オートマチックトランスミッション搭載車：2020年最速TOP-10

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オートマチックトランスミッションは「メカニック」よりも信頼性が劣るという神話は古くから消え去っています。同時に、このタイプのギアボックスに警戒しているドライバーの幅広い聴衆がいます。 2020年のオートマチックトランスミッションを搭載した最速で最も信頼性の高い10台の車の評価をよく理解しておくことをお勧めします。

オートマチックトランスミッションに関する一般情報

オートマチックトランスミッションは、その紛れもない利点と機能のために、自動車所有者の間で需要があります。このギアボックスを搭載した車は、ギアチェンジを気にせずに道路に集中することができます。この繊細さは、マニュアルトランスミッションで作業するときに迷子になる初心者ドライバーにとって特に重要です。

現代の自動車教習所では、「自動」だけで運転することを学ぶことができます。ただし、この場合、対応するマークが運転免許証に記載され、「メカニズム」を備えたバージョンの操作が制限されます。

さらに、経験の浅いドライバーは、作業を開始するのが難しいと感じることがよくあります。そのような操作の間、それらはクラッチの鋭い解放のために失速します。「自動」の機械では、問題は電子複合体によって解決されます。これは重大な利点です。クラッチペダルがないので、すべての問題が解消されます。

クラシックなオートマチックトランスミッションを搭載した車は、現在の負荷を考慮に入れて、トルクの適切な配分によりスムーズな乗り心地を提供します。運転手は、いつ、どの速度でオンにするかを分析する必要はありません。これらのタスクは、電子コンプレックスによって解決されます。

高度な「自動マシン」は、雪、砂、その他の不利な条件があるトラックの難しいセクションを運転するときに役立ちます。このために、特別な運転モードが提供されています。

統計によると、欧州連合で販売されている車の80％にオートマチックギアボックスが装備されています。ロシアでは、彼らのシェアは48.3％です。低価格セグメントでは、オートマチックトランスミッションを搭載した車のシェアは10％であり、プレミアムおよびミドルクラスでは約80％です。

しかし、良い面に加えて、そのような送信には重要な欠点もあります。その中には、動作モードの要件の増加と高いメンテナンスコストがあります。オートマチックトランスミッションを搭載した車両は、1〜2リットル多くの燃料を消費します。クラッチを交換する必要のない手動ボックスの作業リソースが10万から15万kmに達すると、「自動」の場合は状況がまったく異なります。ユニットは複雑な構造であり、注意深いメンテナンスが必要です。

操作規則に従わないと、急発進や滑りが発生した場合、箱が破損する恐れがあります。また、設備のメンテナンスには多額の投資が必要です。

オートマチックトランスミッション付きの車はけん引が困難です。さらに、専門家は一般的にそのような操作を推奨していません。また、バッテリーが放電していると、ドライバーは「プッシャーから」車を始動することができなくなります。泥や雪に巻き込まれた場合は、車を引き抜かなければなりません。マニュアルトランスミッションのような「ロッキング」の可能性は提供されていません。

オートマチックトランスミッションは、経済的に制限がなく、快適さを犠牲にする準備ができていない車の所有者に適しています。

1.ヘネシーヴェノムF5

オートマチックトランスミッションを搭載した最速の自動車の評価におけるリーダーの称号は、アメリカの自動車産業であるヘネシーヴェノムF5の製品によって占められています。 モデルには印象的な技術的特徴があります。

1842馬力のV8パワーユニット（6570 cc）;
最大483km / hの加速速度を宣言しました。

ハイパーカーを設計する際、メーカーはカーボンファイバーを使用しました。これにより、車の重量を1338 kgに減らすことが可能になり、パワーリザーブにプラスの効果がありました。時速100kmまで加速するには、ヘネシーヴェノムF5は2.3秒以内で完了します。また、スピードメーターが時速300kmで表示されるまでに10秒もかかりません。

7バンドの「ロボット」を搭載した6.5リッターガソリンエンジンは、「100」あたり35リッターを消費します。ハイパーカーの価格は160万ドルです。連続販売は24部のみとなります。

2.ケーニグセグアゲラRS

アゲラRSは、時速447kmに加速した2017年末に世界記録を樹立しました。開発者によると、GPS速度計によると、許容速度制限は458 km / hに達します。

記録的な結果は、空力コンポーネント、比較的軽量なボディ（タンクが満たされた状態で重量が最大1400 kg）、および5リッターV8エンジンの使用の適切な組み合わせによるものです。パワーリザーブ-1360リットル。から..

パフォーマンスと体重の比率（単位電力あたりのキログラム）は1：1です。大量生産されるハイパーカーにとって、これは驚異的です。ケーニグセグの25台のAgeraRSハイパーカーが組立ラインから転がり落ちました。

3.ブガッティシロン

ブガッティシロンは、世界最速のスポーツカーであるヴェイロンの後継車として発表されました。このリリースで自由に使えるのは、排気量8リットル、パワーリザーブ1500hpの同一のW12エンジンです。から。回転電位は1600Nmに達します。

高度な技術と最も強力な推進システムの統合により、時速100kmに加速する時間が短縮されました。現在は2.4秒です。時速200kmに6.1秒、時速300 km / hに13.1秒、時速400 km / hにわずか32秒で到達します。

メーカーが定めた加速速度は443km / hです。この場合、420 km / hのマークに達した後、電子リミッターがトリガーされます。

同社によれば、このような負荷に耐えられるタイヤが不足しているため、これは一時的な措置であるとのことです。このニュアンスがなければ、ハイパーカーは時速465kmを簡単に獲得できたでしょう。

4.ブガッティヴェイロンスーパースポーツ

ブガッティヴェイロンスーパースポーツは、ランキングで次の位置を占めました。この号は、1000以上の「馬」の容量を持つエンジンを備えた最初の大量生産の1つのタイトルを持っています。スポーツカーの発表は2010年に行われました。それは1200リットルを生成する8リットルのボリュームで最も強力なW12を装備していました。 1500Nmのトラクション特性を備えたパワー。

最初の「百」のハイパーカーは2.5秒で克服します。 200 km / hは7秒未満で発生し、300 km / hは14.7〜17.7秒で発生します。文書化された制限速度は431km / hです。

アメリカのブランドヘネシーの代表は、ヴェイロンスーパースポーツの成果に挑戦しようとしました。これは、電子スピードリミッターがハイパーカーのストック構成に取り付けられており、テスト中に無効にされたためです。その結果、短期間で最速のタイトルを奪われましたが、この決定はすぐにキャンセルされました。

5.ヘネシーヴェノムGTスパイダー

ヴェノムGTスパイダーは、人気の生産車ロータスエリーゼをベースにした高級オートマチックハイパーカーです。エンジンコンパートメントには、強力なV8が搭載されており、大幅な変更と改良が加えられています。 7リッターエンジンは1,451馬力を生成します。 174Nmの回転電位での電力。それは2.5秒で時速100キロの速度を開発します。

300 km / hのマークに到達するには、車は13.5秒かかります。 高速トラックでのテスト中に、ハイパーカーは427 km / hに加速されました。

スポーツカーは2011年から2017年にかけて生産され、その後生産中止となった。合計11台のヴェノムGTスパイダーが市場に参入しました。車の価格は120万ドルでした。

6.SSCアルティメットエアロTT

SSC Ultimate Aero TTは、Shelby SuperCarsによって製造されています。 6.4リッターV8とペアになっており、パワーリザーブは1305馬、回転ポテンシャルは1500Nmです。

100 km / hまでの加速時間は2.8秒で、トラックの最大加速は421 km / hです。同時に、ブランドのエンジニアは、車がさらに速く進む可能性があると指摘しました。

SSC Ultimate Aero TTの初版は、25個の限定版で発表されました。ハイパーカーの価格は431,000ドルから始まりました。 2010年、同社はSSC Ultimate AeroTTプラットフォームでTuataraと呼ばれるノベルティを発表しました。理論的には、彼女は443 km / hの速度に達することができました。

7.ケーニグセグCCX

レーティングの7番目の位置は、ケーニグセグCCXの独占コピーによって取得されました。車体は独自のカーボンダイヤモンドコーティングを施しています。ハイパーカーのボンネットの下には、ツインターボチャージャー付きのスーパーチャージャーを備えた強力なV8発電所があります。 4.7リッターの容量で、エンジンは1032リッターの容量を持っています。1.5トンの車を時速405kmまで加速させることができます。

車は後輪駆動プラットフォーム上に構築されており、アスファルト表面でタイヤをこすることによる大きな滑りと鳴き声の出現に寄与しています。同時に、設計機能は、ケーニグセグCCXが2.9秒で最初の「百」を克服することを妨げません。

世界最速の車の1つは、パドルシフターによって制御されるオートマチックトランスミッションを搭載しています。ケーニグセグCCXの価格は3億5000万ルーブルです。メーカーが宣言した燃料消費量は100kmあたり22リットルです。

8.マクラーレンF1

革新的なハイパーカーは1992年から5700万台で販売されています。ボディはカーボンファイバー製です。また、この材料は、ボディとシャーシの要素を組み立てるために使用されました。

カーボンファイバーボディは、さらに無垢の金の断熱材で保護されています。このハイパーカーは、日常の使用に適しています。エアコン、電動ウィンドウリフター、高度なマルチメディアシステムが装備されています。

ガソリンエンジンの容量は6.1リットルです。マニュアルトランスミッションと7バンドの「ロボット」を備えたエディションが販売されています。電子的に制限された加速速度は386km / hです。スポーツカーは、コンバインドサイクルで100 kmの運転あたり18〜20リットルの燃料を消費します。

9.ランボルギーニアヴェンタドールLP700-4

ハイパーカーのアヴェンタドールLP700-4には、時速350kmまでの加速に貢献する6.5リッターエンジンが搭載されています。パワーユニットの容量は700リットルです。から..

モデルの開発中、重量が約150kmのカーボンファイバーモノコックが使用されました。製造プロセスは、Boeningを保持している航空機の建物の代表者によって管理されていました。外面は複合原料でできています。

比較的最近、50馬力増加したランボルギーニアヴェンタドールLP700-4スーパーベロスの最新リリースのプレゼンテーションが行われました。パワー。このような変更により、加速時間を0.1秒短縮することができました。

専門家によると、ランボルギーニアヴェンタドールLP 700-4は、周りで最も美しく豪華なプロダクションカーの1つです。その価格は38万ドルです。

10.フェラーリF12ベルリネッタ

オートマチックトランスミッションの問題は約2400万ルーブルの費用がかかります。 6.3リッター740馬力エンジンを搭載したスポーツカーは、時速340kmまでの速度に達します。フェラーリF12ベルリネッタの最も強力なバリエーションは、2012年に市場に参入しました。

ボディの組み立てには、ピニンファリーナスタジオのエンジニアが参加しました。彼らは、改善された空力特性を維持しながら、それをタフで軽量にしました。たとえば、翼のタスクは、空気の流れを側面部分に向けるエンボス加工されたフードによって実行されます。

「大気」V12のトルクは690Nmで、最大回転数は8500rpmです。モデルの範囲には、ツールドフランスマラソンのために特別に開発された、tdfマーキング付きの799個の限定ラインがあります。シリーズの代表者は、エンジンの出力を780「馬」に増やしました。この変更により、スポーツカーは2.9秒で時速100kmまで加速することができました。