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すべての変更のヒュンダイTussan2020の完全な技術的特徴-メーカーからの正確なデータを含む表。
ヒュンダイトゥッサンのクロスオーバーは2004年に初めて発表され、そのソフトなデザインですぐに多くのファンを獲得しました。今日、第3世代のスタイル変更が提示され、ヨーロッパとCIS諸国の第2世代は除外され、ix35インデックスのモデルとして車が提示されましたが、米国では第2世代はヒュンダイツーソンと呼ばれていました。最新世代にはガソリンまたはディーゼルエンジンが搭載されており、ロボット、オートマチック、またはマニュアルトランスミッションを組み合わせることができます。ドライブの種類に応じて、ヒュンダイTussanは前輪駆動または全輪駆動が付属しています。
変更 | 1.6 DCT 4WD | 2.0 MT 2WD | 2.0 MT 4WD |
一般 | |||
車格 | SUV | ||
ボディタイプ | クロスオーバー(ステーションワゴン) | ||
ドアの数 | 5 | ||
場所の数 | 5 | ||
国を建てる | チェコ共和国 | ||
メーカー保証 | 3年または100,000km | ||
エンジン特性 | |||
エンジンブランド | G4FJ | G4NA | |
エンジン排気量、立方センチメートル | 1591 | 1999 | |
パワー、hp / kW / rpm | 177 / 130 / 5500 | 150 / 110 / 6200 | |
トルク、Nm /(rpm) | 265 / 4500 | 192 / 4000 | |
加圧 | タービン | ない | |
シリンダー | 直列4気筒 | ||
燃料供給システム | — | ||
使用した燃料 | ガソリンAI-92 | ||
圧縮比 | 9,5 | 10,3 | |
シリンダー直径、mm | 77 | 80 | |
ピストンストローク、mm | 85,4 | 86,6 | |
エコロジカルエンジンタイプ | ユーロ5 | ||
シリンダーあたりのバルブ数 | 4 | ||
比出力、kg / h.p. | 9,25 | 10,08 | 10,53 |
トランスミッションとドライブ | |||
ドライブの種類 | フル | 前面 | フル |
トランスミッションタイプ | ロボット(DCT) | 6速マニュアル | |
ダイナミクスと燃料消費量 | |||
最高速度、km / h | 201 | 186 | 184 |
加速時間0-100km / h、s | 9,1 | 10,6 | 11,3 |
都市サイクルでの燃料消費量、l / 100 km | 9,6 | 10,7 | 10,9 |
市外の燃料消費量、l / 100 km | 6,5 | 6,3 | 6,6 |
l / 100kmでの合計燃料消費量 | 7,7 | 7,9 | 8,2 |
CO2排出量 | |||
コンバインドサイクル、g / km | 178 | 184 | 190 |
寸法と体積 | |||
長さ、mm | 4480 | ||
幅、mm | 1850 | ||
高さ、mm | 1655 | ||
ホイールベース、mm | 2670 | ||
トラック幅(フロント)、mm | 1608 | ||
トラック幅(背面)、mm | 1620 | ||
地上高(クリアランス)、mm | 182 | ||
縁石重量、kg | 1637 | 1512 | 1580 |
収容力、kg | 563 | 548 | 550 |
許容総重量、kg | 2200 | 2060 | 2130 |
燃料タンク容量、l | 62 | ||
トランクボリューム、l | 488 (1478) | ||
ステアリングとサスペンション | |||
パワーステアリングタイプ | 電動パワーステアリング | ||
フロントスタビライザー | 有る | ||
フロントサスペンション | 独立したマクファーソンストラット | ||
リアスタビライザー | 有る | ||
リアサスペンション | 独立したマルチリンク | ||
ディスク、タイヤ、ブレーキ | |||
前輪 | 225/55 R18 | 225/60 R17 | |
後輪 | 225/55 R18 | 225/60 R17 | |
ディスクサイズ | 18 | 17 | |
フロントブレーキ | ディスク | ||
リアブレーキ | ディスク |
変更 | 2.0 AT 2WD | 2.0 AT 4WD | 2.4 AT 4WD |
一般 | |||
車格 | SUV | ||
ボディタイプ | クロスオーバー(ステーションワゴン) | ||
ドアの数 | 5 | ||
場所の数 | 5 | ||
国を建てる | チェコ共和国 | ||
メーカー保証 | 3年または100,000km | ||
エンジン特性 | |||
エンジンブランド | G4NA | G4KE | |
エンジン排気量、立方センチメートル | 1999 | 2359 | |
パワー、hp / kW / rpm | 150 / 110 / 6200 | 184 / 135 / 6000 | |
トルク、Nm /(rpm) | 192 / 4000 | 237 / 4000 | |
加圧 | ない | ||
シリンダー | 直列4気筒 | ||
燃料供給システム | — | ||
使用した燃料 | ガソリンAI-92 | ||
圧縮比 | 10,3 | 11,3 | |
シリンダー直径、mm | 79 | 88 | |
ピストンストローク、mm | 91 | 97 | |
エコロジカルエンジンタイプ | ユーロ5 | ||
シリンダーあたりのバルブ数 | 4 | ||
比出力、kg / h.p. | 10,23 | 10,69 | 8,55 |
トランスミッションとドライブ | |||
ドライブの種類 | 前面 | フル | |
トランスミッションタイプ | 6速オートマチック | ||
ダイナミクスと燃料消費量 | |||
最高速度、km / h | 181 | 180 | 185 |
加速時間0-100km / h、s | 11,1 | 11,8 | 9,6 |
都市サイクルでの燃料消費量、l / 100 km | 10,9 | 11,2 | 12 |
都市外の燃料消費量、l / 100 km | 6,1 | 6,7 | 6,6 |
l / 100kmでの合計燃料消費量 | 7,9 | 8,3 | 8,6 |
CO2排出量 | |||
コンバインドサイクル、g / km | 182 | 194 | 199 |
寸法と体積 | |||
長さ、mm | 4480 | ||
幅、mm | 1850 | ||
高さ、mm | 1655 | ||
ホイールベース、mm | 2670 | ||
トラック幅(フロント)、mm | 1608 | ||
トラック幅(背面)、mm | 1620 | ||
地上高(クリアランス)、mm | 182 | ||
縁石重量、kg | 1534 | 1604 | 1574 |
収容力、kg | 546 | 561 | |
許容総重量、kg | 2080 | 2150 | 2135 |
燃料タンク容量、l | 62 | ||
トランクボリューム、l | 488 (1478) | ||
ステアリングとサスペンション | |||
パワーステアリングタイプ | 電動パワーステアリング | ||
フロントスタビライザー | 有る | ||
フロントサスペンション | 独立したマクファーソンストラット | ||
リアスタビライザー | 有る | ||
リアサスペンション | 独立したマルチリンク | ||
ディスク、タイヤ、ブレーキ | |||
前輪 | 225/55 R18 | ||
後輪 | 225/55 R18 | ||
ディスクサイズ | 18 | ||
フロントブレーキ | ディスク | ||
リアブレーキ | ディスク |
変更 | 2.0 AT 4WD |
一般 | |
車格 | SUV |
ボディタイプ | クロスオーバー(ステーションワゴン) |
ドアの数 | 5 |
場所の数 | 5 |
国を建てる | チェコ共和国 |
メーカー保証 | 3年または100,000km |
エンジン特性 | |
エンジンブランド | D4HA |
エンジン排気量、立方センチメートル | 1995 |
パワー、hp / kW / rpm | 185 / 136 / 4000 |
トルク、Nm /(rpm) | 400 / 2750 |
加圧 | タービン |
シリンダー | 直列4気筒 |
燃料供給システム | — |
使用した燃料 | ディーゼル燃料 |
圧縮比 | 16 |
シリンダー直径、mm | 84 |
ピストンストローク、mm | 93 |
エコロジカルエンジンタイプ | ユーロ5 |
シリンダーあたりのバルブ数 | 4 |
比出力、kg / h.p. | 9,15 |
トランスミッションとドライブ | |
ドライブの種類 | フル |
トランスミッションタイプ | 8速オートマチック |
ダイナミクスと燃料消費量 | |
最高速度、km / h | 201 |
加速時間0-100km / h、s | 9,5 |
都市サイクルでの燃料消費量、l / 100 km | 8,9 |
市外の燃料消費量、l / 100 km | 5,5 |
l / 100kmでの合計燃料消費量 | 6,8 |
CO2排出量 | |
コンバインドサイクル、g / km | 178 |
寸法と体積 | |
長さ、mm | 4480 |
幅、mm | 1850 |
高さ、mm | 1655 |
ホイールベース、mm | 2670 |
トラック幅(フロント)、mm | 1604 |
トラック幅(背面)、mm | 1615 |
地上高(クリアランス)、mm | 182 |
縁石重量、kg | 1693 |
収容力、kg | 557 |
許容総重量、kg | 2250 |
燃料タンク容量、l | 62 |
トランクボリューム、l | 488 (1478) |
ステアリングとサスペンション | |
パワーステアリングタイプ | 電動パワーステアリング |
フロントスタビライザー | 有る |
フロントサスペンション | 独立したマクファーソンストラット |
リアスタビライザー | 有る |
リアサスペンション | 独立したマルチリンク |
ディスク、タイヤ、ブレーキ | |
前輪 | 245/45 R19 |
後輪 | 245/45 R19 |
ディスクサイズ | 19 |
フロントブレーキ | ディスク |
リアブレーキ | ディスク |
2020ヒュンダイツーソンのトリムレベルと価格
- プライマリー(2.0リットル、ガソリン、6マニュアルトランスミッション、2WD)-19,056ドル(1,564,000ルーブル);
- プライマリー(2.0 L、ガソリン、6オートマチックトランスミッション、2WD)-19,666ドル(1,614,000ルーブル);
- ファミリー(2.0リットル、ガソリン、6オートマチックトランスミッション、2WD)-20,701ドル(1,699,000ルーブル);
- ライフスタイル(2.0リットル、ガソリン、6オートマチックトランスミッション、2WD)-21,859ドル(1,794,000ルーブル);
- ファミリー(2.0リットル、ガソリン、6マニュアルトランスミッション、4WD)-20,945ドル(1,719,000ルーブル);
- ファミリー(2.0リットル、ガソリン、6オートマチックトランスミッション、4WD)-21,676ドル(1,779,000ルーブル);
- ライフスタイル(2.0リットル、ガソリン、6オートマチックトランスミッション、4WD)-22,834ドル(1,874,000ルーブル);
- ダイナミック(2.0リットル、ガソリン、6オートマチックトランスミッション、4WD)-24,357ドル(1,999,000ルーブル);
- ファミリー(2.4リットル、ガソリン、6オートマチックトランスミッション、4WD)-23,016ドル(1,889,000ルーブル);
- ライフスタイル(2.4リットル、ガソリン、6オートマチックトランスミッション、4WD)-24,174ドル(1,984,000ルーブル);
- ダイナミック(2.4リットル、ガソリン、6オートマチックトランスミッション、4WD)-25,697ドル(2,109,000ルーブル);
- ハイテクプラス(2.4リットル、ガソリン、6オートマチックトランスミッション、4WD)-27,647ドル(2,269,000ルーブル);
- ファミリー(2.0リットル、ディーゼル、8オートマチックトランスミッション、4WD)-23,748ドル(1,949,000ルーブル);
- ライフスタイル(2.0リットル、ディーゼル、8オートマチックトランスミッション、4WD)-24,905ドル(2,044,000ルーブル);
- ダイナミック(2.0 l、ディーゼル、8オートマチックトランスミッション、4WD)-$ 26,428(RUB 2,169,000);
- ハイテクプラス(2.0リットル、ディーゼル、8オートマチックトランスミッション、4WD)-28,378ドル(2,329,000ルーブル)。
価格は2020年3月23日現在のものです。
写真ヒュンダイツーソン2020:
ヒュンダイ
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