シトロエンC4カクタス2015-脚光を浴びるために生まれた

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シトロエンC4カクタス2015のレビュー：モデルの外観、インテリア、仕様、セキュリティシステム、価格、機器。記事の終わりに-シトロエンC4カクタス2015を試乗してください！

レビューの内容：

外観
サロン
シトロエンC4カクタス2015の特徴
セキュリティシステム
シトロエンC4カクタス2015のコストと構成

フランスの自動車メーカーは、好むと好まざるとにかかわらず、周囲の人々の目を磁気的に引き付ける、印象的で贅沢で非常に珍しい車の製作者として長い間名声を博してきました。そして、この印象的な例は、ファンシーな名前「サボテン」を受け取ったシトロエンからの新しいモデルでした。

C4モデルをベースにした、いわゆる「疑似クロスオーバー」で、コンセプト開発の段階でも注目を集めました。

ちなみに、2013年に初めてコンセプトバージョンの車が発表されましたが、公平を期すために、ノベルティのアイデアのほとんどは、2007年のサボテンコンセプトと2010年のラコステコンセプトのコンセプトモデルから取られたものであることに注意してください。。

車の試作バージョンは、毎年恒例のパリモーターショーの一環として2014年に世界を見ました。同時に、メーカーは、約2 l / 100 kmの驚くほど経済的な燃料消費量を誇ることができる概念的なC4カクタスエアフロー2Lのアイデアで具体化された、モデルの開発の将来の段階を示しました。

しかし、2015C4サボテンのレビューに戻ります。少し先を見ると、フランス人は非常に反抗的で独創的な車を作ることができました。これはエクステリアだけでなくインテリアデザインにも当てはまります。確かに、メーカーはサボテンに高出力に違いのないエンジンを装備していたので、この車はファンがペダルを床に押してホイールのゴムを燃やすのを好む可能性は低いです。

新しいシトロエンC4サボテンの外観

街の交通でシトロエンC4サボテンに気付かないことは不可能です。これは、その風変わりなデザインだけでなく、車の主なハイライトの1つである明るいボディカラーの幅広い選択によって促進されます。

「サボテン」の前部は、元の2階建ての光学系、長方形の小さな偽のラジエーターグリル、広い台形のエアインテークを誇示しており、2つのフォグライトとともにかなり大きなフロントバンパーに組み込まれています。

車のプロファイルは、オリジナルのリム、膨らんだホイールアーチ、エアバンプ保護ライニングによって区別されます。これらは空気で満たされ、引っかき傷や衝撃から保護するように設計されています。必要に応じて、裏地は簡単に交換でき、購入者の選択でいくつかの異なるカラーバリエーションがあることに注意してください。

疑似クロスオーバーの船尾には、巨大なリアバンパー、長方形のマーカーライト、大きなテールゲートがあり、その上にすっきりとしたスポイラーがあります。

車体の全周に沿って配置された特殊なプラスチック製のボディキットに特別な注意を払う必要があります。これにより、攻撃性と「オフロード」の外観が得られます。

新しいC4カクタスの寸法は次のとおりです。

長さで -4157 mm;
ワイド -1729 mm;
高さで -1480 mm（またはルーフレールの場合は1530 mm）;
ホイールベース マシン-2595mm。

車の最低地上高はわずか140mmであり、これはSUVでも、本格的なクロスオーバーでもないことを改めて思い起こさせます。しかし、シトロエンC4カクタスは、主に街の車であり、自信を持っています。

車の縁石重量は約965kgに相当します。これは、特殊な高強度グレードの鋼とアルミニウムを使用することで達成されました。

C4サボテンの内部

エクステリアに続いて、ノベルティは同様に独創的で実用的なインテリアを受け取りました。フロントパネルは、シンプルでありながら贅沢なアーキテクチャを採用しています。ここでの主な役割は、2つの液晶ディスプレイに割り当てられています。1つはデジタルダッシュボードの役割を果たし、2つ目はマルチメディア情報コンプレックスの画面で、ドライバーに必要な情報の大部分を表示します。

3本スポークのステアリングホイールは下部がわずかに切り取られており、オンボードコンピューターの音楽と読み取りを制御できます。

ドアハンドルとして機能する革の蝶番と、古いスーツケースのように見えるグローブボックスに特に注意が向けられています。フランス人だけがそのようなスタイルの解決策を実行できました。

また、すべてのギアシフトノブに馴染みのある代わりに、シトロエンC4カクタスが3つのボタンを受け取ったという事実を強調することは間違いありません：リバース、ニュートラル、ドライブ、それらの制御にはある程度の慣れが必要です。

車内には2つのソファがあり、1つはフロントに、もう1つはバックにあり、リアのソファにはワンピースのバックが付いています。これは、車のコストを削減するために行われました。フロントシートはソファのような見た目にもかかわらず、横方向のサポートが良く、どんなサイズの人でも快適に座ることができます。

後部座席は大人3人が乗車しやすいのに対し、ボディ幅が狭いため2人乗りで安心。

本格的なリアウィンドウの代わりに、2列目の乗客が小さな通気口に満足しなければならないことは少し驚くべきことです。これは、私たちが見るように、車のコストを削減するためにも行われました。

トランク容量は358リッターと小さいが、2列目後部を下げることで1170リッターまで増やすことができる。地下のラゲッジコンパートメントにはフルサイズのスペアタイヤがあり、これが車の利点をさらに高めていることは間違いありません。

一般的に、「サボテン」のサロンは、フロントパネルのオリジナルの建築、優れた仕上げ材、高品質のパーツのフィット感によって促進される、心地よい印象を残します。

仕様シトロエンC4カクタス2015

パワーユニットのラインは、5つのエンジン（3つのガソリンエンジンと2つのディーゼル）で表されます。ガソリンエンジンの容量は1.2リットルと同じですが、出力は75、82、110hpです。ディーゼルバージョンは、92馬力と100馬力の2つの1.6リッターエンジンで表されます。

すべてのエンジンの主な特徴は、その効率です。ガソリンバージョンの燃料消費量は平均5 l / 100 kmで、ディーゼルはわずか3.3〜3.5 l / 100kmです。同時に、言語は車を元気な車と呼ぶようにはなりません。最も強力なバージョンの0から100までの加速は9.3秒かかり、最高速度は188 km / hです。購入者は、5レベルのマニュアルトランスミッションと5レベルおよび6レベルの「ロボット」ETGの3種類のトランスミッションから選択できます。

C4サボテンの中心には、その名前にもかかわらず、プジョー208/2008でも使用されているより手頃な価格のシトロエンC3の「トロリー」があります。これは、車の前部が独立懸架の疑似マクファーソンに基づいており、後部が半独立のトーションビームに基づいていることを示唆しています。

車のサスペンションは国内の凹凸にうまく対応しており、大きな凹凸に襲われても突破するのは難しい。ブレーキシステムは、フロントにベンチレーテッドディスクブレーキがあり、リアには従来のドラムブレーキまたはディスクブレーキがあります。

現在、車は前輪駆動構成で独占的に生産されていますが、メーカーは近い将来、車が全輪駆動システムを取得する可能性があることを隠していません。これにより、サボテンはさらに魅力的になります。ロシアのバイヤー。