2017ランドローバーディスカバリー5：英語でのオフロード革命

Send

ランドローバーディスカバリー52017レビュー：モデルの外観、インテリア、技術仕様、セキュリティシステム、価格、機器。記事の最後に-ランドローバーディスカバリー2017を試乗してください！

内容の確認：

外観
サロン
ランドローバーディスカバリー52017の特徴
セキュリティシステム
ランドローバーディスカバリー2017のコストと構成

ランドローバー車は、世界最高のSUVのひとつとしての地位を確固たるものにしています。これは、オフロード品質だけでなく、すべてのコンポーネントとアセンブリの信頼性にも関係しています。同社のモデル範囲の最も明るい代表の1つは、1989年に最初に登場し、真のオフロード愛好家の間で非常に人気のあるランドローバーモデルです。

ランドローバーの経営陣が第5世代のディスカバリーを発表したため、2016年秋はモデルのランドマークとなりました。その外観は、前任者の角張った立方体の外観とは関係ありません。

外観に続いて、エンジニアは自動車の技術的要素を再考しました。これにより、総重量の削減と燃料消費量の削減だけでなく、その動的特性の向上も可能になりました。

したがって、同社は主要な競合他社であるボルボXC90、メルセデスGLEクラス、アウディQ7から売上の一部を「奪う」ことを試みています。結果について話すのは時期尚早ですが、会社は本当にすさまじい仕事をして、完全に再考され、完全にバランスの取れた車を世界に公開しました。

ランドローバーディスカバリー5の外観

新しいディスカバリー5ランドローバー2017の外観は、豪華なレンジローバー、手頃な価格のディスカバリースポーツ、非常に人気のあるエボックなど、同社の最新モデルのコーポレートアイデンティティに合わせて調整されています。車はその角のある形を失い、車をより現代的でエレガントにする新しい合理化されたデザインを獲得しました。

SUVのフロントには、新しいLEDヘッドライト光学系、すっきりとした台形の偽ラジエーターグリル、オリジナルのエアインテークと特別なプラスチック保護を備えた巨大なフロントバンパーが搭載され、モデルの本格的なオフロード機能を彷彿とさせます。

新しいディスカバリーのプロファイルは、開発されたサイドレリーフ、長いボンネット、および前傾したCピラーの助けを借りて、よりダイナミックで断定的に見えます。

このモデルのために特別にデザインされた12種類の軽合金ホイールR19-22のコレクションには特に注意を払う必要があります。

SUVのリアは、大きなガラスエリア、新しいLEDポジションライト、ナンバープレートの非対称ニッチ、強力なリアバンパーを備えた巨大な5番目のドアの存在で魅了されます。ディスカバリーの第一世代のファンを喜ばせるために、目新しさは長い間SUVの特徴となっている屋根の後ろの特徴的な高さを保持しました。

車の外形寸法は次のとおりです。

長さ -4970 mm;
幅 -2073 mm（サイドミラーを含めて2200 mm）;
高さ -1846 mm;
ホイールベース 2923mmに等しい。

基本的な変更での最低地上高は220mmであり、エアサスペンションが取り付けられているより高度な変更では、160〜284mmの間で変動する可能性があります。

潜在的な購入者には、17のバリエーションで表される幅広いボディカラーが提供されます。その中で、ナミブオレンジ、モンタルチーノレッド、ファラロンブラック、アルバが特に印象的です。

ランドローバーディスカバリー5（2017）インテリアレビュー

車のインテリアデザインは、その簡潔さにもかかわらず、モダンで高貴で高価に見えます。それは、純血種の仕上げ材（本革、木材、アルミニウム）のみが主流です。パーツやインテリア要素のフィット感の質は、車のクラスやステータスと完全に一致しており、最も厳しい批判にも耐えることができます。

SUVのフロントフェイシアは、フラッグシップのレンジローバーと多くの共通点があり、デメリットよりもアドバンテージがあります。ドライバーの前には、巨大な多機能ステアリングホイールと、2つのダイヤルウェルとその間に配置されたオンボードコンピューターLCDで表される、簡潔でよく読まれたインストルメントパネルがあります。傾斜したセンターコンソールには、8インチまたは10インチのタッチスクリーンを備えた最新のマルチメディアシステムと、模範的な空調ユニットが搭載されていました。

ベースは5人乗りバージョンですが、7人乗りのキャビンレイアウトもオプションで用意されており、メーカーによれば、3列目は身長180cmを超える大人2名が乗車しやすいそうです。

フロントシートは、完璧な人間工学と顕著な横方向のサポート、および幅広い電気的調整を備えています。

2列目シートは3人乗り用に設計されており、必要に応じてシートの縦方向の配置だけでなく、背もたれの角度も調整できます。

2列目シートを15秒、3列目シートを12秒で折りたたむことができるスーパートランスフォーメーションシステムを搭載しており、トランクやセンターコンソールのボタンだけでなく、、だけでなく、以前にプログラムInControlRemoteをインストールしたスマートフォンからも。

SUVの内部には、多数のニッチ、引き出し、ポケットのほか、6つの12ボルトコンセントと7つのUSBポートが装備されています。

5人乗りバージョンのトランク容量は1231リットル、7人乗りバージョンのトランク容量は258リットルです。必要に応じて、2列目と3列目のシートを下げることができます。これにより、2,500リットルの積載スペースが確保されます。

キャビンのレイアウトに応じて、地下のラゲッジコンパートメントには工具やその他の荷物用の24.5または127.4リットルのボックスがあります。スペアタイヤはSUVの下側の下にあります。

2017ランドローバーディスカバリー5仕様

ロシア市場では、第5世代のランドローバーディスカバリーに2つのモーターが搭載されており、デフォルトで8バンドオートマチックトランスミッションと永久全輪駆動が組み合わされています。

独自のコモンレール技術と直接噴射を備えた3リッターターボチャージャー付きディーゼルエンジンで、249馬力を発揮します。トルクは600Nmで、1750〜2250rpmですでに利用可能です。このようなエンジンは、8.1秒で0から100までの加速を提供し、209 km / hを開発することもできます。混合モードでの燃料消費量は、7〜7.5 l / 100kmの間で変化します。
3リッター340馬力ガソリンエンジン。直噴システム、ターボチャージャー、独立したバルブタイミングのデュアルシステムを備えています。このようなエンジンを使用すると、車は7.1秒で最初の「100」を交換し、最大215 km / hまで加速できます。ガソリンランドローバーディスカバリー5の試乗により、馬車モードで10.9 l / 100kmの燃料消費量を達成することができました。

基本装備では、同期2レベルトランスファーケースを備えた全輪駆動システムと、強制ロックの可能性があるリアデフが装備されています。

オプションとして、バイヤーはシングルレベルトランスファーケースと非対称ディファレンシャルを備えたより高度な全輪駆動トランスミッションを選択できます。

会社の代表者によると、新しいディスカバリーは、深さが850 mmに達するフォーディング、および45度のスライドを登ることができます。

ランドローバーディスカバリー5は、モノコックボディを備えた新しい全輪駆動プラットフォーム上に構築されており、その85％はアルミニウム製です。 SUVのフロントサスペンションはダブルウィッシュボーンで表され、リアは独自のインテグラルリンクマルチリンクで表されますが、追加料金で購入者はシンプルなスプリングを最新の空気圧ストラットに置き換えることができます。

すべての車輪のベンチレーテッドディスクブレーキは、ブレーキをかけるだけでなく、多くの最新の電子アシスタントを担当しています。