ることができません。それまでの間、フランス人が潜在的な買い手の財布のために戦うためにどの「武器」を使用するつもりであるかを理解しましょう。

エクステリアシトロエンC5エアクロス2018

シトロエンC5エアクロス2018の外観は、ブランドの最新車の企業スタイルで作られています。これは、より抑制された「現実的な」競合他社の背景に対して、斬新さを有利に区別します。

前頭部 ボディは2レベルのLED光学系、オリジナルデザインのフォールスラジエーターグリル、3つのセクションのエアインテークとミニマルなラウンドフォグランプを備えた大きなバンパーを誇示しています。

それほど印象的ではなく、 クロスオーバープロファイルエアバンプラバーオーバーレイを備えた大きなサイドドア、筋肉質のホイールアーチ、「フローティングルーフ」効果のためのオリジナルのCピラー、そして見事なグレージングで船尾に向かって渦巻くウィンドウラインを備えています。

C5エアクロスフィード 長方形のエキゾーストパイプを備えた巨大なリアバンパー、印象的なサイズの5番目のドア、立体的なフィリングを備えた珍しいサイドライトで目を楽しませてくれます。

シトロエンC52018は、次の寸法を誇っています。

長さ -4.51メートル;
幅 -1.86 m;
高さ -1.67 m;
前車軸から後車軸までの長さ 2.73メートルに等しい。

クロスオーバーは道路から200mm以上上昇し、さまざまな障害物を自信を持って乗り越えることができますが、全輪駆動がないため、オフロードでの干渉は絶対にお勧めしません。

オリジナルの外観に加えて、2018 C5 Aircrossは、印象的なボディカラーのリストと、17、18、19インチのホイールから選択できる機能を備えています。

サロンシトロエンC5エアクロス2018

ノベルティのインテリアデザインは、ステアリングホイール、エアダクトデフレクター、サイドドアのハンドルやカードのデザインに反映されている長方形の形状に焦点を当てることによって達成された、珍しく、堅実で残忍に見えます。

運転席は、下部が切り取られた多機能ステアリングホイールと、対角12.3インチのスタイリッシュなデジタルインストルメントクラスターで表されます。ダッシュボードの印象的で見栄えのする中央部分には、マルチメディア「結合」の8インチのモニターがあり、その真下には、気候システム用の簡潔で厳格な制御ユニットがあります。

フロントライダーズシート 彼らは魅力的なパターン化された肌、よく発達した横方向のサポート、暖房、そして幅広い設定を持っています。また、オプションで電動調整やマッサージ機能もご利用いただけます。

前部座席の間には巨大な中央トンネルがあり、メーカーはギアシフトノブ、グリップコントロールワッシャー、電動パーキングブレーキ、1組のカップホルダー、幅広のアームレストを配置しています。

2列目シート たくさんの空きスペースと、大人3人でも簡単に収納できるデザインの良いソファを示しています。

トランクボリューム 後部ソファの標準位置では482リットルに相当し、2列目の背面を下にすると2倍以上になります。嬉しいボーナスは、高さ調節が可能な地下のラゲッジコンパートメントに特別なニッチがあり、完全にフラットな荷積みエリアがあることでした。

素材の品質と組み立ては、最も厳しい批判にも耐えることができ、使用される素材には、柔らかいプラスチック、高品質の生地、ナッパレザー、つや消しアルミニウム製の装飾インサートが含まれます。

仕様シトロエンC5エアクロス2018

現在、シトロエンC5エアクロス2018の中国語版は、単列レイアウト、16バルブタイミング、ターボチャージャー、および直接燃料供給技術を備えた2つの4気筒THPエンジンを受け取るという情報があります。

1.6リッターエンジンは、165の「馬」と240 Nmのピークトルクを生成し、1400rpmで利用できます。この発電所は、最新の6速オートマチックギアボックスと連携して動作します。
6速「オートマチック」のパートナーでもある、204「スタリオン」（ピーク推力280Nm）の容量を持つ1.8リッターエンジン。

残念ながら、メーカーは0から100に加速するのに必要な時間、最高速度、および合計燃料消費量に関する情報をまだ開示していません。

2018年のヨーロッパ市場向けのシトロエンC5エンジンのラインナップは、1.2リッターの130馬力のPureTechガソリンエンジン、1.6リッターのディーゼルエンジン（120「馬」）、および2リッターのBlueHDiを含む、より興味深いものになるでしょう。 150と180の「スタリオン」を生成するディーゼル。さらに、ブランドの歴史の中で最初に発電所のプラグインハイブリッドPHEV e-AWDを試してみたのは、ヨーロッパのC5エアクロスであり、優れたノベルティを提供することを約束します。ダイナミクス。

新しいフラッグシップクロスオーバーシトロエンは、EMP2独自の「ボギー」に基づいており、そのボディは主に頑丈な鋼を使用して作られています。残念ながら、オプションとしても、全輪駆動システムは購入者には利用できませんが、グリップコントロールシステムはその欠如を補うように設計されています。

特に注目に値するのは、パッシブショックアブソーバーシステムと、エネルギーを吸収して衝撃を放散する油圧リミッターを備えた革新的な「プログレッシブ油圧クッション」サスペンションです。その結果、「空飛ぶじゅうたん」に浮かぶような感覚が生まれます。

ステアリングは電動ブースターと減速システム-ディスクブレーキ（駆動輪の換気付き）を受け取りました。