あなたの鉄の馬に力を加える方法についてあなたの頭を悩ませていますか？最初にインタークーラーを設置することを検討してください。それが何であるか、それがいくらかかるか、そしてそれがどのように機能するかを読んでください。
ターボチャージャー付きエンジンは、エンジニアによって絶えず改善されています。このタイプの主要な基本的なデバイスの1つはインタークーラーです。
インタークーラー-なぜそれが必要なのですか？
ターボチャージャーを使用すると、吸気が高度に圧縮されます。当然、圧縮中に密度が増加し、混合気の温度も大幅に上昇します（摂氏約200度まで）。さらに、空気はターボチャージャー自体によって加熱されます（その温度は排気ガスによって上昇します）。温度が上昇すると、逆のプロセスが発生します。空気密度が減少します。その結果、ブースト圧が低下します。インタークーラーを使用するのは、この温度を下げるためです。彼はそれを50-60度下げることができます。シリンダーはより多くの空気で満たされ、車のパワーが増加します。温度が10度ごとに下がると、出力は3％増加すると考えられています。インタークーラーは車のエンジン出力を最大約20％まで上げることができます。これにより、煙道ガスが爆発する可能性が低くなります。
インタークーラー：設計、動作原理、タイプ
インタークーラーは、インテークマニホールドとコンプレッサーの間に建設的に取り付けられています。この装置は熱交換器であり、アルミニウムまたは銅で作られたチューブとプレートの複雑なシステムで構成されており、高い熱伝導率と熱伝達を備えています。チューブは華やかな構造をしており、空気が通過する全長が長くなります。フィンは表面積を増やし、より良い熱放散を提供します。最終リザーバーは、チューブ内の空気をより適切に分配するために使用されます。それらは端で溶接されます。
写真はスバルエンジンの上に取り付けられたインタークーラーです。
空冷インタークーラーは通常、車のボンネットの下の次の場所に設置されます。
- フロントバンパーの後ろ。空気取り入れ口はバンパーで切り取られます（最も一般的で効果的な方法）。
- エンジンの上（エアインテークはボンネットにあります）;
- 翼の側面にあります（空気取り入れ口は同じ場所で作られています）。
さらに、液体（通常は水）冷却のインタークーラーがあります。液体窒素または氷冷を使用した独自の設計がありますが。空気と比較して、それはより複雑なデザインを持っています。水熱交換器に加えて、そのような要素があります：水ポンプ、制御モジュール、空気ラジエーターおよびパイプシステム。同時に、水型インタークーラーには多くの重要な利点があります。 第一に、それはよりコンパクトであり（それはボンネットの下のどこにでも設置でき、空気取り入れ口は必要ありません）、第二に、冷却プロセスは空冷よりも効率的で高速です。ただし、クーラントが熱くなると、効率が低下します。エンジン冷却システムと一緒に、水インタークーラーは二重回路冷却システムを形成します。
実際、特定のエンジンごとに、特別な設計の独自のインタークーラーが必要です。それを設計するとき、あなたは多くの設計パラメータを決定する必要があります：
- 熱交換器エリア。 すべてのチューブとプレートの総面積が大きいほど、インタークーラーの効率が高くなります。さらに、各エンジンには、面積の特定の最適値があり、その後、それが増加すると、効率がわずかに増加します。
- 内部セクション。 インタークーラーの空気圧損失は最小限に抑える必要があります。このためには、最適なセクションを決定することが重要です。
- 熱交換器の厚さ。 非常に厚い壁は最善の選択肢ではありません。すべてに独自の対策があります。
- 正面領域。 この面積が大きいほど、インタークーラーを通過する空気が多くなります。つまり、冷却能力が高くなります。
- パイプの形。 流れの損失は、パイプの曲がりや遷移で発生します。トランジションの場合はテーパーセグメントを使用し、ベンドの場合は最大半径を使用するのが最適です。
- 接続パイプ。 パイプ接続の漏れは、ブースト中に確実に圧力損失を引き起こすため、信頼性の高い接続を確立することが重要です。さらに、パイプの材料は、高温のガソリンやオイルの攻撃的な影響に耐える必要があります。
- 熱交換器の流れの方向。
車用インタークーラーのおおよその価格
さまざまな車種用のインタークーラーがあります。たとえば、国内のVAZ用のフロントインタークーラーは3,500〜5400ルーブルで購入できます。価格は、入口の直径、作業領域のサイズ、仕上がり、製造元によって異なります。 VAZ液冷インタークーラーの価格は約5000〜7000ルーブルです。
もちろん、外国車用のインタークーラーのコストは高くなります。たとえば、VWジェッタまたはアウディA3のインストールには、約50,000ルーブルの費用がかかります。
写真には日産GT-RR35用のインタークーラーがあり、価格は26万2000ルーブルです。
スポーツカーの場合、インタークーラーは非常に高価です。たとえば、SUBARU IMPREZA GRB用のユニークなHKSインタークーラーキットの価格は120,000ルーブル、MITSUBISHI EVO 8-98,000ルーブル、TOYOTA SUPRA-118,000ルーブル、NISSAN GT-RR35-250,000ルーブルです。もっと！
さまざまな車種に適合するユニバーサルインタークーラーもあります。そのようなデバイスの価格は4,000ルーブルから始まります。
したがって、インタークーラーはターボチャージャー付きエンジンの非常に重要な要素です。実際、エンジン出力を15〜20馬力上げることができます。
